illustrated by the conclusions of a

illustrated by the conclusions of a United States
Government Accountability Office report.88 On 2 May
2012, an official notification letter was submitted
by the Secretary of the Department of Homeland
Security to the United States Congress, thus giving
effect to the anticipated deferral of the requirement
for the 100 per cent scanning of United States-bound
maritime containers at foreign ports for two years, until
1 July 2014. The letter states among other elements
that 100 per cent scanning of containers is neither
the most efficient nor cost-effective way to secure the
supply chain against terrorism. In addition, diplomatic,
financial and logistical challenges of such a measure
would cost an estimated $16 billion.89
In 2014, the Department of Homeland Security
secretary has again decided on another two-year
extension, citing the same reasons that existed two
years ago. In a letter to the United States Congress
sent in May 2014, he notes that the conditions and
supporting evidence cited in the 2012 deadline
postponement “continue to prevail and preclude fullscale
implementation of the provision at this time”. In
addition, he notes that the use of systems available
to scan containers “would have a negative impact
on trade capacity and the flow of cargo”, and points
out that scanners to monitor the 12 million containers
imported in the United States each year “cannot
be purchased, deployed or operated at ports
overseas because ports do not have the physical
characteristics to install such a system”. The letter
also draws attention to the huge cost of such a
scheme.90


(c) International Maritime Organization


Measures to enhance maritime security
Certain matters covered as part of the agenda of the
latest sessions of the MSC and the Legal Committee
of IMO are also worth noting that relate to the effective
implementation of SOLAS chapter XI-2 and the
International Ship and Port Facilities Security (ISPS)
Code91 (combating piracy and armed robbery, and
requirements related to privately contracted armed
security personnel on board ships).
Maritime Safety Committee
The MSC at its ninety-third session92 expressed its
concern that some States have incorporated the
ISPS Code into their domestic legislation without
accommodating many of the enabling provisions to

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

ภาพประกอบ ด้วยบทสรุปของสหรัฐอเมริกาReport.88 ความรับผิดชอบสำนักงานรัฐบาลใน 2 อาจ2012 จดหมายแจ้งอย่างเป็นทางการที่ส่งได้โดยเลขานุการแผนกโฮมแลนด์รัฐสภาแห่งสหรัฐอเมริกา ทำ ให้ระบบความปลอดภัยผลการ deferral คาดว่าความต้องการสำหรับ 100 ร้อยแกนของสหรัฐอเมริกาที่ถูกผูกไว้เดินเรือคอนเทนเนอร์ที่พอร์ตต่างประเทศสองปี จนกว่า1 2014 กรกฎาคม อเมริกาจดหมายระหว่างองค์ประกอบอื่น ๆการสแกนที่ร้อยละ 100 ของภาชนะไม่ใช่มากที่สุดมีประสิทธิภาพ หรือคุ้มค่าวิธีการซัพพลายเชนกับการก่อการร้าย นอกจากนี้ ทูตเงิน และ logistical ความท้าทายของการวัดจะมีต้นทุนที่ประมาณ $16 billion.89ในปี 2014 รักษาความปลอดภัยแผนกโฮมแลนด์เลขานุการได้ตัดสินใจอีกครั้งในอีก 2 ปีส่วนขยาย อ้างว่าเหตุผลที่สองอยู่ปีที่ผ่านมา ในจดหมายถึงรัฐสภาแห่งสหรัฐอเมริกาเขาส่งใน 2014 พฤษภาคม บันทึกที่เงื่อนไข และหลักฐานสนับสนุนที่อ้างถึงในสิ้นสุดของ 2012เลื่อน "ยังเหนือกว่า และห้าม fullscaleดำเนินการจัดหาครั้งนี้" ในนอกจากนี้ เขาบันทึกย่อที่ใช้ระบบพร้อมใช้งานการสแกนเก็บ "จะมีผลกระทบเชิงลบกำลังการผลิตการค้าและการไหลของสินค้า" และจุดออกที่สแกนเนอร์ตรวจสอบภาชนะบรรจุ 12 ล้านนำเข้าในสหรัฐอเมริกา ปีละ "ไม่ซื้อ ใช้ หรือดำเนินที่พอร์ตต่างประเทศเนื่องจากพอร์ตไม่มีจริงลักษณะการติดตั้งระบบดังกล่าว" ตัวอักษรนอกจากนี้ยัง ดึงความสนใจไปต้นทุนขนาดใหญ่เช่นการscheme.90(c) องค์การทางทะเลระหว่างประเทศมาตรการเพื่อเพิ่มความปลอดภัยทางทะเลเรื่องบางอย่างครอบคลุมเป็นส่วนหนึ่งของวาระการประชุมรอบล่าสุดของคณะกรรมการตามกฎหมายและหลักการของ IMO มีเร็ว ๆ นี้ที่เกี่ยวข้องกับการมีผลบังคับใช้ของ SOLAS บทสิ-2 และจัดส่งระหว่างประเทศและท่าเรือสิ่งอำนวยความสะดวกความปลอดภัย (ISP)Code91 (ต่อสู้โจรสลัดและการปล้นอาวุธ และข้อกำหนดที่เกี่ยวข้องกับสัญญาเอกชนอาวุธหน้าที่บนเรือ)คณะกรรมการความปลอดภัยทางทะเลหลักที่ session92 90 สามที่แสดงความกังวลว่าบางรัฐได้จัดตั้งขึ้นรหัส ISPS ในกฎหมายในประเทศของตนโดยรองรับบทบัญญัติที่เปิดใช้งานการมากมาย

