Few human activities in the Antarct

Few human activities in the Antarctic have been as consistently controversial as the question of tourism. Conservationists that see the increasing tourist numbers released each season by the International Association of Antarctic Tourist Operators (IAATO) have become increasingly concerned about the impact of the industry on the Antarctic environment. Governments are concerned about the potential interference tourism could pose for their scientific programmes. A recent series of headline making stories of cruise ships requiring rescuing have ensured that Antarctic tourism stays on the top of the agenda for the Antarctic community.


Tourism patterns are one of the easiest to measure, and therefore most reported, elements of Antarctic tourism. IAATO collates an annual overview of the previous season’s tourist numbers and predictions for the coming season. There has been substantial growth in tourism in the Antarctic from around 6,700 when collection commenced in 1992 to 32,000 in 2009. These figures only include landed passages, however, and therefore miss out on an important trend in Antarctic tourism during this time period: the increased number of cruise only passengers. Cruise‐only passengers have increased from essentially zero in 2000, to a significant minority of passengers (13,015) in 2009. This shift is expected to continue and increase in the next 10‐15 years as smaller ships are phased out and replaced with larger ships.
The increase in large ships conducting Antarctic tourism operations could be expected to lead to a benefit in terms of the environmental impact per capita, as larger ships (>500) are not permitted to undertake landings under current regulations, and tend to spend a shorter period of time in Antarctic waters. However, there are also additional risks involved. Where smaller ships can be assisted by one or two similarly sized vessels when they faced difficulties, larger ships would require a substantial proportion of the existing Antarctic fleet to assist in evacuation or require assistance from the South American continent, which could take days. As the burden for search and rescue operations tends to fall on the closest party to an event, the increase in tourism to Antarctica places significant risk on the national science programmes, who are likely to be incorporated into rescue efforts.


While cruise‐based tourism is by far the fastest growing sector of Antarctic tourism, small niche‐tourism enterprises are starting to increase and raise concern. Extreme adventure activities have been established in Antarctica since 1985, with some operators now offering skiing trips to the South Pole. Independent expeditions have increased in recent years and have frequently required the assistance of national scientific program bases when they have encountered difficulties. This again has the potential to disrupt government sponsored scientific activities.


The impact that tourism has on the ‘fragile’ Antarctic environment is a central argument in calls to increase regulation of Antarctic tourism. The impacts of concern to critics are interference with the biological systems of the Antarctic through pollution, both marine and terrestrial, direct disruption, i.e. through increasing stress levels in wildlife populations at sites visited by large tourist numbers, and the introduction of alien species into the Antarctic biosphere.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

กิจกรรมมนุษย์แอนตาร์ได้แย้งเป็นอย่างต่อเนื่องเป็นคำถามที่การท่องเที่ยว สรรหาสถานที่ดูออกแต่ละฤดูกาลโดยนานาชาติสมาคมของแอนตาร์กติกท่องเที่ยวผู้ประกอบการ (IAATO) ตัวเลขนักท่องเที่ยวเพิ่มขึ้น ได้กลายเป็นความกังวลมากขึ้นเกี่ยวกับผลกระทบของอุตสาหกรรมสิ่งแวดล้อมแอนตาร์กติก รัฐบาลมีความกังวลเกี่ยวกับสัญญาณรบกวนอาจเกิดขึ้น คุณท่องเที่ยวสำหรับโปรแกรมทางวิทยาศาสตร์ของพวกเขา ชุดล่าสุดของพาดหัวที่ทำให้เรื่องราวของการล่องเรือต้องช่วยได้มั่นใจว่า แอนตาร์กติกท่องเที่ยวอยู่บนวาระชุมชนแอนตาร์กติก


