4. Summary of Test Method4.1 The dr

4. Summary of Test Method
4.1 The dry sand/rubber wheel abrasion test (Fig. 1) in- volves the abrading of a standard test specimen with a grit of controlled size and composition. The abrasive is introduced between the test specimen and a rotating wheel with a chlorobutyl rubber tire or rim of a specified hardness. This test specimen is pressed against the rotating wheel at a specified force by means of a lever arm while a controlled flow of grit abrades the test surface. The rotation of the wheel is such that its contact face moves in the direction of the sand flow. Note that the pivot axis of the lever arm lies within a plane which is approximately tangent to the rubber wheel surface, and normal to the horizontal diameter along which the load is applied. The test duration and force applied by the lever arm is varied as noted in Procedure A through E. Specimens are weighed before and after the test and the loss in mass recorded. It is necessary to convert the mass loss to volume loss in cubic millimetres, due to the wide differences in the density of materials. Abrasion is reported as volume loss per specified procedure.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

4 บทสรุปของการทดสอบวิธี
4.1 ผลการทดสอบการขัดสีทรายล้อ / ยางแห้ง (รูปที่ 1) ใน volves abrading ของชิ้นงานทดสอบมาตรฐานที่มีกรวดที่มีขนาดและองค์ประกอบการควบคุม ขัดถูกนำระหว่างชิ้นงานทดสอบและล้อหมุนด้วยยาง chlorobutyl หรือขอบของความแข็งที่ระบุชิ้นงานทดสอบนี้จะถูกกดกับล้อหมุนที่มีผลบังคับใช้ที่ระบุโดยการแขนคันในขณะที่การไหลของการควบคุมของกรวด abrades พื้นผิวการทดสอบ การหมุนของล้อเป็นเช่นที่ใบหน้าติดต่อย้ายไปในทิศทางของการไหลของทราย ทราบว่าแกนหมุนของแขนคันโยกอยู่ภายในเครื่องบินซึ่งมีประมาณสัมผัสกับพื้นผิวที่ล้อยางและปกติจะมีขนาดเส้นผ่าศูนย์กลางแนวนอนตามที่โหลดถูกนำไปใช้ ระยะเวลาการทดสอบและการบังคับใช้โดยแขนคันแตกต่างกันตามที่ระบุไว้ในขั้นตอนการผ่านทาง e ตัวอย่างที่มีการชั่งน้ำหนักก่อนและหลังการทดสอบและการสูญเสียมวลในบันทึก มันเป็นสิ่งที่จำเป็นในการแปลงการสูญเสียมวลการสูญเสียปริมาณในลูกบาศก์มิลลิเมตรเนื่องจากความแตกต่างหลากหลายในความหนาแน่นของวัสดุการขัดสีจะมีการรายงานการสูญเสียปริมาณต่อขั้นตอนที่ระบุ.

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

4. สรุปของวิธีทดสอบ
4.1 การขัดถูล้อยางแห้งทรายทดสอบ (Fig. 1) ใน-volves abrading ของตัวอย่างทดสอบมาตรฐานกับ grit ควบคุมขนาดและองค์ประกอบ ทรายจะนำตัวอย่างทดสอบและล้อหมุนยาง chlorobutyl ยางหรือขอบแข็งระบุ ตัวอย่างนี้ทดสอบกดกับล้อหมุนที่กองทัพระบุ โดยแขนคานในขณะไหลควบคุม grit abrades พื้นผิวทดสอบ การหมุนของล้อได้ที่หน้าติดต่อการย้ายในทิศทางของการไหลทราย โปรดสังเกตว่า แกนสาระสำคัญของแขนคานอยู่ภายในเครื่องบินซึ่งเป็นประมาณแทนเจนต์เพื่อผิวล้อยาง และเส้นผ่าศูนย์กลางแนวนอนตามที่ใช้โหลดปกติ ทดสอบระยะเวลาการบังคับใช้ที่แขนคานจะแตกต่างกันตามที่ระบุไว้ในขั้นตอนการ Specimens E. ถึงจะชั่งน้ำหนักก่อน และ หลังการทดสอบและการขาดทุนโดยรวมบันทึก จำเป็นต้องแปลงสูญเสียโดยรวมการสูญเสียปริมาตรใน millimetres ลูกบาศก์ เนื่องจากความแตกต่างหลากหลายในความหนาแน่นของวัสดุได้ ขัดถูมีรายงานปริมาณการสูญเสียต่อขั้นตอนที่ระบุ

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

4 . สรุปการทดสอบวิธีการ
4.1 หาดทรายแห้ง/ยางล้อการทดสอบการเสียดสี(รูปที่ 1 )ใน - volves การเสียดสีอย่างรุนแรงที่ของตัวอย่างการทดสอบมาตรฐานที่พร้อมด้วยที่ทรหดของการเขียนและมีการควบคุม ทำให้เกิดรอยขีดข่วนเป็นตัวอย่างนำมาใช้ในช่วงระหว่างการทดสอบและล้อหมุนได้ที่กับ RIM หรือยางทำจากยาง chlorobutyl ของความกระด้างที่ระบุตัวอย่างการทดสอบนี้จะมีการกดปุ่มกับล้อหมุนได้ที่มีผลใช้บังคับที่กำหนดโดยการใช้แขนลงในขณะที่การไหลของการควบคุมของทรหด abrades พื้นผิวการทดสอบ การหมุนของล้อที่ยังเป็นหน้าที่ของผู้ติดต่อจะถูกย้ายไปในทิศทางของการไหลของหาดทราย บันทึกไว้ด้วยว่าแกนหมุนแขนก้านที่ทอดตัวอยู่ในเครื่องบินซึ่งมีประมาณนอกลู่นอกทางไปสู่พื้นผิวล้อยางได้และตามปกติเพื่อเส้นผ่านศูนย์กลางตามแนวนอนซึ่งโหลดจะมีผลใช้งาน. มีผลใช้บังคับและระยะเวลาการทดสอบที่ใช้แขนก้านที่มีความหลากหลายดังที่กล่าวไว้ในขั้นตอนที่ผ่าน e .เป็นตัวอย่างจะต้องชั่งน้ำหนักก่อนและหลังการทดสอบและการสูญเสียในการบันทึก มีความจำเป็นในการแปลงการสูญเสียจำนวนมากเพื่อการสูญเสียลูกบาศก์มิลลิเมตรในระดับเสียงเนื่องจากความแตกต่างหลากหลายในความหนาแน่นของวัสดุการเสียดสีแต่มีรายงานว่าการสูญเสียเสียงต่อตามขั้นตอนที่ระบุ.