Main system designThe OLC is based

Main system design
The OLC is based on inductive series compensation by
means of three discrete, mechanically switched air core
reactors, rated at 12 Mvar (2.6 Ω/phase), 24.5 Mvar (5.2 Ω/
phase), and 48 Mvar (10.3 Ω/phase), controlled to achieve a
desired total level of compensation. The reactor system comprises
several compensation steps allowing for eight different
settings following a digital control philosophy, covering the
rated compensation range.
The device incorporates a high-speed response control system,
capable to respond to external reference signals (sent by
the control system or the grid operator) and to measurements
and/or alarms from the system (overloadings).
The OLC is controlled by a micro-processor based control
system. The control system is based on the ABB MACH 2
concept, built around an industrial PC with add-in circuit
boards and I/O racks connected via standard type field
buses. Dedicated voltage and current transformers provide
the control system with network variables employed in the
OLC control.
The control system provides facilities for OLC control either
from an Operator Work Station (OWS) in the OLC control
room or remotely via a GWS in communication with the
SCADA system of REE.
Two control modes are available:
−− Closed-loop control, where an active power limit, P-lim,
or a fixed power value, P-set, are set by the grid operator,
whereupon the required level of compensation is determined
by the control system.
−− Open-loop control, where the compensation steps are set
manually by the grid operator (Impedance setting, Z-set, or
Maximum compensation mode, Z-max).
In addition, there is Emergency Control (P-emerg) to provide
the line with back-up overload protection.
An impedance controller integrates all of the above control
modes inside MACH 2.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

การออกแบบระบบหลักOLC ที่ยึดเหนี่ยวชุดค่าตอบแทนโดยวิธีการสามอากาศแยกกัน เปลี่ยนกลไกหลักเตาปฏิกรณ์ อันดับที่ 12 Mvar (2.6 Ω/เฟส), 24.5 Mvar (5.2 Ω /ระยะ), และ 48 Mvar (10.3 Ω/เฟส), ควบคุมเพื่อให้การระบุระดับการรวมของค่าตอบแทน ระบบเครื่องปฏิกรณ์ประกอบด้วยหลายขั้นตอนค่าตอบแทนให้แปดแตกต่างกันตั้งค่าตามปรัชญาควบคุมดิจิตอล ครอบคลุมการช่วงค่าตอบแทนที่ได้รับคะแนนอุปกรณ์ประกอบด้วยระบบการควบคุมการตอบสนองความเร็วสูงความสามารถในการตอบสนองสัญญาณอ้างอิงภายนอก (ส่งโดยระบบควบคุมหรือดำเนินการตาราง) และ การประเมินหรือสัญญาณเตือนจากระบบ (overloadings)OLC ถูกควบคุม โดยตัวควบคุมที่ใช้ไมโครโปรเซสเซอร์ระบบ ระบบควบคุมตาม ABB MACH 2แนวคิด มาเป็นพีซีที่อุตสาหกรรมมีเพิ่มในวงจรบอร์ดและราว I/O ที่เชื่อมต่อผ่านทางฟิลด์ชนิดมาตรฐานรถโดยสารประจำทาง เสน่ห์แรงและปัจจุบันระบบควบคุมกับตัวแปรของเครือข่ายที่ทำงานในการOLC ควบคุมมีระบบควบคุมสำหรับ OLC ควบคุมอย่างใดอย่างหนึ่งจากสถานีการทำงานการดำเนินการ (OWS) ในการควบคุม OLCห้องพักหรือระยะไกล ผ่าน GWS ในการสื่อสารด้วยการรับเหมาระบบของรีมีสองโหมดควบคุม:−−ปิดลูปการควบคุม จำกัดการใช้พลังงานที่ใช้ P-limไฟฟ้าถาวร P-ตั้งค่า ตั้ง โดยดำเนินการตารางwhereupon เป็นกำหนดระดับของค่าตอบแทนที่ต้องระบบควบคุมการควบคุมวงเปิด−− ที่ตั้งค่าตอนแทนด้วยตนเอง โดยดำเนินการตาราง (ความต้านทานการตั้งค่า ชุด Z หรือค่าตอบแทนสูงสุดโหมด Z-แม็กซ์)นอกจากนี้ มีควบคุมฉุกเฉิน (P-emerg) ให้บรรทัดป้องกันการโอเวอร์โหลดสำรองตัวควบคุมความต้านทานรวมทั้งหมดของตัวควบคุมดังกล่าวโหมดภายในเครื่องจักร 2