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

แสดงโดยข้อสรุปของสหรัฐอเมริการัฐบาลรับผิดชอบสำนักงาน report.88 2 พ 2012, จดหมายแจ้งเตือนอย่างเป็นทางการที่ถูกส่งมาโดยเลขานุการกรมบ้านเกิดการรักษาความปลอดภัยรัฐสภาคองเกรสแห่งสหรัฐอเมริกาจึงทำให้ผลกระทบต่อการเลื่อนที่คาดว่าจะต้องการสำหรับการสแกนร้อยละ 100 ของสหรัฐอเมริกาที่ถูกผูกไว้ตู้คอนเทนเนอร์ที่ท่าเรือทางทะเลต่างประเทศเป็นเวลาสองปีที่ผ่านมาจนถึงวันที่1 กรกฎาคม 2014 รัฐจดหมายในหมู่องค์ประกอบอื่น ๆว่าการสแกนร้อยละ 100 ของภาชนะบรรจุที่ไม่เป็นวิธีที่มีประสิทธิภาพมากที่สุดหรือค่าใช้จ่ายที่มีประสิทธิภาพเพื่อรักษาความปลอดภัยห่วงโซ่อุปทานต่อต้านการก่อการร้าย นอกจากนี้ทูตความท้าทายทางการเงินและจิสติกส์ของมาตรการดังกล่าวจะมีค่าใช้จ่ายประมาณ$ 16 billion.89 ในปี 2014 กรมความมั่นคงแห่งมาตุภูมิเลขานุการได้ตัดสินใจอีกครั้งในอีกสองปีขยายอ้างเหตุผลเดียวกันกับที่มีอยู่สองปีที่ผ่านมา ในจดหมายถึงรัฐสภาคองเกรสแห่งสหรัฐอเมริกาส่งพฤษภาคม 2014 เขาตั้งข้อสังเกตว่าเงื่อนไขและหลักฐานประกอบการอ้างถึงในปี2012 กำหนดเส้นตายการเลื่อน"ยังคงเหนือกว่าและดักคอ fullscale การดำเนินการตามบทบัญญัติในเวลานี้" ในนอกจากนี้เขายังตั้งข้อสังเกตว่าการใช้ระบบที่มีอยู่ในการสแกนภาชนะ"จะมีผลกระทบต่อความสามารถในการค้าและการไหลเวียนของสินค้า" และชี้ให้เห็นว่าสแกนเนอร์ในการตรวจสอบ12 ล้านตู้คอนเทนเนอร์ที่นำเข้ามาในประเทศสหรัฐอเมริกาในแต่ละปี"ไม่สามารถจะซื้อนำไปใช้งานหรือดำเนินการที่ท่าเรือต่างประเทศเนื่องจากพอร์ตไม่ได้มีทางกายภาพลักษณะการติดตั้งระบบดังกล่าว" จดหมายยังดึงความสนใจไปที่ค่าใช้จ่ายมากเช่นscheme.90 (c) องค์การทางทะเลระหว่างประเทศมาตรการเพื่อเสริมสร้างความมั่นคงทางทะเลเรื่องบางเรื่องปกคลุมเป็นส่วนหนึ่งของวาระการประชุมของการประชุมล่าสุดของMSC และคณะกรรมการกฎหมายของIMO ยังมีมูลค่า สังเกตที่เกี่ยวข้องกับประสิทธิภาพการดำเนินงานของบทSOLAS XI-2 และนานาชาติเรือและท่าเรือสิ่งอำนวยความสะดวกความปลอดภัย(ISP) Code91 (การต่อสู้กับการละเมิดลิขสิทธิ์และปล้นอาวุธและข้อกำหนดที่เกี่ยวข้องกับการทำสัญญาเอกชนอาวุธเจ้าหน้าที่รักษาความปลอดภัยบนเรือ). การเดินเรือคณะกรรมการความปลอดภัยMSC session92 ที่ 93 ของการแสดงออกของความกังวลว่าบางประเทศได้รวมรหัสISPS เข้าสู่การออกกฎหมายในประเทศของตนโดยไม่รองรับหลายบทบัญญัติที่จะเปิดใช้งาน

