If you want my opinion on the matte

If you want my opinion on the matter of the Captain you can discuss with Khun Pramote who is well aware of same.

In respect to the overhang and breach of Solas – there is nothing with same which has never been done before – actually we have been in breach much worse on several other occasions – you can see pictures from a sister vessel to Fredensborg which was done 2 months ago. On that occasion we had no problems with class, captain, and manager – in fact it went very smooth because all had experience with same.

You can ask yourself a question – how does over size cargo for all the big projects get transported world wide if cannot breach Solas… Suggest Captain Dhanin stop making problems and just look ahead to solving the issue and prove he is an experienced Captain because so far that’s not what we have seen. Lastly not replying a message concerning this breach of Solas for 17 days is simply unacceptable. I have never heard anything about going through panama canal – intention is Suez canal.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

ถ้าคุณต้องการความคิดของฉัน on the matter of กัปตัน คุณสามารถสนทนากับคุณปราโมทย์ที่ตระหนักดีถึงความเหมือนกันกับ overhang และละเมิด Solas – มีอะไร ด้วยเหมือนกันซึ่งไม่เคยถูกทำก่อน – เราได้แย่มากในหลาย ๆ ด้านอื่น ๆ ละเมิดจริง – คุณสามารถดูภาพจากน้อง หลอด Fredensborg ที่ทำ 2 เดือน ในโอกาสที่เรามีปัญหาไม่ มีคลาส กัปตัน และผู้จัดการในความเป็นจริงมันไปมาก เพราะทั้งหมดมีประสบการณ์เหมือนกันคุณสามารถถามตัวคุณเอง – วิธีไม่ผ่านขนส่งสินค้าขนาด สำหรับโครงการขนาดใหญ่ทั้งหมดได้รับการขนส่ง ถ้าทั้งโลกไม่สามารถละเมิด Solas ... แนะนำกัปตัน Dhanin หยุดทำปัญหาเพียงมองข้างหน้าเพื่อแก้ปัญหา และพิสูจน์ว่า เขาเป็นกัปตันมีประสบการณ์ เพราะไกลนั่นคือไม่ว่าเราได้เห็น สุดท้าย ไม่ตอบกลับข้อความเกี่ยวกับการละเมิดนี้ Solas 17 วันเป็นต้นก็ ฉันมีไม่เคยได้ยินอะไรเกี่ยวกับผ่านคลองปานามา – คลองสุเอซเป็นความตั้งใจ

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

ถ้าคุณต้องการความคิดของฉันในเรื่องของกัปตันคุณสามารถพูดคุยกับคุณปราโมทย์ที่ได้ตระหนักถึงความเหมือนกัน. ในส่วนที่เกี่ยวกับสิ่งที่แขวนอยู่และการละเมิดตามฤดูกาล - มีอะไรแบบเดียวกับที่ไม่เคยทำมาก่อน - จริงที่เราได้รับ ในการละเมิดที่เลวร้ายมากในโอกาสอื่น ๆ อีกหลาย - คุณสามารถดูภาพจากเรือน้องสาว Fredensborg ซึ่งได้รับการทำ 2 เดือนที่ผ่านมา เนื่องในโอกาสที่เรามีปัญหาใด ๆ กับระดับกัปตันและผู้จัดการ - ในความเป็นจริงมันก็เรียบมากเพราะทุกคนมีประสบการณ์กับเดียวกัน. คุณสามารถถามตัวเองคำถาม - วิธีการที่ไม่มากกว่าการขนส่งสินค้าขนาดสำหรับทุกโครงการขนาดใหญ่ได้รับการขนส่งทั่วโลกถ้า ไม่สามารถละเมิดตามฤดูกาล ... แนะนำกัปตัน ธ นินท์หยุดการปัญหาและเพียงแค่มองไปข้างหน้าในการแก้ปัญหาและพิสูจน์ว่าเขาเป็นกัปตันเพราะมีประสบการณ์เพื่อให้ห่างไกลที่ไม่ได้สิ่งที่เราได้เห็น สุดท้ายไม่ได้ตอบกลับข้อความที่เกี่ยวข้องกับการละเมิดตามฤดูกาลสำหรับ 17 วันนี้เป็นที่ยอมรับไม่เพียง ผมไม่เคยได้ยินอะไรเกี่ยวกับการผ่านคลองปานามา - ความตั้งใจที่คลองสุเอซ

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

ถ้าคุณต้องการความเห็นของผมในเรื่องของกัปตัน คุณสามารถปรึกษากับคุณปราโมทย์ ที่รู้ดีเหมือนกัน

ในส่วนของ overhang และการละเมิดของ SOLAS –มีอะไรด้วยเหมือนกัน ซึ่งไม่เคยมีมาก่อน ( จริงๆแล้วเราถูกละเมิดที่เลวร้ายมากในหลายโอกาสอื่น ๆและคุณสามารถดู ภาพจากพี่เรือ fredensborg ที่ทำ 2 เดือนที่ผ่านมาในโอกาสนี้เราไม่มีปัญหากับชั้น กัปตัน และ ผู้จัดการ และในความเป็นจริงมันราบรื่นมาก เพราะทุกคนมีประสบการณ์กับเดียวกัน

คุณสามารถถามคำถามตัวเอง–อย่างไรมากกว่าสินค้าขนาดใหญ่สำหรับทุกโครงการได้รับการขนส่งทั่วโลก ถ้าไม่ละเมิดโซลาส . . . . . . . แนะนำให้กัปตัน dhanin หยุดสร้างปัญหา และมองไปข้างหน้าเพื่อแก้ไขปัญหาและพิสูจน์ว่าเขาเป็นผู้ที่มีประสบการณ์ เพราะไกลนั้นไม่ใช่สิ่งที่เราได้เห็นสุดท้ายไม่ตอบข้อความเกี่ยวกับการละเมิดของ SOLAS สำหรับ 17 วัน ก็รับไม่ได้ ฉันไม่เคยได้ยินอะไรเกี่ยวกับผ่านคลองปานามาคลองสุเอซและความตั้งใจ

.