VW is not only Germany’s biggest au

VW is not only Germany’s biggest automaker — it is its biggest private employer, with 600,000 workers worldwide.



Volkswagen is Germany’s biggest private employer and Europe’s biggest carmaker, with about 300,000 workers across the country and 600,000 worldwide. There is no question that the crisis engulfing the automaker is rocking Germany. The only question is how much economic damage will there be — and when.

It will be “a heavy blow for the German economy as a whole,” said Martin Schulz, a member of the country’s Social Democrats and head of the European parliament, though he said he believes VW is a strong company and will survive the crisis.

And damage to the Germany economy would quickly impact a European Union that is heavily reliant on German leadership.

Why layoffs are inevitable

So far no one has discussed layoffs, but they seem inevitable, as VW is facing investor lawsuits, recalls of nearly 500,000 diesel cars in the U.S., with as many as 11 million worldwide affected. Wolfsburg, the company town picked for Volkswagen AG by Adolf Hitler in 1938 because it is in the center of the country, employs more than 60,000 workers at its main factory complex. The company, with 600,000 workers overall, has roughly double the labor force of Toyota Motor Corp.’s 340,000, though each company builds the same number of vehicles, about ten million.

Roughly 20% of VW is owned by the government of Lower Saxony, the region where Wolfsburg is located. VW’s operations have been designed to ensure as much work as possible for as many as possible. VW employees make auto parts, operate cafeterias, run a luxury hotel and other services. Even a slaughterhouse, where wurst sold to workers at lunchtime is processed, is owned and operated by VW.

VfL Wolfsburg, a professional soccer team and the 2015 German Cup winner, is owned by VW. For years, it commanded the personal attention of VW CEO Martin Winterkorn, who resigned in disgrace. With Winterkorn gone and VW scrambling to raise cash to pay damages and retrofit cars, it is no longer unfathomable that the team could be sold at some point.

In 2008, the University of Mannheim published a study showing that the German car industry accounted for a disproportionate 7.7% of gross value added in that country, the highest percentage for any country in the world. Most other European countries were in the range of 2 to 4%. With so much of the country’s economy tied up in automaking, the possible crippling of its biggest carmaker could be deeply injurious to gross domestic product.

Cutbacks in spending

On Tuesday, VW announced that it was cutting $1.1 billion from investment spending and switching to a different type of diesel technology from the one that was used in the emission cheating scandal. The specter of job loss looms large. In a meeting of 20,000 workers led by Matthias Mueller, VW’s new chief executive officer said that painful changes are looming in order to pay multi-billion dollar costs for fines, litigation and sanctions.

Klaus Mohrs, the city’s mayor, already has warned that corporate tax revenue, which is based on a firm’s financial performance, would fall as a result of the VW cheating emissions scandal. He announced a freeze on hiring and a stop to any new projects – a portent of harsher measures that are sure to follow and the first sign that what is hitting Wolfsburg likely will spread to the region and the nation.

Bernd Osterloh, the ranking labor representative on VW’s supervisory board, told workers that company will have to put all investments and projects “under review.” He warned workers that their bonus payments could be affected.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