รูปแบบการท่องเที่ยวเป็นหนึ่งในที่ง่ายที่สุดในการวัด และดังนั้นส่วนใหญ่ รายงาน องค์ประกอบของการท่องเที่ยวแอนตาร์กติก IAATO collates ปีภาพรวมของตัวเลขนักท่องเที่ยวและการคาดการณ์ของฤดูกาลก่อนหน้านี้สำหรับฤดูกาลมา มีการเจริญเติบโตพบในแอนตาร์กติกจาก 6,700 สถานที่ท่องเที่ยวเมื่อคอลเลกชันเริ่มต้นในปี 1992-32,000 ในปี 2009 ตัวเลขนี้รวมเฉพาะที่ดินทางเดิน อย่างไรก็ตาม และดังนั้นจึง พลาดโอกาสในมีแนวโน้มที่สำคัญท่องเที่ยวแอนตาร์กติกช่วงเวลานี้: จำนวนครูเฉพาะผู้โดยสารเพิ่มขึ้น Cruise‐only ผู้โดยสารได้เพิ่มขึ้นเป็นศูนย์ในปี 2000 ชนกลุ่มน้อยอย่างมีนัยสำคัญของผู้โดยสาร (13,015) ในปี 2552 กะนี้คาดว่าจะดำเนินการต่อไป และเพิ่มในปีถัดไป 10‐15 เป็นยุติ และถูกแทนที่ ด้วยเรือใหญ่เรือเล็ก
เพิ่มเรือขนาดใหญ่ที่ดำเนินการการดำเนินงานท่องเที่ยวแอนตาร์กติกอาจจะคาดว่าจะนำไปสู่ประโยชน์ของในแง่ของผลกระทบสิ่งแวดล้อมต่อ capita เป็นเรือขนาดใหญ่ (> 500) ไม่ได้รับปาก landings ภายใต้ข้อบังคับปัจจุบัน และมักจะ ใช้ระยะเวลาสั้นกว่าในทะเลแอนตาร์กติก อย่างไรก็ตาม ยังมีความเสี่ยงเพิ่มเติมเกี่ยวข้องกับการ เรือเล็กสามารถช่วย ด้วยหนึ่ง หรือสองขนาดใหญ่คล้ายเรือเมื่อพวกเขาต้องเผชิญกับความยากลำบาก เรือใหญ่จะต้องมีสัดส่วนที่พบเรือแอนตาร์กติกที่มีอยู่เพื่อช่วยเหลือในการอพยพ หรือต้องการความช่วยเหลือจากทวีปอเมริกาใต้ ซึ่งอาจใช้เวลาวัน เป็นภาระในการดำเนินงานค้นหาและกู้ภัยมีแนวโน้มที่จะ อยู่ในฝ่ายใกล้เคียงที่สุดกับเหตุการณ์ เพิ่มการท่องเที่ยวในทวีปแอนตาร์กติกาความเสี่ยงที่สำคัญในโปรแกรมวิทยาศาสตร์แห่งชาติ ซึ่งมักจะรวมอยู่ในความพยายามช่วยเหลือ


ขณะท่องเที่ยว cruise‐based โดย ภาคท่องเที่ยวแอนตาร์กติก เติบโตเร็วที่สุด วิสาหกิจขนาดเล็ก niche‐tourism จะเริ่มเพิ่มขึ้น และเพิ่มความกังวล กิจกรรมผจญภัยมากได้ถูกก่อตั้งในแอนตาร์กติกาตั้งแต่ 1985 กับผู้ประกอบการบางตอนนี้ ให้เดินทางไปเล่นสกีไปขั้วโลกใต้ อิสระเลือกได้เพิ่มขึ้นในปีที่ผ่านมา และมีบ่อย ๆ ต้องการความช่วยเหลือของโปรแกรมทางวิทยาศาสตร์แห่งชาติฐานเมื่อพวกเขาได้พบความยากลำบาก นี้อีกมีศักยภาพในการรบกวนรัฐบาลสนับสนุนทางวิทยาศาสตร์กิจกรรมการ


ผลกระทบท่องเที่ยวมีสภาพแวดล้อมแอนตาร์กติก 'เปราะบาง' เป็นอาร์กิวเมนต์เซ็นทรัลในโทรศัพท์เพื่อเพิ่มข้อบังคับการท่องเที่ยวแอนตาร์กติก ผลกระทบของกังวลนักวิจารณ์จะรบกวนระบบชีวภาพของแอนตาร์กติกผ่านมลพิษ ทะเล และภาคพื้น ตรงทรัพย เช่น ผ่านการเพิ่มความเครียด ในประชากรสัตว์ป่าในอเมริกาเข้าเยี่ยมชม โดยตัวเลขนักท่องเที่ยวขนาดใหญ่ และแนะนำพันธุ์คนต่างด้าวในชีวบริเวณแอนตาร์กติก

