After studying the real system and

After studying the real system and building an overall understanding of the on-going operations, a conceptual model can be inferred and constructed. Entities moving within the simulation model include ships, trucks, trains and containers. The resources in the model include quay cranes for loading and unloading, RTGs for stacking and unloading, ship berths, and storage areas or container yard. The processes in the model are constructed based on the operations that take place at the port including loading/unloading containers from sea or land and moving containers to the container yard or around the port to another transportation mode. Fig 1 shows the flow chart of the port and the processes involved.
The proposed simulation studies different scenarios regarding the number of cranes, RTG, and yard trucks to understand their impact on the port progression. Furthermore, the simulation model is set up as a platform to study the impact of customs and security check points on the port.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

หลังจากศึกษาระบบจริง และสร้างความเข้าใจโดยรวมของการดำเนินงานโครงการ แบบจำลองแนวคิดสามารถสรุป และสร้าง เอนทิตีที่ย้ายภายในแบบจำลองได้แก่เรือ รถบรรทุก รถไฟ และภาชนะบรรจุ ทรัพยากรในรูปแบบรวมถึงเครนคีย์สำหรับและไปรษณียภัณฑ์ RTGs สำหรับ ท่าเรือซ้อน และไม่ โหลด และพื้นที่ หรือคอนเทนเนอร์ กระบวนการในรูปแบบถูกสร้างตามการดำเนินงานที่เกิดขึ้นที่ท่าเรือคอนเทนเนอร์การโหลด/การโหลดจากทะเล หรือที่ดินและย้ายคอนเทนเนอร์บ้านคอนเทนเนอร์ หรือ ใกล้ท่าเรือขนส่งโหมดอื่น ฟิก 1 แสดงแผนภูมิการไหลของพอร์ตและกระบวนการเกี่ยวข้องการจำลองเสนอศึกษาสถานการณ์ต่าง ๆ เกี่ยวกับจำนวนของเครน เสนอราคา RTG และรถบรรทุกลานเข้าใจผลกระทบต่อความก้าวหน้าท่าเรือ นอกจากนี้ แบบจำลองค่าเป็นศึกษาผลกระทบของศุลกากรและจุดตรวจสอบความปลอดภัยบนพอร์ต

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

หลังจากที่ได้ศึกษาระบบจริงและสร้างความเข้าใจในภาพรวมของการดำเนินงานที่กำลังเป็นรูปแบบความคิดสามารถสรุปและสร้าง หน่วยงานที่ย้ายภายในแบบจำลองรวมถึงเรือ, รถบรรทุก, รถไฟและภาชนะบรรจุ ทรัพยากรในรูปแบบรวมถึงรถเครนท่าเรือสำหรับการโหลดและขนถ่าย RTGs สำหรับซ้อนและการขนถ่ายท่าเทียบเรือเรือและพื้นที่จัดเก็บหรือลานตู้คอนเทนเนอร์ กระบวนการในรูปแบบที่มีการสร้างขึ้นบนพื้นฐานของการดำเนินงานที่เกิดขึ้นที่ท่าเรือรวมทั้งโหลด / ขนถ่ายตู้คอนเทนเนอร์จากทะเลหรือที่ดินและการย้ายไปยังลานภาชนะบรรจุภาชนะบรรจุหรือรอบบริเวณท่าเรือไปยังโหมดการขนส่งอื่น รูปที่ 1 แสดงแผนภูมิการไหลของพอร์ตและกระบวนการที่เกี่ยวข้อง.
การศึกษาการจำลองสถานการณ์ที่แตกต่างกันที่นำเสนอเกี่ยวกับจำนวนของเครน, รัฐบาล, และรถบรรทุกลานที่จะเข้าใจผลกระทบต่อความก้าวหน้าของพอร์ต นอกจากนี้แบบจำลองการตั้งค่าเป็นแพลตฟอร์มที่จะศึกษาผลกระทบของศุลกากรและจุดตรวจสอบความปลอดภัยในพอร์ต

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

หลังจากศึกษาระบบที่แท้จริง และสร้างความเข้าใจโดยรวมของการดำเนินงานที่ต่อเนื่อง เป็นแบบจำลองที่สามารถ inferred และสร้างขึ้น หน่วยงานที่ย้ายภายในแบบจำลอง ได้แก่ เรือ รถบรรทุก รถไฟ และภาชนะบรรจุ ทรัพยากรในรูปแบบรวม รถเครนท่าเรือขนถ่าย , rtgs สำหรับซ้อนและท่าเทียบเรือขนถ่าย , เรือ , และพื้นที่จัดเก็บหรือลานคอนเทนเนอร์กระบวนการในรูปแบบถูกสร้างขึ้นบนพื้นฐานของการใช้สถานที่ ณท่าเรือ รวมทั้งการขนถ่ายคอนเทนเนอร์จากทะเลที่ดินและย้ายภาชนะบรรจุในตู้คอนเทนเนอร์ หรือรอบ ๆพอร์ตอื่นการขนส่งโหมด ตารางที่ 1 แสดงแผนภูมิการไหลของ พอร์ต และกระบวนการที่เกี่ยวข้อง เสนอผลการจำลองแบบ
สถานการณ์ที่แตกต่างกันเกี่ยวกับจำนวนของรถเครนRTG , หลารถบรรทุกที่จะเข้าใจผลกระทบของพวกเขาในพอร์ตที่ก้าวหน้า นอกจากนี้ แบบจำลองถูกตั้งค่าเป็นแพลตฟอร์มเพื่อศึกษาผลกระทบของกรมศุลกากร และจุดตรวจรักษาความปลอดภัยในพอร์ต .