British Airways last night confirme

British Airways last night confirmed that it will merge with the Spanish flag carrier Iberia in a $7bn (£4.2bn) deal, creating the world's third biggest airline. The announcement comes after a day when the boards of both companies were locked in separate meetings, combing through the fine details of the plans which have been under discussion for nearly 18 months.
Under the terms of a binding agreement signed yesterday, BA will take control of 55 per cent of the combined group, rising to 56 per cent when cross shareholdings held by the two companies are cancelled next year.

Willie Walsh, BA's chief executive will become the head of the new BA-Iberia, while Iberia's chief executive and chairman, Antonio Vazquez is set to be appointed chairman. The deal is expected to be signed in late 2010.

The two airlines will be operated separately under a new holding company, presently known as called TopCo, which will be a Spanish incorporated entity registered in Madrid and will be tax resident in Spain. The operating and financial group will be based in London. The shares will also trade on the London Stock Exchange. It had been suggested earlier that BA would have to concede London as the new group's headquarters to Madrid.

"This is a merger of equals and BA is very pleased that the group will be headquartered and listed in London," Mr Walsh said last night. "The merger will create a strong European airline well able to compete in the 21st century. Both airlines will retain their brands and heritage while achieving significant synergies as a combined force."

One potential sticking point had been BA's burgeoning pension deficit, which is thought to stand at about £3bn. Mr Walsh stressed that the BA operating company would be solely responsible for the deficit, answering "no, no, no," when asked if Iberia shareholders could become equally liable for the deficit once the deal was concluded.

BA's closest rival, Virgin Atlantic, last night warned that regulators needed to be alert to BA's growing dominance.

Earlier in the day both companies had heightened speculation that a deal was imminent by confirming that the board meetings were taking place in London and Madrid. The City was encouraged by news of an imminent deal yesterday afternoon, with BA's shares closing the day up 7.5 per cent at 215p.

Despite BA's far superior revenues, Chris Yates, an independent aviation analyst, said that BA was the major beneficiary of the merger. "It is clear that Iberia is the poor cousin in this arrangement. BA will get a significant boost from this deal, especially in relation to the Latin American market, where it has very little presence. There are also considerable synergies."

Mr Walsh said savings from the combination would reach €400m (£359m) by the fifth year of deal, warning that a number of jobs would be lost in Britain.

Both groups have been hit hard by falling demand air travel in the last 18 months, as well as by passengers' moving to low-cost airlines. BA in particular has struggled to attract high margin business-class passengers.

The deal comes after a number of aborted attempts by BA to forge mergers with other carriers. In the last year it has tried to form an alliance with Australian group Qantas, which collapsed soon after exploratory talks were opened, and with American Airlines. The AA discussions have continued, but are now being investigated by the various competition authorities, a hurdle the same deal has floundered on in the past.

Mr Walsh argued last night that while the BA and Iberia deal would require clearance, the two have been sharing popular routes between the UK and Spain for a number of years.

BA and Iberia: Marriage of convenience

The merger deal between British Airways and Iberia, which was finally signed last night after 18 months of talks, represents a personal triumph for BA's chief executive Willie Walsh after he was confirmed as group chief executive of the combined company. He can also claim victory by securing London as the holding company's new headquarters, even if the group will be incorporated in Madrid.

It had been thought that Mr Walsh's personal triumph would come at the cost of the BA-Iberia being run from Spain.

