ENGINE CROSS SECTION – COLD SECTION

ENGINE CROSS SECTION – COLD SECTION
AIR – PRE – SWIRL SYSTEM
The pre-swirl system of the engine compressor is designed to improve surge
margin at low compressor speeds by changing the relative angle of attack of
the air entering the compressor.
It consists of the following:
• Compressor bleed valve
• Hollow inlet case struts with holes (Piccolo Holes)
COMPRESSOR BLEED VALVE
A compressor bleed valve is installed on the top side of the compressor,
between stages 2 and 3.
The main function of the bleed valve is to extract compressed air from the
compressor to supply the pre-swirl system.
The bleed valve is operated:
• pneumatically (by differential pressure)
• electrically by the EEC
OPERATION
When the bleed valve is open, pressurized air coming from the interstage, is
guided into the air intake through the Piccolo Holes.
The Piccolo Holes, located on the inlet case struts produce air jets that
cause swirling of the incoming air before it enters the compressor.
The swirl, turning in the direction of rotation of the compressor, helps
drawing air in producing an increased compressor performance at low
speeds.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

เครื่องยนต์ข้ามส่วนส่วนเย็นระบบหมุนอากาศบริการระบบก่อนหมุนของคอมเพรสเซอร์เครื่องยนต์ถูกออกแบบมาเพื่อปรับปรุงคลื่นกำไรที่ความเร็วต่ำสุดคอมเพรสเซอร์โดยการเปลี่ยนการโจมตีของมุมสัมพัทธ์ของอากาศเข้าคอมเพรสเซอร์ประกอบด้วยต่อไปนี้:•ปั๊มลมหายใจ•ทางเข้าของกลวงกรณีอยู่กับหลุม (หลุมพิคโคโล)ปั๊มลมหายใจติดตั้งปั๊มลมหายใจด้านบนสุดของปั๊มระหว่างขั้น 2 และ 3ฟังก์ชันหลักของการหายใจคือการ ดึงลมจากการคอมเพรสเซอร์จะจัดหาระบบหมุนก่อนดำเนินการหายใจ:• pneumatically (โดยความดัน)•ไฟฟ้า โดย EECการดำเนินงานเมื่อการหายใจเปิด อากาศทางหนีมาจาก interstage เป็นคำแนะนำในการบริโภคอากาศผ่านหลุมพิคโคโลพิคโคโลหลุม ตั้งอยู่ที่ทางเข้าของอยู่กรณีผลิตอากาศหัวฉีดที่ทำให้เกิดการหมุนรอบของอากาศขาเข้าก่อนที่เข้าสู่คอมเพรสเซอร์ช่วยหมุน เปลี่ยนทิศทางการหมุนของคอมเพรสเซอร์อากาศวาดในการผลิตมีประสิทธิภาพคอมเพรสเซอร์เพิ่มขึ้นที่ต่ำความเร็วในการ

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

CROSS ENGINE วน - เย็นวน
AIR - PRE -
ระบบหมุนระบบก่อนหมุนของคอมเพรสเซอร์เครื่องมือที่ถูกออกแบบมาเพื่อปรับปรุงกระชากอัตรากำไรขั้นต้นที่ความเร็วคอมเพรสเซอร์ต่ำโดยการเปลี่ยนมุมญาติของการโจมตีของอากาศที่เข้าคอมเพรสเซอร์. ประกอบด้วยดังต่อไปนี้ : วาล์ว•เลือดออกคอมเพรสเซอร์•กรณีที่ทางเข้าฮอลโลว์เสาที่มีรู (หลุม Piccolo) COMPRESSOR เลือดออกวาล์ววาล์วเลือดออกคอมเพรสเซอร์ติดตั้งอยู่บนด้านบนของคอมเพรสเซอร์ระหว่างขั้นตอนที่ 2 และ 3 ฟังก์ชั่นหลักของวาล์วเลือดออกคือการดึงบีบอัด อากาศจากคอมเพรสเซอร์ในการจัดหาระบบก่อนหมุน. วาล์วเลือดออกเป็นผู้ดำเนินการ: •อัตโนมัติ (โดยความดันแตกต่าง) •ไฟฟ้าโดย EEC การดำเนินงานเมื่อวาล์วเลือดออกจะเปิดอากาศแรงดันสูงมาจาก interstage ถูกชี้นำไปในอากาศการบริโภคผ่านหลุม Piccolo. หลุม Piccolo ที่ตั้งอยู่บนเสากรณีเข้าผลิตเครื่องบินไอพ่นอากาศที่ทำให้เกิดการหมุนวนของอากาศที่เข้ามาก่อนที่จะเข้าสู่คอมเพรสเซอร์. หมุนที่เปลี่ยนในทิศทางของการหมุนของคอมเพรสเซอร์ที่จะช่วยให้การวาดภาพทางอากาศในการผลิตประสิทธิภาพการทำงานที่เพิ่มขึ้นในคอมเพรสเซอร์ต่ำความเร็ว

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

เครื่องยนต์ข้ามส่วน–แอร์–เย็นส่วน

ก่อน–ระบบหมุนก่อนหมุนระบบของเครื่องยนต์อัดอากาศถูกออกแบบมาเพื่อเพิ่มความเร็วลมกระชาก
ขอบต่ำ โดยการเปลี่ยนมุมสัมพันธ์ของการโจมตีของอากาศที่เข้าสู่คอมเพรสเซอร์
.
มันประกอบด้วยดังต่อไปนี้ :
-
- กรณีเลือดออกวาล์วคอมเพรสเซอร์กลวง ปากน้ำป๋อกับหลุม ( หลุมพิคโกโร่ )

เลือดออกวาล์วปั๊มลมคอมเพรสเซอร์เลือดออกวาล์วติดตั้งด้านบนของคอมเพรสเซอร์
ระหว่างขั้นตอนที่ 2 และ 3
ฟังก์ชันหลักของเลือดออกวาล์วคือการดึงลมจากปั๊มลมจัดหาก่อน

เลือดออกวาล์วหมุนระบบ เครือข่าย :
- pneumatically ( ผลต่างความดัน )
- ไฟฟ้าโดย

งาน EEC เมื่อเลือดออกวาล์วเปิด อากาศดันออกมาจาก interstage ,เป็นแนวทางในการไหลของอากาศผ่าน

ปิคโคโล Piccolo หลุม หลุม ตั้งอยู่บนกรณีท่อเสาผลิตเครื่องบินอากาศ
เพราะหมุนของอากาศขาเข้า ก่อนที่จะเข้าสู่คอมเพรสเซอร์
หมุนเปลี่ยนไปในทิศทางของการหมุนของคอมเพรสเซอร์ ช่วย
วาดอากาศในการผลิตเพิ่มประสิทธิภาพคอมเพรสเซอร์ ที่ความเร็วต่ำ