Before disassembling the actuator,

Before disassembling the actuator, disassemble the valve plug, seat ring, and packing according to instructions in this
manual.
Disassembly
1. Loosen the adjusting screw nut (key 44) and turn the adjusting screw (key 31) counterclockwise to remove all
spring compression.
2. Unscrew the casing cap screws and hex nuts (keys 45 and 46), and remove the upper casing assembly (key 23) from
the lower casing (key 39).
3. Remove the spring seat (key 29) and actuator spring (key 30).
4. Lift out the diaphragm, diaphragm plate, and stem assembly. Remove the travel indicator (key 32) when the
bottom of the stem enters the yoke window.
5. To replace the diaphragm (key 15), separate the diaphragm assembly by using a wrench on the hex nuts (key 42) to
unscrew the assembly.
6. Separate the parts‐‐diaphragm washer, actuator O‐ring (keys 41 and 25), diaphragm, and diaphragm plate, (keys 15
and 40).
7. Inspect the diaphragm and the actuator O‐ring for damage or deterioration, and replace if necessary. If the
diaphragm is replaced, a new O‐ring should also be installed.
8. Inspect the stem O‐ring (key 19) and bonnet bushing (key 20); replace if necessary. To inspect the casing O‐ring
(key 18), remove the cap screws (key 38) and lift off the lower casing (key 39). Replace the O‐ring if necessary.
9. If the hammer nut needs to be removed from the bonnet, the spring pins (key 7) can be removed with locking
pliers.
Assembly
1. Before starting assembly, make sure all parts are clean and in good condition. There should be no burrs or sharp
edges on any threads or surfaces that might cut or damage an O‐ring, bushing, the packing, or the diaphragm.
When replacing O‐rings and bushings, be sure the O‐ring or bushing groove is clean and undamaged. Using a
general purpose lubricant (key 49), lubricate all bushings and O‐rings and the threads of parts that have to pass
through the bushings and O‐rings.
CAUTION
The threads on factory‐produced valve stems have been specially machined to avoid O‐ring, bushing, or packing damage
during trim maintenance. Use of other than a factory‐produced valve stem may result in early stem O‐ring, bushing, and
packing failure.
Note
Do not lubricate cap screws (key 38) before inserting them in the following procedure.
2. Place the hammer nut and spring pins on the bonnet, if removed. Install the casing O‐ring (key 18), the stem O‐ring
(key 19), and the bonnet bushing (key 20). Position the lower casing (key 39) on the bonnet. Insert the
nonlubricated cap screws (key 38), and torque to 49 Nm (36 lbfft).
WARNING
The spring pins must always be in place during valve operation. They provide a safeguard against injury when the unit is
being disassembled.
3. Assemble the diaphragm plate assembly. Place the patterned side of the diaphragm (key 15) against the diaphragm
plate (key 40). Be sure to turn the diaphragm washer (key 41) so that the side that is beveled on the inside diameteris against the O‐ring (key 25). Also, make sure that it is assembled for installation with the diaphragm on the loading
pressure side and the lockwasher (key 43) and lower spring seat (key 28) are on the spring side.
4. Fasten the diaphragm and diaphragm plate assembly on the stem with hex nuts (key 42). Place the diaphragm and
diaphragm plate, and stem assembly into the lower casing and bonnet. Install the travel indicator (key 32) on the
stem as the bottom of the stem enters the yoke window.
CAUTION
Over‐tightening the diaphragm casing cap screws and nuts (keys 45 and 46) can damage the diaphragm. Do not exceed 27
Nm (20 lbfft) torque.
5. Replace the spring (key 30) on the diaphragm plate (key 40). Replace the upper spring seat (key 29). Position the
upper casing (key 23) on the lower casing (key 39). Insert the cap screws (key 45) and tighten the hex nuts (key 46).
Torque the casing cap screws evenly to 27 Nm (20 lbfft) using a crisscross pattern.
6. Adjust the initial spring set per the Spring Adjustment section in this manual.
Actuator (Spring‐to‐Open)
WARNING
Observe the warning at the start of the Maintenance section.
Refer to figure 5.
Before disassembling the actuator, disassemble the valve plug, seat ring, and packing according to instructions in this
manual.
Disassembly
1. Unscrew the spring case assembly (key 27). Turn the adjusting screw nut (key 44) counterclockwise to remove all
spring compression. Remove the adjusting screw nut, upper spring seat, and spring (keys 44, 29, and 30)
2. Unscrew the casing cap screws and hex nuts (keys 45 and 46), and remove the upper casing assembly (key 23) from
the lower casing (key 39). Remove the cotter pin (key 36) and unscrew the adjusting stem (key 31).
3. Lift out the diaphragm (key 15), diaphragm plate (key 40), and stem assembly. Remove the travel indicator (key 32)
when the bottom of the stem enters the yoke window.
4. To replace the diaphragm (key 15), separate the diaphragm assembly by using a wrench on the hex nuts (key 42) to
unscrew the assembly.
5. Separate the parts‐‐diaphragm washer, actuator O‐ring (keys 41 and 25), diaphragm, and diaphragm plate, (keys 15
and 40).
6. Inspect the diaphragm and the actuator O‐ring for damage or deterioration, and replace if necessary. If the
diaphragm is replaced, a new O‐ring should also be installed.
7. Inspect the stem O‐ring (key 19) and bonnet bushing (key 20); replace if necessary. To inspect the casing O‐ring
(key 18), remove the cap screws (key 38) and lift off the lower casing (key 39). Replace the O‐ring if necessary.
Inspect the adjusting stem bushing (key 26) and actuator stem O‐ring (key 53). Replace if necessary.
8. If the hammer nut needs to be removed from the bonnet, the spring pins (key 7) can be removed with locking
pliers.
Assembly
1. Before starting assembly, make sure all parts are clean and in good condition. There should be no burrs or sharp
edges on any threads or surfaces that might cut or damage an O‐ring, bushing, the packing, or the diaphragm.
When replacing O‐rings and bushings, be sure the O‐ring or bushing groove is clean and undamaged. Using a
general purpose lubricant (key 49), lubricate all bushings and O‐rings and the threads of parts that have to pass
through the bushings and O‐rings.
CAUTION
The threads on factory‐produced valve stems have been specially machined to avoid O‐ring, bushing, or packing damage
during trim maintenance. Use of other than a factory‐produced valve stem may result in early stem O‐ring, bushing, and
packing failure.
Note
Do not lubricate cap screws (key 38) before inserting them in the following procedure.
2. Place the hammer nut and spring pins on the bonnet, if removed. Install the casing O‐ring (key 18), the stem O‐ring
(key 19), and the bonnet bushing (key 20). Position the lower casing (key 39) on the bonnet. Insert the
nonlubricated cap screws (key 38), and torque to 49 Nm (36 lbfft).
3. Assemble the diaphragm plate assembly. Place the patterned side of the diaphragm (key 15) against the diaphragm
plate (key 40). Be sure to turn the diaphragm washer (key 41) so that the side that is beveled on the inside diameter
is against the O‐ring (key 25). Also, make sure that it is assembled for installation with the diaphragm on the loading
pressure side and the lockwasher (key 43) and diaphragm washer (key 41) are on the upper side.
WARNING
The spring pins must always be in place during valve operation. They provide a safeguard against injury when the unit is
being disassembled.
4. Fasten the diaphragm and diaphragm plate assembly on the stem with hex nuts (key 42). Place the diaphragm and
diaphragm plate, and stem assembly into the lower casing and bonnet. Install the travel indicator (key 32) on the
stem as the bottom of the stem enters the yoke window.
5. Screw the adjusting stem (key 31) onto the stem (key 47) and secure the cotter pin (key 36). Make sure the bushing
and O‐ring are in place in the upper casing.
CAUTION
Over‐tightening the diaphragm casing cap screws and nuts (keys 45 and 46) can damage the diaphragm. Do not exceed 27
Nm (20 lbfft) torque.
6. Position the upper casing (key 23) on the lower casing (key 39). Insert the cap screws (key 45) and tighten the hex
nuts (key 46). Torque the casing cap screws evenly to 27 Nm (20 lbfft) using a crisscross pattern.
7. Replace the spring (key 30), spring seat (key 29), and adjusting stem nut (key 44) over the adjusting stem. Replace
the spring case assembly (key 27).
8. Adjust the initial spring set per the Spring Adjustment section in this manual.
Parts Ordering
Each D4 control valve is assigned a serial number, which can be found on the nameplate. Refer to the number when
contacting your Emerson Process Management sales office for assistance or when ordering replacement parts.

Before disassembling the actuator, disassemble the valve plug, seat ring, and packing according to instructions in this
manual.
Disassembly
1. Loosen the adjusting screw nut (key 44) and turn the adjusting screw (key 31) counterclockwise to remove all
spring compression.
2. Unscrew the casing cap screws and hex nuts (keys 45 and 46), and remove the upper casing assembly (key 23) from
the lower casing (key 39).
3. Remove the spring seat (key 29) and actuator spring (key 30).
4. Lift out the diaphragm, diaphragm plate, and stem assembly. Remove the travel indicator (key 32) when the
bottom of the stem enters the yoke window.
5. To replace the diaphragm (key 15), separate the diaphragm assembly by using a wrench on the hex nuts (key 42) to
unscrew the assembly.
6. Separate the parts‐‐diaphragm washer, actuator O‐ring (keys 41 and 25), diaphragm, and diaphragm plate, (keys 15
and 40).
7. Inspect the diaphragm and the actuator O‐ring for damage or deterioration, and replace if necessary. If the
diaphragm is replaced, a new O‐ring should also be installed.
8. Inspect the stem O‐ring (key 19) and bonnet bushing (key 20); replace if necessary. To inspect the casing O‐ring
(key 18), remove the cap screws (key 38) and lift off the lower casing (key 39). Replace the O‐ring if necessary.
9. If the hammer nut needs to be removed from the bonnet, the spring pins (key 7) can be removed with locking
pliers.
Assembly
1. Before starting assembly, make sure all parts are clean and in good condition. There should be no burrs or sharp
edges on any threads or surfaces that might cut or damage an O‐ring, bushing, the packing, or the diaphragm.
When replacing O‐rings and bushings, be sure the O‐ring or bushing groove is clean and undamaged. Using a
general purpose lubricant (key 49), lubricate all bushings and O‐rings and the threads of parts that have to pass
through the bushings and O‐rings.
CAUTION
The threads on factory‐produced valve stems have been specially machined to avoid O‐ring, bushing, or packing damage
during trim maintenance. Use of other than a factory‐produced valve stem may result in early stem O‐ring, bushing, and
packing failure.
Note
Do not lubricate cap screws (key 38) before inserting them in the following procedure.
2. Place the hammer nut and spring pins on the bonnet, if removed. Install the casing O‐ring (key 18), the stem O‐ring
(key 19), and the bonnet bushing (key 20). Position the lower casing (key 39) on the bonnet. Insert the
nonlubricated cap screws (key 38), and torque to 49 Nm (36 lbfft).
 WARNING
The spring pins must always be in place during valve operation. They provide a safeguard against injury when the unit is
being disassembled.
3. Assemble the diaphragm plate assembly. Place the patterned side of the diaphragm (key 15) against the diaphragm
plate (key 40). Be sure to turn the diaphragm washer (key 41) so that the side that is beveled on the inside diameteris against the O‐ring (key 25). Also, make sure that it is assembled for installation with the diaphragm on the loading
pressure side and the lockwasher (key 43) and lower spring seat (key 28) are on the spring side.
4. Fasten the diaphragm and diaphragm plate assembly on the stem with hex nuts (key 42). Place the diaphragm and
diaphragm plate, and stem assembly into the lower casing and bonnet. Install the travel indicator (key 32) on the
stem as the bottom of the stem enters the yoke window.
CAUTION
Over‐tightening the diaphragm casing cap screws and nuts (keys 45 and 46) can damage the diaphragm. Do not exceed 27
Nm (20 lbfft) torque.
5. Replace the spring (key 30) on the diaphragm plate (key 40). Replace the upper spring seat (key 29). Position the
upper casing (key 23) on the lower casing (key 39). Insert the cap screws (key 45) and tighten the hex nuts (key 46).
Torque the casing cap screws evenly to 27 Nm (20 lbfft) using a crisscross pattern.
6. Adjust the initial spring set per the Spring Adjustment section in this manual.
Actuator (Spring‐to‐Open)
 WARNING
Observe the warning at the start of the Maintenance section.
Refer to figure 5.
Before disassembling the actuator, disassemble the valve plug, seat ring, and packing according to instructions in this
manual.
Disassembly
1. Unscrew the spring case assembly (key 27). Turn the adjusting screw nut (key 44) counterclockwise to remove all
spring compression. Remove the adjusting screw nut, upper spring seat, and spring (keys 44, 29, and 30)
2. Unscrew the casing cap screws and hex nuts (keys 45 and 46), and remove the upper casing assembly (key 23) from
the lower casing (key 39). Remove the cotter pin (key 36) and unscrew the adjusting stem (key 31).
3. Lift out the diaphragm (key 15), diaphragm plate (key 40), and stem assembly. Remove the travel indicator (key 32)
when the bottom of the stem enters the yoke window.
4. To replace the diaphragm (key 15), separate the diaphragm assembly by using a wrench on the hex nuts (key 42) to
unscrew the assembly.
5. Separate the parts‐‐diaphragm washer, actuator O‐ring (keys 41 and 25), diaphragm, and diaphragm plate, (keys 15
and 40).
6. Inspect the diaphragm and the actuator O‐ring for damage or deterioration, and replace if necessary. If the
diaphragm is replaced, a new O‐ring should also be installed.
7. Inspect the stem O‐ring (key 19) and bonnet bushing (key 20); replace if necessary. To inspect the casing O‐ring
(key 18), remove the cap screws (key 38) and lift off the lower casing (key 39). Replace the O‐ring if necessary.
Inspect the adjusting stem bushing (key 26) and actuator stem O‐ring (key 53). Replace if necessary.
8. If the hammer nut needs to be removed from the bonnet, the spring pins (key 7) can be removed with locking
pliers.
Assembly
1. Before starting assembly, make sure all parts are clean and in good condition. There should be no burrs or sharp
edges on any threads or surfaces that might cut or damage an O‐ring, bushing, the packing, or the diaphragm.
When replacing O‐rings and bushings, be sure the O‐ring or bushing groove is clean and undamaged. Using a
general purpose lubricant (key 49), lubricate all bushings and O‐rings and the threads of parts that have to pass
through the bushings and O‐rings.
CAUTION
The threads on factory‐produced valve stems have been specially machined to avoid O‐ring, bushing, or packing damage
during trim maintenance. Use of other than a factory‐produced valve stem may result in early stem O‐ring, bushing, and
packing failure.
Note
Do not lubricate cap screws (key 38) before inserting them in the following procedure.
2. Place the hammer nut and spring pins on the bonnet, if removed. Install the casing O‐ring (key 18), the stem O‐ring
(key 19), and the bonnet bushing (key 20). Position the lower casing (key 39) on the bonnet. Insert the
nonlubricated cap screws (key 38), and torque to 49 Nm (36 lbfft).
3. Assemble the diaphragm plate assembly. Place the patterned side of the diaphragm (key 15) against the diaphragm
plate (key 40). Be sure to turn the diaphragm washer (key 41) so that the side that is beveled on the inside diameter
is against the O‐ring (key 25). Also, make sure that it is assembled for installation with the diaphragm on the loading
pressure side and the lockwasher (key 43) and diaphragm washer (key 41) are on the upper side.
 WARNING
The spring pins must always be in place during valve operation. They provide a safeguard against injury when the unit is
being disassembled.
4. Fasten the diaphragm and diaphragm plate assembly on the stem with hex nuts (key 42). Place the diaphragm and
diaphragm plate, and stem assembly into the lower casing and bonnet. Install the travel indicator (key 32) on the
stem as the bottom of the stem enters the yoke window.
5. Screw the adjusting stem (key 31) onto the stem (key 47) and secure the cotter pin (key 36). Make sure the bushing
and O‐ring are in place in the upper casing.
CAUTION
Over‐tightening the diaphragm casing cap screws and nuts (keys 45 and 46) can damage the diaphragm. Do not exceed 27
Nm (20 lbfft) torque.
6. Position the upper casing (key 23) on the lower casing (key 39). Insert the cap screws (key 45) and tighten the hex
nuts (key 46). Torque the casing cap screws evenly to 27 Nm (20 lbfft) using a crisscross pattern.
7. Replace the spring (key 30), spring seat (key 29), and adjusting stem nut (key 44) over the adjusting stem. Replace
the spring case assembly (key 27).
8. Adjust the initial spring set per the Spring Adjustment section in this manual.
Parts Ordering
Each D4 control valve is assigned a serial number, which can be found on the nameplate. Refer to the number when
contacting your Emerson Process Management sales office for assistance or when ordering replacement parts.

