closet-sized basement office. Jim C

closet-sized basement office. Jim Casey and Claude
Ryan—two teenagers from Seattle with two bicycles
and one phone—promised the “best service and
lowest rates.” UPS has used this formula successfully
for more than 100 years to become the world’s largest
ground and air package delivery company. It’s a
global enterprise with over 408,000 employees,
96,000 vehicles, and the world’s ninth largest airline.
Today, UPS delivers more than 15 million packages
and documents each day in the United States
and more than 200 other countries and territories.
The firm has been able to maintain leadership in
small-package delivery services despite stiff competition
from FedEx and Airborne Express by investing
heavily in advanced information technology. UPS
spends more than $1 billion each year to maintain a
high level of customer service while keeping costs
low and streamlining its overall operations.
It all starts with the scannable bar-coded label
attached to a package, which contains detailed information
about the sender, the destination, and when
the package should arrive. Customers can download
and print their own labels using special software
provided by UPS or by accessing the UPS Web site.
Before the package is even picked up, information
from the “smart” label is transmitted to one of UPS’s
computer centers in Mahwah, New Jersey, or
Alpharetta, Georgia, and sent to the distribution
center nearest its final destination. Dispatchers at
this center download the label data and use special
software to create the most efficient delivery route
for each driver that considers traffic, weather
conditions, and the location of each stop. UPS
estimates its delivery trucks save 28 million miles
and burn 3 million fewer gallons of fuel each year as
a result of using this technology. To further increase
cost savings and safety, drivers are trained to use
“340 Methods” developed by industrial engineers to
optimize the performance of every task from lifting
and loading boxes to selecting a package from a shelf
in the truck.
The first thing a UPS driver picks up each day is a
handheld computer called a Delivery Information
Acquisition Device (DIAD), which can access one of
the wireless networks cell phones rely on. As soon as
the driver logs on, his or her day’s route is downloaded
onto the handheld. The DIAD also automati-

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

ขนาดตู้ชั้นใต้ดินอาคารสำนักงาน Jim Casey และโคลดRyan — วัยรุ่นสองคนจากซีแอตเทิล ด้วยจักรยานสองและหมายเลขโทรศัพท์หนึ่ง — สัญญาว่า จะ "บริการที่ดีที่สุด และราคาพิเศษสุด" UPS ได้ใช้สูตรนี้ได้สำเร็จกว่า 100 ปีเป็น ที่ใหญ่ที่สุดในโลกพื้นดินและอากาศบรรจุจัดส่งบริษัท มันเป็นการองค์กรระดับโลก ด้วยพนักงานกว่า 408,000ยานพาหนะ 96000 และสายการบิน ninth ที่ใหญ่ที่สุดในโลกวันนี้ UPS ส่งแพคเกจมากกว่า 15 ล้านและเอกสารแต่ละวันในสหรัฐอเมริกาและ 200 กว่าประเทศอื่น ๆ และอาณาเขตบริษัทได้สามารถรักษาความเป็นผู้นำในบริการจัดแพคเกจขนาดเล็กแม้ มีการแข่งขันที่แข็งจาก FedEx Express ทางอากาศ โดยการลงทุนหนักในเทคโนโลยีขั้นสูง UPSใช้มากกว่า 1 พันล้านเหรียญในแต่ละปีเพื่อรักษาตัวระดับสูงของการบริการลูกค้าในขณะที่เก็บต้นทุนต่ำ และควบคู่ไปกับการดำเนินงานโดยรวมมันทั้งหมดเริ่มต้น ด้วยป้ายชื่อที่มีบาร์โค้ด scannableแนบ แพคเกจที่ประกอบด้วยรายละเอียดเกี่ยวกับผู้ส่ง ปลายทาง และเวลาแพคเกจควรมา ลูกค้าสามารถดาวน์โหลดและพิมพ์ป้ายชื่อของตนเองโดยใช้ซอฟต์แวร์พิเศษให้ โดย UPS หรือเข้าถึงเว็บไซต์ UPSก่อนแพคเกจจะได้รับ ข้อมูลจากป้ายชื่อ "สมาร์ท" มีส่งของของ UPSใน Mahwah, New Jersey ศูนย์คอมพิวเตอร์ หรือAlpharetta จอร์เจีย และส่งไปยังการกระจายศูนย์ที่ใกล้ที่สุดของปลายทางสุดท้าย Dispatchers ที่ดาวน์โหลดข้อมูลศูนย์นี้ และใช้ซอฟแวร์สร้างกระบวนการจัดส่งที่มีประสิทธิภาพสูงสุดสำหรับแต่ละโปรแกรมที่พิจารณาการจราจร สภาพอากาศเงื่อนไข และหยุดแต่ละสถานที่ UPSประเมินของรถบรรทุกจัดส่งบันทึก 28 ล้านไมล์และเขียน 3 ล้านแกลลอนน้อยลงของเชื้อเพลิงแต่ละปีเป็นผลของการใช้เทคโนโลยีนี้ เมื่อต้องการเพิ่มเติมต้นทุนประหยัดและความปลอดภัย โปรแกรมควบคุมถูกฝึกให้ใช้"วิธี 340" พัฒนา โดยวิศวกรอุตสาหการประสิทธิภาพของงานทุกจากยกและกล่องการเลือกแพคเกจจากชั้นวางในรถบรรทุกสิ่งแรกที่เลือกโปรแกรมควบคุมของ UPS แต่ละวันคือการคอมพิวเตอร์มือถือที่เรียกว่าข้อมูลการจัดส่งซื้ออุปกรณ์ (DIAD), ซึ่งสามารถเข้าถึงหนึ่งเครือข่ายไร้สายโทรศัพท์พึ่ง ทันทีควบคุมการเข้าสู่ระบบ เขา หรือเส้นทางของเธอวันนี้จะถูกดาวน์โหลดลงในมือถือ DIAD ยัง automati -

