According to the report, the root c

According to the report, the root cause of the delay of Breakdown process on 15th March was mainly due to not well management of manpower. In addition, it was peak period during 1300-1600hrs causing the congestion in Cargo Terminal for both Inbound & outbound which it resulted in delay starting breakdown process of FD2851 and consequently delay finished inbound process.

As you may know that we have KPI of inbound process which it should be completed within 2hrs after ATA, however, due to manpower disorganized by SUP leading to insufficient staff support on the mentioned date. Please be advised that we take this case seriously and SUP on duty had been disciplined due to his failure on Manpower management.

Please find report below for more details and accept my apology for the inconvenience caused to your flight.

Your continue feedback on DMK service is appreciated & if the meeting is required, do not hesitate to let me know. Thank you ka.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

รายงาน สาเหตุหลักของความล่าช้าของกระบวนการแบ่งวันที่ 15 มีนาคมเป็นส่วนใหญ่เนื่องจากการจัดการไม่ดีของกำลังคน นอกจากนี้ มันเป็นระยะเวลาสูงสุดในช่วง 1300-1600hrs สาเหตุที่ในสถานีขนส่งสินค้าทั้งขาเข้า&ขาออกซึ่งจะทำให้เกิดความล่าช้าในการเริ่มต้นกระบวนการแบ่ง FD2851 และจึง เลื่อนการเสร็จสิ้นกระบวนการขาเข้า

คุณอาจรู้ว่า เรามี KPI ของกระบวนการขาเข้าซึ่งมันควรจะเสร็จภายใน 2hrs ATA อย่างไรก็ตาม เนื่องจากกำลังคนระสาย โดยทรัพย์ที่นำไปสู่พนักงานไม่เพียงพอสนับสนุนในวันดังกล่าว โปรดทราบว่า เราใช้กรณีและปัญหานี้อย่างจริงจัง และมีการ disciplined ดื่มตลอดเนื่องจากล้มเหลวในการบริหารจัดการกำลังคน

กรุณาค้นหารายงานด้านล่างสำหรับรายละเอียดเพิ่มเติม และยอมรับของฉันขอโทษในความไม่สะดวกเกิดเที่ยวบิน

คุณยังคงนิยมผลป้อนกลับเกี่ยวกับบริการ DMK &ถ้าประชุมจำเป็น อย่าลังเลที่จะแจ้งให้เราทราบ ขอบคุณคะ.

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

ตามรายงานสาเหตุของความล่าช้าของกระบวนการรายละเอียดในวันที่ 15 เดือนมีนาคมเนื่องจากการจัดการไม่ดีของกำลังคน นอกจากนี้ยังเป็นระยะเวลาสูงสุดในระหว่าง 1300 ก่อให้เกิดความแออัด 1600hrs ในสถานีขนส่งสินค้าทั้งขาเข้าและขาออกที่จะส่งผลให้เกิดความล่าช้าในการเริ่มต้นกระบวนการของการสลาย FD2851 และจึงชะลอกระบวนการขาเข้าเสร็จสิ้นในขณะที่คุณจะได้รู้ว่าเรามีตัวชี้วัดของกระบวนการขาเข้า ซึ่งมันควรจะเสร็จสิ้นภายใน 2 ชั่วโมงหลังจาก ATA แต่เนื่องจากกำลังคนสับสนโดย SUP ที่นำไปสู่การสนับสนุนพนักงานไม่เพียงพอในวันดังกล่าว โปรดทราบว่าเราใช้กรณีนี้อย่างจริงจังและ SUP ในหน้าที่ที่ได้รับการรักษาวินัยเนื่องจากความล้มเหลวของเขาในการจัดการกำลังคนกรุณาหารายงานด้านล่างสำหรับรายละเอียดเพิ่มเติมและยอมรับคำขอโทษของฉันสำหรับความไม่สะดวกที่เกิดขึ้นกับเที่ยวบินของคุณของคุณยังคงความคิดเห็นเกี่ยวกับการให้บริการท่าอากาศยาน ชื่นชมและหากที่ประชุมจะต้องไม่ลังเลที่จะแจ้งให้เราทราบ ขอบคุณ ka

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

ตามรายงาน , สาเหตุของการล่าช้าของกระบวนการ ในวันที่ 15 มีนาคมเป็นส่วนใหญ่เนื่องจากไม่ได้ดีการจัดการกำลังคน นอกจากนี้ยังช่วงพีคในช่วง 1300-1600hrs ก่อให้เกิดความแออัดในการขนส่งสินค้าทั้งขาเข้าขาออก อาคาร&ซึ่งทำให้ชะลอการเริ่มกระบวนการ fd2851 จึงล่าช้าและเสร็จสิ้นกระบวนการขาเข้า

ตามที่คุณอาจทราบว่าเรามี KPI ของกระบวนการขาเข้า ซึ่งมันควรจะเสร็จภายใน 2 ชั่วโมง หลังจากถึง แต่เนื่องจากกำลังคนไม่เป็นระเบียบโดย sup นำไปสู่การสนับสนุนพนักงานไม่เพียงพอในวันดังกล่าว โปรดทราบว่าเราทำคดีนี้อย่างจริงจังและ sup ในหน้าที่ได้ถูกลงโทษเนื่องจากความล้มเหลวของเขาในการจัดการกำลังคน

โปรดดูด้านล่างสำหรับรายละเอียดเพิ่มเติม และรายงานรับคำขอโทษสำหรับความไม่สะดวกที่เกิดกับเที่ยวบินของคุณ

ต่อไปของคุณความคิดเห็นในบริการ DMK จะนิยม&ถ้าการประชุมจะต้องไม่ลังเลที่จะแจ้งให้เราทราบ
ขอบคุณค่ะ