0/5000

จาก: -

เป็น: -

ผลลัพธ์ (ไทย) 1: [สำเนา]

คัดลอก!

ก่อนที่จะ disassembling actuator ที่ แยกส่วนปลั๊กวาล์ว แหวนนั่ง และบันทึกตามคำแนะนำในนี้ด้วยตนเองถอด1. คลายสกรูน็อตปรับ (คีย์ 44) และเปิด (คีย์ 31) สกรูปรับทวนเข็มนาฬิกาเมื่อต้องการเอาออกทั้งหมดการบีบอัดสปริง2. unscrew ปลอกฝาครอบสกรูและ hex ถั่ว (คีย์ 45 และ 46), และลบแอสเซมบลีท่อบน (คีย์ 23) จากต่ำกว่าปลอก (คีย์ 39)3. เอาเบาะสปริง (คีย์ 29) และ actuator สปริง (คีย์ 30)4. ยกออกกะบังลม แผ่นกะบังลม และเกิดประกอบ เอาตัวบ่งชี้การท่องเที่ยว (คีย์ 32) เมื่อการด้านล่างของก้านใส่หน้าต่างแอก5. เมื่อต้องการแทนกะบังลม (คีย์ 15), แยกแอสเซมบลีกะบังลม โดยใช้ประแจ hex ถั่ว (คีย์ 42) การunscrew แอสเซมบลี6. เครื่องซักผ้า parts‐‐diaphragm, O‐ring (คีย์ 41 และ 25), actuator แยกกะบังลม และกะบังลมจาน, (คีย์ 15ก 40)7. ตรวจสอบกะบังลมและ actuator O‐ring สำหรับความเสียหายหรือความเสียหาย และเปลี่ยนถ้าจำเป็น ถ้าการกะบังลมจะถูกแทน O‐ring ใหม่ควรติดตั้ง8. ตรวจสอบก้าน O‐ring (คีย์ 19) และบาสเตียบอนเนต์บูช (คีย์ 20); เปลี่ยนถ้าจำเป็น การตรวจสอบท่อ O‐ring(คีย์ 18), เอาสกรูฝา (คีย์ 38) และยกปิดท่อล่าง (คีย์ 39) แทน O‐ring ถ้าจำเป็น9. ถ้าลูกค้อนต้องออกจากบาสเตียบอนเนต์ หมุดสปริง (คีย์ 7) สามารถเอาออก ด้วยการล็อกคีมแอสเซมบลี1. ก่อนเริ่มประกอบ แน่ใจว่าทุกชิ้นส่วนถูกสะอาด และอยู่ ในสภาพดี ควรจะไม่ร้าว หรือคมชัดขอบบนเธรดใด ๆ หรือพื้นผิวที่อาจตัด หรือ O‐ring การ บูช บันทึก หรือกะบังลมเสียหายแทน O‐rings และ bushings ให้แน่ใจว่า O‐ring หรือร่องบูชจะสะอาด และไม่เสียหาย โดยใช้การวัตถุประสงค์ทั่วไปน้ำมันหล่อลื่น (คีย์ 49), การหยอดน้ำมันหล่อลื่นทั้งหมด bushings และ O‐rings และหัวข้อของส่วนที่ต้องผ่านbushings และ O‐ringsข้อควรระวังหัวข้อบนลำต้นวาล์ว factory‐produced ได้รับการกลึงออกเพื่อหลีกเลี่ยงการ O‐ring กระแทก หรือบันทึกความเสียหายในระหว่างการบำรุงรักษาตัดแต่ง ใช้ไม่เป็นก้านวาล์ว factory‐produced อาจทำให้ก้านต้น O‐ring กระแทก และการจัดส่งล้มเหลวหมายเหตุหล่อฝาครอบสกรู (คีย์ 38) ก่อนที่จะแทรกไว้ในขั้นตอนต่อไปนี้2. วางค้อนน็อตและสปริงสลักบนบาสเตียบอนเนต์ ถ้าเอาออก ติดตั้งท่อ O‐ring (คีย์ 18), ก้าน O‐ring(คีย์ 19), และบูชบาสเตียบอนเนต์ (คีย์ 20) วางท่อล่าง (คีย์ 39) บนบาสเตียบอนเนต์ แทรกการnonlubricated ฝาครอบสกรู (คีย์ 38), และแรงบิด 49 N เมตร (36 ฟุต lbf) คำเตือนหมุดสปริงต้องเสมอในระหว่างการทำงานของวาล์ว ให้การป้องกันการบาดเจ็บเมื่อหน่วยการแยกชิ้นสามารถถอด3. รวบรวมแอสเซมบลีแผ่นกะบังลม วางด้านที่มีลวดลายของกะบังลม (คีย์ 15) กับกะบังลมแผ่น (คีย์ 40) ให้แน่ใจว่าได้เปิดเครื่องซักผ้ากะบังลม (คีย์ 41) เพื่อให้ด้านที่บากภายใน diameteris กับ O‐ring (คีย์ 25) ยัง ให้แน่ใจว่า มันถูกประกอบสำหรับติดตั้งกับกะบังลมในการโหลดด้านความดัน และ lockwasher (คีย์ 43) และล่างสปริงนั่ง (คีย์ 28) อยู่ด้านสปริง4. ติดกะบังลมและประกอบแผ่นกะบังลมบนก้านมี hex ถั่ว (คีย์ 42) ทำกะบังลม และแผ่นกะบังลม และแอสเซมบลีก้านท่อล่างและบาสเตียบอนเนต์ ติดตั้งในตัวบ่งชี้ (คีย์ 32) ในการก้านเป็นด้านล่างของก้านใส่หน้าต่างแอกข้อควรระวังOver‐tightening สกรูฝาท่อกะบังลมและถั่ว (คีย์ 45 และ 46) สามารถสร้างความเสียหายกะบังลม ไม่เกิน 27แรงบิด m (20 lbf ft) N5. เปลี่ยนสปริง (คีย์ 30) บนแผ่นกะบังลม (คีย์ 40) แทนนั่งสปริงด้านบน (คีย์ 29) ตำแหน่งท่อบน (คีย์ 23) บนท่อล่าง (คีย์ 39) ใส่สกรูฝา (คีย์ 45) และกระชับ hex ถั่ว (คีย์ 46)Torque ปลอกฝาสกรูไป 27 N m (20 lbf ft) อย่างสม่ำเสมอโดยใช้รูปแบบ crisscross6. ปรับสปริงเริ่มต้นที่ตั้งค่าสำหรับแต่ละส่วนปรับปรุงสปริงในคู่มือนี้Actuator (Spring‐to‐Open) คำเตือนสังเกตคำเตือนเริ่มต้นของการบำรุงรักษาหมายถึงเลข 5ก่อนที่จะ disassembling actuator ที่ แยกส่วนปลั๊กวาล์ว แหวนนั่ง และบันทึกตามคำแนะนำในนี้ด้วยตนเองถอด1. unscrew การชุมนุมกรณีสปริง (คีย์ 27) เปิดปรับสกรูอ่อนนุช (คีย์ 44) ทวนเข็มนาฬิกาเมื่อต้องการเอาออกทั้งหมดการบีบอัดสปริง เอาปรับน็อตสกรู สปริงด้านบนที่นั่ง และสปริง (คีย์ 44, 29 และ 30)2. unscrew ปลอกฝาครอบสกรูและ hex ถั่ว (คีย์ 45 และ 46), และลบแอสเซมบลีท่อบน (คีย์ 