The front-end heads are primarily o

The front-end heads are primarily of two types, the channels and the bonnet. The
bonnet head B is cast in one piece and has either a side- or an end-entering nozzle.
y
Although the bonnet head is less expensive, inspection and maintenance requires breaking
the pipe joints and removing the bonnet. Hence, the bonnet head is generally used for
clean tube-side fluids. The channel head can be removable, as in the TEMA A head, or
can be integral with the tubesheet, as in TEMA C and N heads. There is a removable
channel cover in these front-end heads for inspection and maintenance without disturbing
the piping. The nozzles are side entering in these types. Notice that while the shell is
welded onto the TEMA Nhead, it is flanged to the TEMA C head. In the TEMA Nhead,
no mechanical joint exists (all welded joints) between the channel and tubesheet and
between the tubesheet and the shell, thus eliminating leakage between the shell and the
tubes. The TEMA D head has a special high-pressure closure and is used for applications
involving 2100 kPa gauge (300 psig) for ammonia service and higher pressures for other
applications.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

หัวเวอร์ มีหลักสองชนิด ช่องบาสเตียบอนเนต์ ที่หัวบาสเตียบอนเนต์ B หล่อในหนึ่งชิ้น และมีด้านข้างแบบหรือหัวฉีดการป้อนจุดสิ้นสุดyแม้ว่าหัวบาสเตียบอนเนต์แพง ตรวจสอบและบำรุงรักษาต้องแบ่งข้อต่อท่อและเอาบาสเตียบอนเนต์ ดังนั้น หัวบาสเตียบอนเนต์โดยทั่วไปใช้สำหรับของเหลวด้านท่อทำความสะอาด หัวช่องสามารถถอดออกได้ ในหัว TEMA A หรือสามารถเป็นกับ tubesheet ในหัว TEMA C และ N มีแบบถอดได้ฝาครอบช่องในหัวนี้เวอร์สำหรับตรวจสอบและบำรุงรักษาโดยไม่รบกวนท่อ หัวฉีดเป็นด้านเข้าในประเภทนี้ สังเกตที่ขณะเปลือกรอยบน TEMA Nhead มันคือ-แบบหน้าแปลนใหญ่ TEMA C ใน TEMA Nheadไม่ร่วมเครื่องจักรกล (รอยต่อทุกรอย) ที่อยู่ระหว่างช่องและ tubesheet และระหว่าง tubesheet และ shell ดังนั้นจึงตัดรั่วระหว่าง shell และหลอด หัว TEMA D มีปิดปั้มเป็นพิเศษ และใช้สำหรับโปรแกรมประยุกต์เกี่ยวข้องกับ 2100 kPa เกจ (300 psig) สำหรับบริการแอมโมเนียและความดันสูงสำหรับอื่น ๆใช้งาน

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

หัว front-end เป็นหลักสองประเภทช่องทางและฝากระโปรงที่
B หัวฝากระโปรงถูกโยนในชิ้นเดียวและมีทั้งด้านข้างหรือหัวฉีดแบบ end-เข้า. วายแม้ว่าหัวหมวกที่มีราคาแพงน้อยกว่าการตรวจสอบและการบำรุงรักษาต้องทำลายข้อต่อท่อและลบฝากระโปรง ดังนั้นหัวหมวกที่ใช้โดยทั่วไปสำหรับของเหลวด้านหลอดสะอาด หัวช่องทางที่สามารถถอดออกได้เช่นเดียวกับใน TEMA หัวหรือสามารถเป็นหนึ่งกับtubesheet เช่นเดียวกับใน TEMA ซีและไม่มีหัว มีที่ถอดออกได้เป็นฝาครอบช่องทางเหล่านี้ในหัว front-end สำหรับการตรวจสอบและการบำรุงรักษาโดยไม่ต้องรบกวนท่อ หัวฉีดที่มีการเข้ามาด้านในประเภทนี้ ขอให้สังเกตว่าในขณะที่เปลือกเป็นรอยบน TEMA Nhead มันเป็นหน้าแปลนที่ศีรษะ TEMA C ใน TEMA Nhead, ไม่มีเครื่องจักรกลที่มีอยู่ร่วมกัน (ทุกข้อต่อเชื่อม) ระหว่างช่องทางและ tubesheet และระหว่างtubesheet และเปลือกจึงช่วยลดการรั่วไหลระหว่างเปลือกและท่อ หัว D TEMA มีการปิดแรงดันสูงพิเศษและถูกนำมาใช้สำหรับการใช้งานที่เกี่ยวข้องกับวัด2,100 กิโลปาสคาล (300 psig) สำหรับการให้บริการแอมโมเนียและแรงกดดันที่สูงขึ้นสำหรับคนอื่น ๆการใช้งาน

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

front-end หัวเป็นหลักสองประเภท ช่องทางและฝากระโปรงรถ .
หมวกหัว B ถูกเหวี่ยงในชิ้นเดียวและมีด้านหรือจุดจบเข้าหัวฉีด
y
ถึงแม้ว่าหัวหมวกแพงน้อยกว่า การตรวจสอบและการบำรุงรักษาต้องแบ่ง
ท่อข้อต่อและถอดหมวก . ดังนั้น หัวหมวก โดยทั่วไปจะใช้สำหรับล้างข้าง
ท่อของเหลวหัวหน้าสถานีสามารถถอดออกได้ เหมือนในรูป เป็นหัว หรือที่สามารถบูรณาการกับ tubesheet
, C และ N เป็นรูปหัว มีถอด
ครอบช่องในหัวระบบเหล่านี้สำหรับการตรวจสอบและการบำรุงรักษาโดยไม่ต้องรบกวน
ท่อส่ง หัวฉีดมีด้านเข้าในประเภทเหล่านี้ สังเกตว่าในขณะที่เปลือก
รอยบนรูปหัว มันเป็นกับธีม Flanged C หัวในรูปไม่มีหัวอยู่ (
, เครื่องกลร่วมทุกข้อต่อเชื่อมระหว่างสถานี และ tubesheet และ
ระหว่าง tubesheet และเปลือก ดังนั้นการรั่วระหว่างเปลือกและ
หลอด ส่วนธีม D หัวมีพิเศษปิดแรงดันสูงและจะใช้สำหรับการใช้งานที่เกี่ยวข้องกับ 2100 kPa Gauge
( 300 ปอนด์ ) สำหรับบริการแอมโมเนียและแรงดันที่สูงขึ้นสำหรับการใช้งานอื่น ๆ