To address the failure of sustainab

To address the failure of sustainable transport policies to bring about significant change, researchers have proposed to 'tame the few', targeting the minority sectors of the population responsible for a disproportionate amount of emissions. At the same time, activity- and practice-based approaches are increasingly proposed as the way forward for transport and energy research. In this article, we develop an approach inspired by both developments, by focusing on the car- and carbon-intensive food shopping practices of the 20% of households with the longest car travel distance as recorded in the National Travel Survey of Great Britain (NTS 2002-2010) for this activity. We present a four-cluster typology of gross polluters, highlighting the crucial role of frequency and the existence of a small but growing group of low-income, older households with 'Shopping intensive' travel patterns. These results suggest that, while the households with the worst climate impact have a distinct socio-demographic profile, broader sections of the population are recruited into gross polluting patterns of food shopping travel. Also, while built environment policies remain key, significantly reducing transport emissions in this area requires a broader approach, taking into account the relationships between food shopping and eating practices. © 2016 The Authors.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

เพื่อแก้ไขความล้มเหลวของนโยบายการขนส่งอย่างยั่งยืนเพื่อนำมาเกี่ยวกับการเปลี่ยนแปลงที่สำคัญ นักวิจัยได้เสนอให้ 'เชื่องไม่กี่' กำหนดเป้าหมายภาคส่วนน้อยของประชากรที่รับผิดชอบจำนวนปล่อย เวลาเดียวกัน วิธีใช้กิจกรรม และการปฏิบัติมีมากขึ้นเสนอเป็นทางข้างหน้าสำหรับการขนส่งและพลังงานวิจัย ในบทความนี้ เราพัฒนาวิธีการโดยพัฒนาทั้ง โดยเน้นอาหารหนักรถ และคาร์บอนที่ช้อปปิ้งปฏิบัติ 20% ของครัวเรือนที่มีรถยนต์ที่ยาวที่สุดเดินทางระยะทางตามที่บันทึกไว้ในแห่งชาติเดินทางสำรวจของสหราชอาณาจักร (NTS 2002-2010) สำหรับกิจกรรมนี้ เรานำเสนอการจำแนกคลัสเตอร์สี่ของ polluters รวม เน้นบทบาทสำคัญของความถี่และการดำรงอยู่ของขนาดเล็ก แต่เติบโตกลุ่มครัวเรือนที่มีรายได้ต่ำ เก่าลาย 'ช้อปปิ้งมาก' ท่องเที่ยว ผลลัพธ์เหล่านี้แนะนำว่า ในขณะที่ครัวเรือนที่ มีผลกระทบต่อสภาพภูมิอากาศเลวร้ายที่สุดมีรายละเอียดแตกต่างทางประชากรและสังคม ส่วนกว้างของประชากรจะถูกคัดเลือกเข้ารวมกับรูปแบบสร้างมลพิษอาหารท่องเที่ยวช้อปปิ้ง ด้วย ในขณะที่การสร้างสภาพแวดล้อมนโยบายยังคง คีย์ ลดปล่อยขนส่งบริเวณนี้ต้องใช้แนวทางกว้าง คำนึงถึงความสัมพันธ์ระหว่างอาหารช้อปปิ้ง และรับประทานอาหารการปฏิบัติ © 2016 ผู้เขียน