VW ไม่เฉพาะของเยอรมนีที่ใหญ่ที่สุด automaker — มันเป็นของที่ใหญ่ที่สุดส่วนตัวนายจ้าง มี 600000 คนทั่วโลก โฟล์คสวาเก้นเป็นนายจ้างส่วนตัวที่ใหญ่ที่สุดของเยอรมนีและยุโรปที่ใหญ่ที่สุด carmaker มีประมาณ 300000 คนทั่วประเทศและทั่วโลก 600000 มีคำถามไม่ว่า วิกฤตโต่ง automaker โยกเยอรมนี คำถามเดียวคือ ความเสียหายทางเศรษฐกิจจะมีกัน และเมื่อมันจะเป็น "ระเบิดหนักเศรษฐกิจเยอรมันทั้งหมด กล่าวว่า มาร์ติน Schulz สมาชิกของประชาธิปัตย์สังคมของประเทศและหัวหน้าของรัฐสภายุโรป แม้ว่าเขากล่าวว่า เขาเชื่อว่า VW เป็นบริษัทที่แข็งแกร่ง และจะอยู่รอดวิกฤตและความเสียหายของเศรษฐกิจเยอรมนีอย่างรวดเร็วจะส่งผลกระทบต่อสหภาพยุโรปที่มีมากพึ่งผู้นำเยอรมันทำไมเสียใจหลีกเลี่ยงไม่ได้ดังนั้นไกลไม่ได้กล่าวถึงเสียใจ แต่พวกเขาดูเหมือนจะหลีกเลี่ยงไม่ได้ เป็น VW จะหันนักลงทุนเป็นความ เรียกคืนรถดีเซลเกือบ 500000 ในสหรัฐอเมริกา มีจำนวน 11 ล้านทั่วโลกได้รับผลกระทบ โวล์ฟสบวร์ก เมืองบริษัทรับโฟล์คสวาเกนเอ จี โดยอดอล์ฟฮิตเลอร์ในค.ศ. 1938 เนื่องจากในประเทศ มีพนักงานมากกว่า 60000 คนที่โรงงานหลักซับซ้อน บริษัท คน รวม 600000 ได้ประมาณสองกำลังแรงงานของโตโยต้ามอเตอร์ คอร์ปของ 340,000 แม้ว่าแต่ละบริษัทสร้างจำนวนของยานพาหนะ ประมาณสิบล้านประมาณ 20% ของ VW เป็นเจ้าของ โดยรัฐแซกโซนีล่าง ภูมิภาคที่เป็นที่ตั้งของโวล์ฟสบวร์ก การดำเนินงานของ VW ได้รับการออกแบบให้ทำงานมากที่สุดมากที่สุดเท่าที่ พนักงาน VW ทำอะไหล่ มี cafeterias กีฬา ความสะดวกและบริการอื่น ๆ แม้บิดา ที่ wurst ขายให้คนกลางวันประมวลผล เป็นเจ้าของ และดำเนินการ โดย VWโวล์ฟสบวร์ก VfL ทีมฟุตบอลอาชีพและชนะเลิศฟุตบอลเยอรมัน 2015 เป็นเจ้า VW ปี จะสั่งความสนใจส่วนบุคคลของ VW CEO มาร์ติน Winterkorn ที่ลาออกจากตำแหน่งในเสียราศี Winterkorn ไปและ VW scrambling เพื่อเพิ่มเงินสดเพื่อชดใช้ค่าเสียหาย และรถ retrofit ไม่หยั่งว่า ทีมอาจจะขายในบางจุดในปี 2551 มหาวิทยาลัยมาเผยแพร่การศึกษาแสดงว่า อุตสาหกรรมรถยนต์ที่เยอรมันคิดนำ 7.7% ของมูลค่ารวมเพิ่มในประเทศ เปอร์เซ็นต์สูงสุดสำหรับทุกประเทศในโลก ประเทศในยุโรปอื่น ๆ ส่วนใหญ่อยู่ในช่วง 2-4% มีมากของเศรษฐกิจของประเทศที่เชื่อมโยงถึงใน automaking เป็นชื่อของ carmaker ใหญ่ที่สุดอาจจะลึกเปลืองผลิตภัณฑ์มวลรวมภายในประเทศCutbacks ในการใช้จ่ายอังคาร VW ประกาศว่า จะถูกตัด 1.1 พันล้านเหรียญจากการลงทุนการใช้จ่าย และสลับชนิดอื่นของเทคโนโลยีดีเซลจากที่ใช้ในการปล่อยก๊าซที่โกงสแกนดัล Specter สูญเสียงาน looms ขนาดใหญ่ ในการประชุมแรงงาน 20000 โดย Matthias มึลเลอร์ ของ VW ใหม่ประธานเจ้าหน้าที่บริหารกล่าวว่า เปลี่ยนแปลงเจ็บปวดจะทำการจ่ายสินไหม ดำเนินคดี และลงโทษต้นทุนหลายพันล้านดอลลาร์คลัส Mohrs นายกเทศมนตรีของเมือง แล้วได้เตือนว่า รายได้ภาษีนิติบุคคล ซึ่งขึ้นอยู่กับประสิทธิภาพทางการเงินของบริษัท จะตกจาก VW โกงปล่อยสแกนดัล เขาประกาศหยุดในการจ้างและหยุดโครงการใด ๆ ใหม่ – portent harsher มาตรการที่ต้องทำตามและเครื่องแรกว่า อะไรถูกตีโวล์ฟสบวร์กอาจจะแพร่กระจายไปยังภูมิภาคและประเทศBernd Osterloh จัดอันดับแรงงานตัวแทนในบอร์ดประกาศของ VW บอกคนงานที่บริษัทจะต้องลงทุนทั้งหมดและโครงการ "ภายใต้การตรวจสอบ" เขาเตือนคนที่ ชำระเงินโบนัสของพวกเขาสามารถได้รับผลกระทบ