23) จากต่ำกว่าปลอก (คีย์ 39) เอา cotter pin (คีย์ 36) และ unscrew (คีย์ 31) ก้านปรับ3. ยกออกกะบังลม (คีย์ 15), แผ่นกะบังลม (คีย์ 40), และเกิดประกอบ เอาตัวบ่งชี้การท่องเที่ยว (คีย์ 32)เมื่อด้านล่างของก้านใส่หน้าต่างแอก4. เมื่อต้องการแทนกะบังลม (คีย์ 15), แยกแอสเซมบลีกะบังลม โดยใช้ประแจ hex ถั่ว (คีย์ 42) การunscrew แอสเซมบลี5. เครื่องซักผ้า parts‐‐diaphragm, O‐ring (คีย์ 41 และ 25), actuator แยกกะบังลม และกะบังลมจาน, (คีย์ 15ก 40)6. ตรวจสอบกะบังลมและ actuator O‐ring สำหรับความเสียหายหรือความเสียหาย และเปลี่ยนถ้าจำเป็น ถ้าการกะบังลมจะถูกแทน O‐ring ใหม่ควรติดตั้ง7. ตรวจสอบก้าน O‐ring (คีย์ 19) และบาสเตียบอนเนต์บูช (คีย์ 20); เปลี่ยนถ้าจำเป็น การตรวจสอบท่อ O‐ring(คีย์ 18), เอาสกรูฝา (คีย์ 38) และยกปิดท่อล่าง (คีย์ 39) แทน O‐ring ถ้าจำเป็นตรวจสอบการปรับบูชก้าน (คีย์ 26) และ actuator เกิด O‐ring (คีย์ 53) เปลี่ยนถ้าจำเป็น8. ถ้าลูกค้อนต้องออกจากบาสเตียบอนเนต์ หมุดสปริง (คีย์ 7) สามารถเอาออก ด้วยการล็อกคีมแอสเซมบลี1. ก่อนเริ่มประกอบ แน่ใจว่าทุกชิ้นส่วนถูกสะอาด และอยู่ ในสภาพดี ควรจะไม่ร้าว หรือคมชัดขอบบนเธรดใด ๆ หรือพื้นผิวที่อาจตัด หรือ O‐ring การ บูช บันทึก หรือกะบังลมเสียหายแทน O‐rings และ bushings ให้แน่ใจว่า O‐ring หรือร่องบูชจะสะอาด และไม่เสียหาย โดยใช้การวัตถุประสงค์ทั่วไปน้ำมันหล่อลื่น (คีย์ 49), การหยอดน้ำมันหล่อลื่นทั้งหมด bushings และ O‐rings และหัวข้อของส่วนที่ต้องผ่านbushings และ O‐ringsข้อควรระวังหัวข้อบนลำต้นวาล์ว factory‐produced ได้รับการกลึงออกเพื่อหลีกเลี่ยงการ O‐ring กระแทก หรือบันทึกความเสียหายในระหว่างการบำรุงรักษาตัดแต่ง ใช้ไม่เป็นก้านวาล์ว factory‐produced อาจทำให้ก้านต้น O‐ring กระแทก และการจัดส่งล้มเหลวหมายเหตุหล่อฝาครอบสกรู (คีย์ 38) ก่อนที่จะแทรกไว้ในขั้นตอนต่อไปนี้2. วางค้อนน็อตและสปริงสลักบนบาสเตียบอนเนต์ ถ้าเอาออก ติดตั้งท่อ O‐ring (คีย์ 18), ก้าน O‐ring(คีย์ 19), และบูชบาสเตียบอนเนต์ (คีย์ 20) วางท่อล่าง (คีย์ 39) บนบาสเตียบอนเนต์ แทรกการnonlubricated ฝาครอบสกรู (คีย์ 38), และแรงบิด 49 N เมตร (36 ฟุต lbf)3. รวบรวมแอสเซมบลีแผ่นกะบังลม วางด้านที่มีลวดลายของกะบังลม (คีย์ 15) กับกะบังลมแผ่น (คีย์ 40) ให้แน่ใจว่าได้เปิดเครื่องซักผ้ากะบังลม (คีย์ 41) เพื่อให้ด้านที่บากภายในเส้นผ่าศูนย์กลางได้กับ O‐ring (คีย์ 25) ยัง ให้แน่ใจว่า มันถูกประกอบสำหรับติดตั้งกับกะบังลมในการโหลดpressure side and the lockwasher (key 43) and diaphragm washer (key 41) are on the upper side. WARNINGThe spring pins must always be in place during valve operation. They provide a safeguard against injury when the unit isbeing disassembled.4. Fasten the diaphragm and diaphragm plate assembly on the stem with hex nuts (key 42). Place the diaphragm anddiaphragm plate, and stem assembly into the lower casing and bonnet. Install the travel indicator (key 32) on thestem as the bottom of the stem enters the yoke window.5. Screw the adjusting stem (key 31) onto the stem (key 47) and secure the cotter pin (key 36). Make sure the bushingand O‐ring are in place in the upper casing.CAUTIONOver‐tightening the diaphragm casing cap screws and nuts (keys 45 and 46) can damage the diaphragm. Do not exceed 27Nm (20 lbfft) torque.6. Position the upper casing (key 23) on the lower casing (key 39). Insert the cap screws (key 45) and tighten the hexnuts (key 46). Torque the casing cap screws evenly to 27 Nm (20 lbfft) using a crisscross pattern.7. Replace the spring (key 30), spring seat (key 29), and adjusting stem nut (key 44) over the adjusting stem. Replacethe spring case assembly (key 27).8. Adjust the initial spring set per the Spring Adjustment section in this manual.Parts OrderingEach D4 control valve is assigned a serial number, which can be found on the nameplate. Refer to the number whencontacting your Emerson Process Management sales office for assistance or when ordering replacement parts.

