The TEMKO Company encountered the p

The TEMKO Company encountered the problem of defects in some of its purchased tractor short-block castings. The short-block castings are used to build the R-208 tractor engines. TEMKO installs the heads, manifold, carburetor, and other engine parts, which consist of approximately 13 percent of the short-block casting purchase price. When the defects are discovered, the short blocks have to be disassembled and repaired. It takes approximately eight hours per repair. Even with this process, almost 4 percent of the incoming short blocks end up as scrap. In other words, approximately 10 out of every 100 units are repaired and 40 percent of the repaired short blocks are scrapped. Each short-block casting costs between $1,550 and $1,700 depending on the supplier. There is also a cost of downtime associated with interruptions on the shop floor.

The internal labor cost of assembling each incoming short-block casting and repair as necessary is approximately $878 per short block. The estimated overhead, which is 150 percent of direct labor, consists of 33 percent variable and 67 percent fixed costs; the shop floor disruption cost is estimated to be $500 per disruption.

Recently, James Sun, the purchasing manager, released a request for quote (RFQ) for the short blocks to three prequalified suppliers of assembled tractor engines. However, only one supplier, ACE Manufacturing, Inc., showed an interest. ACE was a small startup company that was looking for work. In order to produce assembled R-208 engines, an investment in precision machinery of more than $1,500,000 would need to be made. ACE was willing to both invest in the necessary machine and guarantee at least 100 engines per month—provided TEMKO would contract with it as a sole source for the engines for the next three years. The price per engine would be $3,500 the first year, with an annual increase of 3 percent. TEMKO anticipated that they would need at least 1,000 finished engine assemblies per year for the next five years. As the purchasing manager for TEMKO, how would you analyze this outsourcing decision? (Make sure your analysis is complete.)

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

บริษัท TEMKO พบปัญหาข้อบกพร่องในการหล่อบล็อกสั้นซื้อรถแทรกเตอร์ การหล่อบล็อกสั้นจะใช้ในการสร้างเครื่องยนต์รถแทรกเตอร์ R-208 TEMKO ติดตั้งหัว ท่อ คาร์บูเรเตอร์ และราคาซื้ออะไหล่เครื่องยนต์อื่น ๆ ซึ่งประกอบด้วยประมาณร้อยละ 13 ของการหล่อบล็อกสั้น เมื่อมีการค้นพบข้อบกพร่อง บล็อกสั้นมีการรื้อถอน และซ่อมแซม ใช้เวลาประมาณแปดชั่วโมงต่อการซ่อมแซม แม้จะ มีกระบวนการนี้ เกือบร้อยละ 4 ของบล็อกสั้นเข้ามาจบเป็นของเสีย ในคำอื่น ๆ มีการซ่อมแซมประมาณ 10 จากทุก ๆ 100 หน่วย และร้อยละ 40 ของบล็อกสั้นซ่อมเป็นของเสีย แต่ละบล็อกสั้นหล่อต้นทุนระหว่าง $1,550 และ $1,700 ขึ้นอยู่กับซัพพลายเออร์ มีต้นทุนของเวลาที่เกี่ยวข้องกับการหยุดชะงักในการผลิตต้นทุนแรงงานภายในประกอบแต่ละขาสั้นบล็อกหล่อและซ่อมแซมตามความจำเป็นคือประมาณ $878 ต่อบล็อกสั้น การประเมินค่าใช้จ่าย ซึ่งเป็น 150% ของแรงงานโดยตรง ประกอบด้วยตัวแปรร้อยละ 33 และร้อยละ 67 คงค่า ต้นทุนการผลิตหยุดชะงักประมาณ $500 ต่อหยุดชะงักเพิ่ง เจมส์อาทิตย์ จัดการฝ่ายจัดซื้อ เปิดคำขอใบเสนอราคา (RFQ) สำหรับบล็อกสั้นซัพพลายเออร์ prequalified สามเครื่องยนต์ประกอบรถแทรกเตอร์ อย่างไรก็ตาม ผู้เดียว ACE ผลิต Inc. แสดงความสนใจ เอคือ บริษัทขนาดเล็กเริ่มต้นที่กำลังมองหางาน เพื่อผลิตเครื่องยนต์ R-208 ประกอบ การลงทุนในเครื่องจักรความแม่นยำของมากกว่า 1,500,000 จะต้องทำ ACE ก็ยินดีที่จะลงทุนในเครื่องจักรที่จำเป็น และรับประกันเครื่องยนต์น้อย 100 ต่อเดือน — ให้ TEMKO จะสัญญากับมันเป็นแหล่งเดียวสำหรับเครื่องยนต์ 3 ปี ราคาต่อเครื่องยนต์จะเป็น $3,500 ปีแรก กับการเพิ่มขึ้นร้อยละ 3 ต่อปี TEMKO คาดว่า พวกเขาจะต้องประกอบเครื่องยนต์เสร็จแล้วอย่างน้อย 1,000 ต่อปีห้าปี เป็นผู้จัดการจัดซื้อสำหรับ TEMKO วิธีจะคุณวิเคราะห์ตัดสินใจจ้างนี้หรือไม่ (ให้แน่ใจว่าการวิเคราะห์ของคุณเสร็จสมบูรณ์)

