The future of FlightImportant chall

The future of Flight
Important challenges cloud its future. First, the airline industry may not be financially healthy enough to pay for commercial overall the airline industry has not been especially profitable. Future of air transportation for it is the great carriers that have provided the launch orders for new airline in the past.
Regularly used commercial aircraft when the "Superjumbo" finally took paying passenger in 2007. Asian carriers key players in the airline and aircraft industry today. Boeing Asian markets will be fragmented over the Pacific and tailored its newest offering, the 787 Dreamliner, for that purpose. That is important because a second basic threat to the future of the airline industry is the price and availability of fuel. Still, the fuel efficiency of air transport improved in recent as high as 70% between 1960 and 2000, and possible future reduction a rate of 1 to 2% per year.
A third threat is terrorism and security. Terrorism directed against civil aviation, earlier attacks against aircraft and airport and airline had been concentrated in Europe and the Middle East. The will to fly seems irrepressible, and aviation is now inextricably entwined in the fabric of 21 century everyday life across much of the world.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

อนาคตของเครื่องบินความท้าทายสำคัญ cloud ของอนาคต ครั้งแรก อุตสาหกรรมสายการบินไม่ได้ทางการเงินสุขภาพพอจ่ายสำหรับเชิงพาณิชย์โดยรวมอุตสาหกรรมสายการบินไม่ได้มีกำไรโดยเฉพาะอย่างยิ่ง อนาคตของการขนส่งทางอากาศก็คือ สายการบินดีที่ได้รับใบสั่งเปิดใช้งานสำหรับสายการบินใหม่ในอดีต ใช้เครื่องบินพาณิชย์เป็นประจำเมื่อ "Superjumbo" เอาผู้โดยสารที่ชำระในปี 2007 ในที่สุด เล่นคีย์สายเอเชียสายการบินและอากาศยานอุตสาหกรรมวันนี้ โบอิงตลาดเอเชียจะกระจัดกระจายทั่วแปซิฟิก และเหมาะเป็นแห่งใหม่ล่าสุด 787 ดรีมไลน์เนอร์ ที่ ที่มีความสำคัญเนื่องจากเป็นภัยคุกคามสองพื้นฐานอนาคตของอุตสาหกรรมสายการบินราคาและน้ำมันเชื้อเพลิง ยังคง ประสิทธิภาพเชื้อเพลิงการขนส่งปรับปรุงในล่าสุดสูงเป็น 70% ระหว่าง 1960 และ 2000 ลดได้ในอนาคตอัตรา 1-2% ต่อปีภัยคุกคามที่สามเป็นการก่อการร้ายและความปลอดภัย การก่อการร้ายโดยตรงกับการบินพลเรือน โจมตีก่อนหน้านี้เครื่องบิน และสนามบิน และสายการบินมีการเข้มข้นในยุโรปและตะวันออกกลาง จะบินดู irrepressible และบินอยู่ตอนนี้ inextricably entwined ผ้าของศตวรรษที่ 21 ทั่วโลกมากมาย

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

อนาคตของการบิน
ความท้าทายที่สำคัญเมฆในอนาคตของ แรก อุตสาหกรรมสายการบินอาจไม่ใช่ทางการเงินสุขภาพเพียงพอที่จะจ่ายสำหรับการค้าโดยรวม อุตสาหกรรมสายการบินได้รับประโยชน์โดยเฉพาะอย่างยิ่ง อนาคตของการขนส่งทางอากาศเพราะเป็นผู้ให้บริการที่ดีที่มีให้สั่งเปิดสายการบินใหม่ในช่วงที่ผ่านมา
ใช้เป็นประจำอากาศยานพาณิชย์ เมื่อ " ซูปเปอร์จัมโบ้ " ในที่สุดก็จ่ายผู้โดยสารในปี 2550 เอเชียผู้ให้บริการหลักผู้เล่นในสายการบินและอากาศยานอุตสาหกรรมวันนี้ ตลาดเอเชียโบอิ้งจะกระจัดกระจายเหนือมหาสมุทรแปซิฟิกและปรับแต่งเสนอใหม่ล่าสุดของ , 787 ดรีมไลเนอร์ สำหรับวัตถุประสงค์ที่ที่สำคัญ เพราะการคุกคามพื้นฐานที่สองเพื่ออนาคตของอุตสาหกรรมสายการบิน ราคาและห้องว่าง ของเชื้อเพลิง ยังคง , เชื้อเพลิงประสิทธิภาพของการขนส่งทางอากาศเพิ่มขึ้นในปีที่ผ่านมาสูงเป็น 70% ระหว่าง 1960 และ 2000 และลดลงในอนาคตในอัตรา 1 % ต่อปี
ภัยคุกคามที่สามคือการก่อการร้ายและการรักษาความปลอดภัย การก่อการร้ายโดยตรง กับ การบินพลเรือนก่อนหน้าการโจมตีอากาศยานและสนามบินและสายการบินที่ได้รับความเข้มข้นในยุโรปและตะวันออกกลาง จะบินไปดูร่าเริงและการบินเป็นพัลวันพัวพันในผ้าของศตวรรษที่ 21 ชีวิตข้ามมากของโลก