AbstractIn this study, the numerica

Abstract
In this study, the numerical investigation of ship motions and added resistance at constant forward velocity of KVLCC2 model is presented. Finite volume CFD code is used to calculate three dimensional, incompressible, unsteady RANS equations. Numerical computations show that reliable numerical results can be obtained in head waves. In the numerical analyses, body attached mesh method is used to simulate the ship motions. Free surface is simulated by using VOF method. The relationship between the turbulence viscosity and the velocities are obtained through the standard k − ε turbulence model. The numerical results are examined in terms of ship resistance, ship motions and added resistance. The validation studies are carried out by comparing the present results obtained for the KVLCC2 hull from the literature. It is shown that, ship resistance, pitch and heave motions in regular head waves can be estimated accurately, although, added resistance can be predicted with some error.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

บทคัดย่อในการศึกษานี้ การตรวจสอบตัวเลขของเรือเคลื่อนไหว และเพิ่มความต้านทานที่ความเร็วคงไปข้างหน้าของ KVLCC2 ที่นำเสนอรูปแบบ มีจำกัดปริมาณ CFD รหัสถูกใช้เพื่อคำนวณสมการ RANS สามมิติ อัดไม่ได้ ถ้า ตัวเลขการคำนวณแสดงว่า ผลลัพธ์ตัวเลขที่เชื่อถือได้ในคลื่นใหญ่ ในการวิเคราะห์เชิงตัวเลข แนบเนื้อตาข่ายใช้วิธีการจำลองการเคลื่อนไหวของเรือ พื้นผิวฟรีเป็นจำลอง โดยใช้วิธีวีโอเอฟ ความสัมพันธ์ระหว่างความหนืดความปั่นป่วนและความเร็วได้รับผ่านแบบจำลองความปั่นป่วนε− k มาตรฐาน ผลลัพธ์ตัวเลขมีการตรวจสอบในแง่ของความต้านทานของเรือ เรือเคลื่อนไหว และเพิ่มความต้านทาน การศึกษาการตรวจสอบจะดำเนินการ โดยการเปรียบเทียบผลปัจจุบันที่ได้รับสำหรับตัวถัง KVLCC2 จากวรรณคดี มันแสดงให้เห็นว่า เรือ สนาม และต้านชักเคลื่อนไหวในคลื่นปกติหัวความแม่นยำ แม้ว่า เพิ่มความต้านทานที่สามารถคาดการณ์ข้อผิดพลาดบางอย่าง

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

บทคัดย่อ
ในการศึกษานี้การตรวจสอบตัวเลขของการเคลื่อนไหวของเรือและเพิ่มความต้านทานที่ความเร็วคงที่ไปข้างหน้าของรูปแบบ KVLCC2 จะนำเสนอ รหัสปริมาณ CFD จำกัด ถูกนำมาใช้ในการคำนวณมิติอัดสม RANS สามไม่มั่นคง การคำนวณเชิงตัวเลขแสดงให้เห็นว่าผลการคำนวณมีความน่าเชื่อถือสามารถรับได้ในคลื่นหัว ในการวิเคราะห์เชิงตัวเลขร่างกายแนบวิธีตาข่ายจะใช้ในการจำลองการเคลื่อนไหวของเรือ พื้นผิวฟรีจะถูกจำลองโดยใช้วิธี VOF ความสัมพันธ์ระหว่างความหนืดความวุ่นวายและความเร็วจะได้รับผ่าน K มาตรฐาน - รูปแบบความวุ่นวายε ผลการคำนวณมีการตรวจสอบในแง่ของความต้านทานเรือเคลื่อนไหวเรือและเพิ่มความต้านทาน การศึกษาการตรวจสอบจะดำเนินการโดยเปรียบเทียบผลที่ได้รับในปัจจุบันสำหรับเรือ KVLCC2 จากวรรณคดี มันแสดงให้เห็นว่ามีความต้านทานเรือสนามและยกการเคลื่อนไหวในคลื่นหัวปกติสามารถประมาณได้อย่างถูกต้องแม้จะเพิ่มความต้านทานสามารถคาดการณ์ด้วยข้อผิดพลาดบางอย่าง

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

บทคัดย่อในการศึกษานี้ ตัวเลขการตรวจสอบการเคลื่อนไหวของเรือและเพิ่มความต้านทานที่ความเร็วไปข้างหน้าคงที่ของ kvlcc2 แบบนำเสนอ จำกัดปริมาณการใช้ CFD รหัสคำนวณสามมิติ , incompressible มั่นคงเรนส์สมการ การคำนวณเชิงตัวเลขที่แสดงผลตัวเลขที่น่าเชื่อถือได้ในคลื่นหัว ในการวิเคราะห์เชิงตัวเลข , ร่างกายแนบประกบจะใช้วิธีจำลองเรือการเคลื่อนไหว พื้นผิวฟรี ) โดยใช้วิธี vof . ความสัมพันธ์ระหว่างความความหนืด และความเร็วที่ได้รับผ่านมาตรฐาน K −εแบบจำลองความปั่นป่วน . ผลการคำนวณมีการตรวจสอบในแง่ของความต้านทานของเรือ เรือเคลื่อนที่และเพิ่มความต้านทาน การตรวจสอบจะดำเนินการศึกษาโดยการเปรียบเทียบผลลัพธ์ที่ได้กับ kvlcc2 ปัจจุบัน ฮัลล์ จากวรรณกรรม มันแสดงให้เห็นว่า ความต้านทานของเรือ เสียงและภาพเคลื่อนไหวกระทุ้งในคลื่นหัวปกติ สามารถประเมินได้อย่างถูกต้อง แม้ว่า เพิ่มความต้านทานสามารถคาดการณ์กับความผิดพลาดบางอย่าง