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

ภาพประกอบโดยข้อสรุปของสหรัฐอเมริกา
สำนักงานความรับผิดชอบของรัฐบาล report.88 2 อาจ
2012 , จดหมายแจ้งอย่างเป็นทางการส่ง
โดยเลขานุการของกระทรวงความมั่นคงแห่งมาตุภูมิ
รัฐสภาคองเกรสแห่งสหรัฐอเมริกาจึงให้ผลที่จะคาดการของความต้องการ
สำหรับ 100 เปอร์เซ็นต์การสแกนของสหรัฐอเมริกา ผูกพัน
ทางทะเลภาชนะที่พอร์ตต่างประเทศเป็นเวลา 2 ปี จนกระทั่ง
1 กรกฎาคม 2014 จดหมาย ระบุระหว่าง
องค์ประกอบอื่น ๆ ที่ร้อยละ 100 การสแกนของภาชนะ ทั้งวิธีที่มีประสิทธิภาพมากที่สุดและประหยัดต้นทุน

ห่วงโซ่อุปทานเพื่อการต่อต้านการก่อการร้าย นอกจากนี้ ทางการทูต และความท้าทายของธุรกิจโลจิสติกส์

มาตรการดังกล่าวจะมีต้นทุนประมาณ $ 16 พันล้าน 89
ใน 2014 ,กรมบ้านเกิดความปลอดภัย
เลขาได้อีกครั้งในอีกสองปี ตัดสินใจ
ส่วนขยาย อ้างเหตุผลเดียวกันที่มีอยู่สอง
ปีก่อน ในจดหมายถึงรัฐสภาคองเกรสแห่งสหรัฐอเมริกา
ส่งพฤษภาคม 2014 เขาบันทึกว่าเงื่อนไขและ
สนับสนุนอ้างหลักฐานใน 2012 เลื่อนเส้นตาย
" ยังคงเหนือกว่า และขัดขวางการตามธรรมชาติ
ของการให้ในครั้งนี้ " ใน
นอกจากนี้เขายังตั้งข้อสังเกตว่า การใช้ระบบของ
สแกนภาชนะ " จะมีผลกระทบเชิงลบต่อความสามารถ
การค้าและการไหลของสินค้า " และจุด
ว่าสแกนเนอร์ตรวจสอบ 12 ล้านคอนเทนเนอร์
นำเข้าในสหรัฐอเมริกาแต่ละปี " ไม่สามารถ
ซื้อ ใช้งาน หรือทำงานที่พอร์ต
ต่างประเทศ เพราะพอร์ตไม่มีลักษณะทางกายภาพ
ติดตั้งระบบดังกล่าว "จดหมาย
ยังดึงความสนใจไปยังต้นทุนขนาดใหญ่ เช่น โครงการ 90

.
( C ) องค์การระหว่างประเทศทางทะเล



บางมาตรการเพื่อเสริมสร้างความมั่นคงทางทะเลที่สำคัญครอบคลุมเป็นส่วนหนึ่งของวาระการประชุมของ
ล่าสุดของ MSC และกฎหมายคณะกรรมการ
ของ IMO นอกจากนี้ยังมีมูลค่า noting ที่เกี่ยวข้อง เพื่อประสิทธิภาพการดำเนินงานของ SOLAS บทที่ xi-2

และการรักษาความปลอดภัยเรือและท่าเรือระหว่างประเทศ ( ผู้ให้บริการอินเทอร์เน็ต )
code91 ( การต่อต้านโจรสลัดและการปล้นอาวุธและ
ความต้องการที่เกี่ยวข้องกับเอกชนหดตัวเจ้าหน้าที่รักษาความปลอดภัยติดอาวุธ
บนเรือเรือ )

ด้านคณะกรรมการความปลอดภัยทางทะเลของเก้าสิบสาม session92 แสดงความกังวลว่าบางรัฐมีรวม

เป็นกฎหมายภายในประเทศของตน โดยผู้ให้บริการอินเทอร์เน็ตรหัส
รองรับหลายแห่งเพื่อให้บทบัญญัติ