such as car producers,incentives fo

such as car producers,incentives for socially optimal decisions;(ii)fuel tax is simple and easy to administer,making it a good candidate for a policy on which countries may coordinate.While we are not the first to point out (see Nordhaus 2007),the apparent mismatch between the existing policies and this prescription suggests that public authorities have not been very attentiive. We would begin by changing the labels of specific taxesso that

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

เช่นผู้ผลิตรถยนต์ แรงจูงใจสำหรับการตัดสินใจที่ดีที่สุดสังคม ภาษีน้ำมันเชื้อเพลิง (ii) ได้ง่าย และสะดวกในการดูแล ทำให้ผู้สมัครที่ดีสำหรับนโยบายอาจประสานงานประเทศในขณะที่เราไม่ได้ก่อนจะชี้ (ดู Nordhaus 2007), ตรงนโยบายที่มีอยู่ชัดเจน และยานี้แนะนำว่า หน่วยงานภาครัฐไม่ได้ attentiive มาก เราจะเริ่ม โดยการเปลี่ยนป้ายชื่อของ taxesso เฉพาะที่

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

เช่นผู้ผลิตรถยนต์แรงจูงใจในการตัดสินใจที่ดีที่สุดสังคม (ii) ภาษีน้ำมันเชื้อเพลิงจะง่ายและสะดวกต่อการใช้งานทำให้ผู้สมัครที่ดีสำหรับนโยบายที่ประเทศอาจ coordinate.While เราไม่ได้เป็นครั้งแรกที่จะชี้ให้เห็น (ดู Nordhaus 2007 ) ไม่ตรงกันชัดเจนระหว่างนโยบายที่มีอยู่และการกําหนดนี้แสดงให้เห็นว่าหน่วยงานของรัฐยังไม่ได้รับ attentiive มาก เราจะเริ่มต้นด้วยการเปลี่ยนป้ายของ taxesso เฉพาะที่

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

เช่น ผู้ผลิตรถยนต์ บริเวณที่เหมาะสมต่อสังคม การตัดสินใจ ; ( 2 ) ภาษีเชื้อเพลิงเป็นเรื่องง่ายและสะดวกในการดูแล ทำให้ผู้สมัครที่ดีสำหรับนโยบายที่ประเทศอาจประสานงาน ในขณะที่เราไม่ได้เป็นคนแรกที่ชี้ ( ดู Nordhaus 2007 ) , ความไม่ตรงกันระหว่างนโยบายที่มีอยู่ และได้ชี้ให้เห็นว่า หน่วยงานของรัฐยังไม่ได้รับมาก attentiive .เราจะเริ่มด้วยการเปลี่ยนป้ายของ taxesso ที่เฉพาะเจาะจงว่า