The purpose of a load line is to en

The purpose of a load line is to ensure that a ship has sufficient freeboard (the height from the water line to the main deck) and thus sufficient reserve buoyancy. The freeboard of commercial vessels is measured between the lowest point of the uppermost continuous deck at side and the waterline and this must not be less than the freeboard marked on the Load Line Certificate issued to that ship. All commercial ships, other than in exceptional circumstances,[2] have a load line symbol painted amidships on each side of the ship. This symbol must also be permanently marked, so that if the paint wears off it remains visible. The load line makes it easy for anyone to determine if a ship has been overloaded. The exact location of the Load Line is calculated and/or verified by a Classification Society and that society issues the relevant certificates. This marking was invented in the 1870s by Samuel Plimsoll.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

วัตถุประสงค์ของเส้นโหลดคือเพื่อให้แน่ใจว่าเรือมี freeboard เพียงพอ (ความสูงจากบรรทัดน้ำที่ดาดฟ้าหลัก) และทำให้ทุ่นลอยน้ำสำรองเพียงพอ freeboard ของเรือพาณิชย์เป็นวัดระหว่างจุดต่ำสุดของดาดฟ้าอย่างต่อเนื่องบนสุดที่ด้านข้างและตลิ่งและเรื่องนี้จะต้องไม่น้อยกว่า freeboard ทำเครื่องหมายไว้บนเส้นโหลดใบรับรองที่ออกให้แก่เรือลำนั้นเรือทุกลำในเชิงพาณิชย์อื่น ๆ กว่าในกรณีพิเศษ [2] สัญลักษณ์เส้นโหลดได้ทาสีลำที่ด้านข้างของเรือแต่ละ สัญลักษณ์นี้ยังต้องมีการทำเครื่องหมายอย่างถาวรเพื่อที่ว่าถ้าสีสวมปิดมันยังคงมองเห็น สายโหลดทำให้มันง่ายสำหรับทุกคนที่จะตรวจสอบว่าเรือที่ได้รับมากเกินไปตำแหน่งที่แน่นอนของสายการโหลดที่มีการคำนวณและ / หรือตรวจสอบโดยสังคมการจัดหมวดหมู่และสังคมที่ออกใบรับรองที่เกี่ยวข้อง เครื่องหมายนี้ถูกประดิษฐ์ขึ้นในยุค 1870 โดยซามูเอล Plimsoll

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

วัตถุประสงค์รายการโหลดเพื่อ ให้แน่ใจว่า เรือมีเวปบอร์ดเพียงพอ (ความสูงจากสายน้ำสู่ดาดฟ้าหลัก) และสำรองเพียงพอพยุงได้ เวปบอร์ดของเรือพาณิชย์การวัดระหว่างจุดต่ำสุดของดาดฟ้าบนสุดอย่างต่อเนื่องด้าน และ waterline และนี้ต้องไม่น้อยกว่าเวปบอร์ดที่ทำเครื่องหมายบนบรรทัดโหลดรับรองการจัดส่งที่ เรือพาณิชย์ทั้งหมด อื่น ๆ กว่าในสถานการณ์ปกติ, [2] มีสัญลักษณ์บรรทัดโหลด amidships ทาสีแต่ละด้านของเรือ ทำสัญลักษณ์นี้ต้องถาวรเครื่อง เพื่อว่าถ้าสีสวมปิด ยังคงมองเห็น รายการโหลดทำให้ง่ายสำหรับทุกคนเพื่อตรวจสอบถ้าเรือมีการโอเวอร์โหลด ที่ตั้งของบรรทัดการผลิตจะคำนวณ หรือตรวจสอบ โดยสังคมประเภท และสมาคมที่ออกใบรับรองที่เกี่ยวข้อง เครื่องนี้ถูกคิดค้นใน 1870s โดย Samuel Plimsoll

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

ตามวัตถุประสงค์ของสายโหลดคือการตรวจสอบให้แน่ใจว่าเรือที่มีไม่เพียงพอข้างเรือที่พ้นน้ำขึ้นมา(ความสูงจากสายน้ำยังดาดฟ้าหลัก)และดังนั้นจึงสำรองเพียงพอการพุ่งขึ้น ข้างเรือที่พ้นน้ำขึ้นมาของเรือทางการค้าเป็นการวัดระหว่างจุดที่ต่ำที่สุดบนดาดฟ้าเรืออย่างต่อเนื่องบนที่อยู่ด้านข้างและเส้นระดับและนี้จะต้องไม่น้อยกว่าข้างเรือที่พ้นน้ำขึ้นมาที่ถูกทำเครื่องหมายอยู่บนสายโหลดใบรับรองที่ออกให้กับเรือลำนี้เรือทางการค้าอื่นๆทั้งหมดมากกว่าในกรณีที่ดีเยี่ยม[ 2 ]มีตอนกลางลำเรือทาด้วยสัญลักษณ์รูปสายโหลดในแต่ละด้านของเรือ สัญลักษณ์นี้จะต้องทำเครื่องหมายอย่างถาวรเพื่อที่ว่าหากสีที่สวมใส่จะยังคงแสดง สายโหลดที่ทำให้เป็นเรื่องง่ายสำหรับทุกคนในการตรวจสอบว่าเรือได้รับการโอเวอร์โหลดที่ตั้งที่แน่นอนของการมาถึงของสายโหลดจะคำนวณและ/หรือการรับรองโดยการแบ่ง ประเภท สังคมและสังคมว่าปัญหาใบรับรองที่เกี่ยวข้อง การทำเครื่องหมายนี้เป็นผู้ประดิษฐ์คิดค้นขึ้นมาในปี 1870 ที่ซามูเอลระดับบรรทุก