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

โฟล์คสวาเก้นไม่ได้เป็นเพียงผู้ผลิตรถยนต์ที่ใหญ่ที่สุดของเยอรมนี - มันเป็นนายจ้างที่ใหญ่ที่สุดของภาคเอกชนที่มี 600,000 คนงานทั่วโลก. โฟล์คสวาเกนเป็นนายจ้างที่ใหญ่ที่สุดของเยอรมนีส่วนตัวและ carmaker ใหญ่ที่สุดของยุโรปมีประมาณ 300,000 คนงานทั่วประเทศและทั่วโลก 600,000 มีคำถามว่าวิกฤตท่วมรถยนต์ที่มีการโยกเยอรมนี คำถามเดียวเป็นเท่าใดความเสียหายทางเศรษฐกิจจะมี -. และเมื่อมันจะเป็น"ระเบิดหนักสำหรับเศรษฐกิจของเยอรมันในฐานะที่เป็น" มาร์ตินชูลซ์ซึ่งเป็นสมาชิกของประเทศของพรรคสังคมประชาธิปไตยและหัวของรัฐสภายุโรปกล่าวว่า เขากล่าวว่าเขาเชื่อว่า VW เป็น บริษัท ที่แข็งแกร่งและจะอยู่รอดวิกฤต. และความเสียหายให้กับเศรษฐกิจของเยอรมนีได้อย่างรวดเร็วจะส่งผลกระทบสหภาพยุโรปที่ต้องพึ่งพาความเป็นผู้นำเยอรมัน. ทำไมปลดพนักงานเป็นสิ่งที่หลีกเลี่ยงเพื่อให้ห่างไกลไม่มีใครได้กล่าวถึงการปลดพนักงาน แต่พวกเขาดูเหมือน หลีกเลี่ยงไม่ได้เช่น VW จะหันคดีนักลงทุนจำได้ว่าเกือบ 500,000 รถยนต์ดีเซลในสหรัฐอเมริกาที่มีเป็นจำนวนมากถึง 11 ล้านคนทั่วโลกได้รับผลกระทบ วูล์ฟเมืองที่ บริษัท เลือกสำหรับโฟล์คสวาเกนเอจีโดยอดอล์ฟฮิตเลอร์ในปี 1938 เพราะมันอยู่ในใจกลางของประเทศที่มีพนักงานมากกว่า 60,000 คนงานที่โรงงานหลักที่ซับซ้อน บริษัท ที่มี 600,000 คนงานโดยรวมมีประมาณสองเท่าของกำลังแรงงานของโตโยต้ามอเตอร์คอร์ป 340,000 แม้ว่าแต่ละ บริษัท สร้างจำนวนเดียวกันของยานพาหนะประมาณสิบล้าน. ประมาณ 20% ของ VW เป็นเจ้าของโดยรัฐบาลของ Lower แซกโซนี ภูมิภาคที่วูล์ฟตั้งอยู่ การดำเนินงานของ VW ได้รับการออกแบบเพื่อให้แน่ใจว่าการทำงานมากที่สุดเท่าที่เป็นไปได้สำหรับการให้ได้มากที่สุด พนักงาน VW ทำให้ชิ้นส่วนยานยนต์ทำงานโรงอาหารเรียกโรงแรมหรูและบริการอื่น ๆ แม้จะเป็นโรงฆ่าสัตว์ที่ไส้กรอกขายให้กับคนงานในเวลาอาหารกลางวันมีการประมวลผลเป็นเจ้าของและดำเนินการโดย VW. VfL วูล์ฟทีมฟุตบอลอาชีพและ 2015 ถ้วยเยอรมันชนะเป็นเจ้าของโดย VW