1. ARTICLE 1 : DEFINITIONS AND INTE

1. ARTICLE 1 : DEFINITIONS AND INTERPRETATION
“ROM” means Run of Mine which coal is digging fresh from mining then transports directly to jetty and ready to be delivered without reducing size process.

“Independent Inspection Company” means a qualified independent laboratory or agent mutually designated by Buyer and seller to perform inspection of
the Coal in accordance with the terms and conditions of this Agreement. Buyer may nominate subject to agreement with seller.

2. ARTICLE 2 : AGREEMENT TO SELL AND PURCHASE

2.3 Cost of barge and MV surveyor

The Cost of coal delivered by barge and MV Surveyor at loading port shall be borne the Seller. Seller shall appoint and pay for the cost of barge and MV surveyor;
moreover the surveyor cost at load point/Jetty MV to perform inspection of the Coal in accordance with the terms and conditions of this agreement shall be
responsible by the Seller.

The Seller agrees to share result of samples, draft Certificate Sampling of Analysis and related documents from Surveyor to Seller to make this shipment
transparency on quality.

3. ARTICLE 4 : QUALITY AND SPECIFICATIONS
Inherent Moisture 14% Approx
Size(0-50 mm) 90% Min


4. ARTICLE 5 : DETERMINATION OF QUANTITY AND QUALITY
5.2 …..The Seller shall ensure that the Independent Inspection Company issues a result of the quality analysis to which the relevant sample relates
(the “Certificate of Sampling and Analysis”) to the Buyer within seven (7) days after departure of the Vessel from the Load Point. ….

5. ARTICLE 7 : ADJUSTMENT OF BASE PRICE
7.2 If the certified Ash Content (ADB) of the Coal as stated in the Independent Inspection Company’s certificate at the loading port
(the “Certified Ash”) exceeds 6% but no more than 8%, the price shall be deducted by USD 0.25/MT for each 1% increased, fraction pro-rata.
If the Certified Ash of the coal is exceed 8%, buyer shall have the right to reject the cargo

6. ARTICLE 8 : PAYMENT

8.2 Buyer shall cause the said L/C to be received by Seller no later than twenty (20) days prior to the commencement of Laycan at the Loading Point.

8.3 Seller shall commence Laycan ten (10) days after received L/C.

7. ARTICLE 8 : PAYMENT


The submitted L/C must state any additional instruction:

(a) Any third party’s documents, except Commercial Invoice and draft, duly issued and signed by competent authority is acceptable (if any);
(b) Charter Party Bill of Lading is acceptable;
(c) Tolerance in value and quantity up to 10% plus or minus is allowed;
(d) The L/C is allowed to be overdrawn or under-drawn due to price adjustment related to quality result.
Demurrage and dispatch amount if any shall be included in invoice toward L/C.
(e) Minor typographical error and spelling mistake which do not change the meaning, amount, quality and quantity are acceptable in this LC
as well as in documents.
(f) L/C issuing and L/C amendment charges affected by the Buyer are for the Buyer’s account and L/C amendment charges affected by the
Seller are for the Seller’s account;
(g) L/C may be confirmed at the request and cost of the Beneficiary. If a confirmation is added, the draft is to be drawn on the confirming bank.

8. ARTICLE 10 : SHIPMENT SCHEDULES

10.2 Vessel Nomination

(f) Buyer shall provide the demurrage and dispatch rate to Seller at the time of the Vessel nomination. If Buyer fails to do so or the Vessel’s arrival is out of Laycan then
Seller will accepted it on CQD (Customary Quick Discharge) basis, which mean there will be no demurrage or despatch applied.

10.5 Preparation for the Loading of Coal

Based on Buyer’s schedule of shipment and the advice as to the Vessel’s arrival, Seller shall complete necessary preparation for the loading of Coal
before the arrival of the Vessel. Coal from Mine will be loaded subject to vessel stowage plan and stability and will not be blended at the stockpile jetty
and/or blended onto vessel.


