When an aircraft is designed, it is

When an aircraft is designed, it is made as light as the
required structural strength will allow, and the wings or
rotors are designed to support the maximum allowable
weight. When the weight of an aircraft is increased,
the wings or rotors must produce additional lift and the
structure must support not only the additional static loads,
but also the dynamic loads imposed by flight maneuvers.
For example, the wings of a 3,000-pound airplane must
support 3,000 pounds in level flight, but when the airplane
is turned smoothly and sharply using a bank angle of 60°,
the dynamic load requires the wings to support twice this,
or 6,000 pounds.
Severe uncoordinated maneuv

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

เมื่อเครื่องบินถูกออกแบบ มันทำเป็นแสงสว่างเป็นต้องให้แข็งแรงโครงสร้าง และปีก หรือใบพัดออกแบบมารองรับสูงสุดที่อนุญาตน้ำหนัก เมื่อเพิ่มน้ำหนักของเครื่องบินปีกหรือใบพัดต้องผลิตลิฟต์เพิ่มเติมและโครงสร้างต้องรองรับไม่เพียงแต่การเพิ่มเติมคงโหลดแต่ยัง โหลดแบบไดนามิกเทศบาลควบคุมการบินเช่น ปีกของเครื่องบิน 3,000 ปอนด์ ต้องสนับสนุน 3,000 ปอนด์ ในระดับบิน แต่เมื่อเครื่องบินเปิดได้อย่างราบรื่น และคมชัดโดยใช้มุมธนาคาร 60 °โหลดแบบไดนามิกต้องใช้ปีกในการสนับสนุนครั้งนี้หรือ 6,000 ปอนด์รุนแรงด้วย maneuv

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

เมื่อเครื่องบินที่ได้รับการออกแบบก็จะทำเป็นแสงเป็น
ความแข็งแรงของโครงสร้างที่จำเป็นจะช่วยให้และปีกหรือ
ใบพัดถูกออกแบบมาเพื่อรองรับสูงสุดที่อนุญาต
น้ำหนัก เมื่อน้ำหนักของเครื่องบินที่เพิ่มขึ้น,
ปีกหรือใบพัดต้องผลิตยกเพิ่มเติมและ
โครงสร้างจะต้องสนับสนุนไม่เพียง แต่โหลดแบบคงที่เพิ่มเติม
แต่ยังโหลดแบบไดนามิกที่กำหนดโดยประลองยุทธ์เที่ยวบิน.
ตัวอย่างเช่นปีกของเครื่องบิน 3,000 ปอนด์ ต้อง
สนับสนุน 3,000 ปอนด์ในระดับการบิน แต่เมื่อเครื่องบิน
มีการเปิดอย่างราบรื่นและอย่างรวดเร็วโดยใช้ธนาคารมุม 60 องศา
ในการโหลดแบบไดนามิกต้องใช้ปีกเพื่อสนับสนุนสองครั้งนี้
หรือ 6,000 ปอนด์.
maneuv พร้อมเพรียงกันอย่างรุนแรง