New regulations and standards for n

New regulations and standards for noise emission increasingly compel the automotive improvements about decreasing the engine noise. Considering the cost and the volume of the muffler in the vehicle, the aim is to develop smaller and more compact designs without any loss from the back pressure in muffler. Proposed ne should be analyzed with respect to both acoustics and back pressure. In this study, a reactive perforated muffler is investigated. The present muffler was analyzed to obtain acoustic characteristic. The back pressure affects the engine performance directly an acoustic and flow analysis of the present muffler was examined and compared with experimental results. Transmission loss values obtained from numerical analysis have shown a good agreement with the experimental results. Back pressure values from numerical analysis were calculated with a 20% margin of error. The results of this study will be used as a reference to be able to design new mufflers. So, prior to prototype manufacturing, which is a long and expensive process, different muffler design numerically by examining the effects on acoustic and flow characteristic of the muffler of each parameter, alternative muffler designs will be generated.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

ระเบียบและมาตรฐานมลพิษเสียงบังคับให้ปรับปรุงรถยนต์เกี่ยวกับการลดเสียงรบกวนของเครื่องยนต์มากขึ้น พิจารณาต้นทุนและปริมาณของท่อไอเสียในรถยนต์ จุดมุ่งหมายคือการ พัฒนาขนาดเล็ก และออกแบบโดยไม่สูญเสียจากแรงดันย้อนกลับในท่อไอเสียขนาดกะทัดรัดมากขึ้น Ne เสนอควรจะวิเคราะห์เกี่ยวกับความดันเสียงและด้านหลัง ในการศึกษานี้ ท่อไอเสียพรุนปฏิกิริยาจะตรวจสอบ ท่ออยู่ถูกวิเคราะห์รับลักษณะเสียง ความดันกลับมีผลต่อประสิทธิภาพการทำงานของเครื่องยนต์โดยตรงอะคูสติ และการวิเคราะห์การไหลของท่อไอเสียมีการตรวจสอบ และเปรียบเทียบกับผลการทดลอง ส่งค่าสูญเสียที่ได้จากการวิเคราะห์เชิงตัวเลขได้แสดงข้อตกลงที่ดีกับผลการทดลอง มีคำนวณค่าความดันหลังจากการวิเคราะห์เชิงตัวเลขกับขอบ 20% ของข้อผิดพลาด ผลการศึกษานี้จะใช้เป็นการอ้างอิงเพื่อให้สามารถออกแบบปกปิดใหม่ ดังนั้น ก่อน การผลิตต้นแบบซึ่งเป็นกระบวนการที่ยาวนาน และมีราคาแพง การออกแบบท่อไอเสียแตกต่างกันตามตัวเลข โดยการตรวจสอบผลกระทบในลักษณะเสียงและการไหลของท่อไอเสียของแต่ละพารามิเตอร์ การออกแบบท่อทางจะถูกสร้างขึ้น

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

กฎระเบียบและมาตรฐานใหม่สำหรับการปล่อยเสียงมากขึ้นบังคับให้การปรับปรุงเกี่ยวกับยานยนต์ลดลงเสียงเครื่องยนต์ เมื่อพิจารณาค่าใช้จ่ายและปริมาณของท่อไอเสียในรถที่มีจุดมุ่งหมายคือการพัฒนาการออกแบบที่มีขนาดเล็กและขนาดกะทัดรัดมากขึ้นโดยไม่สูญเสียใด ๆ จากความดันกลับมาอยู่ในท่อไอเสีย เสนอ NE ควรจะวิเคราะห์ด้วยความเคารพทั้งอะคูสติกและความดันกลับ ในการศึกษานี้ผ้าพันคอพรุนปฏิกิริยาการตรวจสอบ ผ้าพันคอในปัจจุบันได้รับการวิเคราะห์เพื่อให้ได้ลักษณะอะคูสติก ความดันกลับส่งผลกระทบต่อประสิทธิภาพการทำงานของเครื่องยนต์โดยตรงอะคูสติกและการวิเคราะห์ของท่อไอเสียปัจจุบันไหลถูกตรวจสอบและเปรียบเทียบกับผลการทดลอง ค่าสูญเสียการส่งผ่านที่ได้รับจากการวิเคราะห์เชิงตัวเลขได้แสดงให้เห็นเป็นข้อตกลงที่ดีกับผลการทดลอง ค่าความดันกลับมาจากการวิเคราะห์เชิงตัวเลขการคำนวณที่มีอัตรากำไรขั้นต้น 20% ของความผิดพลาด ผลที่ได้จากการศึกษาครั้งนี้จะนำไปใช้เป็นข้อมูลอ้างอิงเพื่อให้สามารถออกแบบ Mufflers ใหม่ ดังนั้นก่อนที่จะมีต้นแบบการผลิตซึ่งเป็นกระบวนการที่ยาวและมีราคาแพงการออกแบบที่แตกต่างกันท่อไอเสียตัวเลขโดยการตรวจสอบผลกระทบต่ออะคูสติกและการไหลลักษณะของท่อไอเสียของแต่ละพารามิเตอร์การออกแบบท่อไอเสียทางเลือกที่จะถูกสร้างขึ้น

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

กฎระเบียบใหม่และมาตรฐานสำหรับการปล่อยสัญญาณรบกวนมากขึ้นบังคับให้รถยนต์การปรับปรุงเกี่ยวกับการลดเสียงเครื่องยนต์ . พิจารณาค่าใช้จ่ายและปริมาณของไอเสียในรถยนต์ มีจุดมุ่งหมายเพื่อพัฒนาขนาดเล็กและการออกแบบขนาดกะทัดรัดโดยไม่สูญเสียจากแรงดันในท่อไอเสีย . เสนอไม่ควรวิเคราะห์ด้วยความเคารพทั้งอะคูสติกและดันกลับ ในการศึกษานี้ เป็นรูท่อไอเสียถูกสืบสวน ผ้าพันคอปัจจุบันวิเคราะห์เพื่อให้ได้เสียงลักษณะ ความดันกลับมีผลต่อสมรรถนะของเครื่องยนต์โดยตรง การวิเคราะห์การไหลของไอเสียอะคูสติกและปัจจุบันได้ตรวจสอบและเปรียบเทียบกับผลการทดลอง สูญเสียการส่งค่าที่ได้จากการวิเคราะห์เชิงตัวเลข แสดงให้เห็นว่ามีข้อตกลงที่ดีกับผลการทดลอง ความดันย้อนกลับค่าจากการวิเคราะห์เชิงตัวเลขคำนวณด้วย 20 % ขอบของข้อผิดพลาด ผลการศึกษานี้สามารถใช้เป็นข้อมูลอ้างอิงเพื่อให้สามารถออกแบบถุงมือใหม่ ดังนั้น ก่อนที่จะมีการผลิตต้นแบบ ซึ่งมีกระบวนการที่ยาวและแพงแตกต่างกันท่อไอเสียออกแบบตัวเลขโดยการตรวจสอบผลกระทบต่อเสียงและการไหลของไอเสียของแต่ละพารามิเตอร์การออกแบบท่อไอเสียทางเลือกจะถูกสร้างขึ้น