Financially, the major shock to the

Financially, the major shock to the Japanese shipping industry in the 1980s was the doubling of the value of the yen against the U.S. dollar between 1985 and 1987. Since so much freight is denominated in dollars, this meant a substantial reduction in income. NYK responded to this crisis in three ways: retrenchment, diversification, and broadening of its base in shipping, in which it held a comparative advantage. Perhaps the key measure under the retrenchment strategy was to spin off internal functions such as accounting and information systems as new subsidiaries. Between 1987 and 1991 this helped to reduce the number of company employees by 30 percent. The wide range of the company's diversification was best typified by two firms that began operations in the 1980s. One, Nippon Cargo Airlines, was a joint venture of NYK, several shipping firms, and an airline, and was established to preserve market share in what was increasingly miniaturized cargo. The other, Crystal Cruises, Inc. a wholly owned subsidiary registered in Los Angeles, was NYK's entry into the luxury cruise market.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

เงิน ช็อตสำคัญอุตสาหกรรมส่งญี่ปุ่นในทศวรรษ 1980 มีจะค่าของเยนดอลลาร์สหรัฐระหว่างปี 1985 และ 1987 เนื่องจากค่าขนส่งมากเป็นเป็นดอลลาร์ นี้หมายถึง รายได้ลดพบ เอ็นวายเคตอบสนองวิกฤตินี้ในสามวิธี: ตัดทอน วิสาหกิจ และ broadening ของฐานในการจัดส่ง ที่จะจัดประโยชน์เปรียบเทียบ บางทีวัดสำคัญภายใต้กลยุทธ์ตัดทอนคือการ หมุนปิดฟังก์ชันภายในเช่นระบบบัญชีและข้อมูลเป็นบริษัทในเครือใหม่ ระหว่างปี 1987 และ 1991 นี้ช่วยลดจำนวนพนักงานบริษัทร้อยละ 30 ช่วงกว้างของการกระจายของบริษัทมีส่วน typified โดยบริษัทที่สองที่เริ่มดำเนินการในทศวรรษ 1980 หนึ่ง นิปปอนคาร์โก้สายการบิน กิจการของเอ็นวายเค บริษัทขนส่งต่าง ๆ และการบิน และก่อตั้งขึ้นเพื่อรักษาส่วนแบ่งตลาดในสิ่งถูกสินค้า miniaturized มากขึ้น อื่น ๆ คริสตัลล่อง Inc. บริษัทเจ้าของทั้งหมดที่ลงทะเบียนใน Los Angeles มีรายการของเอ็นวายเคตลาดล่องเรือหรูด้วย

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

เงินช็อตสำคัญในอุตสาหกรรมการขนส่งสินค้าของญี่ปุ่นในช่วงปี 1980 เป็นสองเท่าของมูลค่าของเงินเยนเทียบกับดอลลาร์สหรัฐระหว่างปี 1985 และปี 1987 เนื่องจากการขนส่งสินค้ามากเป็นสกุลเงินดอลลาร์ที่นี้หมายถึงลดลงมากในรายได้ NYK ตอบสนองต่อวิกฤติครั้งนี้ในสามวิธีการตัดทอนความหลากหลายและขยายฐานในการจัดส่งสินค้าซึ่งจะจัดขึ้นได้เปรียบเชิงเปรียบเทียบ บางทีอาจจะเป็นตัวชี้วัดที่สำคัญภายใต้กลยุทธ์การตัดทอนคือการปั่นออกไปทำงานภายในเช่นบัญชีและระบบสารสนเทศเป็น บริษัท ย่อยใหม่ ระหว่างปี 1987 และ 1991 นี้จะช่วยลดจำนวนของพนักงานของ บริษัท โดย 30 เปอร์เซ็นต์ ช่วงกว้างของการกระจายความเสี่ยงของ บริษัท ฯ ได้รับการตรึงตราที่ดีที่สุดโดยทั้งสอง บริษัท ที่เริ่มดำเนินการในช่วงปี 1980 หนึ่งนิปปอนแอร์ไลน์เป็น บริษัท ร่วมทุนของ NYK บริษัท ขนส่งหลายสายการบินและได้รับการจัดตั้งขึ้นเพื่อรักษาส่วนแบ่งการตลาดในสิ่งที่ขนาดเล็กมากขึ้นสินค้า อื่น ๆ สำราญคริสตัล, Inc ซึ่งเป็น บริษัท ย่อยที่จดทะเบียนใน Los Angeles, เป็นรายการ NYK เข้าสู่ตลาดล่องเรือหรู

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

การเงิน , สาขาอุตสาหกรรมการขนส่งไปญี่ปุ่นในช่วงทศวรรษ 1980 เป็นสองเท่าของมูลค่าของเงินเยนเมื่อเทียบกับดอลลาร์สหรัฐ ระหว่างปี 1985 และ 1987 เนื่องจากสินค้าเยอะมากเป็นในสกุลเงินดอลลาร์ , นี้หมายถึงการลดลงอย่างมากในรายได้ ( ตอบสนองต่อวิกฤตนี้ใน 3 วิธี : การกระจายการลงทุนและการขยายฐานในการขนส่งซึ่งมันถือความได้เปรียบโดยเปรียบเทียบ บางทีวัดสำคัญภายใต้กลยุทธ์การคือหมุนปิดการทำงานภายในองค์กร เช่น บัญชีและระบบสารสนเทศเป็น บริษัท ใหม่ ระหว่างปี 1987 และปี 1991 นี้ช่วยลดจำนวนพนักงานของบริษัท โดย 30 เปอร์เซ็นต์ช่วงกว้างของความหลากหลายของ บริษัท ที่ดีที่สุด typified โดยทั้งสอง บริษัท ที่ได้เริ่มดำเนินงานในทศวรรษที่ 80 , นิปปอนคาร์โกแอร์ไลน์ , เป็น บริษัท ร่วมทุนของ NYK , บริษัทขนส่งต่าง ๆ และ สายการบิน และ ก่อตั้งขึ้น เพื่อรักษาส่วนแบ่งตลาดในสิ่งที่มากขึ้นขนาดเล็กของสินค้า อื่น ๆ , เรือสำราญคริสตัล , Inc ซึ่งเป็น บริษัท จดทะเบียนใน ลอสแอนเจลิสคือการใช้ชีวิตของการเข้าสู่ตลาด

ล่องเรือหรู