Buses are often perceived to be a c

Buses are often perceived to be a cause of traffic congestion, or at least a contributory factor. This is often the case where services are unregulated and provided by a large number of small operators, particularly when small vehicles are used.
Compared to private transport, buses require less road space per passenger, and should therefore cause less congestion. However, excessive dwell times, poor driving, inappropriate vehicle size or type, and an excess of vehicles often result in increased congestion.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

รถโดยสารมีการรับรู้มักจะ เป็นสาเหตุของการจราจร หรือน้อยดีจากปัจจัย ก็มักจะมีไร้การควบคุม และ ให้ โดยจำนวนมากของผู้ประกอบการขนาดเล็ก โดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อยานพาหนะขนาดเล็กใช้เมื่อเทียบกับขนส่งเอกชน รถโดยสารใช้พื้นที่ถนนน้อยต่อผู้โดยสาร และดังนั้นควรทำให้เกิดความแออัดน้อยลง อย่างไรก็ตาม เวลาเนินมากเกินไป ขับดี ขนาดยานพาหนะที่ไม่เหมาะสม หรือชนิด และส่วนเกินของรถมักจะผลความแออัดเพิ่มขึ้น

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

รถบัสมักจะมีการรับรู้ที่จะเป็นสาเหตุของการจราจรที่ติดขัดหรืออย่างน้อยก็เป็นปัจจัยที่สนับสนุน นี้มักจะเป็นกรณีที่บริการอลหม่านและให้บริการโดยจำนวนมากของผู้ประกอบการขนาดเล็กโดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อมียานพาหนะขนาดเล็กจะใช้.
เมื่อเทียบกับการขนส่งเอกชน, รถโดยสารต้องใช้พื้นที่ถนนน้อยต่อผู้โดยสารและดังนั้นจึงควรทำให้เกิดความแออัดน้อย อย่างไรก็ตามครั้งอาศัยอยู่มากเกินไปการขับรถที่ไม่ดีขนาดที่ไม่เหมาะสมหรือประเภทของยานพาหนะและส่วนเกินของยานพาหนะที่มักจะส่งผลให้เกิดความแออัดที่เพิ่มขึ้น

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

รถโดยสารมีการรับรู้มักจะเป็นเพราะการจราจรที่ติดขัด หรืออย่างน้อยก็เสริมปัจจัย นี้มักจะเป็นกรณีที่บริการและระเบียบโดยจำนวนมากของผู้ประกอบการขนาดเล็ก โดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อยานพาหนะขนาดเล็กที่ใช้เมื่อเทียบกับการขนส่งส่วนบุคคล รถบัสจะต้องน้อยกว่าถนนพื้นที่ต่อผู้โดยสาร และควรดังนั้นจึงก่อให้เกิดความแออัดน้อยกว่า อย่างไรก็ตาม การอาศัยเวลาขับรถไม่ดี ขนาดรถที่ไม่เหมาะสมหรือชนิด และส่วนเกินของยานพาหนะมักจะผลในการเพิ่มความแออัด