Research MethodsSurvey Design and S

Research Methods
S
urvey Design and Sampling Method
Data were gathered using a structured questionnaire from users of private vehicles. Since there is no available list to use a probability sampling technique, a non-probability sampling method of purposive sampling was used where the respondent must be the owner of the private vehicle at the time of responding. Before the questionnaire was given to the respondent to be filled up, they were asked if they have any car in their house. If they said no, then they will not be asked to answer the questionnaire. We employed direct face-to-face interviews in this study because this has been shown to be the most reliable approach (Carson et al., 1992). The survey was conducted in August 2012. A random sample of 200 was taken in the residential areas in Kuala Lumpur, such as, Selayang, Cheras, Ampang, Taman Jaya and Kuala Lumpur. Schreiber, Nora, Stage, Barlow and King (2006) acknowledged that the sample size of a survey is dependent on the normality of data and the proposed statistical estimation methods. The generally agreed practice is to get 10 participants for every free parameter or item in the questionnaire. Further, Garver and Mentzer (1999) and Hoelter (1983) have suggested a sample size of 200 for structural equation modelling (SEM) to provide sufficient power of analysis (London, 2009). Stevens (1996) suggested a sample size of at least 15 times the number of observed variables (Golob, 2003). The sample size of 200 in this survey confirms all these suggestions and practices as there were 20 items and five observed variables. The measurement items were adopted from a study of Follows and Jobber (2000).

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

ระเบียบวิธีวิจัยSurvey ออกแบบและวิธีการสุ่มตัวอย่างข้อมูลถูกรวบรวมโดยใช้แบบสอบถามโครงสร้างจากผู้ใช้รถยนต์ส่วนตัว เนื่องจากมีรายการไม่มีการใช้เทคนิคการสุ่มตัวอย่างความน่าเป็น ไม่ใช่ความน่าเป็นสุ่มตัวอย่างวิธีการสุ่มตัวอย่าง purposive ใช้ที่ผู้ตอบต้องเป็นเจ้าของยานพาหนะส่วนตัวในขณะตอบสนอง ก่อนที่แบบสอบถามให้ผู้ตอบต้องกรอกค่า พวกเขาถูกถามว่า มีรถใดในบ้านของพวกเขา ถ้าจะกล่าวว่า ไม่มี แล้วพวกเขาจะไม่ถูกขอให้ตอบแบบสอบถาม เราจ้างสัมภาษณ์แบบพบปะโดยตรงในการศึกษานี้เนื่องจากที่นี่ได้รับการแสดงเป็น วิธีเชื่อถือได้มากที่สุด (คาร์สัน et al., 1992) การสำรวจได้ดำเนินการในเดือน 2012 สิงหาคม ตัวอย่างที่สุ่มของ 200 ถูกนำในพื้นที่อยู่อาศัยในกัวลาลัมเปอร์ เช่น กอม กัวลาลัมเปอร์ อัมพาง ทามานจายา และกัวลาลัมเปอร์ Schreiber โนราห์ ขั้นตอน Barlow และคิง (2006) ยอมรับว่า ขนาดตัวอย่างของการสำรวจพึ่ง normality ของข้อมูลและวิธีการประมาณค่าสถิติที่นำเสนอ การปฏิบัติโดยทั่วไปตกลงจะรับ 10 คนทุกพารามิเตอร์อิสระหรือรายการในแบบสอบถาม เพิ่ม เติม Garver และ Mentzer (1999) และ Hoelter (1983) ได้แนะนำขนาดตัวอย่าง 200 ตัวสมการโครงสร้างแบบจำลอง (SEM) ให้พลังงานเพียงพอวิเคราะห์ (ลอนดอน 2009) Stevens (1996) แนะนำขนาดตัวอย่างน้อย 15 ครั้งหมายเลขของตัวแปรสังเกต (Golob, 2003) ขนาดตัวอย่าง 200 ในแบบสำรวจนี้ยืนยันคำแนะนำและแนวทางปฏิบัติเหล่านี้ทั้งหมดมี 20 รายการและตัวแปรสังเกตห้า รายการประเมินถูกนำมาใช้จากการศึกษาดังนี้และ Jobber (2000)

