6.3 The battery warrantyIt is hard

6.3 The battery warranty
It is hard for anyone to say how long a battery will
last, still that is one of the most crucial issues for
the economy of all-electric cars next to their
relative price, especially if one doesn’t dare
anything than to expect the residual value to be
zero if/when the battery warranty ends. Nissan
Leaf comes with a 5 year or 100.000 km battery
warranty (whichever comes first) in Sweden. In
California, carmakers are legally bound to give 10
years or 150.000 miles warranty (whichever comes
first). Currently, batteries improve at a relatively
high pace. We believe it would be better if
carmakers used that improvement to improve
battery lifetimes and battery warranties rather than
to increase the range of the all-electric car in
bootless efforts to get the range on electricity
closer to the ICE car range

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

6.3 การรับประกันแบตเตอรี่จึงเป็นการยากสำหรับคนพูดนานแบตเตอรี่จะล่าสุด ยังคงเป็นปัญหาสำคัญที่สุดอย่างใดอย่างหนึ่งเศรษฐกิจของรถยนต์ไฟฟ้าทั้งหมดถัดไปของพวกเขาราคาสัมพัทธ์ โดยเฉพาะอย่างยิ่งถ้าหนึ่งไม่กล้าอะไรมากกว่าการคาดว่ามูลค่าเงินเหลือให้เป็นศูนย์ถ้า/เมื่อสิ้นสุดการรับประกันแบตเตอรี่ นิสสันลีฟมาพร้อมกับแบตเตอรี่ชิ้น 100.000 km หรือ 5 ปีรับประกัน (เคียงมาก่อน) ในสวีเดน ในแคลิฟอร์เนีย carmakers คือกฎหมายผูกให้ 10ปีหรือไมล์ 150.000 รับประกัน (แล้วมาครั้งแรก) ในปัจจุบัน พัฒนาแบตเตอรี่ที่เป็นค่อนข้างก้าวสูงขึ้น เราเชื่อว่า มันจะดีขึ้นถ้าcarmakers ใช้การปรับปรุงการปรับปรุงอายุการใช้งานของแบตเตอรี่และแบตเตอรี่รับประกัน rather กว่าเมื่อต้องการเพิ่มช่วงของรถยนต์ไฟฟ้าทั้งหมดในbootless พยายามรับช่วงไฟฟ้าใกล้ชิดกับช่วงรถน้ำแข็ง

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

6.3
การรับประกันแบตเตอรี่มันเป็นเรื่องยากสำหรับทุกคนที่จะบอกว่าระยะเวลาที่แบตเตอรี่จะมีอายุการใช้งานยังคงเป็นหนึ่งในปัญหาที่สำคัญที่สุดสำหรับเศรษฐกิจของรถยนต์ทุกไฟฟ้าที่อยู่ติดกับของพวกเขาราคาญาติโดยเฉพาะอย่างยิ่งหากไม่กล้าอะไรมากกว่าที่คาดหวังมูลค่าคงเหลือที่จะเป็นศูนย์ถ้า / เมื่อสิ้นสุดการรับประกันแบตเตอรี่ นิสสันลีฟมาพร้อมกับ 5 ปีหรือ 100,000 กม. แบตเตอรี่รับประกัน(แล้วแต่ระยะใดถึงก่อน) ในสวีเดน ในแคลิฟอร์เนียผู้ผลิตรถยนต์จะผูกพันตามกฎหมายที่จะให้ 10 ปีหรือ 150.000 ไมล์รับประกัน (แล้วแต่ระยะใดถึงก่อน) ปัจจุบันแบตเตอรี่ปรับปรุงที่ค่อนข้างก้าวสูง เราเชื่อว่ามันจะดีกว่าถ้าผู้ผลิตรถยนต์ที่ใช้ในการปรับปรุงในการปรับปรุงที่อายุการใช้งานแบตเตอรี่และการรับประกันแบตเตอรี่มากกว่าที่จะเพิ่มขึ้นในช่วงของรถทุกไฟฟ้าในความพยายามที่ไม่มีประโยชน์ที่จะได้รับช่วงในการผลิตไฟฟ้าที่ใกล้ชิดกับช่วงรถน้ำแข็ง

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

6.3 การรับประกันแบตเตอรี่
มันเป็นเรื่องยากสำหรับทุกคนที่จะพูด นาน แบตเตอรี่จะ
สุดท้าย ยังคงเป็นหนึ่งในปัญหาที่สำคัญที่สุดสำหรับ
เศรษฐกิจของรถยนต์ไฟฟ้าทั้งหมดถัดไปราคาสัมพัทธ์
, โดยเฉพาะอย่างยิ่งถ้าหนึ่งไม่กล้า
อะไรกว่าที่คาดหวังมูลค่าที่เหลืออยู่
ศูนย์ถ้า / เมื่อการรับประกันแบตเตอรี่สิ้นสุด นิสสัน
ใบมาพร้อมกับ 5 ปีหรือ 100 , 000 กม. แบตเตอรี่
การรับประกัน ( ใดมาก่อน ) ในสวีเดน ใน
แคลิฟอร์เนีย ค่ายรถยนต์มีกฎหมายไว้ให้ 10
ปีหรือ 150.000 ไมล์การรับประกัน ( แล้วแต่ว่าอันไหน
ครั้งแรก ) ในปัจจุบัน แบตเตอรี่ปรับปรุงที่ค่อนข้าง
สูงทัน เราเชื่อว่ามันจะดีกว่าถ้า
รถใช้ที่การปรับปรุงเพื่อปรับปรุงชีวิตของแบตเตอรี่และการรับประกันแบตเตอรี่

เพิ่มมากกว่าช่วงของรถยนต์ไฟฟ้าใน
ทั้งหมดความพยายาม bootless ได้รับช่วงไฟฟ้า
ใกล้ช่วงรถน้ำแข็ง