History of the First AirplaneThe Wr

History of the First AirplaneThe Wright Brothers Pilot The First Airplane. Man attempted to achieve flight hundreds of years before he actually accomplished it.
Flight was realized initially with a hot air balloon in 1783, but while this type of travel was amusing, it wasn’t great for getting places with the rider at the mercy of wind direction. Then, Sir George Cayel created the first glider that flew with a man on board, but gliders were difficult to control and weren’t able to travel long distances.

The Wright brothers were employed at a bicycle shop in 1890, when they found an interest in flying. The shop taught them that bicycles were fast and near the ground and they used this knowledge in their experiments. The brothers researched airplanes from books and they began to tinker with gliders. Their first attempt had only half the lift that the brothers had calculated. After many improvements to the glider they invented a kite with two wings in 1899.

Orville and Wilbur created a wind tunnel to measure drag and lift on their wing designs. The brothers were able to fix errors on earlier designs and developed several sophisticated mechanisms that accurately measured how their wings handled the environment.

The brothers continued their work on gliders and finally invented one that could be piloted while it was in the air. This was accomplished when they found out that a rudder in the tail of the plane and flaps on the wings would allow the airplane to be controlled. A pilot would be able to direct where the airplane was going and at what height.

The Wright brothers officially became the first team to fly an airplane with a pilot in December, 1903.

The first flight lasted for 12 seconds and was a distance of 123 feet. This was one of three flights that were successful for the brothers that day. The longest one was piloted by Wilbur and he flew for 892 feet and remained in the air for 59 seconds.

Orville and Wilbur were the first airplane designers that focused on the ability to control and power an aircraft at the same time. They created wing warping to solve the problem of control and added a yaw that included a steerable rudder located at the back of the aircraft. They were also responsible for attaching a low-powered engine to their invention.

The brothers were tenacious in their desire to achieve flight and were instrumental in the advancement of airplanes. They helped create a convenient way for everyone to travel.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

ประวัติของพี่น้องไรท์ AirplaneThe แรกนำร่องเครื่องบินครั้งแรก คนพยายามให้เที่ยวบินหลายร้อยปีก่อนเขาได้จริงนั้นบินได้รู้ครั้งแรก ด้วยบอลลูนอากาศร้อนใน 1783 แต่ขณะนี้ชนิดของการท่องเที่ยวสนุก มันไม่ได้ดีสำหรับการมีผู้ขับขี่ที่ความเมตตาของทิศทางลม แล้ว เซอร์จอร์จ Cayel สร้างเครื่องร่อนแรกที่บินกับคนบนเรือ แต่ gliders ยากที่จะควบคุมได้ และไม่สามารถเดินทางระยะไกลพี่น้องไรต์ถูกลูกจ้างร้านจักรยานใน 1890 เมื่อพวกเขาพบความสนใจในการบิน ร้านสั่งสอนเขาว่า จักรยานได้อย่างรวดเร็ว และใกล้ กับพื้นดิน และให้ใช้ความรู้นี้ในการทดลองของพวกเขา พี่น้องเมือเครื่องบินจากหนังสือ และพวกเขาเริ่ม tinker กับ gliders ความพยายามครั้งแรกของพวกเขาได้ยกเพียงครึ่งที่พี่น้องได้คำนวณ หลังจากปรับปรุงในเครื่องร่อนที่ พวกเขาคิดค้นว่าวกับปีกสองในการ สร้างอุโมงค์ลมวัดลาก และยกในการออกแบบปีกของ Orville และ Wilbur พี่น้องสามารถแก้ไขข้อผิดพลาดในการออกแบบก่อนหน้านี้ และพัฒนากลไกที่ซับซ้อนหลายที่อย่างวัดปีกการจัดการสิ่งแวดล้อมอย่างไร พี่น้องมีต่องานของเขาบน gliders และสุดท้าย คิดค้นที่สามารถ piloted ขณะที่ในอากาศ นี้ถูกทำเมื่อพวกเขาพบว่าเป็นหางเสือในหางของเครื่องบิน และ flaps บนปีกจะอนุญาตให้เครื่องบินที่จะควบคุม นักบินจะได้โดยตรงเครื่องบินกำลัง และ ที่สูงอะไร พี่น้องไรต์ทางกลายเป็น ทีมแรกที่จะบินเครื่องบินกับนักบินในเดือนธันวาคม 1903เที่ยวบินแรกกินเวลา 12 วินาที และมีระยะห่างของเท้า 123 นี้เป็นหนึ่งในสามเที่ยวบินที่ไม่ประสบความสำเร็จสำหรับพี่น้องวันที่ หนึ่งยาวถูก piloted โดย Wilbur และเขาบินสำหรับเท้า 892 และยังคงอยู่ในอากาศสำหรับวินาที Orville และ Wilbur ได้ออกแบบเครื่องบินแรกที่เน้นความสามารถใน การควบคุมพลังงานเที่ยวบินในเวลาเดียวกัน พวกเขาสร้างปีกที่แปรปรวนเพื่อแก้ปัญหาของตัวควบคุม และเพิ่มปาเก่อญอที่รวมหางเสือ steerable ที่อยู่ด้านหลังของเครื่องบิน พวกเขาก็ยังชอบแนบเครื่องมือขับเคลื่อนต่ำกับสิ่งประดิษฐ์ของพวกเขา พี่น้องไม่มีในความปรารถนาของพวกเขาเพื่อให้เครื่องบิน และเป็นเครื่องมือในการก้าวหน้าของเครื่องบิน พวกเขาช่วยสร้างวิธีสะดวกสำหรับคนเดินทาง

