7th Freedom Entry on Marginal Route

7th Freedom Entry on Marginal Routes
• Lower air fares reduce the profitability of incumbent carriers and induce exit by them;
• The loss of profits is limited by exit;
• If the market is strongly competitive and air fares fall considerably, there are substantial
gains to home country travellers, through greater reliance on trade in airline services;
• In this situation, extensive rather than limited and restricted entry by 7th freedom carriers
is in the interest of the home country;
• In some situations, incumbents may be able to reduce costs and survive;
Overall, in this second case, the home country is likely to benefit from allowing 7th freedom
operations, since the gains to its travellers will exceed profit reductions to airlines, and tourism
benefits will be positive. Production by the home air transport industry will be reduced, and the
country will be relying more on imports of air transport services- in short, it will be taking
advantage of the gains from trade.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

7 รายการอิสระบนเส้นทางกำไร•ล่างโดยสารลดผลกำไรของสายการบิน incumbent และก่อให้เกิดออก โดยพวกเขา•การสูญเสียของผลกำไรถูกจำกัด โดยออก•ถ้าตลาดแข่งขันอย่างยิ่ง และโดยสารตกมาก มีพบกำไรให้นักท่องเที่ยวประเทศ ผ่านค้าบริการสายการบิน พึ่งพามากขึ้น•ในกรณีนี้ อย่างละเอียดมากกว่ารายการที่จำกัด และถูกจำกัดโดยสายการบินอิสระ 7เป็น in the interest of ประเทศ•ในบางสถานการณ์ incumbents อาจสามารถลดต้นทุน และความอยู่ รอดโดยรวม ในกรณีนี้ที่สอง ประเทศจะได้รับประโยชน์จากการให้เสรีภาพ 7การดำเนินงาน เนื่องจากกำไรจากการเดินทางที่จะเกินกำไรลดการสายการบิน ท่องเที่ยวผลประโยชน์จะเป็นค่าบวก ผลิต โดยอุตสาหกรรมขนส่งอากาศภายในบ้านจะลดลง และประเทศจะได้พึ่งขึ้นนำของบริการขนส่งอากาศ - ในระยะสั้น จะมีการประโยชน์ของกำไรจากการค้า

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

7 เสรีภาพรายการบนเส้นทาง Marginal •ล่างค่าโดยสารลดการทำกำไรของผู้ประกอบการดำรงตำแหน่งและเหนี่ยวนำให้เกิดทางออกโดยพวกเขา; •การสูญเสียกำไรถูก จำกัด ด้วยทางออก; •หากตลาดเป็นอย่างยิ่งในการแข่งขันและค่าโดยสารลดลงอย่างมากมีมากกำไรให้กับบ้านที่เดินทางมาประเทศผ่านความเชื่อมั่นมากขึ้นเกี่ยวกับการค้าในการให้บริการของสายการบิน; •ในสถานการณ์เช่นนี้รายการที่กว้างขวางมากกว่าที่ จำกัด และ จำกัด โดยสายการบินเสรีภาพที่ 7 อยู่ในความสนใจของประเทศบ้าน; •ในบางสถานการณ์ผู้ครอบครองตลาดอาจจะสามารถลดค่าใช้จ่ายและอยู่รอด; โดยรวมในกรณีที่สองนี้ประเทศมีแนวโน้มที่จะได้รับประโยชน์จากการอนุญาตให้เสรีภาพที่ 7 การดำเนินงานเนื่องจากกำไรในการเดินทางของมันจะลดลงเกินกำไรให้กับสายการบินและการท่องเที่ยวได้รับประโยชน์จะเป็นบวก ผลิตโดยบ้านอุตสาหกรรมการขนส่งทางอากาศจะลดลงและประเทศจะอาศัยมากขึ้นในการนำเข้าของบริการขนส่งทางอากาศ- ในระยะสั้นก็จะได้รับประโยชน์จากกำไรจากการค้า

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

7 รายการบนเส้นทางเสรีภาพโดย
- ลดอัตราค่าโดยสารเครื่องบินลดกำไรของผู้ดำรงตำแหน่งและจูงออกจากพวกเขา ;
- การสูญเสียของผลกำไรจะถูก จำกัด โดยทางออก ;
- ถ้าตลาดมีการแข่งขันและค่าโดยสารลดลงมาก มีไรเป็นชิ้นเป็นอัน
การเดินทางบ้านประเทศ โดยเพิ่มการพึ่งพาการค้าใน การให้บริการของสายการบิน ;
- ในสถานการณ์นี้กว้างขวางมากกว่า จำกัด และ จำกัด รายการ โดยผู้ให้บริการ
7 เสรีภาพอยู่ในความสนใจของประเทศ ;
- ในบางสถานการณ์ ตำแหน่งอาจจะสามารถลดต้นทุนและอยู่รอด ;
โดยรวม ในกรณีที่สองนี้ ประเทศที่น่าจะได้ประโยชน์จากการอนุญาตให้เสรีภาพ
7 งาน เนื่องจากกำไรของ นักท่องเที่ยวจะเกินลดลง กำไรสายการบินและการท่องเที่ยว
ประโยชน์จะเป็นบวก ผลิตโดยบ้านอุตสาหกรรมการขนส่งทางอากาศจะลดลง และ
ประเทศจะอาศัยเพิ่มเติมเกี่ยวกับการนำเข้าของบริการขนส่งทางอากาศในสั้น มันจะถ่าย
ประโยชน์ของกำไรจากการค้า