Floating on AirA maglev train is ke

Floating on Air
A maglev train is kept floating above the guide rails with a very stong magnetic field. The train is actually separated by 10 mm of air between the train and the guide rails. Hence, there is only air resistance. On a maglev train, there are no wheels. Instead, there are magnets charge as those on the train. For example, a positivety charged megnet will push away from another positively charged megnet. Likewise, a negatively charged magnet. This is because the electrical charges in both magnets are opposing each other. This helps lift the train off the guide rail and pull it forward.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

ลอยอยู่บนอากาศเก็บดอกซาลอยอยู่เหนือรางคู่มือกับสนามแม่เหล็กของ stong มาก 10 มม.ของอากาศระหว่างรถไฟและรางคู่มือจริง ๆ คั่นกับรถไฟ ดังนั้น มีความต้านทานอากาศเท่านั้น บนรถไฟ maglev มีไม่มีล้อ แทน มีค่าแม่เหล็กทั้งบนรถไฟ เช่น positivety คิด megnet จะผลักดันออกจาก megnet มีประจุบวกอีก ในทำนองเดียวกัน ประจุแม่เหล็ก นี้เป็น เพราะค่าไฟฟ้าในแม่เหล็กทั้งสองเป็นฝ่ายตรงข้ามกัน นี้ช่วยยกรถไฟปิดราง และดึงไปข้างหน้า

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

ลอยอยู่บนอากาศ
รถไฟ Maglev จะถูกเก็บไว้ลอยอยู่เหนือคู่มือรางที่มีสนามแม่เหล็ก stong มาก รถไฟจะถูกแยกออกจริงโดย 10 มมของอากาศระหว่างรถไฟและคู่มือราง จึงมีแรงต้านของอากาศเท่านั้น บนรถไฟ Maglev มีล้อไม่มี แต่มีแม่เหล็กเรียกเก็บกับผู้ที่อยู่บนรถไฟ ยกตัวอย่างเช่นการเรียกเก็บ positivety Megnet จะผลักดันออกไปจากที่อื่น Megnet ประจุบวก ในทำนองเดียวกันแม่เหล็กที่มีประจุลบ นี้เป็นเพราะค่าใช้จ่ายไฟฟ้าในแม่เหล็กทั้งสองจะถูกฝ่ายตรงข้ามแต่ละอื่น ๆ ซึ่งจะช่วยยกรถไฟออกจากรางและดึงไปข้างหน้า

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

ล่องลอยไปในอากาศเป็นรถไฟจะลอยอยู่เหนือคู่มือรางมีมากยังสนามแม่เหล็ก รถไฟจริงโดยแยก 10 มม. ของอากาศระหว่างรถไฟและไกด์ราง ดังนั้น มีเพียงเครื่องต้านทาน บนรถไฟ ไม่มีล้อ แทน มีประจุแม่เหล็ก เช่น บนรถไฟ ตัวอย่างเช่น positivety ชาร์จ megnet จะผลักดันออกไปจากประจุบวกอีก megnet . อนึ่ง ประจุลบที่แม่เหล็ก นี้เป็นเพราะค่าใช้จ่ายไฟฟ้าทั้งแม่เหล็กตรงข้ามกัน นี้ ช่วยยกรถไฟปิดรถไฟคู่มือ และดึงมันออกมา