Improving public-transit connectivi

Improving public-transit connectivity is one of the most vital tasks in transit-operations planning. A poor connection can cause some passengers to stop using the transit service. This work analyzes the perfor- mance of public-transit networks in terms of the attributes involved with coordination and connectivity. These attributes are primarily concerned with passenger transfers, and include ride, wait and walk times and type of transfers made, that is, with street-crossing, sidewalk, non-walk and one-leg trip. Based on these attributes, transit-connectivity measures are established as a tool to evaluate the pros and cons of each defined zone of transit lines from a connectivity perspective. The zone of transit lines can be asso- ciated with small or large transit networks from which two types of analyses can be made: (i) detecting the inefficiency of connectivity-related issues for the zone, and (ii) comparing the measures between dif- ferent zones to arrive to the conclusion of which zone is more worthy of improvements. This will allow, for instance, the comparison between cities and between zones in the city. In this work a model is devel- oped to integrate spatial and non-spatial data for the construction of a public-transit network spatial repository, which in turn, is used to classify transfers, and calculate the developed connectivity measures. A case study in Auckland, New Zealand, demonstrates the benefits of the model and connectivity measures.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

ปรับปรุงการเชื่อมต่อการขนส่งสาธารณะเป็นหนึ่งในงานที่สำคัญที่สุดในการวางแผนดำเนินการส่งต่อ เชื่อมไม่ดีอาจทำให้ผู้โดยสารบางส่วนเพื่อหยุดการใช้บริการขนส่ง งานนี้วิเคราะห์ mance perfor ของเครือข่ายการขนส่งสาธารณะในแอตทริบิวต์เกี่ยวข้องประสานงานและเชื่อมต่อ แอตทริบิวต์เหล่านี้จะเกี่ยวข้องส่วนใหญ่ มีการโอนย้ายผู้โดยสาร และนั่ง รอ และเวลาเดินทาง และชนิดของการโอนย้ายทำ คือ ข้ามถนน สารพัด เดินไม่ใช่เดิน และขา ข้างหนึ่ง ตามเหล่า กำหนดมาตรการขนส่งเชื่อมต่อเป็นเครื่องมือในการประเมินข้อดีและข้อด้อยของแต่ละโซน defined ของส่งต่อรายการจากมุมมองการเชื่อมต่อ โซนของส่งต่อรายการสามารถ asso-ciated เครือข่ายขนส่งขนาดเล็ก หรือขนาดใหญ่ซึ่งสามารถทำวิเคราะห์สองชนิด: (i) inefficiency ปัญหาเกี่ยวกับการเชื่อมต่อสำหรับโซนตรวจจับ และ (ii) เปรียบเทียบมาตรการระหว่างโซน dif ferent ถึงข้อสรุปของโซนที่อยู่ที่คุ้มค่าของการปรับปรุงได้ นี้จะช่วยให้ เช่น การเปรียบเทียบ ระหว่างเมือง และ ระหว่างเขตพื้นที่ในเมือง ในงานนี้ แบบเป็น devel-oped การรวมข้อมูลปริภูมิ และมีพื้นที่สำหรับการก่อสร้างของเครือข่ายการขนส่งสาธารณะพื้นที่คลัง ซึ่ง จะใช้ การจัดประเภทโอนย้าย คำนวณมาตรการพัฒนาเชื่อมต่อ กรณีศึกษาในโอ๊คแลนด์ นิวซีแลนด์ แสดงให้เห็นถึง benefits ของมาตรการแบบจำลองและการเชื่อมต่อ