Antonio Vazquez, Iberia's chairman and chief executive, will be the chairman of the combined company after winning credit for having got the deal back on track after his appointment in July. BA's chairman Martin Broughton will be deputy chairman of the merged airline.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

บริติชแอร์เวย์คืนยืนยันว่า มันจะผสานกับธงสเปนผู้ขนส่งไอบีเรียในข้อเสนอ $7bn (£4 .2bn) สร้างสายที่สามที่ใหญ่ที่สุดในโลก มาประกาศหลังวันเมื่อปิดบอร์ดของทั้งสองบริษัทในการประชุมแยก combing ผ่านรายละเอียดที่ชัดเจนของแผนได้ภายใต้การสนทนาเกือบ 18 เดือนภายใต้เงื่อนไขของข้อตกลงผูกลงเมื่อวานนี้ BA จะใช้การควบคุมของ 55 ร้อยละของกลุ่มรวม การเพิ่มขึ้นถึงร้อยละ 56 เมื่อถือไขว้ที่จัดขึ้น โดยบริษัททั้งสองจะยกเลิกปีถัดไปวิลลี่วอลช์ ผู้บริหารระดับสูงของ BA จะกลายเป็น หัวแบบใหม่ BA-ไอบีเรีย Iberia ของประธานเจ้าหน้าที่บริหารและประธาน Antonio Vazquez ถูกตั้งให้ได้รับการแต่งตั้งประธาน การจัดการต้องลงนามในช่วงปลายปี 2553จะดำเนินสายการบินที่สองแยกต่างหากภายใต้บริษัทโฮลดิ้งใหม่ ปัจจุบันเรียกว่าเรียกว่า TopCo ซึ่งจะทิเรทสเปนมาดริดการลงทะเบียน และจะมีภาษีอยู่ในสเปน กลุ่มการปฏิบัติงาน และการเงินจะขึ้นอยู่ในลอนดอน หุ้นจะยังค้าในลอนดอนทรัพย์ จะมีการแนะนำก่อนหน้านี้ว่า BA จะต้องยอมลอนดอนเป็นสำนักงานใหญ่ของกลุ่มใหม่สู่แมดริด"นี้เป็นการรวมกิจการเท่ากับ และ BA มีความยินดีมากที่กลุ่มจะมีการตั้งสำนักงานใหญ่ และอยู่ในลอนดอน นายสวีกล่าวว่า เมื่อคืน "การควบรวมกิจการจะสร้างสายยุโรปแข็งแรงดีสามารถแข่งขันในศตวรรษที่ 21 สายการบินทั้งสองจะรักษาแบรนด์และมรดกของพวกเขาในขณะบรรลุแยบยลสำคัญเป็นแรงรวม"หนึ่งเกิด sticking จุดได้ BA ของลัทธิเพนชั่นดุล ซึ่งเป็นความคิดที่ยืนเกี่ยวกับ £3bn. นายสวี เน้นที่ BA ที่ทำงานบริษัทจะเป็นผู้รับผิดชอบขาดดุล ตอบ "ไม่ ไม่ ไม่ เมื่อถามถ้า Iberia ถือหุ้นอาจกลายเป็นรับผิดชอบเท่า ๆ กันสำหรับดุลเมื่อมีสรุปการจัดการห้องใกล้เคียงคู่แข่ง เวอร์จินแอตแลนติก คืนเตือนว่า เร็คกูเลเตอร์ต้องสามารถแจ้งเตือนการครอบงำการเติบโตของ BAก่อนหน้านี้ในวันทั้งสองบริษัทมีแถลงการณ์เก็งกำไรซึ่งการจัดการถูกพายุฝนฟ้าคะนอง โดยยืนยันว่า คณะได้จัดขึ้นลอนดอนและมาดริด เมืองถูกแรงกระตุ้นจากข่าวช่วงบ่ายเมื่อวานนี้ พายุฝนฟ้าคะนองตกลงกับหุ้นของ BA ปิดวันค่า 7.5 ร้อยละที่ 215pแม้ มีรายได้เหนือกว่ามากของ BA, Chris Yates นักวิเคราะห์การบินอิสระ บอกว่า BA รับผลประโยชน์หลักของการควบรวมกิจการ "ได้ชัดเจน Iberia ว่าลูกพี่ลูกน้องดีในการจัดเรียงนี้ BA จะได้เพิ่มอย่างมีนัยสำคัญจากข้อตกลงนี้ โดยเฉพาะอย่างยิ่งเกี่ยวกับตลาดริกา ซึ่งมีอยู่น้อยมาก ยังมีแยบยลมากขึ้น"นายสวีกล่าวประหยัดจากการรวมกันจะถึง €400 เมตร (£359 เมตร) โดยปีของข้อตกลง คำเตือนว่า จำนวนงานจะหายไปในสหราชอาณาจักรทั้งสองได้ถูกตีอย่างหนัก โดยเดินทางอากาศต้องล้มในช่วง 18 เดือน เป็นของผู้โดยสารย้ายไปสายการบินต้นทุนต่ำ BA โดยเฉพาะได้ต่อสู้เพื่อดึงดูดผู้โดยสารชั้นธุรกิจกำไรสูงข้อตกลงมาหลังจากจำนวนครั้งที่ถูกยกเลิก โดย BA เพื่อจะครอบงำกับผู้ให้บริการอื่น ๆ ในปี นั้นได้พยายามสร้างพันธมิตร กับกลุ่มออสเตรเลีย Qantas ซึ่งยุบเร็ว ๆ นี้หลังจากเปิดเจรจาเชิงบุกเบิก และสายการ บินอเมริกัน สนทนา AA มีต่อ แต่ตอนนี้มีการสอบสวน โดยหน่วยงานแข่งขันต่าง ๆ รั้วกระโดดข้ามการจัดการเดียวกันมี floundered บนในอดีตนายสวีโต้เถียงคืนว่า ขณะจัดการ BA และ Iberia ต้องเคลียร์ ทั้งสองได้ถูกร่วมเส้นทางยอดนิยมระหว่างอังกฤษและสเปนสำหรับตัวเลขของปีBA และ Iberia: ความสะดวกสบายของการแต่งงานการเจรจาควบรวมกิจการระหว่างบริติชแอร์เวย์และไอบีเรีย ซึ่งสุดท้ายลงทะเบียนคืนหลังจาก 18 เดือนของการเจรจา แสดงถึงชัยชนะส่วนบุคคลสำหรับผู้บริหารระดับสูงของ BA วิลลี่หลังจากที่เขาได้รับการยืนยันเป็นกลุ่มผู้บริหารระดับสูงของบริษัทที่รวม เขาสามารถอ้างชัยชนะ โดยการรักษาความปลอดภัยลอนดอนเป็นบริษัทโฮลดิ้งใหม่สำนักงานใหญ่ แม้ว่าจะรวมกลุ่มในมาดริดมันได้ถูกคิดว่า ชัยชนะส่วนตัวนายวอลช์จะมาค่า Iberia BA ที่ถูกเรียกใช้จากสเปนAntonio Vazquez ประธานและประธานเจ้าหน้าที่บริหาร ของไอบีเรียจะเป็นประธานของบริษัทรวมหลังจากชนะเครดิตสำหรับไม่มีการเจรจากลับในการติดตามหลังจากนัดหมายของเขาในเดือนกรกฎาคม ประธานของ BA Broughton มาร์ตินจะรองประธานกรรมการของสายการบินรวม

