Kim et al. [3] reported that textur

Kim et al. [3] reported that texture
( 1012 2201 ̅ )⌈ ̅ ̅⌉þ( 1012 0221 ̅ )⌈ ̅ ⌉was formed. This coincided with this
study: ( ) 1012̅ plane had an intersection angle of 42.5° with the( ) 0001 basal plane. Kim et al. [39] and Agnew et al. [40] had studied
AZ61, AZ31 magnesium alloys, respectively, and found that
similar textures were obtained from route Bc, which denoted that
AZ31, AZ61 and AZ91 had similar deformation mechanisms during
ECAP and lead to a similar texture, although there were many
Mg17Al12 phases in the AZ91 magnesium alloy. The difference of
intersection angle could be attributed to the ECAP pass. Kim et al.
and Agnew et al. extruded the billet 8 passes, while in the current
study, 4 passes were used.
Table 2 lists the Schmid factors of different samples in ED, TD

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

Kim et al. [3] รายงานว่า เนื้อ(1012 2201 ̅) ⌈̅̅⌉þ (1012 0221 ̅) ⌈̅ ⌉was เกิดขึ้น นี้สอดคล้องกับศึกษา: เครื่องบิน(1012̅)ได้แยกมุม 42.5 องศากับระนาบฐาน(0001) ได้ศึกษา Kim et al. [39] และไลซา Agnew et al. [40]AZ61, AZ31 แมกนีเซียมโลหะ ผสม ตามลำดับ และพบว่าพื้นผิวที่คล้ายกันที่ได้รับจากเส้นทาง Bc ซึ่งแทนที่AZ31, AZ61 และ AZ91 มีกลไกการเปลี่ยนรูปที่คล้ายกันระหว่างECAP และนำไปสู่เนื้อคล้าย แม้ว่าจะมีจำนวนมากMg17Al12 เฟสในโลหะผสมแมกนีเซียม AZ91 ความแตกต่างของมุมสี่แยกอาจเกิดจากการผ่าน ECAP Kim et alและไลซา Agnew et al.อัดผ่าน billet 8 ในขณะที่ในปัจจุบันศึกษา ใช้ผ่าน 4ตารางที่ 2 แสดงปัจจัย Schmid อย่างแตกต่างกันใน ED, TD

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

คิม, et al [3] รายงานว่าเนื้อ
(1012 2201 ̅) ⌈̅̅⌉þ (1012 0221 ̅) ⌈̅⌉wasรูปแบบ ใกล้เคียงกับการนี้
การศึกษา () 1012 เครื่องบินมีมุมตัดของ 42.5 °กับ () 0001 เครื่องบินฐาน คิม, et al [39] และ Agnew et al, [40] ได้ศึกษา
AZ61, AZ31 โลหะผสมแมกนีเซียมตามลำดับและพบว่า
พื้นผิวที่คล้ายกันที่ได้รับจากเส้นทาง Bc ซึ่งแสดงว่า
AZ31, AZ61 และ AZ91 มีกลไกการเปลี่ยนรูปแบบที่คล้ายกันในช่วง
ECAP และนำไปสู่เนื้อคล้ายกันแม้ว่าจะมีหลาย
Mg17Al12 ขั้นตอนในแมกนีเซียมอัลลอยด์ AZ91 ความแตกต่างของ
มุมสี่แยกอาจจะประกอบไปผ่าน ECAP คิม et al.
และ Agnew et al, อัดเหล็กแท่ง 8 ผ่านในขณะที่ในปัจจุบัน
การศึกษาผ่าน 4 ถูกนำมาใช้.
ตารางที่ 2 แสดงปัจจัยชมิดของกลุ่มตัวอย่างแตกต่างกันใน ED, TD

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

Kim et al . [ 3 ] รายงานว่า เนื้อ( ขนาด 1 ̅ ) ⌈̅̅⌉þ ( 1012 0221 ̅ ) ⌈̅⌉ถูกสร้างขึ้น นี้สอดคล้องกับนี้ศึกษา : ( 1 ) ̅เครื่องบินมีสี่แยกมุม 42.5 องศากับระนาบ ( 001 ) พื้นฐาน Kim et al . [ 39 ] และแอ็กนีว et al . [ 40 ] ได้ศึกษาaz61 az31 , แมกนีเซียม อัลลอยด์ ตามลำดับ และพบว่าพื้นผิวที่คล้ายกันที่ได้รับจากเส้นทางก่อนคริสต์ศักราช ซึ่งเขียนว่าaz31 az61 az91 , และมีกลไกในการคล้ายคลึงกันecap และทำให้พื้นผิวที่คล้ายกัน แม้ว่าจะมีหลายขั้นตอน mg17al12 ใน az91 โลหะผสมแมกนีเซียม ความแตกต่างของมุมสี่แยก อาจจะเกิดจากการ ecap ผ่าน Kim et al .และ แอกนิว et al . อัดแท่งที่ 8 ผ่าน ในขณะที่ในปัจจุบันการศึกษา , 4 ผ่านการใช้ตารางที่ 2 แสดง > ปัจจัยที่แตกต่างกันในเอ็ด ทีดี