Postaccident documentation of the c

Postaccident documentation of the cockpit switch positions by the Safety Board’s Operations Group confirmed that the
power management selector was set to CLB. Therefore, the Safety Board concludes that the captain did not properly follow Executive Airlines’ before landing procedures.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

เอกสาร postaccident ในตำแหน่งสวิทช์ในห้องนักบินโดยกลุ่มการดำเนินงานของคณะกรรมการความปลอดภัยได้รับการยืนยันว่าการจัดการพลังงาน
ตัวเลือกถูกกำหนดให้ Clb ดังนั้นคณะกรรมการความปลอดภัยสรุปว่ากัปตันไม่ได้อย่างถูกต้องตามสายการบินผู้บริหารก่อนที่จะเชื่อมโยงไปถึงขั้นตอน

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

ตำแหน่งสวิตช์ควบคุมกลุ่มการดำเนินงานของคณะกรรมการความปลอดภัย postaccident เอกสารยืนยันว่า การ
ตัวจัดการพลังงานถูกตั้งค่าให้ออสเปรย์ ดังนั้น คณะกรรมการความปลอดภัยสรุปว่า กัปตันถูกปฏิบัติบริหารบินก่อนขั้นตอนการขนย้ายสินค้า

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

เอกสาร postaccident ของตำแหน่งสวิตช์ห้องนักบินได้โดยการดำเนินงานของกลุ่มความ ปลอดภัย บอร์ดที่ได้รับการยืนยันว่าตัวเลือกการจัดการพลังงาน
ซึ่งจะช่วยให้ได้รับการตั้งค่าให้ clb. ดังนั้นเพื่อความ ปลอดภัย บอร์ดที่สรุปว่าผู้กองไม่ได้ทำตาม'ผู้บริหารสายการบินก่อนลงสู่พื้นดินตามขั้นตอนอย่างถูกต้อง