Technical problems interfering with

Technical problems interfering with Parisian mass transportation are rare,
albeit not as rare as they used to be. The real problem is continual labor
strikes that cripple all or part of the system on a regular basis—they are
one reason why Paris lost its bid for the Olympics in 2012.
Mass-transit workers are among the most strike-prone workers in France,
even though their employment conditions are extremely generous by the
standards of many other industries. They will strike for the most trivial ofreasons, often with very little advance notice, and sometimes for extended
periods. Most strikes, however, last only a day, and affect only certain
Métro lines. The affected lines may stop completely or simply run trains
much more slowly. The bus network is rarely affected.
Strikes at the SNCF may affect commuter trains or parts of the RER, but
these are somewhat less frequent than RATP strikes.
In some seasons, there may be transit strikes roughly once a week, so be
prepared. It won’t generally prevent you from getting around, but it may
slow you down or make use of the Métro impractical. You’ll know there’s
a strike when you arrive on a platform and see ten times the normal
number of people waiting for a train. Public announcements are usually
made as well (on video displays, and audibly).

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

ปัญหาทางเทคนิครบกวนการขนส่งโดยรวมรู้สึกจะหายากไม่หายากเป็น แม้ว่า พวกเขาใช้เป็น ปัญหาแท้จริงคือ แรงงานอย่างต่อเนื่องนัดหยุดงานที่ cripple ทั้งหมดหรือบางส่วนของระบบเป็นประจำ ซึ่งจะเหตุผลหนึ่งที่ทำไมปารีสแพ้การประมูลสำหรับโอลิมปิกในปี 2012 มีแรงงานขนส่งมวลชนคนงานนัดหยุดงานมักในฝรั่งเศสแม้ว่าเงื่อนไขการจ้างงานของพวกเขามีขนาดใหญ่มากโดยมาตรฐานของอุตสาหกรรมอื่น ๆ พวกเขาจะตีสำหรับ ofreasons เล็กน้อยที่สุด มักจะมีการแจ้งเตือนล่วงหน้าเล็กน้อย และบางครั้ง สำหรับขยายรอบระยะเวลา ส่วนใหญ่นัดหยุดงาน ไร ล่าสุดเพียงวัน และมีผลกับเฉพาะบางชื่อรายการ บรรทัดได้รับผลกระทบอาจหยุดรถไฟอย่างสมบูรณ์ หรือเพียงแค่ใช้ช้ามากมาก เครือข่ายรถจะไม่ค่อยได้รับผลกระทบ นัดหยุดงานที่เอสเอ็นซีเอฟอาจส่งผลกระทบต่อแคว้นหรือชิ้นส่วนของ RER แต่เหล่านี้จะค่อนข้างน้อยบ่อยกว่า RATP นัดหยุดงาน ในบางฤดูกาล อาจมีการนัดหยุดงานประมาณสัปดาห์ละหนึ่งครั้ง ดังนั้นจึงควรส่งต่อเตรียมการ มันจะไม่โดยทั่วไปป้องกันคุณจากการเดินทาง แต่มันอาจคุณช้าลง หรือทำให้ใช้ชื่อได้ คุณจะรู้ว่า มีนัดหยุดงานเมื่อคุณมาถึงบนแพลตฟอร์ม และดูสิบครั้งปกติจำนวนคนที่รอรถไฟ มักประกาศทำดี (ในการแสดงวิดีโอ และทวน)

