For improvement of diesel combustio

For improvement of diesel combustion and emissions by ethanol intake port injection for the promotion of premixing of the in-cylinder injected diesel fuel, and by increased EGR for the reduction of combustion temperature. This research investigated improvements of diesel combustion and emissions by ethanol intake port injection for the promotion of premixing of the in-cylinder injected diesel fuel with sufficient ignition delay, and by increased EGR for the reduction of combustion temperatures. The results show that the smoke emissions were reduced with promotion of premixing with ethanol port injection, maintaining low NOx by EGR. It was revealed that the compression ratio should be reduced to promote premixing of the diesel fuel with ethanol as long as misfiring and knocking do not occur. The combination of premixed ethanol and EGR can achieve smokeless and ultra low NOx combustion even with the fuel injection pressure of 60 MPa.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

ปรับปรุงเครื่องยนต์ดีเซลเผาไหม้และการปล่อยมลพิษ โดยเอทานอล ปริมาณฉีดพอร์ตสำหรับโปรโมชั่นของ premixing ของในถังฉีดน้ำมันดีเซล และโดยเพิ่ม EGR สำหรับการลดของอุณหภูมิการเผาไหม้ งานวิจัยตรวจสอบปรับปรุงการเผาไหม้ดีเซล และปล่อย โดยฉีดพอร์ตปริมาณเอทานอลสำหรับการโปรโม premixing ของในถังฉีดน้ำมันดีเซลเพียงพอจุดระเบิดล่าช้า เพิ่ม EGR สำหรับการลดของอุณหภูมิการเผาไหม้ ผลแสดงว่า ปล่อยควันลดลงกับโปรโมชั่นของ premixing กับฉีดพอร์ตเอทานอล รักษา NOx ต่ำ โดย EGR มันถูกเปิดเผยว่า อัตราการบีบอัดควรจะลดลงในการส่งเสริม premixing ของน้ำมันดีเซลตราบใดที่เกิด misfiring และเคาะ ชุดสีก่อนผสมเอทานอลและ EGR สามารถบรรลุควัน และ ultra ต่ำ NOx เผาไหม้แม้จะ มีความดันฉีดเชื้อเพลิงของ 60 MPa

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

สำหรับการปรับปรุงการเผาไหม้และการปล่อยก๊าซดีเซลเอทานอลโดยการฉีดพอร์ตการบริโภคการส่งเสริมการขายของ premixing ในกระบอกฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงดีเซลและ EGR ที่เพิ่มขึ้นสำหรับการลดลงของอุณหภูมิการเผาไหม้ การวิจัยนี้เป็นการศึกษาการปรับปรุงจากการเผาไหม้และการปล่อยก๊าซดีเซลโดยการฉีดพอร์ตปริมาณเอทานอลเพื่อส่งเสริม premixing ของในกระบอกฉีดเชื้อเพลิงดีเซลที่มีความล่าช้าการเผาไหม้ที่เพียงพอและ EGR ที่เพิ่มขึ้นสำหรับการลดลงของอุณหภูมิการเผาไหม้ ผลปรากฏว่าการปล่อยควันลดลงด้วยการส่งเสริมการขายด้วยการฉีด premixing พอร์ตเอทานอลที่ยังคงรักษา NOx ในระดับต่ำโดย EGR มันก็ถูกเปิดเผยว่าอัตราการบีบอัดควรจะลดลงเพื่อส่งเสริม premixing ของน้ำมันเชื้อเพลิงดีเซลที่มีเอทานอลเป็นเวลานานเป็นน้ำตาและเคาะไม่ได้เกิดขึ้น การรวมกันของเอทานอลผสมและ EGR สามารถบรรลุไร้ควันและการเผาไหม้พิเศษ NOx ต่ำแม้จะมีความดันการฉีดน้ำมันเชื้อเพลิง 60 เมกะปาสคาล

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

สำหรับการปรับปรุงการเผาไหม้ของเครื่องยนต์ดีเซลและก๊าซโดยการฉีดพอร์ตปริมาณเอทานอลสำหรับการผสมของในถังฉีดเชื้อเพลิงดีเซล และ EGR ที่เพิ่มขึ้นสำหรับการลดอุณหภูมิการเผาไหม้ การวิจัยนี้เป็นการศึกษาการปรับปรุงการเผาไหม้ของเครื่องยนต์ดีเซลและก๊าซโดยการฉีดพอร์ตปริมาณเอทานอลสำหรับการผสมของในถังฉีดเชื้อเพลิงดีเซลที่มีความล่าช้าในการจุดระเบิดที่เพียงพอ และการลดลงของอุณหภูมิ EGR ที่เพิ่มขึ้นสำหรับการเผาไหม้ พบว่าก๊าซควันลดลง ด้วยการฉีดผสมกับเอทานอล รักษาพอร์ต , NOx ต่ำ EGR . พบว่าอัตราส่วนการอัดจะลดลงเพื่อส่งเสริมการผสมของเชื้อเพลิงดีเซลด้วยเอทานอล ตราบใดที่ misfiring และเคาะไม่ได้เกิดขึ้น การรวมกันของเอทานอลผสม และ EGR สามารถบรรลุควันและ Ultra การเผาไหม้ NOx ต่ำ ด้วยการฉีดเชื้อเพลิงแรงดัน 60 MPa