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

ตู้เสื้อผ้าขนาดใหญ่สำนักงานชั้นใต้ดิน จิมเคซี่ย์และโคล้ด
ไรอันสองวัยรุ่นจากซีแอตเติกับสองจักรยาน
และเป็นหนึ่งในโทรศัพท์สัญญา "บริการที่ดีที่สุดและ
ราคาถูกต่ำสุด. "ยูพีเอสได้ใช้สูตรนี้ประสบความสำเร็จ
มานานกว่า 100 ปีที่จะกลายเป็นโลกที่ใหญ่ที่สุด
ของพื้นดินและแพคเกจอากาศ บริษัท จัดส่ง มันเป็น
องค์กรระดับโลกที่มีมากกว่า 408,000 คน,
96,000 คันและสายการบินที่ใหญ่ที่สุดที่เก้าของโลก.
วันนี้, ยูพีเอสให้มากกว่า 15 ล้านแพคเกจ
และเอกสารในแต่ละวันในสหรัฐอเมริกา
และอื่น ๆ กว่า 200 ประเทศและภูมิภาคอื่น ๆ .
บริษัท ได้รับสามารถ เพื่อรักษาความเป็นผู้นำใน
แพคเกจขนาดเล็กแม้จะมีการส่งมอบบริการแข่งขันกันอย่างรุนแรง
จากเฟดเอ็กซ์เอ็กซ์เพรสและอากาศโดยการลงทุน
อย่างมากในด้านเทคโนโลยีสารสนเทศที่ทันสมัย ยูพีเอส
ใช้เวลามากกว่า $ 1000000000 ในแต่ละปีเพื่อรักษา
ระดับสูงของการบริการลูกค้าในขณะที่เก็บค่าใช้จ่าย
ต่ำและเพรียวลมการดำเนินงานโดยรวม.
ทุกอย่างเริ่มต้นที่มีป้ายบาร์โค้ดสแกน
ที่แนบมากับแพคเกจซึ่งประกอบด้วยข้อมูลรายละเอียด
เกี่ยวกับผู้ส่ง ปลายทางและเมื่อ
แพคเกจควรจะมาถึง ลูกค้าสามารถดาวน์โหลด
และพิมพ์ฉลากของตนเองโดยใช้ซอฟต์แวร์พิเศษ
ที่ให้บริการโดย UPS หรือโดยการเข้าถึงเว็บไซต์ของยูพีเอส.
ก่อนที่แพคเกจถูกหยิบแม้จะขึ้นข้อมูล
จาก "มาร์ท" ฉลากถูกส่งไปยังหนึ่งในยูพีเอสของ
ศูนย์คอมพิวเตอร์ใน Mahwah, นิวเจอร์ซีย์ หรือ
, จอร์เจียและส่งการกระจาย
ศูนย์ที่ใกล้ที่สุดของปลายทางสุดท้ายของมัน ผู้รับแจ้งเหตุฉุกเฉินที่
ศูนย์นี้ดาวน์โหลดข้อมูลฉลากและใช้พิเศษ
ซอฟต์แวร์เพื่อสร้างเส้นทางการจัดส่งที่มีประสิทธิภาพมากที่สุด
ในการขับที่จะพิจารณาการจราจรแต่ละสภาพอากาศ
เงื่อนไขและสถานที่ตั้งของแต่ละหยุด ยูพีเอส
ประมาณการรถบรรทุกส่งของประหยัด 28 ล้านไมล์
และการเผาไหม้ 3 ล้านแกลลอนน้ำมันน้อยลงในแต่ละปีเป็น
ผลมาจากการใช้เทคโนโลยีนี้ เพื่อเพิ่ม
การประหยัดค่าใช้จ่ายและความปลอดภัยของคนขับรถได้รับการฝึกฝนที่จะใช้
"340 วิธีการ" พัฒนาขึ้นโดยวิศวกรอุตสาหกรรมเพื่อ
เพิ่มประสิทธิภาพการทำงานของทุกงานจากการยก
และโหลดกล่องเพื่อเลือกแพคเกจจากชั้นวางของ
ในรถบรรทุก.
สิ่งแรกที่คนขับรถยูพีเอส หยิบขึ้นมาในแต่ละวันเป็น
คอมพิวเตอร์มือถือที่เรียกว่าการจัดส่งสินค้า
ได้มาซึ่งอุปกรณ์ (DIAD) ซึ่งสามารถเข้าถึงหนึ่งของ
เครือข่ายไร้สายโทรศัพท์มือถือพึ่งพา ทันทีที่
เข้าสู่โปรแกรมควบคุมเส้นทางวันของเขาหรือเธอจะถูกดาวน์โหลด
ลงบนมือถือ DIAD ยังโดยอัตโนมัติ