9. ARTICLE 11 : LOADING TERMS

11.4 Demurrage and Despatch

Laytime calculation will be made by owner based on Statement Of Facts (SOF) issued by the nominated agents and signed by the vessel master in the Loading
Port and to be confirmed and mutually accepted by both Buyer and Seller within 3 (three) days of the vessel sailing from the Loading Port. Owner will provide
Buyer and Seller the Laytime calculation within 3 (three) days from the Bill of Loading date of the vessel. Demurrage and dispatch amount if any shall be included
in invoice toward L/C.

11.7 Warping and Shifting

If warping or shifting alongside the wharf is necessary requested by Seller after the Vessel has arrived at the Lord Port thereat, the time required shall
be included in the Laytime. The cost of labour on land required for the warping shall be borne by Seller. The cost of shifting shall be for Buyer’s account
unless it is made at Seller’s request.

11.8 Stevedore Damages

………Seller shall, on demand in writing of Buyer, indemnify and hol harmless Buyer for and against actual and reasonable out-of-pocket expenses incurred by
Buyer by reason of the aforementioned damages. Repair damages time to count as Laytime.

10. ARTICLE 14 : TRANSFER OF TITLE AND RISK
The Coal shipped hereunder shall be deemed delivered to Buyer when loaded and Trimmed on board the Vessel designated by Buyer at the Load Point,
and the risk of loss or damage to Coal shall pass to Buyer when the Coal has passed the ship’s rail at the Load Point. The Seller shall support Buyer with
all necessary documents for Buyer’s the Coal coverage insurance.

