Municipalities and employers in the

Municipalities and employers in the U.S. attempt to reduce commuting by automo- bile through commuter benefits for riding public transportation, walking, or cycling. Many employers provide a combination of benefits, often including free car parking alongside benefits for public transportation, walking, and cycling. This study evalu- ates the relationship between commuter benefits and mode choice for the commute to work using revealed preference data on 4,630 regular commuters, including infor- mation about free car parking, public transportation benefits, showers/lockers, and bike parking at work in the Washington, DC region. Multinomial logistic regression results show that free car parking at work is related to more driving. Commuters offered either public transportation benefits, showers/lockers, or bike parking, but no free car parking, are more likely to either ride public transportation, walk, or cycle to work. The joint provision of benefits for public transportation, walking, and cycling is related to an increased likelihood to commute by all three of these modes and a decreased likelihood of driving. However, the inclusion of free car parking in benefit packages alongside benefits for public transportation, walking, and cycling, seems to
offset the effect of these incentives. Benefits for public transportation, walking, and cycling, seem to work best when car parking is not free.

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

เทศบาลและนายจ้างในความพยายามของสหรัฐที่จะลดการเดินทางโดยน้ำดี automo- ผ่านผลประโยชน์พร็อพสำหรับการขี่การขนส่งสาธารณะ, การเดินหรือขี่จักรยาน นายจ้างหลายแห่งที่มีการรวมกันของผลประโยชน์มักจะรวมถึงที่จอดรถฟรีควบคู่ไปกับผลประโยชน์สำหรับการขนส่งสาธารณะเดินและขี่จักรยาน การศึกษาครั้งนี้ได้ทำการประเมิน Ates ความสัมพันธ์ระหว่างผลประโยชน์ของพร็อพและการเลือกโหมดสำหรับการเดินทางไปทำงานโดยใช้ข้อมูลการตั้งค่าการเปิดเผยใน 4,630 ผู้โดยสารปกติรวมทั้งสารสนเทศเกี่ยวกับที่จอดรถฟรี, ประโยชน์การขนส่งสาธารณะ, อาบน้ำ / ตู้เก็บของและที่จอดรถจักรยานที่ทำงานใน วอชิงตัน ดี.ซี. เขต พหุนามผลการถดถอยโลจิสติแสดงให้เห็นว่าที่จอดรถฟรีในการทำงานที่เกี่ยวข้องกับการขับขี่มากขึ้น ผู้โดยสารที่มีให้ทั้งประโยชน์การขนส่งสาธารณะ, อาบน้ำ / ตู้เก็บของหรือที่จอดรถจักรยาน แต่ไม่มีที่จอดรถฟรี, มีแนวโน้มที่จะนั่งทั้งการขนส่งสาธารณะเดินหรือปั่นจักรยานไปทำงาน บทบัญญัติของผลประโยชน์ร่วมกันสำหรับการขนส่งสาธารณะเดินและการขี่จักรยานที่เกี่ยวข้องกับความเป็นไปได้ที่เพิ่มขึ้นจะเดินทางโดยทั้งสามโหมดเหล่านี้และความน่าจะเป็นในการขับขี่ลดลง แต่รวมถึงที่จอดรถฟรีในแพคเกจประโยชน์ควบคู่ไปกับผลประโยชน์สำหรับการขนส่งสาธารณะเดินและขี่จักรยานน่าจะ
ชดเชยผลกระทบของแรงจูงใจเหล่านี้ ประโยชน์ที่ได้รับสำหรับการขนส่งสาธารณะเดินและขี่จักรยานดูเหมือนจะทำงานได้ดีที่สุดเมื่อที่จอดรถไม่ฟรี

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

เทศบาลและนายจ้างในสหรัฐฯ พยายามที่จะลดการเดินทางโดย automo - น้ำดีผ่านประโยชน์กระแสไฟฟ้าสำหรับการขี่การขนส่งสาธารณะ การเดิน หรือขี่จักรยาน นายจ้างจำนวนมากมีการรวมกันของผลประโยชน์ที่มักจะรวมถึงที่จอดรถฟรีควบคู่ไปกับประโยชน์สำหรับการขนส่งสาธารณะ การเดิน และการขี่จักรยานการศึกษานี้ evalu - จากความสัมพันธ์ระหว่างประโยชน์กระแสไฟฟ้าและเลือกโหมดสำหรับเดินทางไปทำงานโดยใช้เปิดเผยความชอบข้อมูลผู้โดยสารปกติ 4630 รวมทั้งอินฟอร์ - ข้อมูลเกี่ยวกับที่จอดรถฟรี , ประโยชน์สาธารณะ , ฝักบัว / ตู้และจักรยานที่จอดรถที่ทำงานใน Washington , DC )การถดถอยโลจิสติกโดยแสดงให้เห็นว่าที่จอดรถฟรีที่ทำงานเกี่ยวข้องกับการขับขี่มากขึ้น . โครงการเสนอให้สาธารณะประโยชน์ , ฝักบัว / ตู้ หรือจักรยานที่จอดรถ แต่ไม่มีที่จอดรถฟรี น่าจะให้นั่งขนส่งสาธารณะ เดิน หรือจักรยานเพื่อไปทำงาน ร่วมจัดประโยชน์สำหรับการขนส่งสาธารณะ เดินและจักรยานที่เกี่ยวข้องกับการเพิ่มโอกาสในการเดินทาง โดยทั้งสามโหมดเหล่านี้และลดโอกาสของการขับรถ อย่างไรก็ตาม การรวมของที่จอดรถฟรีในแพคเกจประโยชน์ควบคู่ไปกับประโยชน์สำหรับการขนส่งสาธารณะ การเดิน และการขี่จักรยาน ดูเหมือน
ชดเชยผลของแรงจูงใจเหล่านี้ ประโยชน์สำหรับการขนส่งสาธารณะ การเดิน และการขี่จักรยานดูเหมือนจะทำงานได้ดีที่สุดเมื่อจอดรถไม่ฟรี .