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

บริติชแอร์เวย์คืนที่ผ่านมาได้รับการยืนยันว่าจะควบรวมกิจการกับสายการบินไอบีเรียธงชาติสเปนใน $ 7bn (£ 4.2bn) การจัดการ, การสร้างสายการบินที่ใหญ่ที่สุดอันดับสามของโลก ประกาศมาหลังจากวันที่คณะกรรมการของทั้งสอง บริษัท ถูกขังอยู่ในการประชุมแยก combing ผ่านรายละเอียดของแผนการที่ได้รับภายใต้การอภิปรายเป็นเวลาเกือบ 18 เดือน.
ภายใต้เงื่อนไขของสัญญาผูกพันลงนามเมื่อวานนี้, BA จะควบคุม ร้อยละ 55 ของกลุ่มรวมเพิ่มขึ้นถึงร้อยละ 56 เมื่อการถือหุ้นไขว้ที่จัดขึ้นโดย บริษัท ทั้งสองจะถูกยกเลิกในปีถัดไป. วิลลี่วอลช์, BA ของผู้บริหารระดับสูงจะกลายเป็นหัวของใหม่ BA-ไอบีเรียในขณะที่หัวหน้าผู้บริหารไอบีเรียและประธาน , Antonio Vazquez มีการตั้งค่าที่จะได้รับแต่งตั้งให้เป็นประธาน จัดการคาดว่าจะลงนามในช่วงปลายปี 2010. สองสายการบินจะดำเนินการแยกกันภายใต้ บริษัท ผู้ถือหุ้นใหม่ที่รู้จักกันในปัจจุบันเรียกว่า Topco ซึ่งจะเป็นนิติบุคคลที่จัดตั้งขึ้นสเปนจดทะเบียนในมาดริดและจะมีถิ่นที่อยู่ภาษีในประเทศสเปน กลุ่มการดำเนินงานและการเงินจะอยู่ในลอนดอน หุ้นนอกจากนี้ยังจะมีการซื้อขายในตลาดหลักทรัพย์ลอนดอน มันได้รับการแนะนำก่อนหน้านี้ว่า BA จะต้องยอมรับกรุงลอนดอนเป็นที่ตั้งสำนักงานใหญ่กลุ่มใหม่ของมาดริด. "นี่คือการควบรวมกิจการของเท่ากับและบริติชแอร์เวย์มีความยินดีเป็นอย่างยิ่งที่กลุ่มจะมีสำนักงานใหญ่และจดทะเบียนในลอนดอน" นายวอลช์กล่าวว่าคืนที่ผ่านมา "การควบรวมกิจการจะสร้างสายการบินยุโรปที่แข็งแกร่งเป็นอย่างดีเพื่อให้สามารถแข่งขันในศตวรรษที่ 21. สายการบินทั้งสองจะยังคงแบรนด์และมรดกของพวกเขาขณะที่การบรรลุการทำงานร่วมกันอย่างมีนัยสำคัญเป็นแรงรวม." จุดเกาะหนึ่งที่มีศักยภาพได้รับการขาดดุลเงินบำนาญที่กำลังขยายตัวบริติชแอร์เวย์ซึ่งเป็นความคิด ที่จะยืนอยู่ที่ประมาณ£ 3bn นายวอลช์เน้นว่า บริษัท ดำเนินงาน BA จะต้องรับผิดชอบ แต่เพียงผู้เดียวสำหรับการขาดดุลตอบ "ไม่ไม่ไม่" เมื่อถามว่าผู้ถือหุ้นไอบีเรียอาจจะกลายระวางโทษเท่าเทียมกันสำหรับการขาดดุลครั้งเดียวจัดการสรุป. คู่แข่งที่ใกล้เคียงบริติชแอร์เวย์, เวอร์จินแอตแลนติก, คืนที่ผ่านมาเตือนว่าหน่วยงานกำกับดูแลจะต้องแจ้งเตือนไปยังครอบงำการเจริญเติบโตของบริติชแอร์เวย์. ก่อนหน้านี้ในวันที่ทั้งสอง บริษัท ได้มีความคิดริเริ่มการเก็งกำไรที่มีการจัดการที่กำลังใกล้เข้ามาโดยยืนยันว่าการประชุมคณะกรรมการที่ได้เกิดขึ้นในกรุงลอนดอนและกรุงมาดริด ซิตี้ได้รับการสนับสนุนโดยข่าวการจัดการที่ใกล้เข้ามาในช่วงบ่ายเมื่อวานนี้มีหุ้นของ BA ปิดวันเพิ่มขึ้นร้อยละ 7.5 ที่ 215p. แม้จะมี BA รายได้เหนือกว่าคริสเยตส์นักวิเคราะห์การบินอิสระกล่าวว่าบริติชแอร์เวย์เป็นผู้รับผลประโยชน์ที่สำคัญของการควบรวมกิจการ . "มันเป็นที่ชัดเจนว่าไอบีเรียเป็นลูกพี่ลูกน้องยากจนในข้อตกลงนี้. ปริญญาตรีจะได้รับเพิ่มขึ้นจากข้อตกลงนี้โดยเฉพาะอย่างยิ่งในส่วนที่เกี่ยวกับตลาดละตินอเมริกาที่จะมีการแสดงตนน้อยมาก. นอกจากนี้ยังมีความร่วมมือกันมาก." นายวอลช์กล่าวว่า เงินฝากออมทรัพย์จากการรวมกันจะถึง€ 400m (£ 359m) โดยปีที่ห้าของการจัดการเตือนว่าจำนวนของงานที่จะหายไปในสหราชอาณาจักร. ทั้งสองกลุ่มได้รับผลกระทบอย่างหนักจากการเดินทางทางอากาศที่ลดลงความต้องการในช่วง 18 เดือนเช่นเดียวกับ โดยผู้โดยสารที่จะย้ายไปสายการบินต้นทุนต่ำ บริติชแอร์เวย์โดยเฉพาะอย่างยิ่งมีความพยายามที่จะดึงดูดอัตรากำไรขั้นต้นสูงผู้โดยสารชั้นธุรกิจ. จัดการมาหลังจากความพยายามยกเลิกโดยบริติชแอร์เวย์ที่จะเคลื่อนการควบรวมกิจการกับผู้ให้บริการอื่น ๆ ในปีที่ผ่านมาก็มีความพยายามที่จะเป็นพันธมิตรกับกลุ่มแควนตัสของออสเตรเลียซึ่งทรุดตัวลงในเร็ว ๆ นี้หลังจากที่การเจรจาสำรวจถูกเปิดและมีสายการบินอเมริกัน การอภิปราย AA ได้อย่างต่อเนื่อง แต่ตอนนี้กำลังถูกตรวจสอบโดยเจ้าหน้าที่การแข่งขันต่างๆกีดขวางการจัดการเดียวกันได้ตะกายขึ้นในอดีตที่ผ่านมา. นายวอลช์เป็นที่ถกเถียงกันเมื่อคืนนี้ว่าในขณะที่บริติชแอร์เวย์และไอบีเรียจัดการจะต้องมีการกวาดล้างทั้งสองได้รับการใช้งานร่วมกัน เส้นทางยอดนิยมระหว่างสหราชอาณาจักรและสเปนมานานหลายปี. ปริญญาตรีและไอบีเรีย: การแต่งงานของความสะดวกสบายข้อตกลงควบรวมกิจการระหว่างบริติชแอร์เวย์และไอบีเรียซึ่งได้รับการลงนามในที่สุดคืนที่ผ่านมาหลังจาก 18 เดือนของการเจรจาหมายถึงชัยชนะส่วนบุคคลสำหรับผู้บริหารระดับสูงบริติชแอร์เวย์วิลลี่ วอลช์หลังจากที่เขาได้รับการยืนยันเป็นหัวหน้าผู้บริหารของกลุ่ม บริษัท ที่ควบรวม เขายังสามารถอ้างชัยชนะโดยการรักษาความปลอดภัยกรุงลอนดอนเป็นสำนักงานใหญ่แห่งใหม่ของ บริษัท โฮลดิ้งแม้ว่ากลุ่มจะได้รับการจัดตั้งขึ้นในกรุงมาดริด. มันได้รับการคิดว่านายวอลช์ชัยชนะส่วนตัวจะมาที่ค่าใช้จ่ายของ BA-ไอบีเรียถูกเรียกใช้จากสเปน. อันโตนิโอ Vazquez ประธานไอบีเรียและผู้บริหารระดับสูงจะเป็นประธานของ บริษัท ที่ควบรวมหลังจากที่ชนะเครดิตสำหรับการมีข้อตกลงที่ได้รับกลับในการติดตามหลังจากที่ได้รับการแต่งตั้งในเดือนกรกฎาคม ประธานบริติชแอร์เวย์มาร์ตินจะเป็นประธานรองผู้อำนวยการสายการบินที่ถูกผสาน