การแปล กรุณารอสักครู่..

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:[สำเนา]

คัดลอก!

ก่อนที่จะแยกตัวกระตุ้นที่ถอดปลั๊กวาล์วแหวนที่นั่งและการบรรจุตามคำแนะนำในคู่มือ.
ถอด
1 คลายสกรูน็อตปรับ (คีย์ 44) และเปิดสกรูปรับ (คีย์ 31)
ทวนเข็มนาฬิกาเพื่อลบทั้งหมดบีบอัดฤดูใบไม้ผลิ.
2 คลายเกลียวสกรูฝาครอบท่อและถั่วฐานสิบหก (คีย์ 45 และ 46) และถอดประกอบท่อบน (คีย์ 23)
จากท่อที่ต่ำกว่า(คีย์ 39).
3 ลบที่นั่งฤดูใบไม้ผลิ (คีย์ 29) และฤดูใบไม้ผลิกระตุ้น (คีย์ 30).
4 ยกออกจากไดอะแฟรมแผ่นไดอะแฟรมและการชุมนุมเกิด นำตัวบ่งชี้การเดินทาง (คีย์ 32)
เมื่อด้านล่างของลำต้นจะเข้าสู่หน้าต่างแอก.
5 ในการเปลี่ยนไดอะแฟรม (คีย์ 15) แยกไดอะแฟรมการชุมนุมโดยใช้ประแจถั่วฐานสิบหก (คีย์ 42)
เพื่อคลายการชุมนุม.
6 แยกชิ้นส่วน - เครื่องซักผ้าไดอะแฟรมตัวกระตุ้นโอริง (41 คีย์และ 25), ไดอะแฟรมและแผ่นไดอะแฟรม (คีย์ 15
และ 40).
7 ตรวจสอบไดอะแฟรมและกระตุ้น O-แหวนสำหรับความเสียหายหรือเสื่อมสภาพและแทนที่ในกรณีที่จำเป็น
ถ้าไดอะแฟรมจะถูกแทนที่ใหม่โอริงนอกจากนี้ยังควรจะติดตั้ง.
8 ตรวจสอบ O-แหวนก้าน (คีย์ 19) และบุชฝากระโปรง (คีย์ 20); แทนที่ในกรณีที่จำเป็น ในการตรวจสอบท่อ O-แหวน
(คีย์ 18) เอาสกรูฝา (คีย์ 38) และยกออกจากปลอกที่ต่ำกว่า (คีย์ 39) เปลี่ยนโอริงในกรณีที่จำเป็น.
9 ถ้าถั่วค้อนจะต้องออกจากฝากระโปรง, หมุดฤดูใบไม้ผลิ (คีย์ 7)
สามารถถอดออกได้ด้วยการล็อคคีม.
สภา
1 ก่อนที่จะเริ่มการชุมนุมให้แน่ใจว่าทุกส่วนมีความสะอาดและอยู่ในสภาพที่ดี ไม่ควรมีความขรุขระหรือคมขอบในหัวข้อใด ๆ หรือพื้นผิวที่อาจตัดหรือเกิดความเสียหายมี O-ring บูบรรจุหรือไดอะแฟรม. เมื่อเปลี่ยนโอริงและบูชให้แน่ใจว่า O-แหวนหรือร่องบุชเป็น สะอาดและไม่เสียหาย การใช้สารหล่อลื่นที่ใช้งานทั่วไป (คีย์ 49) หล่อลื่นบูชและโอริงและหัวข้อของชิ้นส่วนที่ต้องผ่านผ่านบูชและโอริง. ข้อควรระวังหัวข้อบนลำต้นวาล์วโรงงานผลิตได้รับเครื่องมาเป็นพิเศษเพื่อหลีกเลี่ยง O แหวน, บุชหรือบรรจุภัณฑ์ที่เกิดความเสียหายระหว่างการบำรุงรักษาการตัดแต่ง การใช้อื่น ๆ กว่าก้านวาล์วโรงงานผลิตอาจส่งผลให้ก้านต้น O-ring บุชและบรรจุความล้มเหลว. หมายเหตุอย่าหล่อลื่นสกรูฝา (คีย์ 38) ก่อนที่จะใส่ไว้ในขั้นตอนต่อไป. 2 วางถั่วค้อนและฤดูใบไม้ผลิหมุดบนฝากระโปรงถ้าเอาออก ติดตั้งท่อ O-แหวน (คีย์ 18), โอริงก้าน(คีย์ 19) และบุชฝากระโปรง (คีย์ 20) ตำแหน่งที่ต่ำกว่าท่อ (คีย์ 39) บนฝากระโปรง ใส่สกรูฝา nonlubricated (คีย์ 38) และแรงบิด 49 ยังไม่มี? เมตร (36 ปอนด์? ฟุต). คำเตือนหมุดฤดูใบไม้ผลิที่จะต้องอยู่ในสถานที่ระหว่างการดำเนินการวาล์ว พวกเขาให้การป้องกันการได้รับบาดเจ็บเมื่อหน่วยเป็นถูกถอดชิ้นส่วน. 3 ประกอบประกอบแผ่นไดอะแฟรม วางด้านที่มีลวดลายของไดอะแฟรม (คีย์ 15) กับไดอะแฟรมแผ่น(คีย์ 40) ให้แน่ใจว่าได้เปิดเครื่องซักผ้าไดอะแฟรม (คีย์ 41) เพื่อให้ด้านที่มีการตัดใน diameteris ภายในกับ O-แหวน (คีย์ 25) นอกจากนี้ตรวจสอบให้แน่ใจว่ามันเป็นที่ประกอบสำหรับการติดตั้งที่มีไดอะแฟรมในการโหลดที่ด้านความดันและ lockwasher (คีย์ 43) ที่นั่งและฤดูใบไม้ผลิที่ต่ำกว่า (คีย์ 28) อยู่ในด้านฤดูใบไม้ผลิ. 4 ยึดไดอะแฟรมและการประกอบแผ่นไดอะแฟรมบนลำต้นกับถั่วฐานสิบหก (คีย์ 42) วางไดอะแฟรมและแผ่นไดอะแฟรมและการชุมนุมเกิดเข้าไปในท่อที่ลดลงและฝากระโปรง ติดตั้งตัวบ่งชี้การเดินทาง (คีย์ 32) เมื่อต้นกำเนิดเป็นด้านล่างของลำต้นจะเข้าสู่หน้าต่างแอก. ข้อควรระวังในช่วงกระชับสกรูฝาครอบท่อและถั่วไดอะแฟรม (คีย์ 45 และ 46) สามารถสร้างความเสียหายไดอะแฟรม ไม่เกิน 27 ยังไม่มี? เมตร (20 ปอนด์? ฟุต) แรงบิด. 5 ฤดูใบไม้ผลิแทนที่ (คีย์ 30) บนแผ่นไดอะแฟรม (คีย์ 40) เปลี่ยนที่นั่งบนฤดูใบไม้ผลิ (คีย์ 29) ตำแหน่งท่อบน (คีย์ 23) บนท่อที่ต่ำกว่า (คีย์ 39) ใส่สกรูฝา (คีย์ 45) และกระชับถั่วฐานสิบหก (คีย์ 46). แรงบิดสกรูฝาครอบท่ออย่างสม่ำเสมอถึง 27 ยังไม่มี? เมตร (20 ปอนด์? ฟุต) ใช้รูปแบบ crisscross ได้. 6 ปรับตั้งค่าเริ่มต้นฤดูใบไม้ผลิต่อส่วนการปรับฤดูใบไม้ผลิในคู่มือเล่มนี้. ขับเคลื่อน (ฤดูใบไม้ผลิที่จะเปิด) คำเตือนสังเกตคำเตือนในช่วงเริ่มต้นของส่วนการบำรุงรักษาที่. โปรดดูรูปที่ 5 ก่อนที่จะแยกตัวกระตุ้นที่ถอดปลั๊กวาล์วที่นั่ง แหวนและการบรรจุตามคำแนะนำในคู่มือ. ถอด1 คลายเกลียวกรณีการชุมนุมฤดูใบไม้ผลิ (คีย์ 27) เปิดน็อตสกรูปรับ (คีย์ 44) ทวนเข็มนาฬิกาเพื่อลบทั้งหมดบีบอัดฤดูใบไม้ผลิ ถอดน๊อตสกรูปรับที่นั่งฤดูใบไม้ผลิบนและฤดูใบไม้ผลิ (คีย์ 44, 29, และ 30) 2 คลายเกลียวสกรูฝาครอบท่อและถั่วฐานสิบหก (คีย์ 45 และ 46) และถอดประกอบท่อบน (คีย์ 23) จากท่อที่ต่ำกว่า(คีย์ 39) ถอดสลักชนิดผ่าขา (คีย์ 36) และคลายเกลียวก้านปรับ (คีย์ 31). 3 ยกออกจากไดอะแฟรม (คีย์ 15) แผ่นไดอะแฟรม (คีย์ 40) และเกิดการชุมนุม นำตัวบ่งชี้การเดินทาง (คีย์ 32) เมื่อด้านล่างของลำต้นจะเข้าสู่หน้าต่างแอก. 4 ในการเปลี่ยนไดอะแฟรม (คีย์ 15) แยกไดอะแฟรมการชุมนุมโดยใช้ประแจถั่วฐานสิบหก (คีย์ 42) เพื่อคลายการชุมนุม. 5 แยกชิ้นส่วน - เครื่องซักผ้าไดอะแฟรมตัวกระตุ้นโอริง (41 คีย์และ 25), ไดอะแฟรมและแผ่นไดอะแฟรม (คีย์ 15 และ 40). 6 ตรวจสอบไดอะแฟรมและกระตุ้น O-แหวนสำหรับความเสียหายหรือเสื่อมสภาพและแทนที่ในกรณีที่จำเป็น ถ้าไดอะแฟรมจะถูกแทนที่ใหม่โอริงนอกจากนี้ยังควรจะติดตั้ง. 7 ตรวจสอบ O-แหวนก้าน (คีย์ 19) และบุชฝากระโปรง (คีย์ 20); แทนที่ในกรณีที่จำเป็น ในการตรวจสอบท่อ O-แหวน(คีย์ 18) เอาสกรูฝา (คีย์ 38) และยกออกจากปลอกที่ต่ำกว่า (คีย์ 39) เปลี่ยนโอริงในกรณีที่จำเป็น. ตรวจสอบบุชก้านปรับ (คีย์ 26) และกระตุ้นก้านโอริง (คีย์ 53) แทนที่หากจำเป็น. 8 ถ้าถั่วค้อนจะต้องออกจากฝากระโปรง, หมุดฤดูใบไม้ผลิ (คีย์ 7) สามารถถอดออกได้ด้วยการล็อคคีม. สภา1 ก่อนที่จะเริ่มการชุมนุมให้แน่ใจว่าทุกส่วนมีความสะอาดและอยู่ในสภาพที่ดี ไม่ควรมีความขรุขระหรือคมขอบในหัวข้อใด ๆ หรือพื้นผิวที่อาจตัดหรือเกิดความเสียหายมี O-ring บูบรรจุหรือไดอะแฟรม. เมื่อเปลี่ยนโอริงและบูชให้แน่ใจว่า O-แหวนหรือร่องบุชเป็น สะอาดและไม่เสียหาย การใช้สารหล่อลื่นที่ใช้งานทั่วไป (คีย์ 49) หล่อลื่นบูชและโอริงและหัวข้อของชิ้นส่วนที่ต้องผ่านผ่านบูชและโอริง. ข้อควรระวังหัวข้อบนลำต้นวาล์วโรงงานผลิตได้รับเครื่องมาเป็นพิเศษเพื่อหลีกเลี่ยง O แหวน, บุชหรือบรรจุภัณฑ์ที่เกิดความเสียหายระหว่างการบำรุงรักษาการตัดแต่ง การใช้อื่น ๆ กว่าก้านวาล์วโรงงานผลิตอาจส่งผลให้ก้านต้น O-ring บุชและบรรจุความล้มเหลว. หมายเหตุอย่าหล่อลื่นสกรูฝา (คีย์ 38) ก่อนที่จะใส่ไว้ในขั้นตอนต่อไป. 2 วางถั่วค้อนและฤดูใบไม้ผลิหมุดบนฝากระโปรงถ้าเอาออก ติดตั้งท่อ O-แหวน (คีย์ 18), โอริงก้าน(คีย์ 19) และบุชฝากระโปรง (คีย์ 20) ตำแหน่งที่ต่ำกว่าท่อ (คีย์ 39) บนฝากระโปรง ใส่สกรูฝา nonlubricated (คีย์ 38) และแรงบิด 49 ยังไม่มี? เมตร (36 ปอนด์? ฟุต). 3 ประกอบประกอบแผ่นไดอะแฟรม วางด้านที่มีลวดลายของไดอะแฟรม (คีย์ 15) กับไดอะแฟรมแผ่น(คีย์ 40) ให้แน่ใจว่าได้เปิดเครื่องซักผ้าไดอะแฟรม (คีย์ 41) เพื่อให้ด้านที่มีการตัดที่มีขนาดเส้นผ่าศูนย์กลางภายในเป็นกับโอริง(คีย์ 25) นอกจากนี้ตรวจสอบให้แน่ใจว่ามันเป็นที่ประกอบสำหรับการติดตั้งที่มีไดอะแฟรมในการโหลดที่ด้านดันและ lockwasher (ที่สำคัญ 43) และเครื่องซักผ้าไดอะแฟรม (คีย์ 41) อยู่ที่ด้านบน. คำเตือนหมุดฤดูใบไม้ผลิที่จะต้องอยู่ในสถานที่ระหว่างการดำเนินการวาล์ว. พวกเขาให้การป้องกันการได้รับบาดเจ็บเมื่อหน่วยเป็นถูกถอดชิ้นส่วน. 4 ยึดไดอะแฟรมและการประกอบแผ่นไดอะแฟรมบนลำต้นกับถั่วฐานสิบหก (คีย์ 42) วางไดอะแฟรมและแผ่นไดอะแฟรมและการชุมนุมเกิดเข้าไปในท่อที่ลดลงและฝากระโปรง ติดตั้งตัวบ่งชี้การเดินทาง (คีย์ 32) เมื่อต้นกำเนิดเป็นด้านล่างของลำต้นจะเข้าสู่หน้าต่างแอก. 5 สกรูก้านปรับ (คีย์ 31) ไปยังต้นกำเนิด (คีย์ 47) และมีความปลอดภัยชนิดผ่าขา (ที่สำคัญ 36) ตรวจสอบให้แน่ใจบุชและโอริงอยู่ในสถานที่ในท่อบน. ข้อควรระวังในช่วงกระชับสกรูฝาครอบท่อและถั่วไดอะแฟรม (คีย์ 45 และ 46) สามารถสร้างความเสียหายไดอะแฟรม ไม่เกิน 27 ยังไม่มี? เมตร (20 ปอนด์? ฟุต) แรงบิด. 6 ตำแหน่งท่อบน (คีย์ 23) บนท่อที่ต่ำกว่า (คีย์ 39) ใส่สกรูฝา (คีย์ 45) และกระชับฐานสิบหกถั่ว(คีย์ 46) แรงบิดสกรูฝาครอบท่ออย่างสม่ำเสมอถึง 27 ยังไม่มี? เมตร (20 ปอนด์? ฟุต) ใช้รูปแบบ crisscross ได้. 7 เปลี่ยนฤดูใบไม้ผลิ (คีย์ 30) ที่นั่งฤดูใบไม้ผลิ (คีย์ 29) และการปรับถั่วต้นกำเนิด (คีย์ 44) ในช่วงต้นกำเนิดจากการปรับ แทนที่การชุมนุมกรณีฤดูใบไม้ผลิ (คีย์ 27). 8 ปรับการเริ่มต้นฤดูใบไม้ผลิชุดต่อส่วนการปรับฤดูใบไม้ผลิในคู่มือเล่มนี้. ส่วนการสั่งซื้อแต่ละวาล์วควบคุม D4 มีการกำหนดหมายเลขซึ่งสามารถพบได้บนป้าย โปรดดูที่ตัวเลขเมื่อติดต่อการจัดการกระบวนการเมอร์สันสำนักงานขายเพื่อขอความช่วยเหลือหรือเมื่อสั่งซื้อชิ้นส่วนอะไหล่