ปีที่ผ่านมาก็สั่งให้ความสนใจส่วนบุคคลของ VW ซีอีโอมาร์ติน Winterkorn ที่ลาออกในความอัปยศอดสู ด้วย Winterkorn หายไปและ VW scrambling เพื่อเพิ่มเงินสดจ่ายค่าเสียหายและ retrofit รถยนต์มันเป็นกินลึกไม่ว่าทีมอาจจะขายในบางจุด. ในปี 2008 มหาวิทยาลัยไฮม์เผยแพร่ผลการศึกษาแสดงให้เห็นว่าอุตสาหกรรมรถยนต์เยอรมันคิดเป็น สัดส่วน 7.7% ของมูลค่าขั้นต้นเพิ่มเข้ามาในประเทศนั้นเปอร์เซ็นต์สูงสุดของประเทศใด ๆ ในโลก ประเทศส่วนใหญ่ในยุโรปอื่น ๆ ที่อยู่ในช่วงของ 2-4% มีมากของเศรษฐกิจของประเทศที่ผูกขึ้นใน automaking ที่พิการเป็นไปได้ของ carmaker ใหญ่ที่สุดของมันอาจจะลึกอันตรายต่อผลิตภัณฑ์มวลรวมภายในประเทศ. ตัดทอนในการใช้จ่ายในวันอังคารที่โฟล์คสวาเก้นประกาศว่าจะตัด 1100000000 $ จากการใช้จ่ายการลงทุนและการเปลี่ยนไปใช้ที่แตกต่างกัน ประเภทของเทคโนโลยีดีเซลจากหนึ่งที่ถูกนำมาใช้ในเรื่องอื้อฉาวโกงปล่อยก๊าซเรือนกระจกที่ สถานที่น่ากลัวของการสูญเสียงาน looms ขนาดใหญ่ ในการประชุม 20,000 คนงานที่นำโดยแมทเธียมูลเลอร์ประธานเจ้าหน้าที่บริหารของ VW ใหม่หัวหน้ากล่าวว่าการเปลี่ยนแปลงที่เจ็บปวดจะปรากฏเพื่อที่จะจ่ายค่าใช้จ่ายหลายพันล้านดอลลาร์สำหรับค่าปรับการดำเนินคดีและการลงโทษ. เคลาส์ Mohrs นายกเทศมนตรีของเมืองที่มีอยู่แล้วได้เตือนว่าองค์กร รายได้จากภาษีซึ่งจะขึ้นอยู่กับผลประกอบการของ บริษัท ที่จะลดลงเป็นผลมาจากเรื่องอื้อฉาว VW โกงปล่อยก๊าซเรือนกระจก เขาประกาศแช่แข็งในการจ้างงานและการหยุดโครงการใหม่ใด ๆ -. สัญญาณของมาตรการที่รุนแรงขึ้นที่แน่ใจว่าจะปฏิบัติตามและสัญญาณแรกว่าสิ่งที่จะตีวูล์ฟมีแนวโน้มที่จะแพร่กระจายไปยังภูมิภาคและประเทศBernd Osterloh ตัวแทนแรงงานการจัดอันดับ ในคณะกรรมการกำกับของ VW บอกคนงานที่ บริษัท ฯ จะต้องใส่เงินลงทุนและโครงการ "ภายใต้การตรวจสอบ." เขาเตือนคนงานที่จ่ายเงินโบนัสของพวกเขาอาจได้รับผลกระทบ

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

VW คือไม่เพียง automaker ที่ใหญ่ที่สุด - เยอรมันเป็นของเอกชนที่ใหญ่ที่สุด 600000 นายจ้างกับคนงานทั่วโลก .