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

ตู้สำนักงานขนาดชั้นใต้ดิน จิมไรอัน เคซี่ และ คล็อด
วัยรุ่นสองคนจากซีแอตเทิล ด้วยจักรยานสอง
และโทรศัพท์หนึ่งสัญญา " บริการที่ดีที่สุดและถูกที่สุดอัตรา
" UPS ได้ใช้สูตรนี้เรียบร้อยแล้ว
กว่า 100 ปี เป็นสนามที่ใหญ่ที่สุดของโลกและ บริษัท ส่งมอบ
แอร์แพคเกจ มันเป็นองค์กรสากลที่มีมากกว่า 408000 พนักงาน

96 , ยานพาหนะและสายการบินที่ใหญ่ที่สุดของโลก 9 .
วันนี้อัพให้มากขึ้นกว่า 15 ล้านชุด
และเอกสารในแต่ละวันในประเทศสหรัฐอเมริกาและประเทศอื่น ๆอีกกว่า 200

และมณฑล บริษัท ได้รับสามารถที่จะรักษาความเป็นผู้นำในการบริการจัดส่งแพคเกจเล็ก ๆ

แม้จะมีการแข่งขันแข็งจาก FedEx และทางอากาศบริการโดยการลงทุน
อย่างมากในเทคโนโลยีขั้นสูง UPS
ใช้เวลามากกว่า $ 1 พันล้านดอลลาร์ในแต่ละปีเพื่อรักษา
ระดับสูงของการบริการลูกค้าในขณะที่การรักษาต้นทุนการดำเนินงานโดยรวมต่ำและเพรียวลม
.
มันทั้งหมดเริ่มต้น ด้วยแถบ scannable รหัสป้าย
ติดแพคเกจ ซึ่งประกอบด้วยรายละเอียด
เกี่ยวกับผู้ส่งปลายทาง และเมื่อ
แพคเกจจะมาถึง ลูกค้าสามารถดาวน์โหลด
และพิมพ์ป้ายชื่อของตนเองโดยใช้ซอฟต์แวร์พิเศษ
โดย UPS UPS หรือโดยการเข้าถึงเว็บไซต์
ก่อนแพคเกจยังรับข้อมูล
จาก " สมาร์ท " ฉลากส่งหนึ่งของยูพีเอส
คอมพิวเตอร์ศูนย์ในมาห์ , New Jersey , หรือ
ใน Alpharetta , Georgia , และส่งการกระจาย
ศูนย์ที่ใกล้ที่สุดปลายทาง บรรดาที่
ศูนย์นี้ดาวน์โหลดข้อมูลฉลากและใช้ซอฟต์แวร์พิเศษเพื่อสร้างที่มีประสิทธิภาพที่สุด

แต่ละเส้นทางการจัดส่งคนขับรถที่เห็นว่าการจราจรสภาพอากาศ
และที่ตั้งของแต่ละสถานี UPS
ประมาณการรถส่งของช่วย 28 ล้านไมล์
เผา 3 ล้านแกลลอนของน้ำมันเชื้อเพลิงน้อยลงในแต่ละปีเป็น
" ที่ใช้เทคโนโลยีนี้ เพื่อเพิ่มความปลอดภัย
ประหยัดค่าใช้จ่ายและไดรเวอร์ที่ผ่านการฝึกอบรมการใช้
" 340 วิธี " ที่พัฒนาโดยวิศวกรอุตสาหกรรม

เพิ่มประสิทธิภาพของงานทุกยก
โหลดกล่องเลือกแพคเกจจากชั้น

ในรถบรรทุก สิ่งแรกที่โปรแกรมควบคุม UPS หยิบแต่ละวันคือ
มือถือคอมพิวเตอร์เรียกว่าส่งข้อมูล
( ซื้ออุปกรณ์ ไดแอด ) ซึ่งสามารถเข้าถึงหนึ่งของเครือข่ายไร้สาย โทรศัพท์มือถือ
พึ่งทันทีที่
คนขับล็อกบน ของเขาหรือเธอ วันเส้นทางการดาวน์โหลด
บนมือถือ ส่วนไดแอดยัง automati -