ระบบนี้ใช้กับรถขับเคลื่อนล้อหน้า (ด

ระบบนี้ใช้กับรถขับเคลื่อนล้อหน้า (ดังนั้นจึงเรียกได้อีกอย่างว่า dead beam) ระบบนี้ก็ทำงานง่ายเช่นกัน คานรับน้ำหนักจะพาดผ่านใต้ท้องรถ ติดกับล้อทั้งสองข้าง สปริงหรือโช้คหรือสตรัทจะติดอยู่บริเวณปลายทั้งสองข้างและบริเวณเบาะขึ้นไปยังระบบกันสะเทือนทั้งตัวรถและแชสซี ระบบ Beam Axle มีการติดตั้ง trailing arms สองตัวพร้อมมาด้วย ส่วน control arm เป็นแบบคานแข็ง ระบบ coil-spring ระบบนี้ออกแบบโดยผสมความหลากหลายไว้ด้วยกันซึ่งมีทั้งสปริงและโช้คอัพแยก และ coil-over-oil รวมอยู่ด้วย อีกสิ่งที่สามารถสังเกตได้คือระบบมี แทรคบาร์ หรือ แพนฮาร์ด บาร์

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

ระบบนี้ใช้กับรถขับเคลื่อนล้อหน้า (ดังนั้นจึงเรียกได้อีกอย่างว่าแสงตาย) ระบบนี้ก็ทำงานง่ายเช่นกันคานรับน้ำหนักจะพาดผ่านใต้ท้องรถติดกับล้อทั้งสองข้างสปริงหรือโช้คหรือสตรัทจะติดอยู่บริเวณปลายทั้งสองข้างและบริเวณเบาะขึ้นไปยังระบบกันสะเทือนทั้งตัวรถและแชสซีระบบฯลฯ แล้วแต่เพลาคานมีการติดตั้งต่อท้ายอาร์มสองตัวพร้อมมาด้วยส่วนควบคุมแขนเป็นแบบคานแข็งระบบฯลฯ แล้วแต่ระบบนี้ออกแบบโดยผสมความหลากหลายไว้ด้วยกันซึ่งมีทั้งสปริงและโช้คอัพแยกขดสปริงและขดลวดมากกว่าน้ำมันรวมอยู่ด้วยอีกสิ่งที่สามารถสังเกตได้คือระบบมีแทรคบาร์หรือแพนฮาร์ดบาร์

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

ระบบนี้ใช้กับรถขับเคลื่อนล้อหน้า (ดังนั้นจึงเรียกได้อีกอย่างว่าคานตาย) ระบบนี้ก็ทำงานง่ายเช่นกันคานรับน้ำหนักจะพาดผ่านใต้ท้องรถติดกับล้อทั้งสองข้าง Beam ระบบเพลามีการติดตั้งแขนต่อท้ายสองตัวพร้อมมาด้วยส่วนแขนควบคุมเป็นแบบคานแข็งระบบคอยล์สปริง และคอยล์กว่าน้ำมันรวมอยู่ด้วย แทรคบาร์หรือแพนฮาร์ดบาร์

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

ระบบนี้ใช้กับรถขับเคลื่อนล้อหน้า ( ดังนั้นจึงเรียกได้อีกอย่างว่าตายคาน ) ระบบนี้ก็ทำงานง่ายเช่นกันคานรับน้ำหนักจะพาดผ่านใต้ท้องรถติดกับล้อทั้งสองข้างระบบคานเพลามีการติดตั้งแขนต่อท้ายสองตัวพร้อมมาด้วยส่วนควบคุมแขนเป็นแบบคานแข็งระบบคอยล์สปริงระบบนี้ออกแบบโดยผสมความหลากหลายไว้ด้วยกันซึ่งมีทั้งสปริงและโช้คอัพแยกและกว่าน้ำมันรวมอยู่ด้วยม้วนแทรคบาร์ค็อคแพนฮาร์ดบาร์