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

การออกแบบระบบหลัก
OLC จะขึ้นอยู่กับค่าตอบแทนชุดอุปนัยโดย
วิธีการที่ไม่ต่อเนื่องสามเปลี่ยนกลไกหลักอากาศ
เครื่องปฏิกรณ์อันดับที่ 12 MVAR (2.6 Ω / เฟส), 24.5 MVAR (5.2 Ω /
เฟส) และ 48 MVAR (10.3 Ω / เฟส), การควบคุมเพื่อให้บรรลุ
ระดับที่ต้องการทั้งหมดของค่าตอบแทน ระบบเครื่องปฏิกรณ์ประกอบด้วย
ขั้นตอนการชดเชยหลายเพื่อให้สามารถแปดที่แตกต่างกัน
การตั้งค่าต่อปรัชญาการควบคุมแบบดิจิตอลครอบคลุม
ช่วงชดเชยจัดอันดับ.
อุปกรณ์ประกอบด้วยการตอบสนองความเร็วสูงระบบการควบคุม,
ความสามารถในการตอบสนองต่อสัญญาณอ้างอิงภายนอก (ส่งโดย
ระบบการควบคุมหรือ ประกอบตาราง) และการวัด
และ / หรือการเตือนภัยจากระบบ (overloadings).
OLC ถูกควบคุมโดยการควบคุมตามไมโครโปรเซสเซอร์
ระบบ ระบบการควบคุมจะขึ้นอยู่กับ ABB MACH 2
แนวคิดสร้างขึ้นรอบ ๆ คอมพิวเตอร์อุตสาหกรรมที่มีการเพิ่มในวงจร
แผงและ I / O ชั้นเชื่อมต่อผ่านข้อมูลแบบมาตรฐาน
รถโดยสาร แรงดันไฟฟ้าที่ทุ่มเทและหม้อแปลงกระแสให้
ระบบการควบคุมที่มีตัวแปรเครือข่ายใช้ในการ
ควบคุม OLC.
ระบบการควบคุมให้สิ่งอำนวยความสะดวกสำหรับการควบคุม OLC ทั้ง
จากสถานีปฏิบัติงานทำงาน (OWS) ในการควบคุม OLC
ห้องหรือระยะไกลผ่านทาง GWS ในการสื่อสารกับ
ระบบ SCADA ระบบการทำงานของ REE.
สองโหมดการควบคุมที่มีอยู่:
- การควบคุมวงปิดที่ขีด จำกัด ของพลังงานที่ใช้งาน P-ลิม,
หรือค่าพลังงานคงที่ P-ชุดถูกกำหนดโดยผู้ประกอบตาราง
ครั้นแล้วระดับที่จำเป็นของการชดเชย จะถูกกำหนด
โดยระบบการควบคุม.
- การควบคุมแบบลูปเปิดที่ขั้นตอนการชดเชยมีการตั้งค่า
ด้วยตนเองโดยผู้ประกอบตาราง (ความต้านทานการตั้งค่า, Z-ชุดหรือ
. โหมดชดเชยสูงสุด Z-สูงสุด)
นอกจากนี้ยังมีการควบคุมเหตุฉุกเฉิน (P-emerg) เพื่อให้
สอดคล้องกับการกลับมาป้องกันการโอเวอร์โหลด.
ควบคุมความต้านทานรวมทั้งหมดของการควบคุมด้านบน
โหมดภายใน MACH 2

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

หลักในการออกแบบระบบ
OLC ขึ้นอยู่กับค่าตอบแทนชุดโดยอุปนัยโดย
หมายถึงสามไม่ต่อเนื่อง การเปลี่ยนแกนปฏิกรณ์
อากาศอยู่ที่ 12 mvar ( 2.6 Ω / เฟส ) ยัง mvar ( 5.2 Ω /
เฟส ) และ 48 mvar ( 10.3 Ω / เฟส ) ที่ควบคุมเพื่อให้บรรลุ
ที่ต้องการทั้งหมด ระดับของการชดเชย ระบบเครื่องปฏิกรณ์ประกอบด้วยหลายขั้นตอน เพื่อให้สามารถชดเชย

8 ต่าง ๆการตั้งค่าต่อไปนี้ปรัชญาการควบคุมแบบดิจิตอลที่ครอบคลุมในการชดเชยช่วง
.
อุปกรณ์ประกอบด้วยการตอบสนองความเร็วสูงควบคุมระบบสามารถตอบสนองสัญญาณ
อ้างอิงจากภายนอก ( ส่งโดย
ระบบการควบคุมหรือตารางพนักงาน ) และการวัด
และ / หรือสัญญาณเตือนจากระบบ ( overloadings
ควบคุม OLC ) โดยตัวประมวลผลไมโครระบบการควบคุม
ตามระบบจะขึ้นอยู่กับ ABB Mach 2 แนวคิดที่สร้างขึ้นรอบ ๆอุตสาหกรรมพีซีกับเพิ่มในแผงวงจร และ I / O

ชั้นเชื่อมต่อผ่านรถโดยสารชนิดเขตข้อมูลมาตรฐาน โดยเฉพาะแรงดันหม้อแปลงกระแสไฟฟ้าให้ระบบการควบคุมด้วย

เครือข่ายตัวแปรที่ใช้ในการควบคุม OLC .
ระบบการควบคุมมีสิ่งอำนวยความสะดวกสำหรับ OLC ควบคุมเหมือนกัน
จากผู้ประกอบการสถานีงาน ( OWS ) ใน OLC ควบคุมห้องหรือระยะไกลผ่านทาง gws

ในการสื่อสารด้วยระบบ SCADA ของรี .
สองโหมดการควบคุมที่มีอยู่ :
−−ปิดควบคุมลูปที่ใช้พลังงาน จำกัด p-lim
หรือคงที่ , ค่าพลังงาน , ชุด p-set , ตาราง ผู้ประกอบการ
ซึ่งระดับที่ต้องการของการชดเชยจะถูกกำหนดโดยระบบการควบคุม
.
−−ควบคุมวงเปิดที่ชดเชยขั้นตอนตั้งค่า
ด้วยตนเองโดยตารางพนักงาน ( ความต้านทานการ z-set หรือ
โหมด ค่าตอบแทนสูงสุด z-max ) .
นอกจากนี้ยังมีการควบคุมฉุกเฉิน ( p-emerg ) เพื่อให้สอดคล้องกับการป้องกันการโอเวอร์โหลด

เป็นเครื่องสำรอง อิมพีแดนซ์รวมทั้งหมดข้างต้นควบคุม
โหมดภายในเครื่องจักร 2 .