Thank you,
Chakkrit

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

1. บทความที่ 1: ข้อกำหนดและการตีความ "อารมณ์" หมายถึง ทำงานของเหมืองถ่านหินที่ถูกขุดสดจากเหมือง แล้วขนส่งโดยตรงไปยังท่าเทียบเรือ และพร้อมที่จะนำส่งโดยไม่ลดขนาดกระบวนการ "บริษัทตรวจสอบอิสระ" หมายถึง มีคุณภาพห้องปฏิบัติการอิสระหรือตัวแทนร่วมกันกำหนด โดยผู้ซื้อและผู้ขายให้ดำเนินการตรวจสอบของ ถ่านหินตามข้อกำหนดและเงื่อนไขของข้อตกลงนี้ ผู้ซื้ออาจเสนอชื่อขึ้นอยู่กับข้อตกลงกับผู้ขาย 2. บทความที่ 2: ข้อตกลงการขาย และซื้อ 2.3 ต้นทุนของเรือและ MV เมเนจเมนท์ ต้นทุนถ่านหินที่ส่งทางเรือเมเนจเมนท์ MV โหลดพอร์ตจะต้องแบกรับผู้ขาย ผู้ขายต้องแต่งตั้ง และจ่ายค่าต้นทุนของเรือและเมเนจเมนท์ MVนอกจากนี้ ต้นทุนเมเนจเมนท์ที่โหลดจุด/ท่าเทียบเรือ MV เพื่อดำเนินการตรวจสอบของถ่านหินตามข้อกำหนดและเงื่อนไขของข้อตกลงนี้จะ รับผิดชอบ โดยผู้ขาย ผู้ขายตกลงที่จะใช้ร่วมกันผลลัพธ์ของตัวอย่าง ร่างสุ่มตัวอย่างวิเคราะห์ใบรับรอง และเอกสารที่เกี่ยวข้องจากเมเนจเมนท์เพื่อผู้ขายจะทำการจัดส่งนี้ความโปร่งใสคุณภาพ 3. บทความที่ 4: คุณภาพและข้อกำหนดประมาณ 14% ความชื้นโดยธรรมชาตินาที 90% (0-50 mm) ขนาด 4. บทที่ 5: การกำหนดปริมาณและคุณภาพ5.2 ... ผู้ขายจะให้แน่ใจว่า บริษัทตรวจสอบอิสระออกผลการวิเคราะห์คุณภาพที่เกี่ยวข้องกับตัวอย่างที่เกี่ยวข้อง ("ใบรับรองของสุ่มตัวอย่างและวิเคราะห์") ไปยังผู้ซื้อภายในเจ็ด (7) วันหลังจากออกเรือจากจุดโหลด …. 5. บทความที่ 7: ราคาพื้นฐานปรับปรุง7.2 ถ้าการรับรองเถ้าเนื้อหา (ADB) ของถ่านหินเป็นที่ระบุไว้ในใบรับรองอิสระการตรวจสอบของ บริษัทที่พอร์ตโหลด("ได้รับการรับรองเถ้า") เกิน 6% แต่ไม่มากกว่า 8% ราคาจะถูกหักออก โดยแต่ละ 1% เพิ่มขึ้น สัดส่วน 0.25 USD/MTถ้าเถ้ารับรองของถ่านหินไม่เกิน 8% ผู้ซื้อมีสิทธิที่จะปฏิเสธการขนส่งสินค้า 6. บทที่ 8: การชำระเงิน 8.2 ผู้ซื้อจะทำ l/c ดังกล่าวจะได้รับจากผู้ขายภายในยี่สิบ (20) วันก่อนที่เริ่มดำเนินการ Laycan ที่จุดโหลด 8.3 ผู้ขายจะเริ่ม Laycan สิบ (10) วันหลังจากได้รับ l/c 7. บทที่ 8: การชำระเงิน L/c ส่งต้องระบุคำสั่งใด ๆ เพิ่มเติม: (ก) บุคคลที่สามของเอกสาร ใบกำกับสินค้าที่ยกเว้น และแบบร่าง ดูแลออก และลงนาม โดยผู้เชี่ยวชาญเป็นที่ยอมรับ (ถ้ามี);(ข) กฎบัตรของตราที่เป็นที่ยอมรับ(ค) การยอมรับในมูลค่าและปริมาณค่า 10% บวก หรือลบได้(d l/c)ได้รับอนุญาตให้เป็น overdrawn หรือใต้วาดเนื่องจากการปรับปรุงราคาบริการที่เกี่ยวข้องกับผลลัพธ์คุณภาพ Demurrage และสรุปข้อมูลยอดการจะรวมในใบแจ้งหนี้ไปที่ l/c(e) วิชารองสะกดข้อผิดพลาดและการสะกดผิดซึ่งไม่มีการเปลี่ยนแปลงความหมาย จำนวน คุณภาพ และปริมาณ เป็นที่ยอมรับในนี้ LC เช่นกันในเอกสาร(f) ออก l/c และการแก้ไข l/c ค่าธรรมเนียมที่ได้รับผลกระทบ โดยผู้ซื้อสำหรับบัญชีของผู้ซื้อและค่าธรรมเนียมแก้ไข l/c ได้ผลกระทบจากการ ผู้ขายเป็นบัญชีของผู้ขาย(g) l/c อาจได้รับการยืนยันคำขอและค่าใช้จ่ายของผู้รับผลประโยชน์ ถ้าเพิ่มการยืนยัน ร่างจะดึงธนาคารยืนยัน 8. บทความที่ 10: จัดส่งกำหนดการ 10.2 เรือสรรหา (f) ผู้ซื้อต้องให้อัตรา demurrage และจัดส่งผู้ขายเวลาสรรหาเรือ ถ้าผู้ซื้อไม่สามารถทำ หรือของเรือมาจาก Laycan แล้ว ผู้ขายจะยอมรับใน CQD (จารีตประเพณีด่วนปลด) ซึ่งหมายความว่า จะไม่มี demurrage หรือส่งออกที่ใช้ 10.5 เตรียมสำหรับการโหลดของถ่านหิน ตามกำหนดการจัดส่งและคำแนะนำการมาถึงของเรือของผู้ซื้อ ผู้ขายจะทำเตรียมจำเป็นสำหรับการโหลดของถ่านหินก่อนการมาถึงของเรือ ถ่านหินจากเหมืองจะโหลดแผน stowage เรือและความมั่นคง และจะไม่ผสมผสานที่ท่าเทียบเรือคลังอาวุธหรือแบบผสมผสานบนเรือ 9. บทความที่ 11: โหลดเงื่อนไข 11.4 demurrage และส่งออก จะทำการคำนวณ Laytime เจ้าที่อยู่ในงบของข้อเท็จจริง (SOF) ออก โดยตัวแทนที่รับการเสนอชื่อ และลงนาม โดยแบบเรือในการโหลด ท่าเรือ และเพื่อเป็นยืนยัน และยอมรับซึ่งกันและกันทั้งผู้ซื้อและผู้ขายภายใน 3 (สาม) วันที่เรือแล่นจากพอร์ตโหลด เจ้าของจะให้ผู้ซื้อและผู้ขายคำนวณ Laytime ภายใน 3 (สาม) วันนับจากวันตั๋วของโหลดของเรือ Demurrage และสรุปข้อมูลยอดการจะรวมในใบแจ้งหนี้ไปที่ l/c 11.7 แปรปรวน และเลื่อนลอย ถ้าแปรปรวน หรือขยับควบคู่ไปกับเรือจำเป็นต้องร้องขอ โดยผู้ขายหลังจากที่เรือมาถึงท่าพระ thereat เวลาที่ใช้ต้อง มี Laytime ต้นทุนของแรงงานในที่ดินที่จำเป็นสำหรับการแปรปรวนจะถูกแบกรับ โดยผู้ขาย ต้นทุนขยับจะสำหรับบัญชีของผู้ซื้อ ถ้าทำตามคำร้องของผู้ขอ 11.8 stevedore ความเสียหาย ……… ผู้ขายจะ ความต้องการในการเขียนของผู้ซื้อ ทดแทน และ hol อันตรายผู้ซื้อสำหรับ และค่าใช้จ่าย out-of-pocket จริง และสมเหตุสมผลเกิดขึ้นโดย ผู้ซื้อ by reason of ความเสียหายดังกล่าว ซ่อมแซมความเสียหายเวลานับเป็น Laytime 10. บทความที่ 14: การโอนกรรมสิทธิ์และความเสี่ยงถ่านหินที่จัดว่าจะถือว่าคุณได้จัดส่งไปยังผู้ซื้อเมื่อโหลดและ Trimmed เรือที่กำหนด โดยผู้ซื้อที่จุดโหลด และความเสี่ยงของการสูญเสียหรือความเสียหายของถ่านหินจะส่งผ่านไปยังผู้ซื้อเมื่อถ่านหินผ่านของเรือรถไฟที่จุดโหลด ผู้ขายต้องสนับสนุนผู้ซื้อด้วยเอกสารที่จำเป็นทั้งหมดสำหรับผู้ซื้อของประกันครอบคลุมถ่านหิน ขอบคุณChakkrit