การแปล กรุณารอสักครู่..

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:[สำเนา]

คัดลอก!

ก่อนถอด actuator , ถอดปลั๊กวาล์วแหวนที่นั่ง และบรรจุตามคำแนะนำในคู่มือเล่มนี้
.
ถอด
1 คลายสกรูปรับน็อต ( คีย์ 44 ) และหมุนสกรูปรับ ( คีย์ 31 ) ทวนเข็มนาฬิกาเพื่อเอาสปริง
.
2 คลายเกลียวปลอกสกรูฝาครอบ และถั่ว hex ( ปุ่ม 45 และ 46 ) และถอดประกอบปลอกด้านบน ( คีย์
23 ) จากท่อล่าง ( คีย์ 39 )
3 เอาสปริงเบาะ ( คีย์ 29 ) และตัวสปริง ( ที่สำคัญ 30 )
4 ยกออกไดอะแฟรมไดอะแฟรม , จาน , และการประกอบก้าน เอาเดินทางแสดง ( คีย์ 32 ) เมื่อ
ด้านล่างของลำต้นเข้าสู่แอกหน้าต่าง .
5 เปลี่ยนไดอะแฟรม ( คีย์ 15 ) , แยกไดอะแฟรมประกอบโดยใช้ประแจที่ถั่ว hex ( คีย์ 42 ) คลายประกอบ

.
6แยกอะไหล่‐‐ไดอะแฟรมเครื่องซักผ้าตัว O ‐แหวน ( คีย์ 41 และ 25 ) , ไดอะแฟรมและไดอะแฟรมแผ่น ( ปุ่ม 15
2 )
7 ตรวจสอบไดอะแฟรมและตัว O ‐แหวนสำหรับความเสียหายหรือเสื่อมสภาพ และเปลี่ยนถ้าจำเป็น ถ้า
ไดอะแฟรมถูกแทนที่ใหม่ โอ ‐แหวนควรจะติดตั้ง .
8 ตรวจสอบแหวนก้าน O ‐ ( คีย์ 19 ) และฝากระโปรงลายเสือ ( คีย์ 20 ) ; เปลี่ยนถ้าจำเป็นตรวจสอบ‐แหวนปลอก O
( คีย์ 18 ) เอาฝาครอบสกรู ( คีย์ 38 ) และยกออกท่อล่าง ( คีย์ 39 ) เปลี่ยนแหวน‐ถ้าจำเป็น .
9 ถ้าค้อนนัทต้องลบออกจากฝากระโปรงรถ ฤดูใบไม้ผลิพิน ( คีย์ 7 ) สามารถลบออกได้ด้วยคีมล็อค
.
ประกอบ
1 ก่อนที่จะเริ่มประกอบ ให้แน่ใจว่าทุกส่วนมีความสะอาดและอยู่ในสภาพดี จะไม่มีครีบหรือคม
ขอบบนกระทู้หรือพื้นผิวที่อาจตัดหรือความเสียหายแหวน O ‐ลายเสือ บรรจุ หรือไดอะแฟรม .
เมื่อแทนที่ O ‐แหวนและ bushings , ให้แน่ใจว่า‐ o แหวน หรือลายร่องสะอาดและไม่เสียหาย ใช้หล่อลื่น
วัตถุประสงค์ทั่วไป ( คีย์ 49 ) , หล่อลื่น bushings และ O ‐แหวนและหัวข้อของชิ้นส่วนที่ต้องผ่าน
ผ่าน bushings และ‐

o แหวน ข้อควรระวังหัวข้อ‐ก้านวาล์วในโรงงานผลิตมาเป็นพิเศษเพื่อหลีกเลี่ยง o ‐กลึงแหวน บูช หรือบรรจุความเสียหาย
ในระหว่างการบำรุงรักษาการตัดแต่ง ใช้ของอื่นนอกจากโรงงานผลิตวาล์วก้าน‐อาจส่งผลในช่วงต้น‐ O แหวน , bushing และ

