The life cycle analysis of the proj

The life cycle analysis of the project shows the following. The project company must accumulate a certain amount of money at the design stage. Project development costs typically average about 5% of the total project cost . At the implementation phase of the project, the capacity of capital is raised rapidly and potently. The volume of attracted investments with a cumulative total reaches its maximum at the time of object commissioning. From an economic standpoint, the project does not yet generate revenue, costs are incurred and paid over several years and are capitalized in the cost of construction. From a financial viewpoint, during the construction phase the project cannot generate revenue or cash inflows . During the operation of the facility, the cash flows generated by the project pay off debts and generate revenues. The fairly clear-cut separation between sustaining Capex and producing positive cash flows deriving from these capital expenditures is typical in Project Finance . The main stages of the highway infrastructure project life cycle, the direction of cash flows and the cash flow balance with cumulative total of the project company throughout the life cycle of the project are shown in

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

การวิเคราะห์วงจรชีวิตของโครงการแสดงต่อไปนี้ บริษัทโครงการต้องสะสมยอดเงินในขั้นตอนการออกแบบ พัฒนาโครงการโดยทั่วไปเฉลี่ยประมาณ 5% ของต้นทุนโครงการรวม ในขั้นตอนการดำเนินงานของโครงการ กำลังการผลิตของทุนจะเพิ่มขึ้นอย่างรวดเร็ว และ potently ปริมาตรของการดึงดูดการลงทุนรวมสะสมถึงจำนวนสูงสุดในขณะวัตถุทดสอบการเดินระบบ จากการมองเศรษฐกิจ โครงการยังสร้างรายได้ ต้นทุนเกิดขึ้น และจ่ายหลายปี และมีบันทึกต้นทุนการก่อสร้าง จากจุดชมวิวทางการเงิน ระหว่างขั้นตอนการก่อสร้าง โครงการไม่สามารถสร้างกระแสเข้ารายได้หรือเงินสด ในระหว่างการดำเนินการของสถานที่ กระแสเงินสดที่สร้างขึ้น โดยโครงการชำระ และสร้างรายได้ แบ่งเสริม Capex และผลิตบวกกระแสเงินสดที่บริษัทฯ จากเหล่านี้ค่าใช้จ่ายทุนที่แน่ชัดค่อนข้างเป็นปกติในทางการเงินโครงการ ขั้นตอนหลักของวงจรชีวิตของโครงการโครงสร้างพื้นฐานทางการ แสดงในทิศทางของกระแสเงินสดและงบดุลรวมสะสมของบริษัทโครงการตลอดวงจรชีวิตของโครงการ

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

การวิเคราะห์วงจรชีวิตของโครงการที่แสดงให้เห็นต่อไปนี้ บริษัท โครงการต้องสะสมจำนวนหนึ่งของเงินในขั้นตอนการออกแบบ ต้นทุนการพัฒนาโครงการโดยทั่วไปเฉลี่ยประมาณ 5% ของค่าใช้จ่ายทั้งหมดของโครงการ ในขั้นตอนการดำเนินงานของโครงการความจุของเงินทุนที่จะเพิ่มขึ้นอย่างรวดเร็วและ potently ปริมาณของเงินลงทุนที่ดึงดูดด้วยรวมถึงสะสมสูงสุดในช่วงเวลาของการว่าจ้างวัตถุ จากมุมมองทางเศรษฐกิจของโครงการยังไม่สร้างรายได้ค่าใช้จ่ายที่เกิดขึ้นและเรียกชำระแล้วในช่วงหลายปีที่ผ่านมาและได้รับทุนค่าใช้จ่ายในการก่อสร้าง จากมุมมองทางการเงินระหว่างการก่อสร้างโครงการไม่สามารถสร้างรายได้หรือกระแสเงินสด ระหว่างการดำเนินการของสถ​​านที่ที่กระแสเงินสดที่เกิดจากโครงการชำระหนี้และสร้างรายได้ การแยกค่อนข้างชัดเจนระหว่างการดำรงเงินลงทุนและการผลิตกระแสเงินสดเป็นบวกที่เกิดจากการใช้จ่ายเงินทุนเหล่านี้เป็นเรื่องปกติในโครงการการเงิน ขั้นตอนหลักของโครงการโครงสร้างพื้นฐานทางหลวงวงจรชีวิตทิศทางของกระแสเงินสดและความสมดุลของกระแสเงินสดที่มียอดสะสมของ บริษัท ฯ โครงการตลอดวงจรชีวิตของโครงการที่จะแสดงใน

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

การวิเคราะห์วงจรชีวิตของโครงการแสดงต่อไปนี้ บริษัท โครงการต้องสะสมจำนวนหนึ่งของเงินในขั้นตอนการออกแบบ การพัฒนาโครงการค่าใช้จ่ายโดยเฉลี่ยประมาณ 5% ของค่าใช้จ่ายโครงการทั้งหมด ที่ใช้ในโครงการ , ความจุของทุนจะเพิ่มขึ้นอย่างรวดเร็ว และเริ่ม .ปริมาณของดึงดูดการลงทุนด้วยผลรวมสะสมสูงสุดถึงเวลาของวัตถุการว่าจ้าง จากมุมมองทางเศรษฐกิจ โครงการยังไม่สร้างรายได้ ค่าใช้จ่ายที่เกิดขึ้นและจ่ายไปหลายปี และมีบันทึกในค่าใช้จ่ายของการก่อสร้าง จากมุมมองด้านการเงิน ระหว่างการก่อสร้างโครงการไม่สามารถสร้างรายได้หรือเงินสดไหลเข้า .ระหว่างการผ่าตัดของความสะดวกสบาย , กระแสเงินสดที่สร้างขึ้นโดยโครงการปลดหนี้และสร้างรายได้ ที่ค่อนข้างชัดเจนและแยกจากบริษัทผลิตกระแสเงินสดบวก อันเกิดจากค่าใช้จ่ายเงินทุนเหล่านี้เป็นปกติในด้านการเงินของโครงการ ขั้นตอนหลักของโครงการโครงสร้างพื้นฐานทางหลวง วัฏจักรชีวิตทิศทางของกระแสเงินสดและกระแสเงินสดที่สมดุลกับจำนวนรวมของ บริษัท โครงการตลอดวงจรชีวิตของโครงการที่แสดงใน