31. Transport. During 2001–2005, ex

31. Transport. During 2001–2005, extreme weather events cost the transport sector D2,571 billion in damage. If mean sea level rises by 1 m, MONRE estimates that 11,000 km of roads could be submerged. The total length of national highways threatened would be 695 km, including 495 km in the Mekong Delta alone (MONRE 2010). About 4.3% of existing national and local roads would be permanently submerged with a sea-level rise of 1 m, including 574 km of dikes. Almost 90% of affected road infrastructure is in the Mekong Delta region, most in Soc Trang, Kien Giang, Bac Lieu, and Tra Vinh provinces (Carew-Reid 2007). At the same time, GHG emissions from the transport sector are expected to triple between 2010 and 2030 (MONRE 2010).

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

31. ขนส่ง ในระหว่างปี 2001 – 2005 เหตุการณ์สภาพอากาศรุนแรงต้นทุนภาคขนส่ง D2, 571 พันล้านดอลลาร์ในความเสียหาย ถ้าระดับน้ำทะเลเพิ่มขึ้น โดย 1 m, MONRE ประมาณกม.ที่ 11,000 ถนนอาจจมอยู่ใต้น้ำ ความยาวรวมของทางหลวงแห่งชาติที่ถูกคุกคามจะเป็น 695 กม. รวม 495 กิโลเมตรปากแม่น้ำโขงเพียงอย่างเดียว (MONRE 2010) ประมาณ 4.3% ของถนนที่มีอยู่ในท้องถิ่น และชาติจะจุ่มน้ำอย่างถาวรกับการเพิ่มขึ้นของระดับน้ำทะเล 1 เมตร รวม 574 กม.ของกำแพง เกือบ 90% ของโครงสร้างพื้นฐานถนนได้รับผลกระทบคือปากแม่น้ำโขง มากที่สุดในแคว้น Soc Trang จังหวัดเกียนยาง Bac Lieu และตราวินห์ (Reid ผู้ 2007) ในเวลาเดียวกัน ปล่อยก๊าซเรือนกระจกจากภาคการขนส่งจะต้องทริ 2010 กับ 2030 (MONRE 2010)

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

31. การขนส่ง ในช่วง 2001-2005, เหตุการณ์สภาพอากาศรุนแรงเสียค่าใช้จ่ายภาคการขนส่ง D2,571 พันล้านดอลลาร์ในความเสียหาย หากระดับน้ำทะเลเฉลี่ยเพิ่มขึ้นจาก 1 เมตร, กระทรวงทรัพยากรธรรมชาติและสิ่งแวดล้อมประมาณการว่า 11,000 กม. ของถนนอาจจะจมอยู่ใต้น้ำ ความยาวทั้งหมดของทางหลวงแห่งชาติขู่ว่าจะเป็น 695 กม. รวมถึง 495 กม. ในสามเหลี่ยมปากแม่น้ำโขงเพียงอย่างเดียว (กระทรวงทรัพยากรธรรมชาติและสิ่งแวดล้อม 2010) เกี่ยวกับ 4.3% ของถนนชาติและระดับท้องถิ่นที่มีอยู่จะจมอยู่ใต้น้ำอย่างถาวรด้วยการเพิ่มขึ้นของระดับน้ำทะเล 1 เมตรรวมถึง 574 กิโลเมตรจากเขื่อน เกือบ 90% ของโครงสร้างพื้นฐานถนนได้รับผลกระทบอยู่ในภูมิภาคสามเหลี่ยมปากแม่น้ำโขงส่วนใหญ่ใน Soc Trang, Kien Giang, Bac Lieu และจังหวัด Tra Vinh (คาริวเรด 2007) ในเวลาเดียวกัน, ปล่อยก๊าซเรือนกระจกจากภาคการขนส่งที่คาดว่าจะสามระหว่าง 2010 และ 2030 (กระทรวงทรัพยากรธรรมชาติและสิ่งแวดล้อม 2010)

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

31 . การขนส่ง ในช่วง 2001 – 2005 เหตุการณ์สภาพอากาศรุนแรงต้นทุนภาคขนส่ง d2571 พันล้านดอลลาร์ในความเสียหาย ถ้าหมายความว่าระดับน้ำทะเลสูงขึ้น 1 เมตร ฝึกทบทวนภารกิจด้วยประมาณ 11000 กม. จากถนนอาจจะจมอยู่ใต้น้ำ ความยาวทั้งหมดของทางหลวงขู่จะ 695 กิโลเมตร รวม 495 กิโลเมตร ในลุ่มน้ำโขงคนเดียว ( ฝึกทบทวนภารกิจด้วย 2010 ) ประมาณ 4.3% ของที่มีอยู่ในระดับชาติและท้องถิ่นถนนจะจมอยู่ใต้ระดับน้ำทะเลสูงขึ้นอย่างถาวรด้วย 1 M รวม 574 กิโลเมตร เขื่อน . เกือบ 90% ของผลกระทบสร้างถนนอยู่ในพื้นที่สามเหลี่ยมปากแม่น้ำโขง เขต ส่วนใหญ่ ใน สเกียนยางตรัง , Tra Vinh จังหวัดบักเลียว และ ( กรุณารีด 2007 ) ในเวลาเดียวกัน , การปล่อยก๊าซเรือนกระจกจากภาคการขนส่งที่คาดว่าจะสามระหว่าง 2010 และ 2030 ( ฝึกทบทวนภารกิจด้วย 2010 )