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

บริติช แอร์เวย์ เมื่อคืนนี้ยืนยันว่ามันจะผสานกับผู้ให้บริการธงสเปนไอบีเรียใน $ 7bn ได้รับ 4.2bn ) จัดการสร้างสายการบินที่ใหญ่ที่สุดของโลกที่สาม ประกาศมาหลังจากวันที่บอร์ดของทั้งสอง บริษัท จะถูกขังอยู่ในการประชุมแยก combing ผ่านปรับรายละเอียดของแผนการที่ได้รับภายใต้การอภิปรายเกือบ 18 เดือน
ภายใต้เงื่อนไขของข้อตกลงที่ลงนามผูกเมื่อวาน BA จะควบคุมร้อยละ 55 ของกลุ่มรวมเพิ่มขึ้นถึงร้อยละ 56 เมื่อข้าม ผู้ถือหุ้นที่จัดขึ้นโดยบริษัททั้งสองจะยกเลิกปีหน้า

วิลลี่ วอลช์ บา หัวหน้าผู้บริหารจะกลายเป็นหัวของใหม่บาไอบีเรียไอบีเรียน ในขณะที่ ผู้บริหารและท่านประธาน อันโตนิโอ เควซ ชุด ได้รับการแต่งตั้งเป็นประธานคาดว่าการเจรจาจะต้องลงนามในปลายปี 2010

สองสายการบินจะดำเนินการแยกต่างหากภายใต้ใหม่ บริษัท โฮลดิ้ง ปัจจุบันเรียกว่า เรียกว่า topco ซึ่งจะจดทะเบียนนิติบุคคล จดทะเบียนใน มาดริด สเปน และจะมีถิ่นที่อยู่ภาษีในประเทศสเปน กลุ่มปฏิบัติการและการเงินจะอยู่ในลอนดอน หุ้นจะซื้อขายในตลาดหลักทรัพย์ของลอนดอนมันได้รับการเสนอก่อนหน้านี้ว่า BA จะต้องยอมรับลอนดอนเป็นกลุ่มใหม่ของสำนักงานใหญ่ไปมาดริด

" นี้เป็นกิจการเท่ากับและ BA มีความยินดีมากที่กลุ่มจะอยู่และจดทะเบียนในลอนดอน " นายวอลช์กล่าวว่า เมื่อคืนนี้ " การควบรวมกิจการจะสร้างความแข็งแกร่งในยุโรปของสายการบินดี สามารถแข่งขันได้ในศตวรรษที่ 21สายการบินทั้งสองจะรักษามรดกของแบรนด์และในขณะที่การบรรลุอย่างมีนัยสำคัญอาจเป็นแรงรวมกัน . "

หนึ่งที่มีศักยภาพผสานจุดได้ BA เป็น burgeoning เพนขาดดุล ซึ่งเป็นความคิดที่จะยืนที่เกี่ยวกับง 3bn . นายวอลช์กล่าวว่า บา บริษัทจะเป็นผู้รับผิดชอบสำหรับการขาดดุล ตอบ " ไม่ ไม่ ไม่เมื่อถามว่า จะเป็นอย่างเท่าเทียมกันรับผิดชอบต่อผู้ถือหุ้นไอบีเรียขาดดุลเมื่อจัดการได้ .

