How do we measure the intrinsic val

How do we measure the intrinsic value of a life, in addition to the instrumental
value? Though perhaps an interesting mental exercise in which to engage, it is
also a critical component of some business decisions and dilemmas. The following
decision, though decades old, continues to teach us the hazards of considering
only the instrumental value of a life. Though the instrumental calculation seems
to make sense, and presumably it did at the time to those involved, you will see in
hindsight that the “human element” seems to be missing.
In 1968, Ford Motor Company made a historic decision regarding the Ford
Pinto, which was engineered with a rear gas tank assembly that had a tendency to
explode in accidents that involved some rear-end collisions. The company allowed
the Pinto to remain on the market after it determined that it would be more
costly to engage in a recall effort than to pay out the costs of liability for injuries
and deaths incurred. In an infamous memo, Ford’s senior management calculated
what the company would likely have to pay per life lost. It is noteworthy that
these estimates were not Ford’s alone but were based instead on figures from the
National Highway Traffic Safety Administration.
Expected Costs of Producing the Pinto with Fuel Tank Modifications:
Expected unit sales: 11 million vehicles (includes utility vehicles built on same
chassis)
Modification costs per unit: $11
Total Cost: $121 million [11 million vehicles $11 per unit]
Expected Costs of Producing the Pinto without Fuel Tank Modifications:
Expected accident results (assuming 2,100 accidents):
180 burn deaths
180 serious burn injuries
2,100 burned out vehicles
Unit costs of accident results (assuming out of court settlements):
$200,000 per burn death
$67,000 per serious injury
$700 per burned out vehicle
Total Costs: $49.53 million [ (180 deaths $200k)  (180 injuries $67k)
 (2,100 vehicles $700 per vehicle)]
Using the figures above, the costs for recalling and modifying the Pinto were
$121 million, while the costs for settling cases in which injuries were expected to
occur would reach only $50 million.
If you were responsible for deciding whether to engage in the recall, how
would you conduct the decision-making process? How would you account for
the intrinsic as well as the instrumental value of a human life? Returning to the
question that opened this Decision Point, consider how you would measure your
own worth or the value of someone close to you. Who are your stakeholders and
what is your value to each of them? How will you measure it—financially?
Would any of the following questions offer you a guidepost?
How

