Erosion of the leading edge of wind

Erosion of the leading edge of wind turbine blades by droplet impingement wear, reduces blade aerodynamic efficiency and power output. Eventually, it compromises the integrity of blade surfaces. Elastomeric coatings are currently used for erosion resistance, yet the life of such coatings cannot be predicted accurately. This review paper gives an overview of experimentally validated erosion model blocks that can be used to predict the life of the leading edge of coated wind turbine blades. From the reviewed work it is concluded that surface fatigue, as nucleating wear mechanism for erosion damage, can explain erosive wear and failure of the coatings. An engineering approach to surface fatigue, using the Palmgren–Miner rule for cumulative damage, allows for the construction of a rain erosion incubation period equation. Coating life was described as a function of the rain intensity, the droplet diameter, the fatigue properties of the coating and the severity of the conditions. It is recommended to focus coating development on reduction of the impact pressure, e.g. by developing surfaces with a low modulus of elasticity; or on enlarging the safe area by: developing coatings with adjustable compressive stresses and hardness, or coatings without defects and impurities.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

พังทลายของขอบของใบกังหันลมโดยหยดปะทะสึกหรอ ลดใบมีดประสิทธิภาพตามหลักอากาศพลศาสตร์และพลังงาน ในที่สุด มันลดระดับในเรื่องความสมบูรณ์ของพื้นผิวของใบมีด กำลังใช้เคลือบยางสำหรับกร่อน ยังชีวิตของเคลือบดังกล่าวไม่สามารถคาดการณ์ได้อย่างแม่นยำ กระดาษรีวิวนี้ให้ภาพรวมของการกัดเซาะที่ผ่านการตรวจสอบทดลองบล็อกรูปแบบที่สามารถใช้ทำนายอายุของใบกังหันลมเคลือบ จากการทำงานที่ทาน ก็สรุปได้ว่า ความเมื่อยล้าผิว เป็นกลไกสึกหรอเสียหายพังทลาย nucleating สามารถอธิบาย erosive สึกหรอและล้มเหลวของเคลือบ วิธีการทางวิศวกรรมกับความเมื่อยล้าผิว ใช้กฎ Palmgren – ขุดทำลาย ช่วยให้การก่อสร้างสมการระยะเวลาบ่มทางพังทลายของฝน ชีวิตเคลือบถูกอธิบายไว้เป็นฟังก์ชันของความเข้มฝน เส้นผ่าศูนย์กลางหยด คุณสมบัติความเมื่อยล้าของการเคลือบและความรุนแรงของเงื่อนไข แนะนำการพัฒนาเคลือบมุ่งเน้นในการลดแรงกดแรงกระแทก เช่น โดยการพัฒนาพื้นผิว มีค่าโมดูลัสที่ต่ำความยืดหยุ่น หรือขยายพื้นที่ปลอดภัยโดย: พัฒนาเคลือบ ด้วยปรับความเครียดอัด และความแข็ง หรือเคลือบ โดยไม่มีข้อบกพร่องและสิ่งสกปรก

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

การพังทลายของขอบชั้นนำของใบพัดกังหันลมโดยการสวมใส่ปะทะหยดลดใบมีดที่มีประสิทธิภาพตามหลักอากาศพลศาสตร์และการส่งออกพลังงาน ในที่สุดมันก็บั่นทอนความสมบูรณ์ของพื้นผิวใบมีด เคลือบยางใช้อยู่ในปัจจุบันสำหรับความต้านทานการชะล้างพังทลาย แต่ชีวิตของไม้แปรรูปดังกล่าวไม่สามารถคาดการณ์ได้อย่างถูกต้อง กระดาษรีวิวนี้ให้ภาพรวมของการตรวจสอบการทดลองรูปแบบการพังทลายของบล็อกที่สามารถนำมาใช้ในการทำนายอายุของขอบชั้นนำของลมเคลือบใบกังหัน จากการทำงานการตรวจสอบก็สรุปได้ว่าเมื่อยล้าพื้นผิวเป็น nucleating กลไกการสวมใส่สำหรับความเสียหายที่เกิดการกัดเซาะสามารถอธิบายการสึกหรอกัดกร่อนและความล้มเหลวของการเคลือบ วิธีการวิศวกรรมพื้นผิวเมื่อยล้าโดยใช้กฎ Palmgren-ขุดแร่สำหรับความเสียหายสะสมช่วยให้สำหรับการก่อสร้างของฝนชะล้างพังทลายของสมการระยะฟักตัว ชีวิตเคลือบก็อธิบายว่าฟังก์ชั่นของความเข้มฝนขนาดเส้นผ่าศูนย์กลางหยดคุณสมบัติความเมื่อยล้าของสารเคลือบผิวและความรุนแรงของเงื่อนไข ก็จะแนะนำให้มุ่งเน้นการพัฒนาสารเคลือบผิวในการลดความดันผลกระทบเช่นโดยการพัฒนาพื้นผิวที่มีโมดูลัสของความยืดหยุ่นต่ำ; หรือในการขยายพื้นที่ปลอดภัยโดย: เคลือบพัฒนากับความเครียดอัดและปรับความแข็งหรือเคลือบไม่พบความบกพร่องและสิ่งสกปรก

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

การพังทลายของขอบชั้นนำของใบพัดกังหันลม โดยการปะทะหยดใส่ ลดใบให้ประสิทธิภาพและผลผลิตพลังงาน . ในที่สุดก็มีการประนีประนอมความสมบูรณ์ของผิวใบ เคลือบยางในปัจจุบันใช้สำหรับต้านทานการกัดกร่อน แต่ชีวิตของไม้แปรรูปดังกล่าวไม่สามารถคาดการณ์ได้อย่างแม่นยำ รีวิวนี้กระดาษให้ภาพรวมของผลการตรวจสอบรูปแบบบล็อกที่สามารถใช้ทำนายชีวิตของขอบชั้นนำของเคลือบใบกังหันลม . จากการทบทวนงาน สรุปได้ว่าเหนื่อยล้าพื้นผิวเป็น nucleating กลไกสวมสำหรับความเสียหายพังทลาย อธิบายได้สวมใส่และความล้มเหลวของการกัดกร่อนเคลือบ วิธีการวิศวกรรมอาการพื้นผิว ใช้กฎของคุณ Palmgren หรือครับ ( คนขุดแร่ความเสียหายสะสม ช่วยให้การก่อสร้างของฝนกัดเซาะฟักตัวสมการ ชีวิตเคลือบถูกอธิบายเป็นฟังก์ชันของฝนที่หยดเส้นผ่าศูนย์กลาง ความเหนื่อยล้า คุณสมบัติของสารเคลือบผิวและความรุนแรงของเงื่อนไข โดยมุ่งเน้นการพัฒนาเคลือบลดแรงดันกระแทก เช่น โดยการพัฒนาพื้นผิวที่มีค่าโมดูลัสของความยืดหยุ่นต่ำ หรือในการขยายพื้นที่ปลอดภัยโดย : การพัฒนาเคลือบกับความเค้นอัดและปรับความแข็งหรือเคลือบไม่มีข้อบกพร่องและสิ่งสกปรก