THE HAGUE - The Netherlands started

THE HAGUE - The Netherlands started test-driving its first driverless minibuses on Thursday hoping to introduce a full-time autonomous passenger service in a central Dutch province by summer.


A picture taken in Wageningen, on Jan 28, 2016 shows the WEpod shuttle, designed to carry six people without a driver, running during its first test drive.
Dutch Infrastructure Minister Melanie Schultz van Haegen took the first ride in a so-called "WEpod" shuttle, designed to carry six people without a driver between the towns of Wageningen and Ede in the Gelderland province.

"Currently two WEPods will drive around the campus" at Wageningen University, where it is being tested, said Jac Niessen, the university's science spokesman.

"At the end of a successful testing phase, the route will be expanded off campus," the province said in a press release.

The 12-minute route will take passengers along quiet back roads, but the minibus will have to contend with cars, cyclists and pedestrians.

It will be programmed with a carefully mapped-out route in which all obstacles including trees and streetlights have been documented.

The eventual plan "is to have them drive on a route, within traffic from nearby Ede to Wageningen by the middle of the year," Niessen told AFP.

The minibus will be equipped with cameras, radar and laser sensors with on-board computers relaying information to the brakes and steering.

Its movements will be carefully watched from a central control room and it can be handed over to a controller if difficulties arise.

The French-designed WEPods were delivered to Wageningen in September and research began immediately.

Electric-powered, the minibuses are capable of reaching speeds of up to 40 kilometres per hour but will initially travel no faster than 25 km per hour. It has a range of around 100 kilometres.

Further research is needed into insurance and liability issues, as well as human behaviour, traffic control and legislation, provincial authorities said.

"This pilot project will help us shape the future" of transport, said Conny Bieze, Gelderland's provincial infrastructure chief.

"This initiative helps to contribute to new forms of public transport," she said.

"People will continue to travel, only the way they do it is going to change."

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

THE HAGUE - The Netherlands started test-driving its first driverless minibuses on Thursday hoping to introduce a full-time autonomous passenger service in a central Dutch province by summer.A picture taken in Wageningen, on Jan 28, 2016 shows the WEpod shuttle, designed to carry six people without a driver, running during its first test drive.Dutch Infrastructure Minister Melanie Schultz van Haegen took the first ride in a so-called "WEpod" shuttle, designed to carry six people without a driver between the towns of Wageningen and Ede in the Gelderland province."Currently two WEPods will drive around the campus" at Wageningen University, where it is being tested, said Jac Niessen, the university's science spokesman."At the end of a successful testing phase, the route will be expanded off campus," the province said in a press release.The 12-minute route will take passengers along quiet back roads, but the minibus will have to contend with cars, cyclists and pedestrians.It will be programmed with a carefully mapped-out route in which all obstacles including trees and streetlights have been documented.The eventual plan "is to have them drive on a route, within traffic from nearby Ede to Wageningen by the middle of the year," Niessen told AFP.The minibus will be equipped with cameras, radar and laser sensors with on-board computers relaying information to the brakes and steering.Its movements will be carefully watched from a central control room and it can be handed over to a controller if difficulties arise.WEPods ออกแบบฝรั่งเศสได้จัดส่งไปไร Wageningen ในเดือนกันยายน และเริ่มวิจัยทันทีพลังงานไฟฟ้า รถมีความสามารถในการเข้าถึงความเร็วถึง 40 กิโลเมตรต่อชั่วโมง แต่จะเริ่มเดินทางไม่มีเร็วกว่า 25 กิโลเมตรต่อชั่วโมง มันมีช่วงประมาณ 100 กิโลเมตรวิจัยเพิ่มเติมจำเป็นในการประกันภัย และ ปัญหาหนี้สิน เป็นพฤติกรรมมนุษย์ ควบคุมจราจร และ กฎหมาย กล่าวว่า หน่วยงานจังหวัด"โครงการนำร่องนี้จะช่วยให้เรากำหนดอนาคต" การขนส่ง Conny Bieze หัวหน้าโครงสร้างพื้นฐานของจังหวัดของเกลเดอแลนด์กล่าวว่าเธอกล่าวว่า "โครงการนี้ช่วยให้การขนส่งสาธารณะรูปแบบใหม่"คนจะเดินทาง วิธีการทำมันจะเปลี่ยนแปลง"