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

นักบินเครื่องบินลำแรกประวัติก่อน airplanethe ไรท์พี่น้อง มนุษย์พยายามที่จะบรรลุเที่ยวบินหลายร้อยปี ก่อนที่เขาจะสำเร็จ ก็เริ่มต้นด้วย
การบินบอลลูนอากาศร้อนใน 1783 แต่ในขณะที่เดินทางประเภทนี้สนุก มันไม่ได้ดีสำหรับสถานที่ที่ได้รับกับไรเดอร์ที่ความเมตตาของทิศทางลม จากนั้นเซอร์ จอร์จ cayel สร้างเครื่องร่อนนั้นบินครั้งแรกกับผู้ชายในบอร์ด แต่เครื่องร่อนยากต่อการควบคุม และไม่สามารถที่จะเดินทางไปไกล

พี่น้องตระกูลไรท์เป็นลูกจ้างที่ร้านจักรยานใน 1890 เมื่อพวกเขาพบความสนใจในการบิน ร้านสอนพวกเขาว่า จักรยานเร็วและใกล้พื้นดิน และใช้ความรู้นี้ในการทดลองของพวกเขาพี่น้องสนใจเครื่องบินจากหนังสือ และพวกเขาก็เริ่มที่จะคนจรจัดกับเครื่องร่อน . ความพยายามครั้งแรกของพวกเขามีเพียงครึ่งยกพี่น้องมีคํานวณ หลังจากหลายการปรับปรุงเครื่องร่อนพวกเขาประดิษฐ์ว่าวด้วยสองปีกใน 1899 .

และ วิลเบอร์ วิลล์ สร้างอุโมงค์ลมเพื่อวัดลากและยกปีกของพวกเขาออกแบบพี่น้องสามารถแก้ไขข้อผิดพลาดในการออกแบบก่อนหน้านี้ และพัฒนากลไกซับซ้อนหลายวัดได้อย่างถูกต้องว่าปีกของพวกเขาจัดการสิ่งแวดล้อม

พี่น้องยังคงทำงานของพวกเขาและในที่สุดก็ประดิษฐ์เครื่องร่อนที่สามารถขับในขณะที่มันอยู่ในอากาศนี้ได้ เมื่อพวกเขาพบออกที่หางเสือในหางของเครื่องบินและปีกบนปีกจะอนุญาตให้เครื่องบินที่ถูกควบคุม นักบินจะสามารถโดยตรงที่เครื่องบินกำลังและสิ่งที่ความสูง .

ไรท์พี่น้องกลายเป็นทีมแรกที่จะบินเครื่องบินกับนักบินในธันวาคม 1903 .

เที่ยวบินแรก เป็นเวลา 12 วินาทีและระยะ 1 ฟุต นี้เป็นหนึ่งในสามของเที่ยวบินที่ประสบความสำเร็จสำหรับพี่น้องในวันนั้น ที่สุดคือการโดยวิลเบอร์และเขาบิน 625 ฟุตและอยู่ในอากาศได้ 59 วินาที

และ Orville วิลเบอร์เป็นเครื่องบินที่ออกแบบที่เน้นความสามารถในการควบคุมและพลังลำในเวลาเดียวกันพวกเขาสร้างปีกงอ แก้ปัญหาการควบคุมและเพิ่ม yaw ซึ่งรวมถึง steerable หางเสือตั้งอยู่ที่ด้านหลังของเครื่องบิน พวกเขายังรับผิดชอบในการติดตั้งต่ำขับเคลื่อนเครื่องยนต์กับสิ่งประดิษฐ์ของพวกเขา

พี่เคยหวงแหนในความปรารถนาของพวกเขาเพื่อให้บรรลุการบินและเป็นเครื่องมือในการพัฒนาเครื่องบิน