The United States Government and it

The United States Government and its Federal Aviation Administration (FAA) are particularly influential in this regard since they oversee the largest air transport market in the world. Regulations by the United States and European governments may prove to be a major driving force for orders for new aircraft and engines in the years to come. Similarly, the deregulation of European airlines, already begun in the early 1990s, holds the promise of expanded market prospects for smaller regional jets. Trade in larger commercial jetliners has been virtually tariff-free since 1979 under the General Agreement on Tariffs and Trade (GATT).

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

รัฐบาลสหรัฐอเมริกาและของสหพันธ์การบินบริหาร (FAA) ได้มีอิทธิพลโดยเฉพาะอย่างยิ่งในเรื่องนี้ตั้งแต่พวกเขาดูแลตลาดการขนส่งอากาศที่ใหญ่ที่สุดในโลก ข้อบังคับจากรัฐบาลสหรัฐอเมริกาและยุโรปอาจพิสูจน์ให้เป็นแรงผลักดันสำคัญสำหรับการสั่งซื้อเครื่องบินใหม่และเครื่องยนต์ในปี ในทำนองเดียวกัน เสรีการบินยุโรป เริ่มในช่วงปี 1990 ถือสัญญาของแนวโน้มการขยายตลาดสำหรับเจ็ตส์ภูมิภาคที่มีขนาดเล็ก การค้าพาณิชย์ jetliners ใหญ่ได้จริงภาษีฟรีตั้งแต่ปี 1979 ภายใต้ข้อตกลงทั่วไปว่าด้วยภาษีศุลกากรและการค้า (GATT)

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

รัฐบาลสหรัฐอเมริกาและรัฐบาลกลางของ Aviation Administration (FAA) เป็นผู้มีอิทธิพลโดยเฉพาะอย่างยิ่งในเรื่องนี้ตั้งแต่ที่พวกเขาดูแลการตลาดการขนส่งทางอากาศที่ใหญ่ที่สุดในโลก กฎระเบียบโดยสหรัฐอเมริกาและรัฐบาลยุโรปอาจพิสูจน์ให้เป็นแรงผลักดันที่สำคัญสำหรับคำสั่งซื้อเครื่องบินใหม่และเครื่องมือในปีที่ผ่านมา ในทำนองเดียวกันกฎระเบียบของสายการบินยุโรปเริ่มขึ้นแล้วในช่วงปี 1990 ที่ถือสัญญาของลูกค้าขยายตลาดสำหรับเจ็ตส์ในภูมิภาคท​​ี่มีขนาดเล็ก การค้าใน jetliners เชิงพาณิชย์ขนาดใหญ่ได้รับแทบปลอดภาษีตั้งแต่ปี 1979 ภายใต้ความตกลงทั่วไปว่าด้วยภาษีศุลกากรและการค้า (GATT)

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

รัฐบาลสหรัฐอเมริกาและการบริหารการบินแห่งชาติ ( FAA ) มีอิทธิพลอย่างยิ่งในเรื่องนี้ ตั้งแต่ที่พวกเขาดูแลตลาดการขนส่งทางอากาศที่ใหญ่ที่สุดในโลก กฎระเบียบโดยสหรัฐอเมริกาและรัฐบาลยุโรปอาจพิสูจน์เป็นแรงขับเคลื่อนหลักสั่งซื้อเครื่องบินใหม่และเครื่องยนต์ในปีที่จะมา ส่วนการเปิดเสรีสายการบินยุโรป เริ่มแล้วในช่วงต้นทศวรรษ 1990 , ถือสัญญาของการขยายตลาดลูกค้าสำหรับเครื่องบินระดับภูมิภาคขนาดเล็ก การค้าใน jetliners พาณิชย์ขนาดใหญ่ได้ฟรีตั้งแต่ปี 1979 จวนภาษีศุลกากรภายใต้ความตกลงทั่วไปว่าด้วยภาษีศุลกากรและการค้า ( GATT )