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

เราวัดค่า intrinsic ของชีวิต นอกจากจะบรรเลงได้อย่างไรค่า แม้ว่าบางทีน่าสนใจจิตออกกำลังกายที่มีส่วนร่วม เป็นยังเป็นสำคัญส่วนประกอบของการตัดสินใจทางธุรกิจและ dilemmas บาง ต่อไปนี้ตัดสินใจ ว่าทศวรรษเก่า ยังสอนเราอันตรายพิจารณาเฉพาะเครื่องมือค่าของชีวิต แม้ว่าดูเหมือนการคำนวณบรรเลงทำให้รู้สึก และสันนิษฐานว่ามันได้เวลาผู้เกี่ยวข้อง คุณจะเห็นhindsight ที่ "องค์ประกอบมนุษย์" ที่ดูเหมือนจะหายไปในปี 2511 ฟอร์ดมอเตอร์ บริษัททำการตัดสินใจที่ประวัติศาสตร์เกี่ยวกับฟอร์ดPinto ซึ่งถูกออกแบบทางวิศวกรรมประกอบถังแก๊สด้านหลังที่มีแนวโน้มที่จะกระจายในอุบัติเหตุที่เกี่ยวข้องบาง rear-end ไม่เกิดการชน บริษัทที่ได้รับอนุญาตPinto ยังคงอยู่ในตลาดหลังจากนั้นกำหนดว่า มันจะเพิ่มมากขึ้นค่าใช้จ่ายในการเรียกคืนความพยายามกว่าจะจ่ายออกไปต้นทุนของหนี้สินการบาดเจ็บและเสียชีวิตที่เกิดขึ้น คำนวณในบันทึกอับอาย ผู้บริหารระดับสูงของฟอร์ดว่าบริษัทจะมีแนวโน้มต้องจ่ายต่อชีวิตหายไป เป็นที่น่าสังเกตที่การประเมินเหล่านี้ไม่ฟอร์ดของเพียงอย่างเดียว แต่ถูกใช้แทนตัวเลขจากการการจัดการความปลอดภัยจราจรทางหลวงแห่งชาติคาดว่าต้นทุนการผลิต Pinto กับถังน้ำมันเชื้อเพลิงปรับเปลี่ยน:คาดว่าขาย: 11 ล้านคัน (มียานพาหนะอรรถประโยชน์ที่สร้างขึ้นเหมือนกันแชสซี)ปรับเปลี่ยนต้นทุนต่อหน่วย: $11รวมต้นทุน: $121 ล้าน [ยานพาหนะ 11 ล้าน $11 ต่อหน่วย]คาดว่าต้นทุนการผลิต Pinto โดยไม่ปรับเปลี่ยนถังน้ำมันเชื้อเพลิง:คาดว่าผลอุบัติเหตุ (สมมติว่าอุบัติเหตุ 2,100):ตายเขียน 180บาดเจ็บร้ายแรงเขียน 1802,100 ทำยานพาหนะต้นทุนต่อหน่วยผลอุบัติเหตุ (สมมติว่าจากศาลจ่าย):$200000 ต่อตายเขียน$67,000 ต่อการบาดเจ็บร้ายแรง$700 ต่อทำรถรวมต้นทุน: $49.53 ล้าน [(เสียชีวิต 180 $200k) (บาดเจ็บ 180 $67k)(ยานพาหนะ 2,100 $700 ต่อยานพาหนะ)]ใช้ตัวเลขข้างต้น ต้นทุน การเรียก Pinto ปรับเปลี่ยนได้121 ล้านดอลลาร์ ในขณะที่ต้นทุนในกรณีที่บาดเจ็บที่ต้องจ่ายเกิดขึ้นจะถึงเพียง $50 ล้านถ้าคุณชอบตัดสินใจในการเรียกคืน วิธีคุณจะทำการตัดสินใจ คุณบัญชีสำหรับวิธีจะใน intrinsic ตลอดจนค่าบรรเลงชีวิตมนุษย์หรือไม่ ความต้องการคำถามที่เปิดจุดตัดสินใจ พิจารณาว่าคุณจะวัดของคุณมูลค่าของตัวเองหรือของคนที่คุณ เสียของคุณคือใคร และค่าของแต่ละของพวกเขาคืออะไร วิธีจะคุณวัดตัวเงินหรือไม่จะมีคำถามต่อไปนี้ให้คุณเป็น guidepostวิธี