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

The Hague - ในเนเธอร์แลนด์เริ่มต้นการทดสอบขับรถมินิบัสขับครั้งแรกเมื่อวันพฤหัสบดีที่หวังจะแนะนำแบบเต็มเวลาให้บริการผู้โดยสารในกำกับของรัฐในจังหวัดดัตช์กลางฤดูร้อน. ภาพที่ถ่ายใน Wageningen บน 28 มกราคม 2016 แสดงให้เห็นถึงรถรับส่ง WEpod ได้รับการออกแบบ เพื่อดำเนินการหกคนไม่มีคนขับวิ่งระหว่างที่ขับรถทดสอบเป็นครั้งแรก. ดัตช์โครงสร้างพื้นฐานรัฐมนตรีว่าการกระทรวงเมลานีชูลทซ์แวน Haegen เอานั่งครั้งแรกในที่เรียกว่า "WEpod" รถรับส่งที่ออกแบบมาเพื่อดำเนินการหกคนโดยไม่ต้องขับรถระหว่างเมืองของ Wageningen และ Ede ในจังหวัด Gelderland. "ปัจจุบันสอง WEPods จะขับรอบมหาวิทยาลัย" ที่ Wageningen University ซึ่งมันจะถูกทดสอบ Jac Niessen โฆษกวิทยาศาสตร์ของมหาวิทยาลัยกล่าวว่า. "ในตอนท้ายของขั้นตอนการทดสอบประสบความสำเร็จในเส้นทางจะขยาย นอกมหาวิทยาลัย "จังหวัดกล่าวว่าในการแถลงข่าว. เส้นทาง 12 นาทีจะนำผู้โดยสารไปตามถนนกลับเงียบสงบ แต่รถสองแถวจะต้องขับเคี่ยวกับรถยนต์, นักปั่นจักรยานและคนเดินเท้า. มันจะเป็นโปรแกรมที่มีเส้นทางแมปออกอย่างระมัดระวัง ซึ่งอุปสรรคทั้งหมดรวมทั้งต้นไม้และถนนได้รับการรับรอง. แผนในที่สุด "คือการมีพวกเขาขับรถบนเส้นทางภายในการจราจรในบริเวณใกล้เคียง Ede เพื่อ Wageningen กลางปีที่" Niessen บอก AFP. รถสองแถวจะมีการติดตั้ง กล้องเรดาร์และเลเซอร์เซ็นเซอร์กับคอมพิวเตอร์บนกระดานถ่ายทอดข้อมูลไปยังเบรกและพวงมาลัย. การเคลื่อนไหวของมันจะถูกจับตามองอย่างระมัดระวังจากห้องควบคุมกลางและจะสามารถส่งมอบให้กับตัวควบคุมถ้าความยากลำบากที่เกิดขึ้น. WEPods ฝรั่งเศสได้รับการออกแบบที่ถูกส่งมา เพื่อ Wageningen ในเดือนกันยายนและการวิจัยเริ่มทันที. ไฟฟ้าขับเคลื่อนรถมินิบัสมีความสามารถในการเข้าถึงด้วยความเร็วถึง 40 กิโลเมตรต่อชั่วโมง แต่ในขั้นแรกจะเดินทางไม่ได้เร็วขึ้นกว่า 25 กิโลเมตรต่อชั่วโมง มันมีช่วงประมาณ 100 กิโลเมตร. นอกจากนี้การวิจัยเป็นสิ่งจำเป็นเข้าไปในประกันและความรับผิดปัญหาเช่นเดียวกับพฤติกรรมของมนุษย์, การควบคุมการจราจรและการออกกฎหมายเจ้าหน้าที่จังหวัดกล่าวว่า. "โครงการนำร่องนี้จะช่วยให้เราสร้างอนาคต" ของการขนส่ง Conny กล่าวว่า Bieze หัวหน้าโครงสร้างพื้นฐาน Gelderland ของจังหวัด. "ความคิดริเริ่มนี้จะช่วยนำไปสู่รูปแบบใหม่ของการขนส่งสาธารณะ" เธอกล่าว. "คนจะยังคงที่จะเดินทางเพียงวิธีที่พวกเขาทำมันจะเปลี่ยน."