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

บริษัท temko พบปัญหาข้อบกพร่องในบางส่วนของการซื้อรถแทรกเตอร์สั้นบล็อกการหล่อ สั้นบล็อกหล่อที่ใช้ในการสร้างเครื่องยนต์รถแทรกเตอร์ r-208 . temko ติดตั้งหัว , นานา , คาร์บูเรเตอร์และชิ้นส่วนเครื่องยนต์อื่น ๆซึ่งประกอบด้วยประมาณ 13 เปอร์เซ็นต์ของบล็อกสั้นหล่อซื้อราคา เมื่อข้อบกพร่องถูกค้นพบบล็อกสั้นต้องถอดประกอบและซ่อม มันใช้เวลาประมาณแปดชั่วโมงต่อการซ่อมแซม แม้ว่ากระบวนการนี้เกือบ 4 เปอร์เซ็นต์ ที่เข้ามาบล็อกสั้นท้ายเป็นเศษ ในคำอื่น ๆประมาณ 10 ออกมาจากทุกๆ 100 หน่วยซ่อมและร้อยละ 40 ของการซ่อมแซมสั้นบล็อกทิ้ง แต่ละบล็อกสั้นหล่อค่าใช้จ่ายระหว่าง $ 550 และ $ 1 , 700 ขึ้นอยู่กับซัพพลายเออร์ นอกจากนี้ยังมีค่าใช้จ่ายที่เกี่ยวข้องกับการหยุดชะงักของเวลาบนพื้นร้านภายในต้นทุนแรงงานของแต่ละสายสั้นประกอบบล็อกหล่อและซ่อมแซมเท่าที่จำเป็นคือประมาณ $ 878 ต่อสั้น บล็อก ประมาณการค่าใช้จ่ายซึ่งเป็น 150 เปอร์เซ็นต์ของแรงงานโดยตรง ประกอบด้วยตัวแปร และร้อยละ 33 ร้อยละ 67 ต้นทุนคงที่ ; ร้านหยุดชะงัก พื้น ราคาคาดว่าจะอยู่ที่ $ 500 ต่อหยุดชะงักเมื่อเร็วๆ นี้ เจมส์ ซัน , ผู้จัดการจัดซื้อ , ออกขอเสนอราคา ( RFQ ) สำหรับบล็อกสั้น ๆถึงสาม prequalified ซัพพลายเออร์ของประกอบเครื่องยนต์รถแทรกเตอร์ แต่เพียงหนึ่งของซัพพลายเออร์ เอซผลิต , Inc , แสดงความสนใจ เอซเป็นขนาดเล็กเริ่มต้น บริษัท ที่กำลังมองหางาน เพื่อผลิตประกอบเครื่องยนต์ r-208 การลงทุนในเครื่องจักรความแม่นยำกว่า $ 1500000 จะต้องทำ เอซตั้งใจ ทั้งลงทุนในเครื่องจักรที่จำเป็น และรับประกันอย่างน้อย 100 เครื่องต่อเดือนให้ temko ทำสัญญากับมันเป็นแหล่งเดียวสำหรับเครื่องมือสำหรับถัดไปสามปี ราคาต่อเครื่องยนต์จะเป็น $ 3 , 500 ปีก่อน เพิ่มขึ้นปีละ 3% temko คาดการณ์ว่าพวกเขาต้องการอย่างน้อย 1000 เสร็จประกอบเครื่องยนต์ต่อปีในอีกห้าปี เป็นผู้จัดการจัดซื้อสำหรับ temko คุณจะวิเคราะห์การตัดสินใจนี้ outsourcing ? ( ให้แน่ใจว่าการวิเคราะห์ของคุณเสร็จสมบูรณ์ )