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

กิจกรรมของมนุษย์ไม่กี่ในแอนตาร์กติกได้รับเป็นที่ถกเถียงกันอย่างต่อเนื่องเป็นคำถามของการท่องเที่ยว นักอนุรักษ์ที่เห็นว่าตัวเลขนักท่องเที่ยวที่เพิ่มขึ้นในแต่ละฤดูกาลออกโดยสมาคมระหว่างประเทศของแอนตาร์กติกผู้ประกอบการการท่องเที่ยว (IAATO) ได้กลายเป็นความกังวลมากขึ้นเกี่ยวกับผลกระทบของอุตสาหกรรมกับสภาพแวดล้อมในแอนตาร์กติก รัฐบาลมีความกังวลเกี่ยวกับการท่องเที่ยวรบกวนที่อาจเกิดขึ้นอาจก่อให้เกิดสำหรับโปรแกรมวิทยาศาสตร์ของพวกเขา ชุดล่าสุดเรื่องราวของการพาดหัวของเรือล่องเรือที่ต้องช่วยทำให้มั่นใจได้ว่าการท่องเที่ยวแอนตาร์กติกอยู่ด้านบนของวาระการประชุมสำหรับชุมชนแอนตาร์กติกรูปแบบการท่องเที่ยวเป็นหนึ่งในที่ง่ายที่สุดในการวัดและดังนั้นจึงรายงานมากที่สุดองค์ประกอบของการท่องเที่ยวแอนตาร์กติก IAATO collates ภาพรวมประจำปีของจำนวนนักท่องเที่ยวในฤดูกาลที่ผ่านมาและการคาดการณ์สำหรับฤดูกาลที่จะมาถึง มีการเจริญเติบโตอย่างมากในการท่องเที่ยวในแอนตาร์กติกจากทั่ว 6,700 เมื่อเริ่มเก็บในปี 1992 เพื่อ 32,000 ในปี 2009 ตัวเลขเหล่านี้เท่านั้นรวมถึงทางเดินลงอย่างไรและจึงพลาดโอกาสในแนวโน้มที่สำคัญในการท่องเที่ยวแอนตาร์กติกในช่วงเวลานี้เพิ่มขึ้น จำนวนผู้โดยสารล่องเรือเท่านั้น ผู้โดยสารล่องเรืออย่างเดียวได้เพิ่มขึ้นจากการเป็นหลักเป็นศูนย์ในปี 2000 ที่จะเป็นชนกลุ่มน้อยอย่างมีนัยสำคัญของผู้โดยสาร (13,015) ในปี 2009 การเปลี่ยนแปลงนี้คาดว่าจะดำเนินต่อไปและการเพิ่มขึ้นใน 10-15 ปีข้างหน้าเป็นเรือขนาดเล็กจะค่อย ๆ ออกไปและแทนที่ด้วยเรือขนาดใหญ่ . การเพิ่มขึ้นของเรือขนาดใหญ่การดำเนินการดำเนินงานการท่องเที่ยวแอนตาร์กติกอาจจะคาดว่าจะนำไปสู่ผลประโยชน์ในแง่ของผลกระทบต่อสิ่งแวดล้อมได้ต่อหัวเป็นเรือขนาดใหญ่ (> 