Second, there is a developing liter

Second, there is a developing literature concerning different aspects of railway operations optimization ,such as crew and vehicle scheduling and train scheduling and routing .This literature typically uses engineering objectives such as minimizing total operations cost(see Capraraetal.(2007) for an overview).Social welfare or any other
Economic objective function, however, is typically not considered in this literature. Demand is usually handled simplistically, and if passenger welfare is taken into account, this is done in a crude or heuristic fashion such as maximizing the number of passengers able to reach their destination without an interchange .A rare example of an economic objective function is Brännlun de tal.(1998), who present an algorithm that schedules a set of trains to obtain a profit-maximizing timetable without violating track capacity constraints

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

ประการที่สองมีวรรณกรรมที่เกี่ยวข้องกับการพัฒนาด้านต่างๆของการเพิ่มประสิทธิภาพการดำเนินงานรถไฟเช่นลูกเรือและการกำหนดเวลายานพาหนะและการกำหนดเวลารถไฟและเส้นทางวรรณกรรมนี้มักจะใช้วัตถุประสงค์วิศวกรรมเช่นการลดค่าใช้จ่ายการดำเนินงานทั้งหมด (ดู Capraraetal. (2007) สำหรับภาพรวม) สวัสดิการ .Social หรืออื่น ๆ
ฟังก์ชันวัตถุประสงค์ทางเศรษฐกิจ แต่โดยทั่วไปแล้วจะไม่ได้รับการพิจารณาในวรรณคดีนี้ ความต้องการมักจะมีการจัดการ simplistically และถ้าสวัสดิการผู้โดยสารถูกนำเข้าบัญชีนี้จะทำในรูปแบบดิบหรือแก้ปัญหาเช่นการเพิ่มจำนวนของผู้โดยสารสามารถไปถึงปลายทางของพวกเขาโดยไม่ต้องแลกเปลี่ยนในขณะนี้ A ตัวอย่างที่หายากของฟังก์ชันวัตถุประสงค์ทางเศรษฐกิจBrännlun เดอตาล. (1998) ที่นำเสนออัลกอริทึมที่ตารางชุดของรถไฟที่จะได้รับตารางเวลาที่แสวงหาผลกำไรสูงสุดโดยไม่ละเมิดติดตาม จำกัด กำลังการผลิต

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

ประการที่สอง มีการพัฒนาด้านต่าง ๆเพิ่มประสิทธิภาพการดําเนินงานวรรณคดี เรื่องของรถไฟ เช่น ลูกเรือ และจัดตารางรถและรถไฟและเส้นทางวรรณกรรมนี้โดยทั่วไปจะใช้วิศวกรรม เช่น การลดต้นทุนการดำเนินงานวัตถุประสงค์ทั้งหมด ( ดู capraraetal ( 2007 ) สำหรับภาพรวม ) สวัสดิการ หรืออื่น ๆวัตถุประสงค์การทำงาน
ทางเศรษฐกิจ อย่างไรก็ตามโดยทั่วไปจะไม่ถือว่าในวรรณกรรมนี้ ความต้องการมักจะจัดการง่ายๆละ และหากผู้โดยสารมีสวัสดิการพิจารณานี้จะทำในแฟชั่นดิบหรือการแก้ปัญหา เช่น การเพิ่มจำนวนของผู้โดยสารสามารถเข้าถึงปลายทางของพวกเขาโดยไม่มีการแลกเปลี่ยน เป็นตัวอย่างที่หายากของวัตถุประสงค์ทางเศรษฐกิจฟังก์ชันเป็น BR และ nnlun เดอทาล ( 1998 )ใครใช้วิธีตารางชุดรถไฟที่จะได้รับกำไรสูงสุดโดยไม่ละเมิดข้อจำกัดตารางเวลาความจุ
ติดตาม