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

เพื่อรับมือกับความล้มเหลวของนโยบายการขนส่งที่ยั่งยืนเพื่อนำมาเกี่ยวกับการเปลี่ยนแปลงอย่างมีนัยสำคัญนักวิจัยได้เสนอให้ 'เชื่องไม่กี่' เป้าหมายภาคชนกลุ่มน้อยของประชากรที่รับผิดชอบในสัดส่วนปริมาณการปล่อยก๊าซ ในขณะเดียวกันวิธีการ activity- และการปฏิบัติตามมีการเสนอขึ้นเป็นทางข้างหน้าสำหรับการขนส่งและพลังงานการวิจัย ในบทความนี้เราพัฒนาวิธีการแรงบันดาลใจจากการพัฒนาทั้งโดยมุ่งเน้นไปที่การปฏิบัติอาหารช้อปปิ้ง car- และปล่อยก๊าซคาร์บอนของ 20% ของครัวเรือนที่มีระยะทางยาวที่สุดในการเดินทางโดยรถยนต์ที่บันทึกไว้ในการสำรวจการท่องเที่ยวแห่งชาติของสหราชอาณาจักร (NTS 2002-2010) สำหรับกิจกรรมนี้ เรานำเสนอการจำแนกประเภทสี่กลุ่มของผู้ก่อมลพิษขั้นต้นเน้นบทบาทสำคัญของความถี่และการดำรงอยู่ของคนกลุ่มเล็ก ๆ แต่การเติบโตของรายได้ต่ำที่ผู้ประกอบการเก่าที่มี 'ช้อปปิ้งอย่างเข้มข้น' รูปแบบการเดินทาง ผลการศึกษานี้ชี้ให้เห็นว่าในขณะที่ผู้ประกอบการที่มีผลกระทบต่อสภาพภูมิอากาศที่เลวร้ายที่สุดที่แตกต่างกันมีรายละเอียดทางสังคมและประชากรส่วนที่กว้างขึ้นของประชากรที่อยู่ในรูปแบบที่ได้รับคัดเลือกมลพิษขั้นต้นของการเดินทางอาหารช้อปปิ้ง นอกจากนี้ในขณะที่นโยบายการสร้างสภาพแวดล้อมที่สำคัญยังคงอยู่อย่างมีนัยสำคัญลดการปล่อยก๊าซการขนส่งในพื้นที่นี้ต้องใช้วิธีการที่กว้างขึ้นโดยคำนึงถึงความสัมพันธ์ระหว่างอาหารช้อปปิ้งและการปฏิบัติที่กิน © 2016 ผู้เขียน

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

เพื่อแก้ไขความล้มเหลวของนโยบายการขนส่งที่ยั่งยืนเพื่อนำมาเกี่ยวกับการเปลี่ยนแปลง นักวิจัยได้เสนอให้ " เชื่องน้อย " เป้าหมายชนกลุ่มน้อยภาคส่วนของประชากรที่รับผิดชอบจำนวนมหาศาลของการปล่อยก๊าซเรือนกระจก ในเวลาเดียวกัน ปฏิบัติกิจกรรมตามแนวทางและเพื่อเสนอเป็นทางข้างหน้าสำหรับการขนส่งและวิจัยพลังงาน ในบทความนี้เราจะพัฒนาแนวทางแรงบันดาลใจจากทั้งการพัฒนา โดยเน้นรถคาร์บอนเข้มข้น ซื้ออาหารและการปฏิบัติของ 20 % ของครัวเรือนที่มีความยาวรถเดินทางระยะทางตามที่บันทึกในการเดินทางสำรวจแห่งชาติของสหราชอาณาจักร ( NTS 2002 - 2009 ) สำหรับกิจกรรมนี้ เรานำเสนอแบบสี่กลุ่มรวม มลพิษ เน้นบทบาทสำคัญของความถี่และการดำรงอยู่ของกลุ่มเล็ก ๆแต่การเติบโตของรายได้แก่ครัวเรือนที่มี " เข้ม " ช้อปปิ้งท่องเที่ยวรูปแบบ ผลลัพธ์เหล่านี้ชี้ให้เห็นว่าในขณะที่ครัวเรือนที่มีผลกระทบต่อสภาพอากาศที่เลวร้ายที่สุดที่มีจำนวนประชากรและสังคมโปรไฟล์ ส่วนกว้างของประชากรเข้ามารวมถึงรูปแบบของการเดินทางช้อปปิ้งอาหาร นอกจากนี้ ในขณะที่สร้างนโยบายสิ่งแวดล้อมยังคงสำคัญ ช่วยลดก๊าซเรือนกระจกการขนส่งในพื้นที่นี้ ต้องใช้วิธีการที่กว้างขึ้น โดยคำนึงถึงความสัมพันธ์ระหว่างการช้อปปิ้งอาหารและการรับประทานอาหาร ) สงวนลิขสิทธิ์ 2552 โดยผู้เขียน