Friction – The friction experience

Friction – The friction experience between the solids and the wall of the conveying enclosure along with the inter-particle behaviors and the gas turbulence and solid interaction all lead to an energy loss seen in pneumatic conveying. There have been attempts to describe each of these forces and losses (Molerus, 1996) but little success in quantifying these losses in a most general way as to applicable to all conveyed particles . This all point to a more thorough understanding of the basic
physics of the process. Because pneumatic conveying operations occur in turbulent flow regimes we are even more challenged to probe turbulence and all its nonlinear behaviors in the presence of particles. We have resorted to many correlations for specific materials and tried to generalize with limited success. Trying to isolate the contributions are
being explored and hopefully with new experimental methods and new analyses borrowed from other branches of science and engineering friction will be less of a mystery to us.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

แรงเสียดทาน – ประสบการณ์แรงเสียดทานระหว่างสีทึบและผนังของตู้สายพานพฤติกรรมระหว่างอนุภาค และก๊าซความปั่นป่วน และแข็งโต้ตอบทั้งหมดนำไปสู่การสูญเสียพลังงานที่เห็นในส่งนิวเมติก มีความพยายามที่จะอธิบายแต่ละเหล่านี้กองทัพและสูญเสีย (Molerus, 1996) แต่ความสำเร็จน้อยใน quantifying ขาดทุนเหล่านี้ในลักษณะทั่วไปส่วนใหญ่เป็นการใช้อนุภาคทั้งหมด conveyed จุดนี้ทั้งหมดให้เข้าใจอย่างละเอียดมากของพื้นฐานฟิสิกส์ของการ เนื่องจากสายพานผลิตลมที่เกิดขึ้นในปกครองระบอบไหลเชี่ยว มากเราจะท้าทายการโพรบความปั่นป่วนของพฤติกรรมไม่เชิงเส้นในต่อหน้าของอนุภาค เรามี resorted ที่จะสัมพันธ์ในวัสดุเฉพาะ และพยายามเมดีจำกัด พยายามที่จะแยกการจัดสรรเป็นอุดม และหวังว่า ด้วยวิธีใหม่ทดลองและวิเคราะห์ใหม่ยืมมาจากสาขาอื่นของวิศวกรรมและวิทยาศาสตร์แรงเสียดทานจะน้อยลึกลับให้เรา

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

แรงเสียดทาน - ประสบการณ์แรงเสียดทานระหว่างของแข็งและผนังของตู้ลำเลียงพร้อมกับพฤติกรรมระหว่างอนุภาคและความวุ่นวายก๊าซและการมีปฏิสัมพันธ์ที่มั่นคงนำไปสู่การสูญเสียพลังงานทั้งหมดที่เห็นในการลำเลียงนิวเมติก มีความพยายามที่จะอธิบายแต่ละกองกำลังเหล่านี้และการสูญเสีย (Molerus, 1996) แต่ความสำเร็จเล็ก ๆ น้อย ๆ ในเชิงปริมาณการสูญเสียเหล่านี้ในวิธีทั่วไปมากที่สุดเท่าที่จะใช้ได้กับทุกสื่ออนุภาค จุดนี้ทุกคนที่จะเข้าใจมากขึ้นจากพื้นฐาน
ทางฟิสิกส์ของกระบวนการ เพราะการดำเนินการถ่ายทอดนิวเมติกเกิดขึ้นในระบอบการปกครองที่ไหลเชี่ยวเรามีความท้าทายมากยิ่งขึ้นเพื่อตรวจสอบความวุ่นวายและพฤติกรรมที่ไม่เป็นเชิงเส้นของมันในการปรากฏตัวของอนุภาค เราได้ resorted เพื่อความสัมพันธ์มากสำหรับวัสดุที่เฉพาะเจาะจงและพยายามที่จะพูดคุยกับความสำเร็จ จำกัด พยายามที่จะแยกผลงานจะถูก
การสำรวจและหวังว่าจะด้วยวิธีการทดลองใหม่และการวิเคราะห์ใหม่ที่ยืมมาจากสาขาอื่น ๆ ของวิทยาศาสตร์วิศวกรรมและแรงเสียดทานจะน้อยลงของความลึกลับกับเรา

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

แรงเสียดทานแรงเสียดทานและประสบการณ์ระหว่างของแข็งและผนังของตู้ลำเลียงพร้อมกับระหว่างอนุภาคและก๊าซที่มีพฤติกรรมและปฏิกิริยาของแข็งทั้งหมดนำไปสู่การสูญเสียพลังงานเห็นในการขนถ่ายวัสดุด้วยลม . มีความพยายามที่จะอธิบายแต่ละเหล่านี้และขาดทุน ( molerus กําลัง ,1996 ) แต่ในความสำเร็จของปริมาณการสูญเสียเหล่านี้ในวิธีทั่วไปมากที่สุดที่สามารถใช้ได้กับทุกสื่อ อนุภาค นี้ทุกจุดเพื่อความเข้าใจมากขึ้นของฟิสิกส์พื้นฐาน
ของกระบวนการ เพราะการขนถ่ายวัสดุด้วยลมเกิดขึ้นในการไหลปั่นป่วนกันเรายิ่งท้าทายให้ตรวจสอบทั้งหมดของความวุ่นวายและเชิงพฤติกรรมในการปรากฏตัวของอนุภาคเราใช้หลายความสัมพันธ์สำหรับวัสดุที่เฉพาะเจาะจงและพยายามที่จะพูดคุยกับความสำเร็จที่ จำกัด พยายามแยกผลงานเป็น
การสํารวจและหวังว่าวิธีการทดลองใหม่ และการวิเคราะห์ใหม่ที่ยืมมาจากสาขาอื่น ๆของวิทยาศาสตร์และวิศวกรรมจะมีแรงเสียดทานน้อยกว่าน่าเป็นห่วง