500) จะไม่ได้รับอนุญาตให้ดำเนินการตามระเบียบของเพลย์ในปัจจุบันและมีแนวโน้มที่จะใช้จ่ายน้อยลง ระยะเวลาในน่านน้ำแอนตาร์กติก อย่างไรก็ตามยังมีความเสี่ยงที่เกี่ยวข้องกับการเพิ่มเติม เรือขนาดเล็กที่สามารถได้รับการช่วยเหลือโดยหนึ่งหรือสองลำขนาดใกล้เคียงกันเมื่อพวกเขาต้องเผชิญกับความยากลำบากในเรือขนาดใหญ่จะต้องมีสัดส่วนของกองทัพเรือแอนตาร์กติกที่มีอยู่เพื่อช่วยในการอพยพหรือต้องการความช่วยเหลือจากทวีปอเมริกาใต้ซึ่งอาจใช้เวลาหลายวัน เป็นภาระสำหรับการดำเนินการค้นหาและกู้ภัยมีแนวโน้มที่จะตกอยู่กับบุคคลที่ใกล้ชิดกับเหตุการณ์ที่เพิ่มขึ้นในการท่องเที่ยวไปยังทวีปแอนตาร์กติกาสถานที่มีความเสี่ยงอย่างมีนัยสำคัญในโปรแกรมวิทยาศาสตร์แห่งชาติที่มีแนวโน้มที่จะรวมอยู่ในความพยายามกู้ภัยในขณะที่การท่องเที่ยวล่องเรือที่ใช้เป็น เท่าที่ผ่านมาภาคที่เติบโตเร็วที่สุดของการท่องเที่ยวแอนตาร์กติกผู้ประกอบการเฉพาะการท่องเที่ยวที่มีขนาดเล็กจะเริ่มต้นที่จะเพิ่มขึ้นและเพิ่มความกังวล กิจกรรมผจญภัยที่รุนแรงได้รับการจัดตั้งขึ้นในทวีปแอนตาร์กติกาตั้งแต่ปี 1985 ที่มีผู้ประกอบการบางตอนนี้มีทริปเล่นสกีที่ขั้วโลกใต้ เดินทางอิสระได้เพิ่มขึ้นในปีที่ผ่านมาและต้องมีบ่อยช่วยเหลือของโปรแกรมฐานทางวิทยาศาสตร์แห่งชาติเมื่อพวกเขาได้พบกับความยากลำบาก นี้อีกครั้งมีศักยภาพที่จะส่งผลกระทบต่อรัฐบาลได้รับการสนับสนุนกิจกรรมทางวิทยาศาสตร์ที่ส่งผลกระทบต่อการท่องเที่ยวที่มีต่อ 'เปราะบาง' สภาพแวดล้อมที่ขั้วโลกใต้เป็นเรื่องสำคัญในการเรียกร้องให้เพิ่มการควบคุมของการท่องเที่ยวแอนตาร์กติก ผลกระทบจากความกังวลเกี่ยวกับนักวิจารณ์ที่มีการรบกวนกับระบบทางชีวภาพของแอนตาร์กติกผ่านมลพิษทั้งทางทะเลและทางบก, การหยุดชะงักโดยตรงคือผ่านการเพิ่มระดับความเครียดในประชากรสัตว์ป่าในสถานที่เข้าชมโดยจำนวนนักท่องเที่ยวขนาดใหญ่และการแนะนำของชนิดพันธุ์ต่างถิ่นที่เข้ามาใน ชีวมณฑลแอนตาร์กติก