โฟล์คสวาเก้นเยอรมันของยุโรปที่ใหญ่ที่สุดของนายจ้างเอกชนที่ใหญ่ที่สุดและ carmaker กับเรื่อง 300000 แรงงานทั่วประเทศ และ 600000 ทั่วโลก มีคำถามว่า วิกฤต engulfing automaker โยกเยอรมนีคำถามคือเท่าใดความเสียหายทางเศรษฐกิจจะมีและเมื่อ

มันก็จะ " หนักระเบิดสำหรับเศรษฐกิจของเยอรมันโดยรวม , " กล่าวว่ามาร์ติน ชูลซ์ , เป็นสมาชิกของประเทศสังคมพรรคประชาธิปัตย์และหัวของรัฐสภายุโรป แม้ว่าเขากล่าวว่าเขาเชื่อว่า VW เป็น บริษัท ที่แข็งแกร่งและจะ

รอดวิกฤติและความเสียหายต่อเศรษฐกิจเยอรมนีจะได้อย่างรวดเร็วผลกระทบของสหภาพยุโรปที่หนักพึ่งพาผู้นำเยอรมัน

ทำไมปลดพนักงานเป็นสิ่งที่เลี่ยงไม่ได้

จนไม่มีใครกล่าวถึงการปลดพนักงาน แต่พวกเขาดูเหมือนหลีกเลี่ยงไม่ได้ เป็น VW ซึ่งนักลงทุนฟ้องร้องเรียกคืนเกือบ 500000 รถยนต์ดีเซล ในสหรัฐอเมริกา มีมากถึง 11 ล้านบาท ทั่วโลกได้รับผลกระทบ โวล์ฟสบวร์ก ,เมืองบริษัทเลือกสำหรับโฟล์คสวาเก้น AG โดย อดอล์ฟ ฮิตเลอร์ ในปี 1938 เพราะอยู่ในศูนย์กลางของประเทศ มีพนักงานกว่า 60 , 000 คน ในหลักของโรงงานที่ซับซ้อน บริษัท กับ 600000 แรงงานโดยรวมมีประมาณสองเท่าของแรงงานของบริษัท โตโยต้า มอเตอร์ คอร์ป เป็น 340 , แม้ว่าแต่ละบริษัทสร้างหมายเลขเดียวกันของรถยนต์ ประมาณ 10 ล้าน

ประมาณ 20% ของ VW เป็นเจ้าของโดยรัฐบาลของรัฐโลว์เออร์แซกโซนี , ภูมิภาคที่ โวล์ฟสบวร์ก ตั้งอยู่ VW งานได้รับการออกแบบเพื่อให้มั่นใจว่าเท่างานที่เป็นไปได้มากที่สุดเท่าที่เป็นไปได้ VW พนักงานให้ชิ้นส่วนรถยนต์ , งานโรงอาหาร วิ่งเป็นโรงแรมหรูและบริการอื่น ๆ แม้เป็นโรงฆ่าสัตว์ที่ไส้กรอกขายแรงงานที่คอมพิวเตอร์จะประมวลผล เป็นเจ้าของและดำเนินการโดย VW .

vfl โวล์ฟสบวร์ก ทีมฟุตบอลมืออาชีพและผู้ชนะคัพ 2015 เยอรมัน เป็นของ VW . ปี มันได้รับความสนใจส่วนบุคคลของ VW CEO มาร์ทิน วินเทร์โคร์น ใครลาออก เสื่อมเสีย กับ winterkorn หายไปและ VW scrambling เพื่อเพิ่มเงินสดจ่ายค่าเสียหายและปรับปรุงรถยนต์ จึงไม่อาจหยั่งรู้ว่าทีมสามารถขายได้ในบางจุด

ใน 2008มหาวิทยาลัย Antwerp เผยแพร่ผลการศึกษาแสดงให้เห็นว่าอุตสาหกรรมรถยนต์เยอรมัน คิดเป็นสัดส่วน 7.7% ของมูลค่าโดยรวมที่เพิ่มในประเทศ , ร้อยละสูงสุดของประเทศใดในโลก ส่วนใหญ่ประเทศในยุโรปอื่น ๆอยู่ในช่วง 2 ถึง 4 เปอร์เซ็นต์ มีมากของเศรษฐกิจของประเทศใน automaking มัด ,