Fractographic studies show that fat

Fractographic studies show that fatigue is the dominant mechanism of crankshaft failure, where the beach marks can be clearly identified. A thin and very hard zone was discovered in the template surface close to the fracture initiation point, which suggests that this was the origin of the fatigue fracture. A finite element model of the crankshaft has predicted that the most heavily loaded areas match the fractured zone.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

ศึกษา Fractographic แสดงว่า ความเหนื่อยล้าเป็นกลไกหลักของความล้มเหลวในการเชื่อม ที่หมายหาดสามารถชัดเจนระบุ โซนบาง และยากมากที่พบที่ผิวแม่ใกล้จุดเริ่มต้นของกระดูก ซึ่งแสดงให้เห็นว่า นี่คือต้นกำเนิดของกระดูกอ่อนเพลีย การเชื่อมรุ่นไนต์ได้คาดการณ์ว่า พื้นที่โหลดมากที่สุดตรงโซนร้าว

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

การศึกษาแสดงให้เห็นว่า Fractographic ความเมื่อยล้าเป็นกลไกที่โดดเด่นของความล้มเหลวของเพลาข้อเหวี่ยงที่เครื่องหมายชายหาดสามารถระบุได้อย่างชัดเจน โซนบางและยากมากที่ถูกค้นพบในพื้นผิวแม่แบบใกล้ถึงจุดแตกหักเริ่มต้นซึ่งแสดงให้เห็นว่านี่คือจุดเริ่มต้นของการแตกหักเมื่อยล้าที่ รูปแบบองค์ประกอบ จำกัด ของเพลาข้อเหวี่ยงได้คาดการณ์ว่าพื้นที่ส่วนใหญ่โหลดหนักตรงกับโซนร้าว

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

fractographic การศึกษาแสดงให้เห็นว่าความเมื่อยล้าเป็นกลไกเด่นของเพลาข้อเหวี่ยงล้มเหลวที่ชายหาดเครื่องหมายสามารถระบุไว้อย่างชัดเจน ที่บางและยากมาก โซน ถูกค้นพบในแม่แบบพื้นผิวใกล้เคียงกับการเริ่มต้นจุด ซึ่งบ่งบอกว่า นี้คือที่มาของอาการแตก แบบจำลองไฟไนต์เอลิเมนต์ของเพลาข้อเหวี่ยงที่ได้คาดการณ์ว่าส่วนใหญ่โหลดหนักพื้นที่ตรงโซนแตก