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

ปัญหาทางเทคนิครบกวนขนส่งมวลชนกรุงปารีสเป็นของหายาก
แม้จะไม่ได้หายากที่สุดเท่าที่พวกเขาเคยเป็น ปัญหาที่แท้จริงเป็นแรงงานอย่างต่อเนื่อง
การนัดหยุดงานที่พิการทั้งหมดหรือบางส่วนของระบบเป็นประจำพวกเขาเป็น
หนึ่งในเหตุผลที่ว่าทำไมหายไปปารีสเสนอราคาสำหรับการแข่งขันกีฬาโอลิมปิกในปี 2012.
แรงงานขนส่งมวลชนอยู่ในหมู่คนงานส่วนใหญ่ตีง่ายในฝรั่งเศส
แม้ว่าสภาพการจ้างงานของพวกเขาเป็นคนใจกว้างมากโดย
มาตรฐานของอุตสาหกรรมอื่น ๆ อีกมากมาย พวกเขาจะตีสำหรับ ofreasons เล็กน้อยส่วนใหญ่มักจะมีการแจ้งให้ทราบล่วงหน้าน้อยมากและบางครั้งสำหรับการขยาย
ระยะเวลา การนัดหยุดงานส่วนใหญ่ แต่มีอายุการใช้งานเพียงวันและมีผลเฉพาะบาง
สายรถไฟใต้ดิน สายการได้รับผลกระทบอาจหยุดรถไฟสมบูรณ์หรือเพียงแค่ใช้
มากขึ้นอย่างช้าๆ เครือข่ายรถบัสได้รับผลกระทบไม่ค่อย.
การนัดหยุดงานที่ SNCF อาจมีผลต่อผู้โดยสารรถไฟหรือบางส่วนของ RER แต่
เหล่านี้จะค่อนข้างบ่อยน้อยกว่านัด RATP.
ในบางฤดูกาลอาจจะมีการนัดหยุดงานการขนส่งประมาณสัปดาห์ละครั้งเพื่อให้มีการ
จัดทำ มันจะไม่โดยทั่วไปป้องกันไม่ให้คุณจากการเดินทางไปรอบ ๆ แต่มันอาจจะ
ช้าลงหรือทำให้การใช้รถไฟใต้ดินทำไม่ได้ คุณจะได้รู้ว่ามี
การนัดหยุดงานเมื่อคุณมาถึงบนแพลตฟอร์มและดูสิบครั้งตามปกติ
จำนวนของคนที่รอรถไฟ ประกาศสาธารณะมักจะ
ทำเช่นกัน (บนจอแสดงผลวิดีโอและเสียงดัง)

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

ปัญหาทางเทคนิครบกวนด้วยระบบขนส่งมวลชนปารีสหายาก ,
แต่ไม่ยากที่พวกเขาเคยเป็น ปัญหาที่แท้จริงคืออย่างต่อเนื่องแรงงาน
นัดที่พิการทั้งหมดหรือส่วนหนึ่งของระบบเป็นประจําพวก
เหตุผลหนึ่งที่ปารีสสูญเสียการเสนอราคาสำหรับการแข่งขันกีฬาโอลิมปิกในปี 2012
คนงานขนส่งมวลชนอยู่ในหมู่ที่สุดที่ตีง่าย
คนงานในฝรั่งเศสแม้ว่าเงื่อนไขการจ้างงานของพวกเขาดีมากโดย
มาตรฐานของอุตสาหกรรมอื่น ๆอีกมากมาย พวกเขาจะต่อสู้เพื่อ ofreasons เล็กน้อยส่วนใหญ่มักจะทราบล่วงหน้าน้อยมาก และบางครั้งขยาย
คาบ กัดส่วนใหญ่ อย่างไรก็ตาม ล่าสุด วันเดียวเท่านั้น และมีผลเฉพาะบาง
M é TRO บรรทัด เส้นอาจได้รับผลกระทบอย่างสมบูรณ์หรือเพียงหยุดวิ่งรถไฟ
มากขึ้นอย่างช้าๆ .รถประจำทางเครือข่ายได้รับผลกระทบน้อย
นัดที่อาจส่งผลกระทบต่อผู้โดยสารรถไฟ SNCF หรือชิ้นส่วนของผู้ผลิต แต่เหล่านี้จะค่อนข้างน้อยบ่อยกว่า

ratp กัด ในบางฤดูอาจจะมีการขนส่งนัดประมาณสัปดาห์ละครั้ง เพื่อจะ
เตรียมไว้ มันไม่โดยทั่วไปจะป้องกันคุณจากการเดินทาง แต่อาจ
คุณช้าลง หรือใช้ของ M é TRO ที่ใช้งานไม่ได้ คุณจะรู้ว่ามี
การนัดหยุดงานเมื่อคุณมาถึงบนแพลตฟอร์มและดูสิบเท่าปกติ
จำนวนคนรอรถไฟ ประกาศสาธารณะมักจะ
ได้เช่นกัน ( ในวิดีโอแสดงภาพและเสียงดัง


)