- There was a significant improveme

- There was a significant improvement in the brake thermal efficiency and reduction in HC emissions with the twin direct injection system as compared to the manifold injection method of using LPG. The HC emission was lowered by more than 80% and the brake thermal efficiency went up from 24.2% to 26.1% and from 19.7% to 25.2% at 25% and 100% throttle positions.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

-มีการปรับปรุงที่สำคัญในประสิทธิภาพเชิงความร้อนเบรคและลดการปล่อยมลพิษ HC กับระบบฉีดตรงเตียงเมื่อเทียบกับวิธีการฉีดหลายเท่าของการใช้ LPG ปล่อย HC ได้ลดลงกว่า 80% และประสิทธิภาพเชิงความร้อนเบรคไปขึ้น จาก 24.2% ถึง 26.1% และ 19.7% 25.2% ที่ตำแหน่งเค้น 25% และ 100%

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

- มีการปรับปรุงที่สำคัญในประสิทธิภาพเชิงความร้อนเบรคและลดการปล่อย HC กับระบบหัวฉีดคู่แฝดโดยตรงเป็นเมื่อเทียบกับวิธีการฉีดท่อร่วมไอดีของการใช้แอลพีจี การปล่อย HC ถูกลดลงมากกว่า 80% และเบรกประสิทธิภาพเชิงความร้อนก็ขึ้นจาก 24.2% เป็น 26.1% จาก 19.7% เป็น 25.2% ที่ 25% และ 100% ตำแหน่งคันเร่ง

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

- มีการปรับปรุงอย่างมีนัยสำคัญในการเบรกประสิทธิภาพเชิงความร้อน และลดการปล่อยก๊าซ HC กับแฝดฉีดตรงระบบเมื่อเทียบกับท่อฉีดแบบใช้ LPG ที่ถูกลดลงโดย HC มลพิษมากกว่า 80% และเบรคประสิทธิภาพเชิงความร้อนก็ขึ้นจาก 40 ร้อยละ 26.1 และจากร้อยละ 25.2 % ไปที่ 25% และตำแหน่งคันเร่ง 100%