ใกล้คู่แข่ง , เวอร์จินแอตแลนติก เมื่อคืนเตือนว่า เร็คกูเลเตอร์ต้องแจ้งกับ BA ของการปกครองที่เพิ่มขึ้น

วันนี้ทั้งสองบริษัทมีความเห็นว่าข้อตกลงถูกข โดยยืนยันว่า ประชุมคณะกรรมการเอาสถานที่ในลอนดอน และมาดริดเมืองที่ถูกสนับสนุนโดยข่าวจัดการข เมื่อวานตอนบ่าย กับ BA ของหุ้นปิดวันที่ขึ้น 7.5 ร้อยละใน 215p

แม้จะ BA ก็เหนือกว่ารายได้ คริสเยตส์ , นักวิเคราะห์การบินอิสระกล่าวว่า BA เป็นผู้รับประโยชน์หลักของการควบรวมกิจการ " มันเป็นที่ชัดเจนว่าไอบีเรียเป็นลูกพี่ลูกน้องยากจนในข้อตกลงนี้ BA จะได้รับการเพิ่ม แตกต่างจากข้อตกลงนี้โดยเฉพาะอย่างยิ่งในความสัมพันธ์กับตลาดละตินอเมริกา ซึ่งมันได้น้อยมากว่า นอกจากนี้ยังมีมากอย่างต่อเนื่อง "

นายวอลช์กล่าวว่า เงินออมที่ได้จากการรวมกันจะถึง 400 เมตร ลูกค้าได้รับ 359m ) โดยในปีที่ห้าของการจัดการ เตือนว่า ตัวเลขของงานจะหายไปในอังกฤษ

ทั้งสองกลุ่มได้รับผลกระทบอย่างหนัก โดยลดลงอุปสงค์การเดินทางทางอากาศในช่วง 18 เดือนเช่นเดียวกับผู้โดยสารย้ายสายการบินต้นทุนต่ำ . บา โดยเฉพาะ ได้ต่อสู้เพื่อดึงดูดผู้โดยสารชั้นธุรกิจขอบสูง

ตกลงมาหลังจากที่จำนวนของความพยายามที่ถูกยกเลิกโดย BA ปลอมการควบรวมกิจการกับผู้ให้บริการอื่น ๆ ในปีที่ผ่านมาก็พยายามที่จะเป็นพันธมิตรกับกลุ่มออสเตรเลียแควนตัส ซึ่งยุบในเร็วๆ นี้ หลังจากที่การเจรจาสำรวจ ถูกเปิดและกับอเมริกันแอร์ไลน์การอภิปราย AA มีอย่างต่อเนื่อง แต่ตอนนี้กำลังถูกสอบสวนโดยเจ้าหน้าที่การแข่งขันต่างๆที่กีดขวางจัดการเดียวกันได้ดิ้นรนในอดีต

นายวอลช์เถียงกันเมื่อคืนในขณะที่ BA และไอบีเรียจัดการจะต้องมีพิธีการ ทั้งสองได้ร่วมกันเป็นที่นิยมเส้นทางระหว่างอังกฤษและสเปน สำหรับจำนวนของปี .

และไอบีเรีย : การแต่งงานของความสะดวกสบาย

การควบรวมกิจการจัดการระหว่างบริติชแอร์เวย์และไอบีเรียซึ่งก็ลงเมื่อคืน หลังจาก 18 เดือนของการเจรจาเป็นชัยชนะส่วนตัว สำหรับบา หัวหน้าผู้บริหาร วิลลี่ วอลช์ หลังจากที่เขาได้รับการยืนยันเป็นประธานเจ้าหน้าที่บริหารกลุ่มของ บริษัท รวมกัน เขายังสามารถเรียกร้องชัยชนะโดยการรักษาความปลอดภัยลอนดอนเป็นบริษัทใหม่ที่สำนักงานใหญ่ แม้ว่ากลุ่มจะรวมอยู่ในมาดริด .

มันเคยคิดว่าชัยชนะส่วนตัวของนายวอลช์จะมาที่ค่าใช้จ่ายของ BA ไอบีเรียถูกเรียกจากสเปน

อันโตนิโอเควซไอบีเรีย , ประธานและประธานเจ้าหน้าที่บริหาร เป็นประธานของ บริษัท รวมหลังจากที่ชนะเครดิต ได้มีการเจรจากลับในการติดตามหลังการแต่งตั้งของเขาในเดือนกรกฎาคม บา ประธาน มาร์ติน โบรตันจะเป็นรองประธานผสานสายการบิน