Brushless dc (BLDC) machines with a

Brushless dc (BLDC) machines with a surfacemounted
permanent magnet (SMPM) rotor meet the high-torque
and high-efficiency requirements for automotive applications.
However, their constant-power operation region is limited due to
the low phase inductance. As an alternative to the electrical fieldweakening
methods, the speed range of radial-flux BLDC machines
can be extended by mechanically reducing the axially
overlapping length of the stator and the rotor. In this paper, the
no-load performance of an SMPM-rotor BLDC machine with
an axially displaceable permanent-magnet rotor is analyzed. The
effectiveness of this mechanical field-weakening method is limited
through the flux components due to the stator/rotor misalignment
and the additional losses. The cause of the flux components due
to the stator/rotor misalignment and the dependence of backelectromotive-
force waveforms on the axial rotor position are
investigated by using 3-D finite-element method (FEM) analysis,
where the effects of the end-winding geometry and design are
taken into account. Moreover, the additional loss mechanisms due
to the stator/rotor misalignment are identified, and the no-load additional
losses are determined by using the experimental and 3-D
FEM analysis results. Finally, the numerical results are verified by
using test-bench measurements.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

เครื่อง dc brushless (BLDC) ด้วย surfacemountedใบพัดแม่เหล็กถาวร (SMPM) ตอบสนองแรงบิดสูงและความต้องการประสิทธิภาพสูงสำหรับอุตสาหกรรมยานยนต์อย่างไรก็ตาม ภูมิภาคค่าคงที่การใช้พลังงานถูกจำกัดเนื่องจากการเหนี่ยวนำระยะต่ำ เป็นทางเลือก fieldweakening ไฟฟ้าวิธี ช่วงความเร็วของเครื่อง BLDC เรเดียลฟลักซ์สามารถขยายได้ โดยการลดกลไกของส่วนซ้อนความยาวของตัวสเตเตอร์และโรเตอร์ ในกระดาษนี้ การรอบทำงานของเครื่องใบพัด SMPM BLDC ด้วยโรเตอร์เป็นแม่เหล็กถาวร displaceable ส่วนการวิเคราะห์ การประสิทธิผลของวิธีลดลงฟิลด์กลนี้มีจำกัดผ่านส่วนฟลักซ์เนื่องจากแนวสเต/ใบพัดและการสูญเสียเพิ่มเติม สาเหตุของส่วนฟลักซ์เนื่องจากแนวสเต/ใบพัดและการพึ่งพาของ backelectromotive-มีคลื่นแรงตำแหน่งแนวแกนใบพัดตรวจสอบ โดยใช้การวิเคราะห์มิติวิธีองค์ประกอบจำกัด (FEM)ที่มีผลกระทบปลายขดลวดรูปทรงเรขาคณิตและการออกแบบนำมาพิจารณา นอกจากนี้ กลไกการสูญเสียเพิ่มเติมเนื่องจากเพื่อสเตโรเตอร์ แนวระบุไว้ และรอบเพิ่มเติมขาดทุนจะถูกกำหนด โดยใช้การทดลอง และ 3 มิติผลการวิเคราะห์ FEM ในที่สุด การตรวจสอบผลลัพธ์เชิงตัวเลขโดยใช้การวัดทดสอบม้านั่ง