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

เราจะวัดว่ามูลค่าที่แท้จริงของชีวิตนอกเหนือไปจากประโยชน์
คุ้มค่า? แม้ว่าอาจจะออกกำลังกายทางจิตที่น่าสนใจในการที่จะมีส่วนร่วมมันเป็น
ยังเป็นส่วนประกอบที่สำคัญของการตัดสินใจทางธุรกิจบางอย่างและอุปสรรค ต่อไปนี้
การตัดสินใจแม้ว่าหลายทศวรรษเก่ายังคงที่จะสอนเราอันตรายของการพิจารณา
เฉพาะค่าเครื่องมือของชีวิต แม้ว่าการคำนวณประโยชน์ที่ดูเหมือนว่า
จะทำให้ความรู้สึกและสันนิษฐานว่ามันได้ตลอดเวลาเพื่อผู้ที่เกี่ยวข้องที่คุณจะเห็นใน
ย้อนหลังว่า "องค์ประกอบของมนุษย์" ดูเหมือนว่าจะหายไป.
ในปี 1968 ฟอร์ดมอเตอร์ บริษัท ได้ตัดสินใจประวัติศาสตร์เกี่ยวกับฟอร์ด
ปินโต ซึ่งได้รับการออกแบบที่มีการชุมนุมถังแก๊สด้านหลังที่มีแนวโน้มที่จะ
เกิดการระเบิดในการเกิดอุบัติเหตุที่เกี่ยวข้องกับบางชนท้าย บริษัท ที่ได้รับอนุญาต
ม้าลายจะยังคงอยู่ในตลาดหลังจากที่ระบุว่าจะมี
ค่าใช้จ่ายที่จะมีส่วนร่วมในความพยายามเรียกคืนกว่าที่จะจ่ายค่าใช้จ่ายของความรับผิดสำหรับการบาดเจ็บ
และเสียชีวิตที่เกิดขึ้น ในบันทึกที่น่าอับอาย, ผู้บริหารระดับสูงฟอร์ดคำนวณ
สิ่งที่ บริษัท มีแนวโน้มที่จะต้องจ่ายต่อชีวิตที่สูญเสีย เป็นน่าสังเกตว่า
เหล่านี้ประมาณการไม่ได้ฟอร์ดเพียงอย่างเดียว แต่มีพื้นฐานแทนตัวเลขจาก
จราจรทางหลวงแห่งชาติบริหารความปลอดภัย.
ที่คาดว่าค่าใช้จ่ายในการผลิตม้าลายมีการปรับเปลี่ยนถังน้ำมันเชื้อเพลิง:
ยอดขายที่คาดว่าจะหน่วย: 11 ล้านคัน (รวมถึงยานพาหนะยูทิลิตี้ที่สร้างขึ้นบนเดียวกัน
ตัวถัง )
ค่าใช้จ่ายในการปรับเปลี่ยนต่อหน่วย: $ 11
ค่าใช้จ่ายทั้งหมด: $ 121,000,000 [11000000 ยานพาหนะ $ 11 ต่อหน่วย]
ค่าใช้จ่ายที่คาดว่าจะผลิตปินโตโดยไม่ต้องปรับเปลี่ยนถังน้ำมันเชื้อเพลิง:
ผลการเกิดอุบัติเหตุที่คาดหวัง (สมมติว่า 2,100 อุบัติเหตุ):
180 การตายการเผาไหม้
180 การเผาไหม้ได้รับบาดเจ็บสาหัส
2,100 เผาออก ยานพาหนะ
ค่าใช้จ่ายต่อหน่วยของผลการเกิดอุบัติเหตุ (สมมติว่าออกมาจากการตั้งถิ่นฐานของศาล):
$ 200,000 ต่อการเผาไหม้ตาย
$ 67,000 ต่อได้รับบาดเจ็บสาหัส
700 $ ต่อเผาออกยานพาหนะ
ค่าใช้จ่ายทั้งหมด: $ 49,530,000 [(180 เสียชีวิต $ 200k)? (180 บาดเจ็บ $ 67k)
? (2100 ยานพาหนะ $ 700 ต่อคัน)]
โดยใช้ตัวเลขข้างต้นค่าใช้จ่ายสำหรับนึกถึงและการปรับเปลี่ยนม้าลายเป็น
$ 121,000,000 ในขณะที่ค่าใช้จ่ายสำหรับการตกตะกอนในกรณีที่ได้รับบาดเจ็บได้รับการคาดหวังว่าจะ
เกิดขึ้นจะมาถึงเพียง $ 50,000,000.
ถ้าคุณมีความรับผิดชอบสำหรับการตัดสินใจ ว่าจะมีส่วนร่วมในการเรียกคืนวิธี
ที่คุณจะดำเนินการขั้นตอนการตัดสินใจ? วิธีที่คุณจะคิดเป็นสัดส่วน
ที่แท้จริงเช่นเดียวกับคุณค่าของชีวิตมนุษย์? กลับไปที่
คำถามที่เปิดจุดการตัดสินใจนี้พิจารณาวิธีการที่คุณจะวัดของคุณ
คุ้มค่าของตัวเองหรือมูลค่าของใครบางคนที่ใกล้ชิดกับคุณ ใครคือผู้มีส่วนได้เสียของคุณและ
สิ่งที่มีค่าของคุณไปยังแต่ละของพวกเขา? วิธีที่คุณจะวัดมันการเงิน?
ใด ๆ ที่จะคำถามต่อไปนี้ให้คุณป้ายบอกทางหรือไม่
อย่างไร