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

วิธีการวิจัย
S
ออกแบบ urvey
และวิธีการเก็บตัวอย่างข้อมูลที่ถูกรวบรวมโดยใช้แบบสอบถามจากผู้ใช้ยานพาหนะส่วนตัว เนื่องจากไม่มีรายชื่อพร้อมที่จะใช้เทคนิคการสุ่มตัวอย่างความน่าจะเป็นวิธีการสุ่มตัวอย่างที่ไม่น่าจะเป็นของการสุ่มตัวอย่างแบบเฉพาะเจาะจงที่ถูกนำมาใช้ตอบจะต้องเป็นเจ้าของรถส่วนตัวในช่วงเวลาของการตอบสนอง ก่อนแบบสอบถามให้กับผู้ถูกกล่าวหาที่จะเต็มขึ้นพวกเขาถูกถามว่าพวกเขามีรถใด ๆ ในบ้านของพวกเขา ถ้าพวกเขากล่าวว่าไม่มีแล้วพวกเขาก็จะไม่ถูกขอให้ตอบแบบสอบถาม เราจ้างมาสัมภาษณ์ใบหน้าเพื่อใบหน้าโดยตรงในการศึกษาครั้งนี้เพราะได้รับการแสดงที่จะเป็นวิธีการที่เชื่อถือได้มากที่สุด (คาร์สัน et al., 1992) สำรวจได้ดำเนินการในเดือนสิงหาคม 2012 สุ่มตัวอย่าง 200 ถูกนำมาในพื้นที่ที่อยู่อาศัยในกรุงกัวลาลัมเปอร์เช่น Selayang, Cheras, Ampang, Taman Jaya และกัวลาลัมเปอร์ ไกนอร่าเวทีบาร์โลว์และพระมหากษัตริย์ (2006) ได้รับการยอมรับว่าขนาดของกลุ่มตัวอย่างการสำรวจจะขึ้นอยู่กับภาวะปกติของข้อมูลและนำเสนอวิธีการประมาณค่าทางสถิติ การปฏิบัติที่ยอมรับกันโดยทั่วไปคือการได้รับ 10 ผู้เข้าร่วมทุกพารามิเตอร์ฟรีหรือรายการในแบบสอบถาม นอกจากนี้ Garver และ Mentzer (1999) และ Hoelter (1983) ได้ชี้ให้เห็นขนาดของกลุ่มตัวอย่าง 200 สำหรับการสร้างแบบจำลองสมการโครงสร้าง (SEM) เพื่อให้อำนาจเพียงพอในการวิเคราะห์ (ลอนดอน 2009) สตีเว่นส์ (1996) ชี้ให้เห็นขนาดของกลุ่มตัวอย่างอย่างน้อย 15 ครั้งจำนวนของตัวแปรสังเกต (Golob, 2003) ขนาดตัวอย่าง 200 ในการสำรวจครั้งนี้เป็นการยืนยันว่าข้อเสนอแนะทั้งหมดและการปฏิบัติเหล่านี้เท่าที่มีอยู่ 20 รายการและห้าตัวแปรที่สังเกต รายการที่วัดได้รับการอุปถัมภ์จากการศึกษาดังต่อไปนี้และพ่อค้า (2000)

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

วิธีการวิจัย
s

) และออกแบบ urvey ข้อมูลวิธีการรวบรวมข้อมูลจากผู้ใช้รถยนต์ส่วนตัว ตั้งแต่ไม่มีรายการที่จะใช้ความน่าจะเป็นการสุ่มตัวอย่าง , ไม่ใช่ความน่าจะเป็นการสุ่มตัวอย่างของกลุ่มตัวอย่างคือใช้ที่ผู้ถูกกล่าวหาจะต้องเป็นเจ้าของรถส่วนตัวในเวลาตอบสนองก่อนที่แบบสอบถามให้ผู้ตอบถูกเติมเต็มขึ้น พวกเขาถูกถามว่าพวกเขามีบริการใด ๆในบ้าน ถ้าเขาบอกว่าไม่ แล้วพวกเขาจะไม่ได้ถามให้ตอบแบบสอบถาม เราใช้การสัมภาษณ์ตัวต่อตัวโดยตรงในการศึกษานี้เพราะมันได้ถูกแสดงเป็นวิธีการที่เชื่อถือได้มากที่สุด ( คาร์สัน et al . , 1992 ) สำรวจในเดือนสิงหาคม 2555ตัวอย่างสุ่มของ 200 ถ่ายในพื้นที่ที่อยู่อาศัยในกรุงกัวลาลัมเปอร์ เช่น ชีราส มปังเซลายัง , , , Taman Jaya และกัวลาลัมเปอร์ ชไรเบอร์ นอร่า เวที บาร์โลว์และกษัตริย์ ( 2006 ) ยอมรับว่าขนาดตัวอย่างของการสำรวจจะขึ้นอยู่กับภาวะปกติของข้อมูลและสถิติที่เสนอวิธีการประมาณค่า .ที่ตกลงกันโดยทั่วไปปฏิบัติคือการได้รับฟรี 10 คน สำหรับทุกพารามิเตอร์หรือรายการในแบบสอบถาม นอกจากนี้ การ์เวอร์ และ mentzer ( 1999 ) และ hoelter ( 1983 ) ได้แนะนำขนาดตัวอย่าง 200 สำหรับการสร้างแบบจำลองสมการโครงสร้าง ( SEM ) เพื่อให้พลังงานที่เพียงพอในการวิเคราะห์ ( ลอนดอน , 2009 ) สตีเวนส์ ( 1996 ) พบจำนวนอย่างน้อย 15 ครั้ง จำนวนของตัวแปร ( golob ) ,2003 ) ขนาดตัวอย่าง 200 ในการสำรวจนี้ยืนยันว่า คำแนะนำเหล่านี้ทั้งหมดและการปฏิบัติตามที่มี 20 รายการ และ 5 ) ตัวแปร รายการที่ได้รับการอุปการะจากการวัดและศึกษาตามความต้องการ ( 2000 )