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

DC Brushless (BLDC) เครื่องกับ surfacemounted
แม่เหล็กถาวร (SMPM) ใบพัดตอบสนองแรงบิดสูง
และมีประสิทธิภาพสูงความต้องการสำหรับการใช้งานยานยนต์
อย่างไรก็ตามคงพลังงานภูมิภาคการดำเนินงานของพวกเขาจะถูก จำกัด เนื่องจากการ
เหนี่ยวนำเฟสต่ำ เป็นทางเลือกให้ fieldweakening ไฟฟ้า
วิธีช่วงความเร็วของเครื่อง BLDC รัศมีฟลักซ์
สามารถขยายได้โดยกลไกการลดแกน
ยาวที่ทับซ้อนกันของสเตเตอร์และโรเตอร์ ในกระดาษนี้
ประสิทธิภาพการทำงานที่ไม่มีการโหลดของเครื่อง BLDC SMPM โรเตอร์กับ
displaceable แกนโรเตอร์แม่เหล็กถาวรมีการวิเคราะห์
ประสิทธิภาพของวิธีการลดลงสนามนี้กล จำกัด
ผ่านส่วนประกอบฟลักซ์เนื่องจากสเตเตอร์ / แนวใบพัด
และการสูญเสียเพิ่มเติม สาเหตุของส่วนประกอบฟลักซ์เนื่องจาก
การสเตเตอร์ / แนวใบพัดและการพึ่งพาของ backelectromotive-
รูปคลื่นแรงต่อฐานะแกนโรเตอร์จะถูก
ตรวจสอบโดยใช้ 3-D วิธีไฟไนต์อิลิเมนต์ (FEM) การวิเคราะห์
ที่ผลกระทบของปลายม้วน รูปทรงเรขาคณิตและการออกแบบจะ
นำเข้าบัญชี นอกจากนี้กลไกการสูญเสียเพิ่มเติมเนื่องจาก
จะแนวสเตเตอร์ / โรเตอร์จะมีการระบุและไม่มีภาระเพิ่มเติม
ความสูญเสียที่จะถูกกำหนดโดยใช้การทดลองและ-D 3
FEM ผลการวิเคราะห์ สุดท้ายผลตัวเลขจะถูกตรวจสอบโดย
ใช้การวัดทดสอบม้านั่ง

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

Brushless DC ( BLDC ) เครื่องกับ surfacemountedแม่เหล็กถาวร ( smpm ) ใบพัดตอบสนองแรงบิดสูงและความต้องการสูงสำหรับการใช้งานยานยนต์อย่างไรก็ตาม ตนคงปฏิบัติการพลังงานภูมิภาคมีจำกัด เนื่องจากความเหนี่ยวนำระยะต่ำ เป็นทางเลือกให้กับ fieldweakening ไฟฟ้าวิธีการความเร็วช่วงของเครื่องจักร BLDC ฟลักซ์ รัศมีสามารถขยายได้โดยการลดแผ่นเหลวแบบอิมัลชันที่ทับซ้อนกันของความยาวสเตเตอร์และโรเตอร์ . ในกระดาษนี้- การแสดงของ smpm BLDC ด้วยเครื่องใบพัดมีใบพัดแม่เหล็กแผ่นเหลวแบบอิมัลชัน displaceable เป็นวิเคราะห์ ที่ประสิทธิภาพของวิธีนี้ ) เป็นสาขาวิชาเครื่องกลจำกัดผ่านองค์ประกอบเนื่องจากฟลักซ์สเตเตอร์บิด / ใบพัดและเพิ่มความเสียหาย สาเหตุของการไหลของชิ้นส่วนเนื่องจากกับสเตเตอร์ / ใบพัดบิดและการพึ่งพาอาศัยกันของ backelectromotive -บังคับให้รูปคลื่นในตำแหน่งโรเตอร์ แกนคือศึกษาโดยใช้วิธีไฟไนต์เอลิเมนท์ 3-D ( FEM ) การวิเคราะห์ซึ่งผลของปลายคดเคี้ยวเรขาคณิตและการออกแบบเป็นเข้าบัญชี นอกจากนี้ เนื่องจากสูญเสียกลไกเพิ่มเติมกับสเตเตอร์ / ใบพัดบิดถูกระบุและไม่มีเพิ่มเติมความสูญเสียจะถูกกำหนดโดยการใช้ทดลอง และ 3 มิติการวิเคราะห์ FEM . ในที่สุด ผลลัพธ์เชิงตัวเลข โดยการใช้วัดม้านั่งทดสอบ