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

การปรับปรุงการเชื่อมต่อการขนส่งสาธารณะเป็นหนึ่งในงานที่สำคัญที่สุดในการวางแผนการขนส่งการดำเนินงาน การเชื่อมต่อที่ไม่ดีอาจทำให้เกิดผู้โดยสารบางคนที่จะหยุดการใช้บริการการขนส่ง งานนี้วิเคราะห์ประสิทธิภาพการทำงานของเครือข่ายการขนส่งสาธารณะในแง่ของคุณลักษณะที่เกี่ยวข้องกับการประสานงานและการเชื่อมต่อ แอตทริบิวต์เหล่านี้จะเกี่ยวข้องกับการถ่ายโอนผู้โดยสารและรวมถึงการนั่งรอและเดินครั้งและประเภทของการถ่ายโอนทำว่ามีที่มีถนนข้ามทางเท้าไม่เดินและการเดินทางหนึ่งขา ขึ้นอยู่กับคุณลักษณะเหล่านี้มาตรการการขนส่งเชื่อมต่อจะจัดตั้งขึ้นเป็นเครื่องมือในการประเมินข้อดีและข้อเสียของแต่ละโซนไฟเดอเน็ดของสายการขนส่งจากมุมมองของการเชื่อมต่อ โซนของการรถไฟฟ้าขนส่งสามารถ ciated asso- กับเครือข่ายการขนส่งขนาดเล็กหรือขนาดใหญ่จากการที่ทั้งสองประเภทของการวิเคราะห์สามารถทำ (i) การตรวจสอบการขาดสาย INEF ของปัญหาการเชื่อมต่อที่เกี่ยวข้องกับโซนและ (ii) การเปรียบเทียบมาตรการระหว่างแตก - โซนที่แตกจะมาถึงข้อสรุปที่โซนมีคุณค่ามากขึ้นของการปรับปรุง ซึ่งจะช่วยให้เช่นการเปรียบเทียบระหว่างเมืองและระหว่างโซนในเมือง ในงานนี้คือรูปแบบการพัฒนาแล้วเพื่อบูรณาการข้อมูลเชิงพื้นที่และไม่ใช่เชิงพื้นที่สำหรับการก่อสร้างของเครือข่ายภาครัฐและการขนส่งพื้นที่เก็บข้อมูลเชิงพื้นที่ซึ่งจะถูกนำมาใช้ในการจำแนกการถ่ายโอนและการคำนวณการพัฒนามาตรการการเชื่อมต่อ กรณีศึกษาในโอ๊คแลนด์, นิวซีแลนด์แสดงให้เห็นถึงประโยชน์ทีเอสสายของรูปแบบและมาตรการการเชื่อมต่อ

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

การปรับปรุงการเชื่อมต่อการขนส่งสาธารณะเป็นหนึ่งในงานที่สำคัญที่สุดในการวางแผนปฏิบัติการขนส่ง การเชื่อมต่อที่ไม่ดีสามารถทำให้ผู้โดยสารบางคนเลิกใช้ขนส่งบริการ งานนี้วิเคราะห์ perfor - แมนส์ของเครือข่ายการขนส่งสาธารณะในแง่ของลักษณะที่เกี่ยวข้องกับการประสานงาน และการเชื่อมต่อ คุณลักษณะเหล่านี้เป็นหลักที่เกี่ยวข้องกับการถ่ายโอนผู้โดยสารและรวมถึงนั่งรอและเดินครั้งและประเภทของการทำ นั่นคือ มีถนนข้าม , ทางเท้า , เดินบนขาข้างหนึ่งและการเดินทาง ขึ้นอยู่กับแอตทริบิวต์เหล่านี้ ผ่านมาตรการการเชื่อมต่อจะจัดตั้งขึ้นเป็นเครื่องมือประเมินข้อดีและข้อเสียของแต่ละ เดอ จึงเน็ดโซนของเส้นขนส่งจากการเชื่อมต่อมุมมองในโซนของเส้นขนส่งสามารถรศ - ciated ที่มีขนาดเล็กหรือเครือข่ายการขนส่งขนาดใหญ่ซึ่งสองชนิดของการวิเคราะห์สามารถทำได้ : ( i ) การถ่ายทอดประสิทธิภาพของการเชื่อมต่อ INEF ประเด็นที่เกี่ยวข้องสำหรับโซนและ ( 2 ) เปรียบเทียบมาตรการระหว่าง DIF - ferent โซนที่จะมาถึงข้อสรุปที่โซนมากกว่า สมควรปรับปรุง นี้จะช่วยให้ ตัวอย่างการเปรียบเทียบระหว่างเมืองและระหว่างโซนในเมือง ในงานนี้แบบ devel - เปิดท้ายเพื่อบูรณาการเชิงพื้นที่และข้อมูลที่ไม่ใช่เชิงพื้นที่เพื่อสร้างเครือข่ายการขนส่งสาธารณะ พื้นที่เก็บข้อมูล ซึ่งจะถูกใช้เพื่อแยกประเภทการโอนและคํานวณพัฒนาเชื่อมต่อมาตรการ กรณีศึกษาใน Auckland , นิวซีแลนด์แสดงดีจึง TS ของรูปแบบและมาตรการการเชื่อมต่อ