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

ว่าเราวัดคุณค่าที่แท้จริงของชีวิต นอกจากค่าอุปกรณ์
? แม้ว่าอาจจะน่าสนใจแบบฝึกหัดจิตใจที่จะต่อสู้ มันยังเป็นองค์ประกอบที่สำคัญของ
บางธุรกิจและการตัดสินใจประเด็นขัดแย้ง .
การตัดสินใจต่อไปนี้ แม้ว่าทศวรรษเก่า ยังคงที่จะสอนเรา อันตรายของการพิจารณา
เพียงบรรเลง ค่าของชีวิตแม้ว่าการคำนวณเครื่องมือดูเหมือนว่า
ให้มีความหมาย และสันนิษฐานว่ามันได้ในเวลาที่เกี่ยวข้อง คุณจะเห็นใน
hindsight ที่ " องค์ประกอบ " ของมนุษย์ดูเหมือนจะหายไป
ในปี 2511 บริษัทฟอร์ดมอเตอร์ทำประวัติศาสตร์การตัดสินใจเกี่ยวกับฟอร์ด
ปิ่นโต ซึ่งถูกออกแบบด้วยหลังถังแก๊สประกอบ ที่มีแนวโน้มที่จะ
ระเบิดในอุบัติเหตุที่เกี่ยวข้องบางการชนท้ายบริษัทรับอนุญาต
ปิ่นโตยังคงอยู่ในตลาดหลังจากที่ตัดสินใจว่ามันจะมากขึ้น
แพงเพื่อมีส่วนร่วมในการเรียกคืนความพยายามมากกว่าจ่ายออกค่าใช้จ่ายของความรับผิดต่อการบาดเจ็บและเสียชีวิตที่เกิดขึ้น
. ในบันทึกที่น่าอับอาย การจัดการอาวุโสฟอร์ดคำนวณ
สิ่งที่ บริษัท จะต้องจ่ายต่อชีวิตที่สูญเสียไป มันเป็นน่าสังเกตว่า
ประมาณการเหล่านี้ไม่ใช่ฟอร์ดคนเดียวแต่ใช้แทนตัวเลขจาก
บริหารความปลอดภัยจราจรทางหลวงแห่งชาติ .
ต้นทุนการผลิตปิ่นโตกับถังน้ำมันดัดแปลงคาด :
หน่วยการขายที่คาดไว้ : 11 ล้านคัน ( รวมถึงยานพาหนะสาธารณูปโภคที่สร้างขึ้นบนตัวถังเดียวกัน

) การปรับต้นทุนต่อหน่วย : $ 11
ต้นทุนรวม $ 121 ล้าน [ 11 ล้านคัน $ 11 ต่อหน่วย ]
คาดว่าต้นทุนการผลิตปิ่นโตไม่มีถังน้ำมันดัดแปลง :
( สมมติว่า 2100 คาดว่าผลอุบัติเหตุอุบัติเหตุ ) :

180 180 เผาเสียชีวิตบาดเจ็บร้ายแรง เผาทำลายยานพาหนะค่าใช้จ่าย

2 , 100 หน่วย ผลของอุบัติเหตุ ( สมมติว่าออกของการตั้งถิ่นฐานศาล ) :
$ 200000 ต่อเผาตาย
$ 67 , 000
$ 700 ต่อการบาดเจ็บที่ร้ายแรง ต่อเขียนออกค่าใช้จ่ายยานพาหนะ
ทั้งหมด : $ 4953 ล้าน [ ( 180 ตาย $ 200K )  ( 180 บาดเจ็บ $ 67k )
 ( 2100 ยานพาหนะ $ 700 ต่อคัน ) ]
ใช้ตัวเลขข้างต้นค่าใช้จ่ายเพื่อระลึกถึงและปรับเปลี่ยนปิ่นโต )
$ 121 ล้านบาท ขณะที่ค่าใช้จ่ายในการจ่ายเงินกรณี ซึ่งมีอาการบาดเจ็บคาดว่า
เกิดขึ้นจะถึงเพียง $ 50 ล้าน .
ถ้าคุณตัดสินใจที่จะมีส่วนร่วมในการรับผิดชอบ ความจำว่า
คุณจะนำการตัดสินใจ ? คุณจะบัญชีสำหรับ
ที่แท้จริงรวมทั้งอุปกรณ์มูลค่าของชีวิตมนุษย์ กลับไป
คำถามเปิดตัดสินใจจุด พิจารณา วิธีที่คุณจะวัดคุณ
มูลค่าของตัวเองหรือค่าของคนใกล้ตัวคุณ ใครเป็นผู้มีส่วนได้เสียและ
สิ่งที่มีค่าของคุณกับแต่ละของพวกเขา วิธีที่คุณจะวัดทางการเงิน ?
ใด ๆของคำถามต่อไปนี้ให้คุณป้ายบอกทาง ?

ยังไง