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

1. ข้อที่ 1:
นิยามและการตีความ. "รอม" หมายถึงการเรียกใช้ของเหมืองถ่านหินที่ขุดจากเหมืองสดแล้วลำเลียงไปยังท่าเทียบเรือโดยตรงและพร้อมที่จะส่งมอบให้โดยไม่ต้องลดขนาดของกระบวนการ"อิสระตรวจสอบ บริษัท " หมายความว่าผ่านการรับรองห้องปฏิบัติการอิสระหรือตัวแทนร่วมกัน โดยกำหนดให้ผู้ซื้อและผู้ขายดำเนินการตรวจสอบของถ่านหินให้เป็นไปตามข้อกำหนดและเงื่อนไขของข้อตกลงนี้ ผู้ซื้ออาจเสนอชื่อไปตามข้อตกลงกับผู้ขาย. 2 ข้อที่ 2: สัญญาขายซื้อ2.3 ค่าใช้จ่ายของเรือและรังวัด MV ต้นทุนถ่านหินส่งโดยเรือ MV และแผนที่ที่โหลดพอร์ตจะเป็นผู้รับภาระผู้ขาย ผู้ขายจะต้องแต่งตั้งและจ่ายสำหรับค่าใช้จ่ายของเรือและรังวัด MV นั้นนอกจากนี้ค่าใช้จ่ายในการสำรวจที่จุดโหลด/ ท่าเทียบเรือ MV ที่จะดำเนินการตรวจสอบของถ่านหินเป็นไปตามข้อกำหนดและเงื่อนไขของข้อตกลงนี้จะต้องเป็นผู้รับผิดชอบโดยผู้ขาย. ผู้ขายยอมรับ เพื่อแบ่งปันผลของกลุ่มตัวอย่างร่างรับรองการสุ่มตัวอย่างการวิเคราะห์และเอกสารที่เกี่ยวข้องจากการสำรวจกับผู้ขายที่จะทำให้การจัดส่งนี้โปร่งใสกับคุณภาพ. 3 ข้อที่ 4: คุณภาพและรายละเอียดโดยธรรมชาติความชื้นประมาณ14% ขนาด (0-50 มิลลิเมตร) 90% มิน4 ข้อที่ 5: การวิเคราะห์หาปริมาณและคุณภาพ5.2 ... ..The ผู้ขายจะต้องให้แน่ใจว่า บริษัท ตรวจสอบอิสระออกผลของการวิเคราะห์คุณภาพตัวอย่างที่เกี่ยวข้องที่เกี่ยวข้อง("การรับรองการเก็บตัวอย่างและการวิเคราะห์") ให้แก่ผู้ซื้อภายในเจ็ด ( 7) วันหลังจากการจากไปของเรือจากจุดโหลด ... . 5 ข้อ 7 การปรับฐานราคา7.2 หากได้รับการรับรองเนื้อหาแอช (ADB) ของถ่านหินตามที่ระบุไว้ในหนังสือรับรอง บริษัท ตรวจสอบอิสระที่ท่าเรือโหลด(ที่ "แอชได้รับการรับรอง") เกินกว่า 6% แต่ไม่เกิน 8% ซึ่งเป็นราคาที่ จะถูกหักจาก 0.25 เหรียญสหรัฐ / ตันสำหรับแต่ละ 1% ที่เพิ่มขึ้นส่วนสัดส่วน. หากได้รับการรับรองเถ้าถ่านหินคือเกิน 8% ผู้ซื้อมีสิทธิที่จะปฏิเสธการขนส่งสินค้าที่6 ข้อ 8: การชำระเงิน8.2 ผู้ซื้อจะทำให้ L กล่าว / C จะได้รับโดยผู้ขายไม่น้อยกว่ายี่สิบ (20) วันก่อนที่จะเริ่มการ Laycan ที่โหลดจุด. 8.3 ผู้ขายจะต้องเริ่ม Laycan สิบ (10) วันหลังจากที่ได้รับ L / C. 7 ข้อ 8: การชำระเงินL / C ที่ส่งจะต้องระบุการเรียนการสอนเพิ่มเติมใด ๆ : (ก) เอกสารใด ๆ ของบุคคลที่สามยกเว้นใบแจ้งหนี้การค้าและร่างออกรับรองสำเนาถูกต้องและลงนามโดยผู้มีอำนาจเป็นที่ยอมรับ (ถ้ามี) (ข) บิลกฎบัตรพรรคของ น้ำหนักบรรทุกที่เป็นที่ยอมรับ; (ค) ความอดทนในมูลค่าและปริมาณถึง 10% บวกหรือลบที่ได้รับอนุญาต;. (ง) L / C ที่ได้รับอนุญาตให้เป็นร้องหรืออยู่ภายใต้การวาดจากการปรับราคาที่เกี่ยวข้องกับผลที่มีคุณภาพจอดและการจัดส่งจำนวนถ้ามีจะได้รับการรวมอยู่ในใบแจ้งหนี้ที่มีต่อ L / C. (จ) ข้อผิดพลาดจากการพิมพ์ไมเนอร์และความผิดพลาดการสะกดคำที่ไม่ได้เปลี่ยนความหมายปริมาณคุณภาพและปริมาณเป็นที่ยอมรับในเรื่องนี้ LC เช่นเดียวกับในเอกสาร. (ฉ) L / C ออกและ L / C ค่าใช้จ่ายในการแก้ไขผลกระทบจากผู้ซื้อที่มีสำหรับบัญชีของผู้ซื้อและผู้ L / C ค่าใช้จ่ายในการแก้ไขผลกระทบจากการขายสำหรับบัญชีของผู้ขายนั้น(ช) L / C อาจจะได้รับการยืนยันการร้องขอและค่าใช้จ่ายของผู้รับผลประโยชน์ . หากยืนยันจะถูกเพิ่มร่างคือการได้รับการวาดบนฝั่งยืนยัน. 8 ข้อที่ 10: การจัดส่งเดินรถ10.2 สรรหาเรือ(ฉ) ผู้ซื้อจะต้องให้จอดและอัตราการจัดส่งให้แก่ผู้ขายในช่วงเวลาของการเสนอชื่อเรือที่ หากผู้ซื้อไม่สามารถทำเช่นนั้นหรือมาถึงของเรือจะออกจาก Laycan แล้วผู้ขายจะได้รับการยอมรับมันในCQD (จารีตประเพณี Discharge ด่วน) พื้นฐานซึ่งหมายความว่าจะไม่มีการจอดหรือส่งนำไปใช้. 10.5 การเตรียมการสำหรับการโหลดของถ่านหินจากตารางเวลาของผู้ซื้อของการขนส่งและให้คำแนะนำกับการมาถึงของเรือที่ผู้ขายจะต้องทำการเตรียมสิ่งที่จำเป็นสำหรับการโหลดของถ่านหินก่อนที่จะมาถึงของเรือ ถ่านหินจากเหมืองจะถูกโหลดขึ้นอยู่กับการเก็บรักษาเรือแผนและความมั่นคงและจะไม่ได้รับการผสมที่ท่าเทียบเรือคลังสินค้าและ / หรือผสมลงเรือ. 9 ข้อ 11: เงื่อนไข LOADING 11.4 จอดและการส่งคำนวณLaytime จะทำโดยเจ้าของขึ้นอยู่กับคำชี้แจงของข้อเท็จจริง (SOF) ที่ออกโดยตัวแทนเสนอชื่อเข้าชิงและลงนามโดยนายเรือในการโหลดPort และได้รับการยืนยันและเป็นที่ยอมรับร่วมกันจากทั้งผู้ซื้อและผู้ ผู้ขายภายใน 3 (สาม) วันของการแล่นเรือใบเรือจากท่าเรือโหลด เจ้าของจะช่วยให้ผู้ซื้อและผู้ขายในการคำนวณ Laytime ภายใน 3 (สาม) วันนับจากวันที่บิลโหลดของเรือ จอดและปริมาณการจัดส่งถ้ามีจะได้รับการรวมอยู่ในใบแจ้งหนี้ที่มีต่อ L / C. 11.7 แปรปรวนและเลื่อนลอยถ้าการแปรปรวนหรือขยับไปพร้อมกับท่าเทียบเรือมีความจำเป็นการร้องขอจากผู้ขายหลังจากที่เรือมาถึงที่พระเจ้าพอร์ตที่นั้นเวลาที่จำเป็นจะถูกรวมอยู่ในLaytime ค่าใช้จ่ายของแรงงานบนที่ดินที่จำเป็นสำหรับการแปรปรวนที่จะเป็นผู้รับภาระโดยผู้ขาย ค่าใช้จ่ายของการขยับจะเป็นบัญชีของผู้ซื้อนอกจากจะทำตามคำขอของผู้ขาย. 11.8 กรรมกรเสียหาย......... ผู้ขายจะต้องตามความต้องการในการเขียนของผู้ซื้อป้องกันและสุราที่ไม่เป็นอันตรายผู้ซื้อและต่อต้านค่าใช้จ่ายออกจากกระเป๋าของที่เกิดขึ้นจริงและสมเหตุสมผล ที่เกิดขึ้นโดยผู้ซื้อด้วยเหตุผลของความเสียหายดังกล่าว ซ่อมแซมความเสียหายถึงเวลาที่จะนับเป็น Laytime. 10 ข้อที่ 14: โอนกรรมสิทธิ์และความเสี่ยงถ่านหินที่ส่งมอบตามข้อตกลงนี้จะถือว่าส่งไปยังผู้ซื้อเมื่อโหลดและตัดบนกระดานเรือได้รับมอบหมายจากผู้ซื้อที่จุดโหลด, และความเสี่ยงของการสูญเสียหรือความเสียหายของถ่านหินจะส่งผ่านไปยังผู้ซื้อเมื่อถ่านหิน ได้ผ่านทางเรือที่จุดโหลด ผู้ขายจะสนับสนุนผู้ซื้อที่มีเอกสารที่จำเป็นทั้งหมดสำหรับผู้ซื้อความคุ้มครองประกันภัยถ่านหิน. ขอขอบคุณคุณจักรกฤษ