Most ofASEANhave only one capital a

Most ofASEANhave only one capital airport such as Brunei, Laos, and Cambodia and
hence there is no question of cabotage. Myanmar has low volumes of domestic trade
through air which makes investment by foreign firms nonviable. In bigger ASEAN
countries such as Malaysia, Indonesia and the Philippines, there are cabotage issues.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

ส่วนใหญ่ ofASEANhave เดียวทุนสนามบินเช่นบรูไน ลาว และกัมพูชา และดังนั้น จะไม่ถาม cabotage พม่ามีปริมาณต่ำสุดของการค้าภายในประเทศผ่านอากาศซึ่งทำให้การลงทุน โดยบริษัทต่างประเทศ nonviable ในอาเซียนที่ใหญ่ประเทศมาเลเซีย อินโดนีเซีย และฟิลิปปินส์ มีปัญหา cabotage

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

ส่วนใหญ่ ofASEANhave
เพียงหนึ่งสนามบินเมืองหลวงเช่นบรูไนลาวและกัมพูชาและจึงมีคำถามของcabotage ไม่มี พม่ามีปริมาณต่ำของการค้าภายในประเทศผ่านอากาศซึ่งจะทำให้การลงทุนของ บริษัท ต่างชาติสูญสิ้น
ในอาเซียนที่ใหญ่กว่าประเทศเช่นมาเลเซียอินโดนีเซียและฟิลิปปินส์มีปัญหา cabotage

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

ofaseanhave ที่สุดเพียงหนึ่งสนามบินเมืองหลวง เช่น บรูไน ลาว กัมพูชา และ
จึงไม่มีคำถามของการอยู่โรงพยาบาลเฉพาะตอนกลางวัน . พม่ามีปริมาณต่ำของ
การค้าภายในประเทศผ่านอากาศซึ่งทำให้การลงทุนโดย บริษัท nonviable ต่างประเทศ ใหญ่อาเซียน
ประเทศ เช่น มาเลเซีย อินโดนีเซีย และฟิลิปปินส์ มีปัญหาการอยู่โรงพยาบาลเฉพาะตอนกลางวัน .