In the process of selecting two ind

In the process of selecting two independent paths, a volume index is the ratio of capacity over travel time is determined for each path, and the best routeset is that which presents the largest sum of these indices. The reason to choose this index is because comparatively a path is better than other if it has larger capacity or a smaller travel time. Considering the possibility of existing independent n-paths between a pair of source and destination node in a network, the method determines a set of paths with the objective of maximize the summation of the ratio of each route. Besides, routes to different destinations points cannot have intersectionpoints as well, so its use minimizes the problem of accidents and permits a continuous traffic flow. Thus, the model is applied iteratively, allowing the removal of intersection points among the different routes. To solve this problem the model will be developing the following algorithm shown in Fig. 3.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

ในกระบวนการเลือกเส้นทางอิสระสอง ดัชนีปริมาณมีอัตราส่วนของกำลังการผลิตมากกว่าเดินทาง เวลาจะถูกกำหนดสำหรับแต่ละเส้นทาง และ routeset ที่ดีที่สุดเป็นที่ที่แสดงผลรวมที่ใหญ่ที่สุดของดัชนีเหล่านี้ เหตุผลที่เลือกดัชนีนี้เป็น เพราะเมื่อเทียบกับเส้นทางดีกว่าอื่น ๆ ถ้ามีความจุใหญ่หรือมีขนาดเล็กเวลาเดินทาง พิจารณาความเป็นไปได้ของเส้นอิสระ n อยู่ระหว่างต้นทางและปลายทางโหนดในเครือข่าย วิธีการกำหนดชุดของเส้นทางที่ มีวัตถุประสงค์เพื่อเพิ่มผลรวมของอัตราส่วนของแต่ละเส้นทาง เส้นทางไปยังจุดปลายทางที่แตกต่างกันไม่มี intersectionpoints เช่นกัน ดังนั้นการใช้ช่วยลดปัญหาอุบัติเหตุ และให้ไหลต่อเนื่อง ดังนั้น แบบซ้ำ ๆ ช่วยให้การกำจัดของจุดตัดระหว่างเส้นทางต่าง ๆ โดยนำ การแก้ปัญหานี้ แบบจะพัฒนาอัลกอริทึมต่อไปนี้ที่แสดงใน fig. 3

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

ในขั้นตอนของการเลือกสองเส้นทางอิสระดัชนีปริมาณคืออัตราส่วนของกำลังการผลิตในช่วงเวลาในการเดินทางจะถูกกำหนดสำหรับแต่ละเส้นทางและ routeset ที่ดีที่สุดคือที่นำเสนอผลรวมที่ใหญ่ที่สุดของดัชนีเหล่านี้ เหตุผลที่จะเลือกดัชนีนี้เป็นเพราะเมื่อเทียบกับเส้นทางที่ดีกว่าคนอื่น ๆ ถ้ามันมีความจุขนาดใหญ่หรือใช้เวลาเดินทางที่มีขนาดเล็ก พิจารณาความเป็นไปได้ที่มีอยู่เป็นอิสระ N-เส้นทางระหว่างคู่ของแหล่งที่มาและโหนดปลายทางในเครือข่ายที่วิธีการที่กำหนดชุดของเส้นทางโดยมีวัตถุประสงค์ของการเพิ่มผลรวมของอัตราส่วนของแต่ละเส้นทาง นอกจากนี้ยังมีเส้นทางไปยังสถานที่ท่องเที่ยวจุดที่แตกต่างกันไม่สามารถมี intersectionpoints เช่นกันดังนั้นการใช้งานจะช่วยลดปัญหาการเกิดอุบัติเหตุและการอนุญาตให้การจราจรอย่างต่อเนื่อง ดังนั้นรูปแบบถูกนำไปใช้ซ้ำที่ช่วยให้การกำจัดของจุดตัดในหมู่เส้นทางที่แตกต่างกัน ในการแก้ปัญหาแบบนี้จะได้รับการพัฒนาอัลกอริทึมดังต่อไปนี้แสดงในรูป 3

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

ในกระบวนการของการเลือกสองเส้นทางอิสระปริมาณดัชนี คือ อัตราส่วนของกำลังการผลิตมากกว่าเวลาเดินทางจะถูกกำหนดสำหรับแต่ละเส้นทาง และ routeset ที่ดีที่สุดที่แสดงผลรวมที่ใหญ่ที่สุดของดัชนีเหล่านี้ เหตุผลที่เลือกเพราะเป็นดัชนีเปรียบเทียบเส้นทางดีกว่าอื่น ๆถ้ามันมีความจุขนาดใหญ่หรือเวลาเดินทางขนาดเล็ก พิจารณาความเป็นไปได้ของที่มีอยู่ n-paths อิสระระหว่างคู่ของแหล่งโหนดปลายทาง และในเครือข่าย วิธีกำหนดชุดของเส้นทาง โดยมีวัตถุประสงค์เพื่อเพิ่มการรวมของอัตราส่วนของแต่ละเส้นทาง นอกจากนี้ เส้นทางไปยังจุดหมายปลายทางที่แตกต่างกันจุดไม่ได้ intersectionpoints เช่นกัน ดังนั้นการใช้ช่วยลดปัญหาของการเกิดอุบัติเหตุ และอนุญาตให้มีการไหลของการจราจรแบบต่อเนื่อง ดังนั้นแบบจำลองซ้ำอนุญาตให้เอาคะแนนจุดตัดระหว่างเส้นทางที่แตกต่างกัน เพื่อแก้ปัญหานี้รูปแบบจะสามารถพัฒนาขั้นตอนวิธีที่แสดงในรูปที่ 3 ดังต่อไปนี้