The analysis of the microstructure,

The analysis of the microstructure, mechanical properties and distribution of elements across the interface of ductile iron and stainless steel allowed us to propose the following conclusions:
Friction welding is accompanied by a transport of atoms in both directions across the ductile iron-stainless steel interface. This results in the enrichment of stainless steel with carbon, and ductile iron with chromium and nickel atoms. Stainless steel carbon enrichment results in the formation of chromium carbides that are distributed mostly at the grain boundaries. Iron enrichment in Cr and Ni resulted in the creation of an alloy ferrite. Cr was found also in a carbide eutectic.
The range of Cr and Ni diffusion in iron generally does not exceed 50 m. The depth of the diffusion of carbon in the case of a joint subjected to a double thermal effect is 150 m and higher than for a sample subjected to one step friction welding.
The intensity of diffusion processes during friction welding of bainitic ductile iron is larger than for ferritic ductile iron.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

การวิเคราะห์โครงสร้างจุลภาค คุณสมบัติทางกล และการกระจายขององค์ประกอบในอินเทอร์เฟซของเหล็กและสแตนเลสให้เราเสนอข้อสรุปต่อไปนี้:เชื่อมแรงเสียดทานมาพร้อมกับการขนส่งของอะตอมทั้งสองทิศผ่านอินเทอร์เฟซเหล็กสแตนเลสเหล็กดัด ซึ่งผลในการเพิ่มคุณค่าของ stainless steel กับคาร์บอน และเหล็กกับโครเมียมและนิกเกิลอะตอม ตกแต่งคาร์บอนสแตนเลสส่งผลในการก่อตัวของคาร์ไบด์โครเมียมที่กระจายในขอบเกรน ตกแต่งเหล็ก Cr และ Ni ผลในการสร้างของเฟอร์ไรต์เป็นโลหะผสม พบ Cr ยังในวัตเป็นคาร์ไบด์ช่วงของการแพร่กระจายของ Cr และ Ni เหล็กโดยทั่วไปไม่เกิน 50 เมตร ความลึกของการแพร่ของคาร์บอนในกรณีร่วมกันภายใต้การลักษณะพิเศษความร้อนจะ 150 เมตร และสูงกว่าตัวอย่างหน้าการก้าวเสียดความเข้มของกระบวนการกระจายระหว่างเชื่อมแรงเสียดทานของเหล็ก bainitic มีขนาดใหญ่กว่าสำหรับเหล็กเฟอริติก

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

การวิเคราะห์โครงสร้างจุลภาคสมบัติทางกลและการกระจายขององค์ประกอบทั่วอินเตอร์เฟซของเหล็กดัดและสแตนเลสที่ได้รับอนุญาตให้เราสามารถนำเสนอข้อสรุปต่อไปนี้:
แรงเสียดทานจะมาพร้อมกับการขนส่งของอะตอมในทั้งสองทิศทางในอินเตอร์เฟซเหล็กสแตนเลสดัด ซึ่งจะส่งผลในการเพิ่มปริมาณของสแตนเลสคาร์บอนและเหล็กดัดด้วยโครเมียมและนิกเกิลอะตอม เหล็กกล้าคาร์บอนผลการเพิ่มปริมาณสแตนเลสในรูปแบบของคาร์ไบด์โครเมี่ยมที่มีการกระจายส่วนใหญ่ข้าวเขตแดน การเพิ่มปริมาณธาตุเหล็กใน Cr และ Ni ผลในการสร้างของเฟอร์ไรต์โลหะผสม Cr ก็พบว่ายังอยู่ในยูเทคติกคาร์ไบด์.
ช่วงของ Cr และ Ni แพร่เหล็กโดยทั่วไปไม่เกิน 50 เมตร ความลึกของการแพร่กระจายของคาร์บอนในกรณีของการร่วมกันภายใต้การผลความร้อนคู่คือ 150 เมตรและสูงกว่าตัวอย่างภายใต้การเชื่อมหนึ่งแรงเสียดทานขั้นตอน.
ความเข้มของกระบวนการการแพร่กระจายระหว่างการเชื่อมแรงเสียดทานของเหล็กดัด bainitic มีขนาดใหญ่กว่า สำหรับเหล็กดัดเฟอริติก

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

การวิเคราะห์สมบัติเชิงกลและการกระจายตัวขององค์ประกอบในอินเตอร์เฟซของเหล็กอ่อนและเหล็กสแตนเลสให้เราเสนอข้อสรุปต่อไปนี้ :การเชื่อมเสียดทานจะมาพร้อมกับการขนส่งของอะตอมในทั้งสองทิศทาง ทั้งเหล็กดัด สแตนเลส อินเตอร์เฟซ ผลนี้ในการเสริมเหล็กคาร์บอนและเหล็กอ่อนที่มีโครเมียมและนิกเกิลอะตอม สแตนเลสเหล็กคาร์บอนเสริมผลในการก่อตัวของโครเมียมคาร์ไบด์ที่มีการกระจายส่วนใหญ่ในเมล็ด ขอบเขต การเสริมเหล็กและนิกเกิลโครเมียม ( สร้างจากโลหะผสมเฟอร์ไรต์ โครเมียมคาร์ไบด์ถูกพบในยูเทคติคช่วงของ CR ฉันกระจายในเหล็กโดยทั่วไปไม่เกิน 50 เมตร ความลึกของการแพร่ของคาร์บอนในคดีร่วมกันภายใต้สองผลกระทบความร้อน 150 เมตรและสูงกว่าตัวอย่างภายใต้ขั้นตอนการเชื่อมเสียดทาน .ความเข้มของกระบวนการแพร่ในงานเชื่อมเหล็กหล่อเหนียวแรงเสียดทานมีขนาดใหญ่กว่าเฟอร์ริติกดัดเหล็ก