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

กิจกรรมของมนุษย์ไม่กี่ในแอนตาร์กติกได้เป็นอย่างขัดแย้ง เป็นคำถามของการท่องเที่ยว นักอนุรักษ์ที่เห็นเพิ่มตัวเลขนักท่องเที่ยวที่ออกในแต่ละฤดูกาล โดยสมาคมผู้ประกอบการท่องเที่ยวแอนตาร์กติกนานาชาติ ( iaato ) ได้กลายเป็นความกังวลมากขึ้นเกี่ยวกับผลกระทบของอุตสาหกรรมกับสิ่งแวดล้อมแอนตาร์กติกรัฐบาลมีความกังวลเกี่ยวกับการท่องเที่ยวอาจก่อให้เกิดการรบกวนที่อาจเกิดขึ้นสำหรับโปรแกรมทางวิทยาศาสตร์ของพวกเขา ชุดล่าสุดของพาดหัวที่ทำให้เรื่องราวของเรือที่ต้องการช่วยได้มั่นใจว่าธุรกิจท่องเที่ยวแอนตาร์กติกอยู่ด้านบนของวาระชุมชนแอนตาร์กติก


การท่องเที่ยวรูปแบบเป็นหนึ่งในวิธีที่ง่ายที่สุดที่จะวัดและดังนั้นส่วนใหญ่รายงานองค์ประกอบของการท่องเที่ยว แอนตาร์กติก iaato รวบรวมภาพรวมของปีก่อนหน้านี้ในฤดูกาลท่องเที่ยวตัวเลขและการคาดการณ์สำหรับฤดูกาลที่จะถึงนี้ มีการเติบโตอย่างมากในการท่องเที่ยวในแอนตาร์กติกราวๆ 6700 เมื่อคอลเลกชันเริ่มในปี 1992 ถึง 32 , 000 บาท ตัวเลขเหล่านี้รวมถึงข้อความ อย่างไรก็ตามและดังนั้นจึงพลาดโอกาสที่สำคัญแนวโน้มการท่องเที่ยวในแอนตาร์กติกในช่วงเวลานี้ : ล่องเรือเพียงเพิ่มจำนวนผู้โดยสาร ล่องเรือ‐เพียงผู้โดยสารได้เพิ่มขึ้นจากหลักศูนย์ในปี 2000 กับชนกลุ่มน้อยที่สําคัญของผู้โดยสาร ( 13015 ) ในปี 2009การเปลี่ยนแปลงนี้คาดว่าจะยังคงเพิ่มขึ้น และในอีก 10 ‐ 15 ปีเป็นเรือเล็กถูกแบ่งออกและแทนที่ด้วยเรือขนาดใหญ่
เพิ่มเรือใหญ่ดำเนินการการดำเนินงานการท่องเที่ยวขั้วโลกอาจจะคาดว่าจะนำไปสู่ประโยชน์ในแง่ของผลกระทบต่อคน เป็นเรือขนาดใหญ่ ( > 500 ) จะไม่ได้รับอนุญาตให้ประกอบธุรกิจประเภทภายใต้กฎระเบียบปัจจุบันและมีแนวโน้มที่จะใช้จ่ายเวลาที่สั้นของเวลาในขั้วโลกใต้น้ำ อย่างไรก็ตาม ยังมีความเสี่ยงเพิ่มเติมที่เกี่ยวข้อง เรือขนาดเล็กที่สามารถช่วยโดยหนึ่งหรือสองในขนาดเรือเมื่อพวกเขาเผชิญความลำบาก เรือขนาดใหญ่จะต้องมีสัดส่วนมากของที่มีอยู่แอนตาร์กติกเรือเพื่อช่วยในการอพยพ หรือต้องการความช่วยเหลือจากทวีปอเมริกาใต้ซึ่งอาจใช้เวลาหลายวัน ขณะที่ภาระงานค้นหาและกู้ภัยมีแนวโน้มที่จะตกอยู่กับพรรคใกล้เหตุการณ์ เพิ่มขึ้นในการท่องเที่ยวแอนตาร์กติกาสถานที่สำคัญความเสี่ยงในโครงการวิทยาศาสตร์แห่งชาติ ซึ่งมีแนวโน้มที่จะถูกรวมอยู่ในความพยายามช่วยเหลือ


‐ในขณะที่ล่องเรือการท่องเที่ยวคือโดยไกลที่เติบโตเร็วที่สุดของโลก ภาคการท่องเที่ยวโพรงเล็กๆ ‐ผู้ประกอบการท่องเที่ยวจะเริ่มเพิ่มขึ้น และเพิ่มความกังวล กิจกรรมผจญภัยมากได้รับการก่อตั้งขึ้นในทวีปแอนตาร์กติกา ตั้งแต่ปี 1985 กับผู้ประกอบการบางตอนนี้เสนอสกีทริปขั้วโลกใต้ เดินทางอิสระได้เพิ่มขึ้นในปีล่าสุดและมีบ่อยครั้งที่ต้องให้ความช่วยเหลือของฐานโปรแกรมวิทยาศาสตร์แห่งชาติเมื่อพวกเขาต้องเผชิญกับความยากลำบากอีกครั้งมีศักยภาพที่จะทำลายรัฐบาลสนับสนุนกิจกรรมวิทยาศาสตร์


ผลกระทบของการท่องเที่ยวต่อสิ่งแวดล้อมโลก ' เปราะบาง ' เป็นอาร์กิวเมนต์กลางสายเพื่อเพิ่มการควบคุมของการท่องเที่ยวแอนตาร์กติก ผลกระทบของการวิจารณ์เป็นปัญหาการรบกวนกับระบบชีวภาพของแอนตาร์กติกผ่านมลภาวะทั้งทางทะเลและทางบก , การหยุดชะงักโดยตรง เช่นผ่านการเพิ่มระดับความเครียดในประชากรสัตว์ป่าที่เยี่ยมชมเว็บไซต์ โดยตัวเลขนักท่องเที่ยวขนาดใหญ่ และการแนะนำของชนิดพันธุ์ต่างถิ่นในชีวมณฑล
แอนตาร์กติก