ขนาดบรรจุ ความล้มเหลว หมายเหตุไม่ได้หล่อลื่นสกรูฝาครอบ ( คีย์ 38 ) ก่อนที่จะใส่ในขั้นตอนต่อไปนี้ .
2วางค้อนนัทและหมุดสปริงบนฝากระโปรงรถ ถ้าเอาออก ติดตั้งปลอก O ‐แหวน ( คีย์ 18 ) ก้านแหวน
o ‐ ( คีย์ 19 ) และฝากระโปรงลายเสือ ( คีย์ 20 ) ตำแหน่งท่อล่าง ( คีย์ 39 ) บนฝากระโปรงรถ . ใส่หมวก (
nonlubricated สกรูคีย์ 38 ) และแรงบิด 49 N เมตร ( 36 ฟุต lbf )

เตือนฤดูใบไม้ผลิพินมักจะต้องอยู่ในสถานที่ในระหว่างการดำเนินงานของวาล์วพวกเขาให้ปกป้องการบาดเจ็บเมื่อหน่วยมีการถอดประกอบ
.
3 รวบรวมไดอะแฟรมแผ่นประกอบ วางลวดลายด้านข้างของไดอะแฟรม ( คีย์ 15 ) กับแผ่นไดอะแฟรม
( คีย์ 40 ) จะว่าเปิดไดอะแฟรมเครื่องซักผ้า ( คีย์ 41 ) เพื่อให้ด้านที่ beveled ในภายใน diameteris กับ O ‐แหวน ( คีย์ 25 ) นอกจากนี้ตรวจสอบให้แน่ใจว่ามันมาติดตั้งกับไดอะแฟรมบนโหลด
ด้านความดันและ lockwasher ( คีย์ 43 ) และลดลงในฤดูใบไม้ผลิที่นั่ง ( คีย์ 28 ) ในฤดูใบไม้ผลิด้าน .
4 ยึดไดอะแฟรมและประกอบแผ่นไดอะแฟรมในต้นถั่ว hex ( คีย์ 42 ) วางแผ่นไดอะแฟรมและ
ไดอะแฟรม และก้าน ประกอบลงล่างท่อและฝากระโปรง .ติดตั้งเดินทางตัวบ่งชี้ ( คีย์ 32 ) บน
ก้านเป็นด้านล่างของก้านใส่แอกหน้าต่าง .
ข้อควรระวัง
กว่า‐ขันปลอกสกรูฝาครอบไดอะแฟรมและถั่ว ( ปุ่ม 45 และ 46 ) สามารถสร้างความเสียหายไดอะแฟรม ไม่เกิน 27
n เมตร ( 20 ฟุต lbf ) แรงบิด .
5 เปลี่ยนสปริง ( คีย์ 30 ) บนแผ่นไดอะแฟรม ( คีย์ 40 ) เปลี่ยนเบาะสปริงด้านบน ( คีย์ 29 ) ตำแหน่ง
ท่อบน ( คีย์ 23 ) ในท่อล่าง ( คีย์ 39 ) ใส่ฝาครอบสกรู ( คีย์ 45 ) และกระชับถั่ว hex ( คีย์ 46 ) .
บิดปลอกสกรูฝาครอบกันถึง 27 N m ( 20 lbf ฟุต ) ใช้รูปแบบ crisscross .
6 ปรับตั้งค่าเริ่มต้นฤดูใบไม้ผลิ / ฤดูใบไม้ผลิปรับปรุงในส่วนนี้ด้วยตนเอง
Actuator ( ฤดูใบไม้ผลิ‐เพื่อ‐เปิด )

สังเกตคำเตือนคำเตือนที่เริ่มต้นของส่วนซ่อมบำรุง

การแปล กรุณารอสักครู่..

ภาษาอื่น ๆ

การสนับสนุนเครื่องมือแปลภาษา: กรีก, กันนาดา, กาลิเชียน, คลิงออน, คอร์สิกา, คาซัค, คาตาลัน, คินยารวันดา, คีร์กิซ, คุชราต, จอร์เจีย, จีน, จีนดั้งเดิม, ชวา, ชิเชวา, ซามัว, ซีบัวโน, ซุนดา, ซูลู, ญี่ปุ่น, ดัตช์, ตรวจหาภาษา, ตุรกี, ทมิฬ, ทาจิก, ทาทาร์, นอร์เวย์, บอสเนีย, บัลแกเรีย, บาสก์, ปัญจาป, ฝรั่งเศส, พาชตู, ฟริเชียน, ฟินแลนด์, ฟิลิปปินส์, ภาษาอินโดนีเซี, มองโกเลีย, มัลทีส, มาซีโดเนีย, มาราฐี, มาลากาซี, มาลายาลัม, มาเลย์, ม้ง, ยิดดิช, ยูเครน, รัสเซีย, ละติน, ลักเซมเบิร์ก, ลัตเวีย, ลาว, ลิทัวเนีย, สวาฮิลี, สวีเดน, สิงหล, สินธี, สเปน, สโลวัก, สโลวีเนีย, อังกฤษ, อัมฮาริก, อาร์เซอร์ไบจัน, อาร์เมเนีย, อาหรับ, อิกโบ, อิตาลี, อุยกูร์, อุสเบกิสถาน, อูรดู, ฮังการี, ฮัวซา, ฮาวาย, ฮินดี, ฮีบรู, เกลิกสกอต, เกาหลี, เขมร, เคิร์ด, เช็ก, เซอร์เบียน, เซโซโท, เดนมาร์ก, เตลูกู, เติร์กเมน, เนปาล, เบงกอล, เบลารุส, เปอร์เซีย, เมารี, เมียนมา (พม่า), เยอรมัน, เวลส์, เวียดนาม, เอสเปอแรนโต, เอสโทเนีย, เฮติครีโอล, แอฟริกา, แอลเบเนีย, โคซา, โครเอเชีย, โชนา, โซมาลี, โปรตุเกส, โปแลนด์, โยรูบา, โรมาเนีย, โอเดีย (โอริยา), ไทย, ไอซ์แลนด์, ไอร์แลนด์, การแปลภาษา.